Korrosion an Z-Antrieben und an Aussenbordern

[Cyrus]

Nach meiner bescheidenen Meinung ist die elektrische Spannungsreihe in der einen PDF Dateien nicht richtig.

Zink sollte über Alu stehen.

Aber darüber gibt es schon weitreichende Threads.

[dieter]

wieso machen die PDFs bei mir nicht auf ??

edit: ...jetzt gehts... -danke

[Libertad]

Zink - 0,76 V
Aluminium - 1,66 V
Magnesium - 2,38V

Bei legierungen werden sich gewisse Differenzen einstellen.

[spreemaat]

Zitat von dieter

wieso machen die PDFs bei mir nicht auf ??

bei mir ging es auf, habe deutschen teil geöffnet und gespeichert, zum nachschlagen

[Fraenkie]

Spannungsreihe der Metalle gegen H (Wasserstoff):

Gold +1,5V
.
.
Kupfer +0,35V
.
.
Eisen -0,44V
Chrom -0,56

Zink -0,76 V
Alu -1,68V
Magnesium -2,34 V

So gesehen dürfte Zink das genau falsche sein.
Wieso wurde (früher auch von Merc)/ wird das verkauft
Ich habe Zinkanoden

Edit: Ewald war schneller

[Cyrus]

Das sind alles Legierungen.

Zink gib es bei Merc schon lange nicht mehr.

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Zink gib es bei Merc schon lange nicht mehr.

Meine Anoden sind ja auch schon lange, seehr lange drauf

[Arno]

Zitat von Cyrus

Nach meiner bescheidenen Meinung ist die elektrische Spannungsreihe in der einen PDF Dateien nicht richtig.

Zink sollte über Alu stehen.

Aber darüber gibt es schon weitreichende Threads.

Hallo,besteht da nicht ein Unterschied zwischen Salz-und Süßwasser?
Das würde die unterschiedlichen Tabellen erklären. Oder ?
Gruß Arno

[Fraenkie]

Zitat von Arno

Hallo,besteht da nicht ein Unterschied zwischen Salz-und Süßwasser?
Das würde die unterschiedlichen Tabellen erklären. Oder ?
Gruß Arno

Wahrscheinlich schon. In der Höhe des Potentials, aber nicht in der Richtung.

Die Erklärung wird wohl sein, dass ne Zinkanode nicht Reiner Zink sondern irgend ne Mischung (Legierung) ist

usw...

[Arno]

Wie erkennt man eigentlich,ob Zink- oder Magnesiumanoden angebracht sind?(z.B.bei Gebrauchtbootkauf)
Arno

[Wellcraft288]

Abschrauben,Zink ist schwer, Magnesium Leicht,wie Alu
Udo

[Cyrus]

Noch mal alle Fehler die zur Korrosion an Antrieben führen können.

1. Metallhaltiges Antifouling auf dem Antrieb.
2. Metallhaltiges Antifouling zu dicht ans Transon gestrichen. Abstand 5 cm.
3. Keine galvanische Trennung (Trenntrafo oder Gal. Isolator) bei Booten mit 230 V Warmwasserboiler.
4. Massebänder und oder Verbindungen fehlen oder defekt.
5. Ladegerät ist nicht Potentialfrei. (Schutzleiter liegt auf Minus. OK mit Pkt.3)
5. Nachbau-Anoden aus puren Zink. Das sind die Anoden die sich nie opfern
6. Falsche Anodenmaterial. Für Merc gilt Magnesium f. Süßwasser und Alu für Salzwasser.
7. Defektes Mercathoden System.

Habe ich etwas vergessen?

[XLars]

Zitat von Cyrus

5. Ladegerät ist nicht Potentialfrei. (Schutzleiter liegt auf Minus. OK mit Pkt.3)

Klasse - DANKE!

Dumme Frage: Sind die CTEK Ladegeräte potentialfrei? Bzw. wie kann man feststellen, ob ein verwendetes Ladegerät potentialfrei ist?

Gruß
Lars

Zitat von FreedomXL

Klasse - DANKE!

