Umbau original Benzinpumpe gegen Rollerteil
 

Hallo,
hier möchte ich mal kurz den Umbau einer originalen Benzinpumpe gegen eine aus dem Rollerzubehör vorstellen.
Angeregt wurde das ganze von ein Mitglied aus dem Forum, ich denke die Lösung ist super, so kann die alte Pumpe zum Preis von 90€ gegen eine für schlappe 10€ getauscht werden.

Bild 1: Die alte defekte Pumpe

Bild 2: Unter der alten Pumpe war schon ein Gewinde im Loch, da habe ich eine Nylon Leitung von Festo reingeschraubt.
Aus eigener Erfahrung weiss ich das die sehr wiederstandsfähig ist.

Bild 3: Die Leitung ist in der Länge des Anschlusses der Pumpe plus 3mm abgelängt.

Bild 4: Die Pumpe habe ich nun in den Schlauch gesteckt.

Bild 5: Die Benzinzuleitung ist angeschlossen (auf die richtige Richtung achten).

Bild 6: Alle Leitungen sind angeschlossen und mit Kabelbinder gegen abrutschen gesichert, den Benzinfilter habe ich gleich als Reduzierung von acht auf sechs Millimeter Leitung genutzt.

Morgen wird getestet ob alles so funktioniert wie es soll, ich werde vom Probelauf berichten.

Bau doch gleich den ganzen Rollermotor ein dann kannst den anderen Motor noch für viel Geld verkaufen.

Benzinfilter mit Papier sind für 2 Takter nicht geeignet.
LG

Wie man es macht
 

Komisch wie man es macht ist es falsch, sonst gebe ich immer viel Geld für Originalteile aus.
So ein Lowbudget Projekt, muss nicht mit Originalteile wieder hergestellt werden.
Hatte zwar erst gedacht das daß hier für einige interessant sein kann, aber es gibt ja immer welche die sich lustig oder unpassende Kommentare machen müssen.
Das kannst du mir glauben ich muss bestimmt nicht sparen, ich denke mal da wo du beruflich hin willst komme ich schon lange her.

Schönen Tag wünsche ich dir, ich gehe jetzt erstmal an den Strand Tee trinken.

Find ich Prima dass sich jemand eine günstige Alternative gesucht hat! Soeine Pumpe hab ich auch schonmal in einer Forelle gesehen :ws:

Liest man so pauschal immer wieder (komischerweise nicht bei Filterherstellern sondern nur in Foren...), wird davon aber nicht richtiger. :wink:

Das Problem ist nicht das Gemisch, wäre ja auch ein Wunderteil wenn ein so profaner Filter das Öl vom Benzin trennen könnte.
Das Problem ist wiederholtes austrocknen des Papiers bei nichtbenutzung und dadurch geringer werdende Durchlässigkeit. Für einen 4T kann ein Papierfilter also das gleiche Problem erzeugen wie für einen 2T: Abmagerung bei Volllast durch reduzierten Durchfluss.

Sintermetallfilter sind eine tolle Sache für Außenborder :ws:

Leider viel zu oft und einfach nur dümmlich.

Moin Andreas,

ich finde solche Projekte immer sehr interssant !

An welchen Ausdenborder (Ps/Vergaseranzahl)hast du die Pumpe angebaut ?

VG John

Johnson
 

Moin John,
Das ist ein 6 PS Johnson.

Ich muss noch einmal nachfragen.

Die Pumpe ist doch eine elektrische Membranpumpe ; hast du eine Lima und eine Batterie an dem Aussenborder ?

Ich bin zwar nicht der Angesprochene, aber es ist soeine: http://www.ebay.de/itm/NEU-UNIVERSAL...25.m3641.l6368 (PaidLink)

Nur Unterdruck, durch die wechselnden Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse betätigt.

Supi...danke.

Sah für mich auf Bild 4 nach einen Kabelanschluß aus.

Kurbelgehäuse funktioniert auch;kenne die nur zum Anschluß an den Ansaugtrakt.

VG j.

Vor allem interessant wenn einem die Benzinpumpe im Urlaub verreckt. Eine für einen Roller und etwas Schlauch bekommt man fast immer!

Testlauf
 

Moin,
heute war großer Testlauf, was soll ich sagen funktioniert allerbest:D.
Nun ist das kleine Kerlchen wieder voll auf dem Damm, Impeller, Getriebeöl, Zündkabel, Zündkerzen, Stecker und die BENZINPUMPE neu und nichts original.
Für alles habe ich nur schlappe 50€ ausgegeben, also wenn man will und Schrauben kann bekommt man für kleines Geld einen gesunden Motor.
Hoffentlich wachsen den kleinen keine Rollerreifen:wink:.
:bf::ws:

Dauertest
 

Moin an Alle,
heute war Dauertest, sieben Stunden Einsatz auf der Ostsee.
Läuft gut der kleine mit sein Rollerherz, drei Kilo Dorschfillet kamen da auch bei rum.:D
Fazit: Auch Implantate funktionieren gut

Das klingt doch sehr gut. Und es ist mit Sicherheit nicht nur eine Notrettungsmethode im Urlaub, sondern für viele ältere Modelle mit schlechterer Teileversorgung die Rettung vor der Tonne. Und es sieht auch nicht nach Pfusch aus!

