Propeller-Testberichte - boote-forum.de

Phantom-Matze · #1 29.10.2006, 09:27

1.Propeller am besten mit Bild.
2.Welches Boot.
3.Erfahrung von Euch.

=Drehzahl bei Vollspeed/Fahrverhalten usw...

Phantom-Matze · #2 29.10.2006, 09:43

Etwa so:Fletcher 199
Drehzahl:5800-5900U/min.
Endgeschwindigkeit:???Mangels Tacho
Fahrverhalten:Rennfeeling mit satter Fontaine.Die Beschleunigung ist nicht so berauschend,also für Wasserski absolut ungeeignet!

checki · #3 29.10.2006, 09:43

Speed is in the setback

Hab hier mal einen Text eingefügt, der für Einige vielleicht sehr interessant ist. Leider nur in Englisch, aber wer Fragen hat, dem wird sicher geholfen.
--------------------------------------------------------------------------------

After a lot of testing I have some good hard info on speed and setback.
I'm running an 89 Starflight with a 95 Yamaha Pro-V 200 and an OEM 25p three blade prop. Ive tried a lot of props but this one is my best so far and all the specs to fallow are with this prop. First run out this spring with the new boat I was pulling 71.5 MPH on GPS, I was very impressed and happy with the results and quit at that. My original set up was with a custom built 10" bracket and a Cook 5.5" "Power Lift" jack plate for a total 15.5" of set back.
Over the summer I kept tweaking the set up to improve low-mid speed performance. The Cook jack plate is poorly deseined especialy the way I had it set back, The bottom bracket hangs down too far and drags badly when comeing out of the hole. I do a lot of skiing and tubeing so this bothered me. By the end of the summer I pulled off the jack plate and was running with 10" only of set back.
Two weeks ago we were out getting some pictures of Fly Bys and the best I could do was 66 MPH. Its getting cold around here but I couldnt go all winter with the question of were the speed went, so not being able to leave anything alone I put the jack plate back on and went out for some runs. Holy crap, right back to 72 MPH.
The addition of the extra 5.5" of set back was worth 5 MPH! I made several runs dialing in optimum height and trim and found the Sweet spot was prop shaft 2.25" below the V with 75% maximum trim at 6000 RPM. Going into the wind I could run slightly less trim but was able to maintain speed within 1 MPH. I've found this prop is very sensitive to height, it begins to slip quickly with added height. Also interesting was as I lowered the motor to find maximum lowest height the chine walk became increasingly hard to controll and dropped RPMs to 5600. Any more than 3-3.5" and it was getting dangerous, lift the plate and it smoothed right out.
Long story short, the biggest effect on speed is allways the prop, second most impessive factor is set back. Height is more a factor of controll and optimum heght for a paticular prop, each prop is diffrent.
DISCLAIMER: added setback adds an extreme amount of load on the transome, be carefull. Withought added support you will break the transome.

FULL TILT BOOGIE BABY

Phantom-Matze · #4 29.10.2006, 09:51

Zitat:

Zitat von checki

Speed is in the setback

Hab hier mal einen Text eingefügt, der für Einige vielleicht sehr interessant ist. Leider nur in Englisch, aber wer Fragen hat, dem wird sicher geholfen.
--------------------------------------------------------------------------------