Dumme Frage: Sind die CTEK Ladegeräte potentialfrei? Bzw. wie kann man feststellen, ob ein verwendetes Ladegerät potentialfrei ist?

Gruß
Lars

Lt. Hersteller sind die potentialfrei.

[dieter]

Zitat von Cyrus

Noch mal alle Fehler die zur Korrosion an Antrieben führen können.

1. Metallhaltiges Antifouling auf dem Antrieb.
2. Metallhaltiges Antifouling zu dicht ans Transon gestrichen. Abstand 5 cm.
3. Keine galvanische Trennung (Trenntrafo oder Gal. Isolator) bei Booten mit 230 V Warmwasserboiler.
4. Massebänder und oder Verbindungen fehlen oder defekt.
5. Ladegerät ist nicht Potentialfrei. (Schutzleiter liegt auf Minus. OK mit Pkt.3)
5. Nachbau-Anoden aus puren Zink. Das sind die Anoden die sich nie opfern
6. Falsche Anodenmaterial. Für Merc gilt Magnesium f. Süßwasser und Alu für Salzwasser.
7. Defektes Mercathoden System.

Habe ich etwas vergessen?

8. kein Mercothoden System ?

[Cyrus]

Zitat von dieter

8. kein Mercothoden System ?

Nö nicht unbedingt,
denn anstelle des Mercathode System könnte da eine Anode sitzen die genauso funktioniert.

Ein zusätzlichen Schutz bietet nur das System welches an dem Spiegel montiert wird.

[dieter]

..ich hatte das System montiert, es war in der Sunseeker verbaut, trotz Volvo Motorisierung...
es ist also ein zusätzlicher Schutz !

ich bin jetzt trotzdem nicht ganz schlau aus dem Ganzen geworden.

Bei mir ist lediglich die Ringanode am Antrieb und die Blockannode verschraubt, (natürlich die Galv. Isolatro) ... aber das war`s

[Barracuda]

Zitat von FreedomXL

Klasse - DANKE!

Dumme Frage: Sind die CTEK Ladegeräte potentialfrei? Bzw. wie kann man feststellen, ob ein verwendetes Ladegerät potentialfrei ist?

Gruß
Lars

Ich hab letztes Jahr ordentlich Lochfrass an meinen Edelstahlpropellern gehabt. Das einzige was verändert wurde, war der Einbau eines CTEK Ladegeräts-hab jetzt gegen ein LEAB getauscht-schaun wir mal.

[divefreak]

Zitat von FreedomXL

Klasse - DANKE!

Dumme Frage: Sind die CTEK Ladegeräte potentialfrei? Bzw. wie kann man feststellen, ob ein verwendetes Ladegerät potentialfrei ist?

Gruß
Lars

Mit nem Multimeter...

[XLars]

Zitat von Barracuda

Ich hab letztes Jahr ordentlich Lochfrass an meinen Edelstahlpropellern gehabt. Das einzige was verändert wurde, war der Einbau eines CTEK Ladegeräts-hab jetzt gegen ein LEAB getauscht-schaun wir mal.

Ich werd' noch kirre... also ich habe das CTEK eingebaut und möchte es zwischendurch alle paar Wochen mal anschließen, um die Batterie aufzufrischen. Den Batterie-Hauptschalter aus und dann über Nacht laden lassen (via Steckdose am Steg).

Darf ich das nun tun oder fressen sich irgendwo Löcher rein ???


Lars

[Cyrus]

Ja.. Das Ladegerät hat noch nicht mal einen Schutzleiter.

[XLars]

Zitat von Cyrus

Ja.. Das Ladegerät hat noch nicht mal einen Schutzleiter.

Ja "ich darf das tun" oder Ja "es fressen sich Löcher rein" ?

Gruß
Lars

ich glaub ich bin zu blöde

[Cyrus]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[XLars]

Zitat von Cyrus

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Na toll

[Cyrus]

Ja Du darfst das Ladegerät anschliessen und bekommst davon keine Löcher.