Benzinschlauch Mercury F100 ELPT

[Roadtrip]

Hallo zusammen,
Ich bitte euch um Rat da ich nicht mehr weiter weiß. Mein Motor stottert ab und zu und ich kann das nicht erklären. Zwei Werkstätten konnten mir bisher nicht weiterhelfen. Das Problem äußert sich wie folgt. Manchmal geht die Drehzahl in den Keller aber der Motor geht nicht aus. Es folgt auch kein Fehlercode. Ich nehme dann das Gas zurück und warte kurz dann geht es manchmal sofort wieder oder ich ich muss das wenige male wiederholen bis es wieder geht.
Mein Verdacht liegt bei der Treibstoffzufuhr. Es fühlt sich so an als bekommt der Motor in dem Moment wenig Benzin. Die Belüftung vom Tank die ist ok! Der Benzin Schlauch hat einen Innendurchmesser von 7,5 mm. Reicht das aus? Ich finde leider keine Mindestmaße was die Benzinleitungen betrifft. Meine Idee war auch mal einen externen Tank zur Probe zu verwenden. Kann man dazu einen 25 Liter Tank mit Pumpball verwenden. Bei mir ist nämlich keiner Pumpball verbaut und das ist laut Handbuch auch so richtig. Ich hoffe ihr habt noch paar Tipps für mich. Vielen besten Dank bereits im Voraus. Grüße Steve

[Fronmobil]

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Klaus, Moderator

[Roadtrip]

Vielen Dank Klaus!

[Føx]

Bist du dir mit 7,5mm sicher? Idr werden 8mm id verbaut.

Am Pumpball wird es nicht liegen, so einen hab ich auch drin. Wie lang ist denn die Spritleitung? Zieht der vielleicht an einem der Anschlüsse Luft?

[jogie]

F100 ELPT
Ist das der EFI ( Einspritzer ) oder der Ältere mit Vergaser ?

[Roadtrip]

Danke euch beiden für eure Antwort. Ja es ist ein 7,5 mm Schlauch verbaut. Aber meinst du Gorden der 1/2 mm macht da was aus? Die Leitung ist ca. 4 m. Es könnte nur sein das bei starken Wellen und leeren Tank da Luft angezogen wird. Hab aber leider das Phänomen auch bei vollem Tank und glatter See. Der Benzinfilter ist auch neu.
@ Jogie, ja der neue EFI

[approach lowg]

Meiner Meinung nach, nimm einen 9,5/10 mm Schlauch. Da ist einfach in der Leitung mehr Sprit drinnen.

[Føx]

Ich glaube kaum, dass das nen unterschied, macht. Ich hab 8mm mit 130ps und der gönnt sich problemlos 40l/h bei Vollast. Vorher, mit altem 2 Takter und 60l/h war das auch nie ein Problem.

Ich denke, der zieht Luft über z.b. den Anschluss am Motor oder am Anschluss am Pumpball oder am Tankanschluss. Der sollte doch einen Benzinfilter haben, ist der durchstichtig das du siehst ob da genug drin ist oder vl luftblasen?

4m Länge is Sportlich. Ist das mit Reservetank auch so?

[Roadtrip]

Reserve Tank habe ich keinen. Benzinfilter ist im Motor verbaut, denn sieht man nur wenn die Haube weg ist. Mit der Luft an den Anschlüssen könnte sein aber wie kontrolliert man das am besten? Zu 90% ist immer alles gut. Das schaue ich mir aber auf jeden Fall mal an. Meint ihr ich könnte mal zu Testzwecken ein ganz separates Benzinsystem in Form eines transportablen Tanks und kurzem Schlauch zum Motor installieren, und dann mal schauen ob er immer noch die Aussetzer hat?

[jogie]

Der EFI hat doch den Benzinfilter mit durchsichtigem Schauglas.
Ist das Schauglas voll oder viel Luft drin.
Wenn da Luft mit drinnen ist, dann ist irgendwo die Benzinleitung undicht und zieht Luft.
Weil die Benzinpumpe kommt ja erst nach dem Filter.
Mei meinem war die Zuleitung am Filtergehäuse mal undicht.
Das Schwimmernadelventil im vapor separator könnte auch teilweise zu sein.

Im Teilekatalog kannst du sehen wie das aufgebaut ist.
https://public-mercurymarine.sysonli...eng&langDB=eng

Die 8mm Benzinleitung reicht.
Klar kannst du mal mit dem 25 Liter Tank Testen um außzuschließen das der andere Tank probleme macht.

[Føx]

Zitat von Roadtrip

aber wie kontrolliert man das am besten?

Vollgas bis er stottert > Motor aus > Haube ab > ist nur Luft im Benzinfilter is was undicht.

[Roadtrip]

Danke Jogie und Gorden, ich bin über Pfingsten ne Woche am Bodensee da werde ich das so machen und mir das anschauen, gute Tipps ����