Auswahl, Angebot, Auftrag - wie mache ich es richtig? - boote-forum.de

ejunkie · #1 29.04.2008, 20:09

Hallo Bootsgemeinde,

ich habe meine Fjord 21 DC (mein Eintrag im Fjord Thread folgt) seit drei Jahren. Im ersten Jahr habe ich sie komplett überholt und u.a. auch die Spiegelplatte neu einsetzen müssen. Alle Bälge neu und größtmögliche Sorgfalt - ich habe mein Bestes gegeben. Nach dem ersten Einsetzen hatte ich ein wenig Wasser hinten im Boot - das hat aber nach 1 Tag aufgehört und danach war die Bilge zwei Jahre lang knochentrocken. Nun habe ich es wieder ins Wasser gesetzt und nun hören die Tropfen nicht mehr auf und ich bekomme geschätzte 2 Liter/Tag ins Boot. Die Stelle kann ich nicht lokalisieren - es sammelt sich an der tiefsten Stelle des Ausschnitts und tropft dann ins Boot.

Ich möchte nun, dass ein Profi das Problem klärt und das Boot wieder dicht macht - (ich habe im moment weder Nerven noch Zeit es selbst zu tun). Es muss also jemand schauen ob die Bälge i.O. sind ggf. tauschen und im schlimmsten Fall die Spiegelplatte neu abdichten. Das Boot liegt in Potsdam im Wasser und ist beweglich - kann also im Umkreis angeliefert werden. Ich möchte natürlich vermeiden, dass man mich abzockt - und daher brauche ich einen Rat:
Kann ich mit der Beschreibung oben einen Kostenvoranschlag abfordern (für die Fälle Bälge tauschen und komplett abdichten)? Wieviel Aufwand steckt hinter den beiden Fällen (ist ein z-280 von Volvo)?
Gibt es in Potsdam Werften, die ihr empfehlen könnt?

Wie kann ich mich bestmöglich absichern, damit ich aus der Aktion erfolgreich und nicht völlig verarmt rausgehe?

Ich hoffe die Fragen sind nicht zu trivial - ich habe noch keine Aufträge dieser Art vergeben und beim Bootskauf hätte ich hier lieber Fragen sollen - diesmal will ich alles richtig machen.

Eine positive Nachricht zum Schluss - nach langer Fehlersuche im Kühlsystem rennt die gute nun wenigstens bei optimaler Temperatur

Danke für eure Mühe

vom ejunkie

Pusteblume · #2 29.04.2008, 20:45

Meine Erfahrung ist die, daß man bei Aufträgen an Bootsfirmen schon eine ziemlich konkrete Vorstellung haben sollte, was die zu tun kriegen sollen. Bei mir konnte ich im vergangenen Herbst das Auswechseln von ca. 1 m Kielbalken verhindern, indem ich mit dem Bootsbauer (der genau dies ganz gern gemacht hätte...), eine Möglichkeit diskutiert hab, die undicht gewordene Schäftung zu sanieren.
Wenn Du nun mit Deinem Antriebsdichtigkeitsproblem zu einem Schrauber gehst, wird der im Zweifel auch die "große Lösung" ziehen, und Du darfst´s bezahlen. Ich meine ja, einen Wassereinbruch von 2 l/Tag muß sich mit Geduld und Spucke lokalisieren lassen.

ejunkie · #3 29.04.2008, 21:37

nuja - aber von innen kann man das Problem wirklich nicht finden - zu eng und zu unübersichtlich. Bleibt von außen zu schauen, denn es müssten ja Luftblasen aufsteigen. Im Moment ist es mir aber viel zu kalt um mich mit einer Taucherbrille auf die Lauer zu legen und über die Badeplattform sehe ich nix. Ich bin auch wirklich leicht fertig, weil ich nun so lang gebaut und optimiert habe - im Frühjahr habe ich das komplette Teil poliert und nu tut es mir sowas an - ich will es weggeben und heil wiederbekommen.

