25 mtr Yachtneubau bei Stapellauf gesunken...

[Emsländer]

25 Meter Yacht bei Stapellauf im Hafen "umgekippt"...
- seh ich da richtig ?
- das geht nicht gut..
- es ist nicht gutgegangen....

http://www.spiegel.de/panorama/luxus...-a-971029.html

http://www.goskagit.com/all_access/c...34c234579.html

[QuickNick]

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=206106

[Giligan]

Zitat von Emsländer

25 Meter Yacht bei Stapellauf im Hafen "umgekippt"...
- seh ich da richtig ?
- das geht nicht gut..
- es ist nicht gutgegangen....

http://www.spiegel.de/panorama/luxus...-a-971029.html

http://www.goskagit.com/all_access/c...34c234579.html

Wie viel Ballast wollen die da rein packen, damit der Kahn wenigstens binnen, auf ruhigen Kanälen sicher fahren kann?

Man findet im Internet noch mehr von diesen Konstruktionen unfägiger Bastler. Passagierdampfer, Schnellboote, große Arbeitsschiffe, alles mögliche kippt da beim Stapellauf einfach um.

Willy

[B4-Skipper]

Vor 386 Jahren fuhr das Ding wenigstens noch eine knappe Seemeile, bevor es umkippte

Gruß Lutz

[bootsmann]

Als wenn es nicht schon genug Plastikmüll auf den Weltmeeren gibt!

[Marco01]

Hier gibt es übrigens ein Video davon:

https://www.youtube.com/watch?v=lEBJjsdTyWY#t=142

[Flieger]

nicht gerade die Werbung, die eine Werft sich wünscht

[RG69]

Zitat von Marco01

Hier gibt es übrigens ein Video davon:

https://www.youtube.com/watch?v=lEBJjsdTyWY#t=142

Im Video kann man sehen, das hinten Backbords Luft aus einem Auslass entweicht. Scheint nicht geschlossen oder dicht gewesen zu sein.

Schöne Rumpffarbe!

[Hendrik]

Ich wollte zunächst schon einen Kommentar über die amerikanische Ingenieurskunst ablassen,
aber dann kam mir die Analogie zu Mercedes-Benz 1997 in den Sinn.

Da wird an allem möglichen modernen technischen Schnickschnack gefeilt und über dies den Grundlegenden Dingen nicht mehr die nötige Aufmerksamkeit geschenkt.

Aber vielleicht war ja auch alles gaaanz anders.


Quelle

[Giligan]

Elchtest.....so ein Schmarn.

Ich bezweifle, dass da jeder SUV, GW, Van oder Kleintransporter heile durch kommt. Unsere alten T2 und T3 Busse hatte ich, in meiner wilten Zeit als die Autos noch gelb waren, jedenfalls öfter auf den zwei Rädern einer Fahrzeugseite laufen.
Dann gibt es da nioch Motorradgespanne, diese komischen Dreiräder mit dem Käfermotor, wo meist ältere Männer in jugendlichen Klamotten mit herumlärmen....

Willy

[Salty Dog]

"something went wrong... " Ein fünfstöckiges Haus mit 1 m Tiefgang. Das, was die Leute heutzutage als "schön" empfinden, da liegt meiner Ansicht nach das Problem.
Ich schätze mal, der Eimer hat im Heckbereich nicht genügend Auftrieb und ist beim Slippen schlicht eingetunkt und teilweise vollgelaufen. Man überlege mal, wie sich so ein Kasten bei Wind verhält, mit dieser Seitenfläche wird das Teil beim Manövrieren schlicht unbeherrschbar. Wer's nicht glaubt lese mal beim BSU nach.

[AvaVM]

Ich trau mich schon zu behaupten, dass die Konstrukteure bei Northern Marine die Zusammenhänge zwischen Schwer- und Auftriebspunkt und Metazentrum beherrschen, im Gegensatz zu dem ein oder anderen Verfasser hier...

