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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
07.09.2008, 08:32
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Schubpropeller sinnvoll und machbar ??
Hallo und
 ich habe an meiner Mayland Maestro einen 50 Ps-4-Takt Yammi dran. Komplettgewicht mit Aurüstung etc. ca 850 Kg.  Nun bin ich kein Speedfahrer und überlege daher ob es Sinn macht einen Schubpropeller zu montieren  . Ist das sinnvoll mit dem normalen Getriebe etc. . Was ändert das eventuell am Spritverbrauch und und und.............Wer hat da eventuell schon mal Erfahrungen sammeln können und hat ein paar Tipp's ??? Vielen Dank vorab Gruß Peter. 
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#2
07.09.2008, 09:37
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Welchen Propeller fährst Du denn? Wie ist die Drehzahl bei Vollgas und die Geschwindigkeit?
Von Yamaha gibts zu diesem Motor etliche Propeller, und eine ganze Serie Props mit grösserem Durchmesser als normal. So einen würd ich Dir empfehlen, aber vielleicht hast du ja schon sowas. Gruss Urs
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#3
07.09.2008, 10:18
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Zitat:
z.Z. Pro Pulse® und habe auch schon verschiedene Steigungen bei diesem Teil eingestellt und probiert. Wie schon gesagt es kommt mir nicht auf eine hohe Geschwindigkeit an. Im Moment habe ich eingestellt: 2000 rpm - ca. 10- 12 kmh, da läuft der Motor relativ ruhig. Ins Gleiten komme ich dann bei dieser Einstellung jedoch mi 2 Personen an Bord sehr, sehr langsam ( Vollgas knapp 4500 rpm ) Solldrehzahl 5500 rpm erreiche ich mit dieser eingestellten Steigung nicht. Wenn ich die Steigung verringere dreht er hoch bis 5500 rpm aber bei meinen Langsamfahrten(90%) brauche ich dann mehr Drehzahl um auf 10-12 kmh zu kommen und es ist dann natürlich etsprechend lauter. Wenn ich eine Drehzahl von ca. 2000 rpm halte möchte ich eine Geschwindigkeit von 16-20 kmh erreichen. Ist das jetzt unrealistisch gedacht Denkfehler oder eben mit einem anderen Prop möglich ??Peter.
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#6
09.09.2008, 07:05
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Hallo Peter
16 - 20 km/h sind für Deine Bootslänge eine typische "Halbgleitergeschwindigkeit" im Bereich von Geschwindigkeitsgrad ca. 6 - 6.5. Der höchste Formwiderstand liegt bei den meisten Booten bei ca. 6. Ich habe mit einer Wasserlinienlänge von rund 6 m gerechnet? In dem Bereich braucht es logischerweise auch am meisten Leistung, und bei 2000 Touren bringt der Motor die nötige Leistung noch nicht. Ausserdem würde eine solche Abstimmung, die bei niederer Drehzahl viel Leistung abverlangt, deinen Motor auf Dauer zerstören (Ueberhitzung). Ist es denn von Dir aus gesehen angenehm, die 16 - 20 km/h zu fahren? Vertrimmt das Boot dabei nicht? Meistens ist es so, dass Geschwindigkeitsgrade von 0-4.5 und ab ca. 8 gut fahrbar sind. Dazwischen befindet sich der Uebergang zur Gleitphase. Gruss Urs
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#7
09.09.2008, 09:25
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Hallo Urs,
es ist also sinnvoller lieber mit weniger Steigung und somit mit höherer Drehzahl zu fahren oder ??Vorteil wäre aus meiner Sicht, daß ich wenn benötigt auch mal Max-Drehzahl ( Gleiten ) erreiche, oder ?? wieder Denkfehler Bei ca 12- 15 kmh, je nach Beladung, liegt das Boot in der Tat gut im Wasser. Mit der derzeitigen Steigung hebt sich der Bug bei ca. 3000 rpm stark an und gleiten ist schon garnicht. Auch bei Drehzahlerhöhung bis eben 4500rpm ( mehr geht bei der derzeitigen Steigung nicht )ändert sich nicht merklich viel, wenn überhaupt nach sehr langer Zeit senkt sich der Bug evntuell dann ab. Das ist natürlich nicht das angestrebte Ergebnis. Bitte um Entschuldigung wenn ich Dich damit so lange nerve. Ich suche halt eine für mich eine optimale Lösung und ich habe begriffen: ohne Komromisse - keine Lösung  Gruß Peter.
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#8
09.09.2008, 09:46
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Es ist halt in so, dass Dein Boot knapp motorisiert ist, um ins Gleiten zu kommen. Somit musst Du auf jeden Fall den Propeller so wählen, dass die maximale Drehzahl des Motors erreicht wird.
Nachteil ist halt, dass Dein Motor in mittlerer Geschwindigkeit lärm macht, aber damit musst Du leben. Gruss Urs
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#9
09.09.2008, 09:58
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Zitat:
 Ich werde die Steigung verringern, testen .................und berichten Nochmals vielen Dank !! Gruß Peter.
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