Meinst du es gibt niemanden, dem man vertrauen kann? Also jemand der nur das macht was nötig ist?
Ich bin durchaus bereit einen fairen Preis zu bezahlen, wenn das Ergebnis passt, will aber auch nicht daneben stehen müssen, damit mir keiner was vom Pferd erzählt.

Bubi · #4 30.04.2008, 08:26

das hat wenig mit vertrauen zu tun,
"boot abdichten" ist ein freifahrschein für jeden

und wenn er sucht bis zum umfallen, musst du es auch glauben
2l am tag lassen sich lokalisieren

Gidel · #5 30.04.2008, 11:56

Nur weil Dein Boot leckt, müssen da noch lange keine Luftblasen von aussen sichtbar werden!

Im Autozubehör habe ich mal irgendwo einen kleinen Spiegel auf einem flexiblen Metallstab gesehen, mit dem Dir keine noch so kleine Ecke im Motorraum entgeht. Google einfach mal...

Bei zwei Litern pro Tag müsstest Du bestimmt nach dem Trocknen irgendwo ein Rinnsal (schreibt man das so?) sehen können.

Drücke Dir die Daumen.

ejunkie · #6 30.04.2008, 12:56

Das Rinnsal (ich denke die Schreibweise ist korrekt) sehe ich ja - es sammelt sich Wasser am untersten Ende vom Ausschnitt (GFK ist da ca. 3-4 cm dick) und von dort aus rinnt bzw. tropft es dann die Rückwand entlang in die Bilge. Leider kann ich nicht sehen wo das Wasser eintritt und welchen Weg es bis da unten nimmt. Ich werde mich wohl am Männterag mal mit Spiegel und Taschenlampe in den Motorraum hängen und nochmal suchen.

Soll ja eh regnen...

Danke bis hierher...

Edit:
Da ich jetzt wirklich ne Weile suchen musste - der Spiegel heisst Kontrollspiegel - ein Beispiel hier: http://www3.westfalia.de/shops/autoz...agnetheber.htm

Vielleicht braucht das jemand mal

Erdbär · #7 30.04.2008, 15:32

Moin junkie

Noch schnell einen Tipp bevor die Geschäfte schliessen. Ab in den nächsten Sportladen und Talkumpulver besorgen. Dann in der verdächtigen Ecke rumpudern und du hast das Loch. Garantiert, Gruß der Erdbär

Bubi · #8 30.04.2008, 18:02

Zitat:

Zitat von ejunkie

......... es sammelt sich Wasser am untersten Ende vom Ausschnitt (GFK ist da ca. 3-4 cm dick..........

welche farbe hat den das frisch reingelaufene wasser

ejunkie · #9 01.05.2008, 07:23

für`s Talkumpulver hat es nicht mehr gerreicht - wird dann die nächste Ausbaustufe. Das Wasser ist klar und farblos.

Jörg · #10 01.05.2008, 10:17

Schmier mal den Lenkbolzen ab, beim 280er sollte da noch ein Schmiernippel dran sein und schau ob dann besser

Bälge nach 2 jahren undicht glaube ich nicht, dein Boot hat die selben Symptome wie meines, nachdem ich den Antrieb 2 mal abgenommen hatte konnte ich mit viel Verrenkungen sehen, daß Wasser oben im Ausschnitt steht wo Lenkhebel rauskommt und wie bei dir unten an der Spiegelplatte austritt, die Wassermenge habe ich in etwa auch, wenn Balg undicht dann hast du meist einiges mehr an Wasser im Boot

ejunkie · #11 05.05.2008, 09:21

Ok - nach ein paar Tagen mit dem Kopf im Motorraum mein Fazit:

Bälge und alle weiteren Durchführungen sind dicht - das Wasser "sickert" in der Ecke ganz unten rechts zwischen Transomplatte und Spiegel - die Platte sitzt also nicht richtig o.ä.
Was bleibt ist Spiegelplatte neu eindichten zu lassen - dafür muss dann ja mal wieder der Trieb runter - Motor abgefangen werden etc.
Ich würde es wirklich gern machen lassen.

Kann man sich mit einer solchen beschreibung ein sinnvolles Angebot machen lassen? Worauf sollte man achten?