After a lot of testing I have some good hard info on speed and setback.
I'm running an 89 Starflight with a 95 Yamaha Pro-V 200 and an OEM 25p three blade prop. Ive tried a lot of props but this one is my best so far and all the specs to fallow are with this prop. First run out this spring with the new boat I was pulling 71.5 MPH on GPS, I was very impressed and happy with the results and quit at that. My original set up was with a custom built 10" bracket and a Cook 5.5" "Power Lift" jack plate for a total 15.5" of set back.
Over the summer I kept tweaking the set up to improve low-mid speed performance. The Cook jack plate is poorly deseined especialy the way I had it set back, The bottom bracket hangs down too far and drags badly when comeing out of the hole. I do a lot of skiing and tubeing so this bothered me. By the end of the summer I pulled off the jack plate and was running with 10" only of set back.
Two weeks ago we were out getting some pictures of Fly Bys and the best I could do was 66 MPH. Its getting cold around here but I couldnt go all winter with the question of were the speed went, so not being able to leave anything alone I put the jack plate back on and went out for some runs. Holy crap, right back to 72 MPH.
The addition of the extra 5.5" of set back was worth 5 MPH! I made several runs dialing in optimum height and trim and found the Sweet spot was prop shaft 2.25" below the V with 75% maximum trim at 6000 RPM. Going into the wind I could run slightly less trim but was able to maintain speed within 1 MPH. I've found this prop is very sensitive to height, it begins to slip quickly with added height. Also interesting was as I lowered the motor to find maximum lowest height the chine walk became increasingly hard to controll and dropped RPMs to 5600. Any more than 3-3.5" and it was getting dangerous, lift the plate and it smoothed right out.
Long story short, the biggest effect on speed is allways the prop, second most impessive factor is set back. Height is more a factor of controll and optimum heght for a paticular prop, each prop is diffrent.
DISCLAIMER: added setback adds an extreme amount of load on the transome, be carefull. Withought added support you will break the transome.

FULL TILT BOOGIE BABY

Was ist das für ein Prop?

Hmmm...

checki · #5 29.10.2006, 09:57

Yamaha Pro-Serie

Phantom-Matze · #6 29.10.2006, 10:00

Sollen Top Propeller sein,ich selber hatte noch keinen in der Hand.Manche lieben ihn und andere hassen ihn

Wäre wohl ein Versuch wert!

Mucke · #7 29.10.2006, 11:01

soll das heißen der hat geschwindigkeit alleine dadurch gewonnen,das er den Motor extrem weit nach hinten gesetzt hat???
mit nem yamaha stino edelstahl??

so hab ich das jetzt im groben verstanden...

Phantom-Matze · #8 29.10.2006, 11:03

Ja,so verstehe ich es zumindest

Den Pro-Propeller darf man da natürlich auch nicht vergessen

Durch das setback läuft der Prop in ruhigerem Wasser glaub ich zumindest.

Mucke · #9 29.10.2006, 11:11

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Ja,so verstehe ich es zumindest

Den Pro-Propeller darf man da natürlich auch nicht vergessen

Durch das setback läuft der Prop in ruhigerem Wasser glaub ich zumindest.

damm geht ja mein english noch...aber das ganze soll gleich 6mph bringen?? nen bissel viel für nur 40cm nach hinten setzen...aber ist schon beachtlich...

gruß mucke

Phantom-Matze · #10 29.10.2006, 11:13

Nach hinten und nach oben

Powerlift hängt da auch dran.

Mucke · #11 29.10.2006, 11:16

naja...aber wenn er den bei sagen wir mal 15cm setback maximal um 7cm hochfahren kann,weil sonst der prop vebtiliert,dann fährt er ihn bei 40cm setback immer noch genauso hoch??

hach...schon wieder ein propeller trööt...wie gern würd ich dafür ein eigenes unterforum haben....

checki · #12 29.10.2006, 11:22

Einen Prop aus der Yam Pro Serie würde ich nicht als Stino-Prop bezeichnen.

Phantom-Matze · #13 29.10.2006, 11:23

Keine Ahnung,aber die Angaben sind wohl in "inch"bemessen.

Mucke · #14 29.10.2006, 11:23

Zitat:

Zitat von checki

Einen Prop aus der Yam Pro Serie würde ich nicht als Stino-Prop bezeichnen.

na die kenn ich noch nicht...

aber haut der rest hin was wir festgestellt haben??

naja...15.5 inch sind doch knapp 40cm..??

Phantom-Matze · #15 29.10.2006, 11:32

Zitat:

Zitat von Mucke40PS

Zitat:

Zitat von checki

Einen Prop aus der Yam Pro Serie würde ich nicht als Stino-Prop bezeichnen.

na die kenn ich noch nicht...

aber haut der rest hin was wir festgestellt haben??

naja...15.5 inch sind doch knapp 40cm..??

Glaube schon...

Andrée · #16 29.10.2006, 11:45

Und dann das am besten noch bei http://www.propbase.de einstellen dann haben alle was davon.

checki · #17 29.10.2006, 12:00

Zitat:

Zitat von Andrée

Und dann das am besten noch bei http://www.propbase.de einstellen dann haben alle was davon.

