Entfernen von Teflonantifouling VC 17 - boote-forum.de

#1 27.03.2006, 22:39

ralfschmidt · #2 27.03.2006, 23:10

Hallo Tom,
abbeitzen mit Interstrip, abschleifen, sandstrahlen
bevor du anfängst ist die Frage dann ehr,
was ist unter dem Antifouling, wo mit möchtst du grundieren,
muß das Antifouling wirklich runter

#3 27.03.2006, 23:18

TomM · #4 27.03.2006, 23:50

Zitat:

Zitat von M.S.Liander

Hi Leute,

ich möchte an meiner Jolle den Kiel mit Teerepoxid streichen, um eine Dickschicht aufzubringen.Wir fahren immer mit dem Bug an Land, und da ist das schon notwendig. Der Kahn hat aber das VC 17 drauf. wie bekomme ich das am besten entfernt? ...........

Bin für Tips dankbar

Gruss Tom

Du weißt schon dass Teerepoxid für Freizeitschiffe verboten ist

ralfschmidt · #5 27.03.2006, 23:55

Zitat:

Zitat von M.S.Liander

P.s. ich vergaß zu erwähnen, das der kahn ein Joghurtbecher ist (GFK......das fast schnellste Dixiklo bei uns im
gruss tom

Tom ich würde bei deinem alten Antifouling bleiben, das ist doch sicherlich ok für Kanalwaser

#6 28.03.2006, 00:04

#7 28.03.2006, 00:05

miki · #8 28.03.2006, 10:40

Gemeint ist sicher VC-TAR, das hieß früher auch Teerepoxid.

Interstrip geht gut bei VC17M, auch bei GFK-Rümpfen.

sailaway · #9 28.03.2006, 11:24

VC 17 geht mit Spiritus runter

Küchenrolle mit Spiritus befeuchten und abwischen

gutes gelingen, Sailaway

miki · #10 28.03.2006, 11:58

Aber nicht vollständig.....leider!
Ich wische im Frühling den Rumpf auch vor dem Neuanstrich mit Spiritus ab. AUf dem Ormoseschutz sieht es dann immer aus, als wäre der Anstrich ab.

Aber Andreas hat mal eine Schicht VC17M direkt auf das GFK gemalt, in der Hoffnung es wäre mal eben mit Spiritus zu entfernen - Pustekuchen! Nix war

Ging nur mit Interstrip!

Segelmatt · #11 28.03.2006, 14:29

VC17 ist mit nix, aber auch gar nix, kompatibel. Außer eben mit VC17 (m). Also abschleifen. Der Untergrund (in der Regel VC Tar) ist leider auch nicht mehr zu gebrauchen, da quasi "verseucht". Also auch abschleifen.
ABER: wenn wieder VC17 drauf soll, brauchst Du gar nichts tun, weder anschleifen noch sonstwas. Einfach neu auftragen. Keine Vorarbeit.
Alles das sagen Dir auch die freundlichen Mitarbeiter von International, außerdem gibt's da 'ne tolle CD-ROM mit allen Infos.

Grüße

Matthias, VC17m-Fan.

#12 28.03.2006, 20:33

Dirk · #13 28.03.2006, 21:27

Tom,

Staubsauger und Scrabber! Damit bekommst du es auch runter, aber auch keine schöne Arbeit!

#14 28.03.2006, 21:39

ocean_sailor · #15 28.03.2006, 21:48

Langsam schleifen. Mit einer Festo z .B. mit einer billigen Bosch fast aussichtslos. Habe eine Jeanneau Rush 9,55m X 3,15 über alles. Und habe VC17M mit VC Tar als Untergrund abgeschliffen.
Jetzt wird natürlich nach dem Grund gefragt.
Mein boot verlegte ich nach Kroatien, da ich für ein paar Jahre in Wien beschäftigt war. Im zweiten Jahr hatte sich eine 3 cm Schicht auf dem Rumpf gebildet. Das VC17M ist im Mittelmeer untauglich daher habe ich es ersetzten müssen. (leider)
Die Slownische Hempel Antifouling ist im Mittelmeer unschlagbar. Kannste 3 jahre drauflassen ohne Bewuchs. Es war die beste Antifouling die ich jemals auf meinem Bootsrumpf hatte.
Jetzt liegt mein Schiff am Rhein und ich verwende wieder VC17M. Für diese Gegend arbeitet es gut, auch kein Problem auf der Nordsee.

Es war eine Knochenarbeit Vc17m mit VCTar zu entfernen.
Besorg Dir eine Festo und lass sie langsam laufen. Das Problem ist, dass die Antifouling das Schleifpapier verklebt wenn der Schleifer zu schnell dreht. Bei der Festo macht es die exenter Bewegung.

Tobias_F · #16 29.03.2006, 20:57

Zitat:

Zitat von miki

Ich wische im Frühling den Rumpf auch vor dem Neuanstrich mit Spiritus ab.

Liebe Miki,

jetzt muss ich aber doch mal fragen: warum?

Bist Du (zu) fleissig, oder ich zu faul? Ich kärcher das UW-Schiff, und reibe es dann unmittelbar vor dem Neuanstrich kräftig mit einem leicht feuchten Baumwoll- oder Mikrofasertuch ab. Halt so, dass es sich mit der Hand anschliessend schön glatt anfühlt. Klappt 1A.

Hat die Spiritus-Methode irgendeinen Vorteil? Und wird da nicht das VC-TAR angegriffen?

Tobias

miki · #17 30.03.2006, 12:45

Das Spiritus soll nur den Rumpf etwas entfetten, damit die neue Schicht dann besser hält.
Dem VC-TAR schadet das nicht.

Abschleifen bzw. abziehen dürfte in diesem Fall nicht in Frage kommen, da die Schichtstärke bei reinem VC17m zu dünn ist..... (siehe Antworten davor)

Mucke · #18 30.03.2006, 21:29

Also ich muss einen Großteil aller zustimmen....

wenn du nen bandschleifer oder so was nimmst,verrödelst du dir wirklich das schleifpapier..das teflon schmilst sozusagen weg..

hab jetzt nicht so gut nachgelesen,aber hast du ein holz boot??? (holzjole)

wenn ja wäre das VC tar wohl ratsam,wenn nich dann reicht wirklich das reine teflon....

hab es auch drauf und keine probleme

Gruß Mucke

Molly · #19 02.03.2008, 19:25

Zitat:

Zitat von Segelmatt

VC17 ist mit nix, aber auch gar nix, kompatibel. Außer eben mit VC17 (m). Also abschleifen. Der Untergrund (in der Regel VC Tar) ist leider auch nicht mehr zu gebrauchen, da quasi "verseucht". Also auch abschleifen.
ABER: wenn wieder VC17 drauf soll, brauchst Du gar nichts tun, weder anschleifen noch sonstwas. Einfach neu auftragen. Keine Vorarbeit.
Alles das sagen Dir auch die freundlichen Mitarbeiter von International, außerdem gibt's da 'ne tolle CD-ROM mit allen Infos.

Grüße

Matthias, VC17m-Fan.

Hallo Matthias!

Kannst Du mir freundlicherweise mitteilen, wo es diese CD gibt?

Ich finde bei Google nichts.

Viele Grüße
Molly

Superpapa · #20 02.03.2008, 21:24

www.yachtpaint.com oder klick
Gruß
Michael