Gruß,
Markus

[horstj]

fünfstöckige Häuser mit 1m Tiefgang sind heutzutage jeder Kreuzfahrer. Auch amerikanische Cabin Cruiser, oder solche kleinen Freizeittrawler warten mit ähnlichen Verhältnissen auf. Das Boot kann ja schon deshalb umgekippt sein, weil die Flutung des Ballastsystems nicht klappte und der Mann an der Winde das nicht sah.
Dennoch skurril und ein kapitaler Image Schaden für die Werft.

[Markus.Gaugl]

Bin ja kein Fachmann aber es sieht so aus als ob das Ding schon am oder mit dem Slipwagen umkippt bevor es aufschwimmen kann....

[123]

Ja, ich wundere mich auch, dass noch weiter geslippt wurde, als sich das Unglück bereits abzeichnete.

[Giligan]

Was auf dem Trailer kippt, kann im Wasser trotzdem, oder gerade, aufrecht schwimmen, wenn es denn aufrecht schwimmfähig ist.

Willy

[123]

Das ist sicher möglich. Die Stabilität des nur teilweise eingetauchten Rumpfes ist ja eine andere. Vielleicht hat die anfängliche Schlagseite für die Werftleute noch normal ausgesehen, aber nun wissen sie, wie nah am Unglück sie bisher immer vorbei geslippt haben. Aber wer weiß das schon ...?

[RG69]

Als die Schräglage zu sehen war, hätten sie einfach nur wieder ein Stück rausgeslipt, gelenzt und nach der Ursache gesucht.
Wahrscheinlich sollte es wie immer schnell gehen.

[Käptn Fred]

Das Thema wird hier ebenfalls diskutiert --> http://forum.woodenboat.com/showthre...s-in-Anacortes


Eine gute Erklärung was passiert sein könnte, gibt Tad Roberts, der selber Schiffsbauingenieur ist.

Re: New Yacht Sinks in Anacortes

There are a few possible causes behind this, and the vessel's ready for sea stability probably has little or nothing to do with it. According to a news channel interview with one of the builders, she heeled over while still on the trailer. But they kept going.....big mistake. It could have been a trailer malfunction, it could have been a ramp problem(uneven surface), or it could have been the combination of empty tanks, minimal ballast, and insufficient stability while launching. Or it could have been a combination of any of those reasons plus another problem, these things are never simple or due to just one thing. Time/tide constraints, financial penalties, etc, all play a part.

Launching down an incline is tricky, full stability is not generated until the entire level waterline is immersed. Stability is dependent on waterplane area. As the boat is backed down the ramp the waterplane is small but the stern becomes afloat with the tiny tip of the bow aground....the boat is trying to float on end....that won't work. It's usual for the naval architect to perform what are called "Launching calculations", to ascertain there is sufficient stability throughout the launching event. Perhaps this wasn't done, or there was a mistake made. It's tricky if you don't have perfect control of the weights and centers. One way around this is to build a rigid support frame at the bow to hold her upright.....

___________________________________
Tad
cogge ketch Blackfish
cat ketch Ratty
http://www.tadroberts.ca
http://blog.tadroberts.ca/
http://www.passagemakerlite.com

[Flybridge]

Was für eine blöde Ausrede!

Was soll der Konstrukteur auch sagen? "Ich habe mich verkalkuliert."?

Man sieht deutlich, dass ab 40° nichts mehr zu retten ist. Das ist für so ein Schiff zu wenig.

Der einzige Grund für mich wäre, dass evtl. Ballasttanks nicht geflutet waren. Aber so 'was scheint das Ding nicht zu haben, sonst hätte man dazu etwas gesagt.

Wenn das Boot bei Sturm über Wellen fährt, kann es genau so weit oder wenig im Wasser sein, wie auf dem Trailer. Dann würde es genau so kentern.

[Käptn Fred]

Zitat von Flybridge

Was soll der Konstrukteur auch sagen? "Ich habe mich verkalkuliert."?

Der oben zitierte Tad Roberts, ist nicht Konstrukteur der gekenterten Yacht und auch in keiner anderen Art ins Projekt involviert.