Das wäre schön, machen aber leider die wenigsten.

Mucke · #18 29.10.2006, 20:32

Zitat:

Zitat von checki

Zitat:

Zitat von Andrée

Und dann das am besten noch bei http://www.propbase.de einstellen dann haben alle was davon.

Das wäre schön, machen aber leider die wenigsten.

echt?? da sind doch 913 einträge...

Phantom-Matze · #19 30.10.2006, 16:10

Hätte ich alle Daten zusammen würde ich mich auch eintragen

Props müssen erst alle mal getestet werden und das MIT GPS

littlebert · #20 30.10.2006, 16:15

Hallo,

hab endlich den Ballistic bekommen

:

1. Ballistic 3 x 12 3/8 x 19

2. Fletcher Arroflyte 14 Bj. 1996, 4,32 x 163 cm, ca. 400 kg mit Motor
Tohatsu M70C3 ELPTO Bj. 2003

3. 5600 U/min V/max lt. Schätzeisen 80 km/h

(Ich schätze mal eben
über 70 km/h

) Leider finde ich das kleine, sch*** "hendheld"
GPS nicht wieder

4. Geile Beschleunigung, geiles Bugsteigverhalten und schön ruhig !
Genau der Prop den ich gesucht habe!!!

5. Und nun ist die Saison vorbei

Gruß
Sven

Phantom-Matze · #21 30.10.2006, 17:26

Zitat:

Zitat von littlebert

Hallo,

hab endlich den Ballistic bekommen

:

1. Ballistic 3 x 12 3/8 x 19

2. Fletcher Arroflyte 14 Bj. 1996, 4,32 x 163 cm, ca. 400 kg mit Motor
Tohatsu M70C3 ELPTO Bj. 2003

3. 5600 U/min V/max lt. Schätzeisen 80 km/h

(Ich schätze mal eben
über 70 km/h

) Leider finde ich das kleine, sch*** "hendheld"
GPS nicht wieder

4. Geile Beschleunigung, geiles Bugsteigverhalten und schön ruhig !
Genau der Prop den ich gesucht habe!!!

5. Und nun ist die Saison vorbei

Gruß
Sven

Kein Foto vom Prop?

Fletcher-Andi · #22 30.10.2006, 21:13

Ich habe es so verstanden , dass der Speedgewinn nicht durch das Höherlegen entstanden ist!
Durch das Höherlegen konnten stabilitätsprobleme beseitigt werden ( ist klar , oder )?
Speedgewinn durch setback!
Natürlich muss die korrekte Höhe gefunden werden!

mfG
Andi

checki · #23 30.10.2006, 21:21

Genau Andy

Einige hier schreiben, sie haben mächtig Druck auf der Lenkung. Bei der richtigen Höhe ist er weg und es wird das "Andere Boot".
Ein wichtiger Punkt, der zu jedem Prop-Test erwähnt werden sollte. Ein Prop der getaucht schlecht läuft kann schon einige Zentimeter angehoben genau der Richtige sein.

Mucke · #24 31.10.2006, 09:07

Zitat:

Zitat von Oudee

Ich habe es so verstanden , dass der Speedgewinn nicht durch das Höherlegen entstanden ist!
Durch das Höherlegen konnten stabilitätsprobleme beseitigt werden ( ist klar , oder )?
Speedgewinn durch setback!
Natürlich muss die korrekte Höhe gefunden werden!

mfG
Andi

so im groben hab ich mir das auch übersetzt..aber 6mph bei 40 cm nach hinten??

Phantom-Matze · #25 31.10.2006, 13:38

Zitat:

Zitat von checki

Genau Andy

Einige hier schreiben, sie haben mächtig Druck auf der Lenkung. Bei der richtigen Höhe ist er weg und es wird das "Andere Boot".
Ein wichtiger Punkt, der zu jedem Prop-Test erwähnt werden sollte. Ein Prop der getaucht schlecht läuft kann schon einige Zentimeter angehoben genau der Richtige sein.

Aus dem Grund warte ich auf nächstes Jahr.