Duco Bugstrahlruder Motor dreht nur noch langsam..keine Ruderwirkung

[Chili]

Ja, und?

[pedroaspre]

Kommen dem Problem näher....
Kupplung zwischen Motorwelle und Kettenwelle ist insofern defekt, als nur noch geringe Kraftübertragung auf Kettenwelle ergo Propellerwelle da ist...wie genau, kann ich morgen wohl sagen...bis dahin...und danke für alle Beiträge!!
pedroaspre

[pedroaspre]

Zitat von stenner

Sieht der Motor so oder ähnlich aus?



Dreht der Propeller leicht? Du warst ja im Wasser (mein Beileid bei den Temperaturen ), kann es sein, dass der Propeller auf der Weller durchrutscht. Bei mir ist auf der Welle eine Art Rutschkupplung...

Die Kette darf nicht zu stramm sitzen, bei zu viel Spannung dreht es schwer...

Ist die Passfeder auf der Motorwelle drin? Dann rutscht vielleicht das obere Ritzel durch...

Kannst Du die Batteriespannung messen, wenn Du den Motor einschaltest? Wenn sie bei 24V bleibt dreht der Motor vielleicht ohne Last (--> Passfeder?) Oder geht die Spannung massiv in die Knie (<< 20V), das deutet auf zu hohe Last / Schwerggängigkeit hin. Das kann durch ein festes Lager oder einen Tampen in der Schraube kommen...

Spanung bei Belastung geht auf 22,3 V runter, also wohl im grünen Bereich

[stenner]

Zitat von pedroaspre

Kommen dem Problem näher....
Kupplung zwischen Motorwelle und Kettenwelle ist insofern defekt, als nur noch geringe Kraftübertragung auf Kettenwelle ergo Propellerwelle da ist...wie genau, kann ich morgen wohl sagen.

Das Kettenritzel sitzt wahrscheinlich mit einer "Taperbuchse" auf der Motorachse und wird mit Madenschrauben gesichert. Der Kraftschluss Motor / Buchse ist meistens mit einer Passfeder ausgeführt, zwischen Ritzel und Buchse sorgen die Madenschrauben für den Kraftschluss.

Die Ritzel und Buchsen sind Standardware (z.B. von SKF) und sind im gut sortierten technischen Handel problemlos zu kriegen.

[pedroaspre]

Hallo Klaus...sieht bei mir anders aus....auf jeden Fall ist das der Fehler...ein Bootsfahrer in Baumes les Dames hat mir die ganze Mimik auseinandergebaut, er sagte, da müsse ein kleiner Vierkant wieder auf die Welle geschweisst werden...hat er aber nicht hinbekom en und anders wieder zusammengebaut..es funktionierte dannnoch nicht mal einen Bootstag wieder....Kurz vor Montbeliard heute nachmittag war schon wieder Schluss..nun weiß ich aber wenigstens, was zu tun wäre. Ich hoffe, ich finde hier jemanden, der es vernünftig reparieren kann.
Gruß! pedroaspre

[Libertad]

Mit dem kleinen Vierkant meint er wohl die Passfeder, auch Halbmondkeil genannt. Die ist normal nicht mit der Welle veschweißt, sondern sitzt stramm passend in Nuten in der Welle und im Kettenrad. Wenn das vernudelt ist, hilft nur ausbauen und breiter Nut reinfräsen oder die kaputten Nuten zuschweißen und neu auf Maß fräsen. Ein Maschinenschlosserbetrieb kann das, ein Bauschlosser eher nicht.

[stenner]

Und ich sach noch, pedroaspre sach ich, schau mal nach der Passfeder, sach ich

Wie Libertad schon schrieb, ist die https://de.wikipedia.org/wiki/Passfeder das Ding, dass das Drehmoment von der Motorwelle auf das Kettenritzel überträgt. Das muss spielfrei passen, kurzfristig (!!!!) kann man als Notreparatur die Passfeder mit Schraubenkleber oder Epoxy in der Nut festkleben, es hilft aber nicht langfristig.

Das ist kein Hexenwerk, das kann jeder Maschinenschlosser und kostet nicht die Welt. Ich habe vor 3 Jahren für ein Ritzel und die Taperbuchse 25€ bei einem Elektromaschinenschlosser (dtn-nord.de) plus 25€ für die Montage bezahlt. Das Einpassen der Passfeder sollte auch ein Aufwand von ca. 1 Std. sein.