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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 09.03.2014, 21:38
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Zitat:
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@ det740

Welche SW hat der Schraubenkopf?
Misst Du noch oder wohnst Du schon?
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  #27  
Alt 09.03.2014, 21:48
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War gerade mal Kurz weg vom Rechner
Schraubenkopf ist ein 17er.
Seltsam ? Schaue mir gerade die Schraube nochmal genau an.
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  #28  
Alt 09.03.2014, 21:51
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Sieht aus wie eine dünnwandige Hülse drüber ist.
Oder einer hat in den Bolzen ein Gewinde gebohrt und ein Stück Schraube eingesetzt.
__________________
MfG Walter
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  #29  
Alt 09.03.2014, 21:56
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Da gehört eine Schraube mit einem 9/16 oder SW 14 Schraubenkopf hinein.

Irgend etwas wurde da umgebastelt.

Gruß Karsten
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  #30  
Alt 09.03.2014, 21:56
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Habs gerade mal in den Schraubstock gespannt und Bingo.
Mutiny und Skipper 0299 haben recht.
Einfach eine Maschinenschraube 10.9 und eine Aluhülse drüber.
Sorry, das ich das nicht vorher gesehen habe.
Das ist sicher nicht original so. Also war das schonmal kaputt.

Gruß Detlef
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  #31  
Alt 09.03.2014, 21:59
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Es ist auch ein metrisches Gewinde drauf. Somit also auch im Block.
Die originalschraube bringt mir das also nichts.
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  #32  
Alt 09.03.2014, 22:08
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Selbst die Aluhülse gibt Rätsel auf.

Bei nur einer Wandungsstärke von einem mm sind wir bei 12 angekommen.

Das übertrifft die Bohrung im Anlasser. Also wurde dort auch schon rumgepfuscht.
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  #33  
Alt 09.03.2014, 22:18
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  #34  
Alt 09.03.2014, 22:22
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Okay, dann sollte es noch mit dem Rändelungsmaß der Orginalschraube passen
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  #35  
Alt 09.03.2014, 22:28
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Ja, aber das metrische Gewinde.
Ich habe auf den Bolzen mal eine normale 17er Mutter geschraubt (Bild).
Die Originalschraube hat doch ein Zollgewinde.
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  #36  
Alt 09.03.2014, 22:43
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Schaue noch einmal auf Beitrag 4.

Das Problem ist hinlänglich bekannt.

Gruß Karsten
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  #37  
Alt 09.03.2014, 22:54
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Ja, habs mir schon durchgelesen.
Und ich denke, genau diese bestimmten Vibrationen werdens gewesen sein.
Nun ja, mal sehen, was ich mit dem Gewinde mache und den Winkel besorge ich mir auch irgendwo oder fertige mir selbst einen an.
Vielen Dank, Karsten für deine Mühe, auch an alle Anderen.

Gruß Detlef
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  #38  
Alt 10.03.2014, 13:40
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Motor-Nr.??

Wenn die Delco PG 200; 260 Anlasser:
Sollten die Bolzen jeweils 3/8“ UNC sein; der lange: ca. 120mm; der kurze: ca. 50 mm lang.
Schlüsselweite: je 1/2“
Schaft: An der „Rändelung“ so 0,1-0,2 mm dicker
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=189691&highlight=Anlasserbolzen
#9

Dann: muss da auf der Rückseite Anlasser ein Haltewinkel nachgerüstet sein zum Motorblock hin (hate schon mal
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=189691&highlight=Anlasserbolzen
#12; #20; #22

-------
Sieht alles nach ziemlichen Murks aus…………..
__________________
Grüße von Herbert
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  #39  
Alt 10.03.2014, 14:33
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Ja, Herbert, recht hast du, das sieht nach Murks aus.
Aber wer schraubt schon den Anlasser ab und schaut nach, ob die richtigen Schrauben verbaut sind, wenn er einwandfrei den Motor startet.
Der zus. Haltewinkel war natürlich nicht dran.
Fahre heut abend zum Boot und werde erstmal versuchen den Rest vom Gewinde aus dem Block zu bekommen.

Gruß Detlef
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  #40  
Alt 10.03.2014, 18:31
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So, war heute am Boot und habe mit einem Dremel es geschafft ein Schlitz in die fast plan (1mm schaute sie heraus) zu fräsen und mit WD40, leichte Hammerschläge und einem Schraubendreher den Rest aus dem Gewinde zu holen. Puh, ein Glück !
Nun aber die Schei... Am Anlasserritzel ist keine Beschädigung zu sehen. Sieht gut aus. Aber am Zahnkranz der Schwungscheibe ist ein Stück von einem Zahn abgebrochen, schätze etwa die Hälfte.
Frage: Erstmal so lassen und probieren, oder wird das nicht funktionieren.
Den Zahnkranz gibts tatsächlich einzeln, kostet etwa 55 Euro.
Aber dazu muss wohl definitiv der Motor raus. Was würdet Ihr machen ?

Bis zum Fehmarntreffen ist ja ein Glück noch ein bischen Zeit. Die Kiste muss da laufen.
Gruß Detlef
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  #41  
Alt 10.03.2014, 18:43
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Na ja schön geht anders
Aber da sollte erst mal nix passieren
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #42  
Alt 10.03.2014, 18:43
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Ich würde jetzt keine Kompromisse machen. Motor raus Zahnkranz erneuern Anlassergewinde überprüfen eventuell Einsätze reinmachen und dann ist Gut. Den Motor ausbauen ist kein Hexenwerk.zur Not machen wir das an der Reparaturpier in Burgtiefe.
__________________
Gruß Rüdiger
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  #43  
Alt 10.03.2014, 21:04
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Vielen lieben Dank, Rüdiger, für das Hilfsangebot in Fehmarn, aber auf das Wocheende freue ich mich sehr und mein Boot und Ich wollen beide hochprozentiges vernichten . Da will ich nicht basteln.
Ich werds erstmal so probieren wie von 45meilen vorgeschlagen.
Wird schon halten, dann habe ich nächsten Winter wenigstens schon eine Aufgabe.
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  #44  
Alt 10.03.2014, 21:12
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Zitat:
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Vielen lieben Dank, Rüdiger, für das Hilfsangebot in Fehmarn, aber auf das Wocheende freue ich mich sehr und mein Boot und Ich wollen beide hochprozentiges vernichten . Da will ich nicht basteln.
Ich werds erstmal so probieren wie von 45meilen vorgeschlagen.
Wird schon halten, dann habe ich nächsten Winter wenigstens schon eine Aufgabe.
Dann mach es vorher. Ist immer ein ungutes Gefühl mit soetwas rum zu fahren.Ich glaube nicht das Sven(45 meilen) mit sowas lange rum fahren würde. Fehmarn ist ja Anfang der Saison
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Gruß Rüdiger
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Alt 10.03.2014, 22:48
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Da hast Du ja fein festgestellt Du Komiker

Wenn Du ein wenig Ahnung hättest wüsstest Du das der Schaft eigentlich den selben Durchmesser hat wie die Gewindeflanken.

Gruß Karsten
Sorry hattest natürlich Recht mit dem "falschem Vorschub und dem Drehmeissel"


Auf die "Aluhülse" sind wir aber beide nicht gekommen.

gruss der Komiker
...der gerade vom Zerspanen gekommen ist

Geändert von diddiCB900F2 (10.03.2014 um 23:07 Uhr) Grund: Aluhülse
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