Gruß Jan

Hast Du ganz schön auf den Busch geklopft mit dem Ding. Da gibt es keinerlei technische Daten zu dem Ding.

Ich habe mal versucht, sowas in einem (Renn-) Motorrad zu verwenden. Ende vom Lied: Die Karre kriegte auf dere Rennstrecke auf den Geraden bei Vollgas nicht genug Sprit weil die Pumpe nicht genug Durchsatz brachte.

Freut mich das es geklappt hat, mit einigen Ideen (wo ich noch einige auf Lager habe) geht das schon.
Und Papierfilter gehen auch für 2 Takter, sollten aber regelmässig getauscht werden.

Ach und Nachtrag, die Dinger gehen bis 300ccm ohne Probleme und sind auch noch dazu recht Drehzahl stabil

Wenn ich teilweise die Preise der Ersatzteile für so einen alten Hobel sehe wird mir schlecht.

Solche alternativen Lösungen die auch noch super funktionieren, sind bei mir immer herzlich willkommen.
Nicht Geiz ist geil ist die devise sondern so viel wie nötig so wenig wie möglich.

Rennmotorrad?
 

Wieso auf den Buschgeklopft?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil, ist passend für die großen Roller mit 125ccm und mehr.
Du kannst davon ausgehen das ich immer darauf achte das alles stimmt.

Ich denke schon das ich das kann, beruflich habe ich CNC Bearbeitungscentren repariert.
Und jetzt kommst du und sagst ich klopfe auf dem Busch, so ein Kammeraden hatten wir hier schon einmal im Tread.
Auch in meiner Jugend habe ich schon Autos richtig aufgemacht, da habe ich nur Teile von Irmscher, Mantzel und Öttinger etc. verbaut.
Im Motorsport benutzt man bestimmt keine billigen Teile, mein Ascona B war anfang der 90er einer der schnellsten in Hamburg mit 210PS.

Gruß

Der Buschklopfer ( der jezt wieder an den Strand geht )

Ja Freunde nun geht es wieder einmal los hier mit runterputzen und alles scheisse hier.
Ich habe dem Andreas aus seiner Frage hin das er eine Johnson Benzinpumpe gebraucht darauf hingewiesen, das er für diesen Motor aus der Bucht eine vom China Roller nehmen kann, ihn kurz erklärt wie er das Projekt umsetzen kann und freue mich, das er das so toll hin bekommen hat.
Nun kommen wieder diese experten und wollen alles schlecht reden, Pfuii kann ich da nur sagen und wenn das hier im Forum so weiter geht, das gute Tips und Erfahrungen immer wieder schlecht geredet werden, werde ich keine Tips mehr geben.
Ich sage nur das ich noch einiges auf Lager habe was dem ein oder anderen MEHRERE hundert Euro sparen kann (zb. Honda Motoren)
Ich werde nun erst einmal bis Anfang nächstes Jahr nichts mehr an Tips von mir rausgeben, nicht das ich mal in einer dunklen Nacht von einem Nörgler besuch bekomme weil der der Meinung ist das nur alles neu und in original am besten ist.

Ich erwähnte wohl schon, dass bei dem verlinkten Teil auf eBay keinerlei technische Daten angegeben sind. Was bitte ist es nun gewesen wenn nicht "auf den Busch klopfen", "Versuch macht klug" oder wie immer Du es nennen willst? Was dabei rauskommen kann wenn man beim Schätzen daneben liegt habe ich auch anschaulich dargestellt, also was willst Du? Bedingungslose Lobhudelei?

Was kritische Anmerkungen mit "Schlechtreden" zu tun tun haben ist mir auch nicht verständlich.

Wir hatten hier mal einen Bootsbaumeister der hat ähnliche Beiträge verfasst, das hat sich aber zum Glück erledigt :roll::mrgreen:

War nicht mein Link
 

Der Link ist nicht von mir, ich habe diese hier gekauft.
http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-U...53.m2749.l2649 (PaidLink)

Gut, da kommt man dann schon eher an technische Daten.
Wenn mal jemand den maximalen Durchfluss dieser Pumpe posten würde dann könnte man auch schnell wissen, wofür verwendbar und wofür eher nicht.

War Deine Pumpe denn nicht mehr reparabel mit einer neuen Membrane? Keine Ahnung was die kosten, bei Yamaha um die 20 € würde ich sagen.

@ onkelrocco
Mag sein, das du immer auf technische Daten aus bist, nur ist es in diesem Fall ein von mir erstelltes und auf meine Kosten erprobtes Experiment gewesen, welches ich hier gerne zur Nachahmung für den Andreas eingestellt hatte.
Das der 6 PS ler von ihm dieses ohne Probleme vertragen kann beruhte aus ausgiebigen eigenen Erfahrungen.
Bedingungslose Lobhudelei erwarte ich nicht von Dir oder sonst wem, vielleicht nur einfach ein man tolle Idee und etwas hinterfragt wie genau und was könnte man daran evtl noch verbessern.
Aber das immer gleich ins negative ziehen "nicht nur von Dir und in diesem Trööt sondern in einigen anderen auch" nimmt hier immer mehr zu.
Dazu kommen die einfach sinnlosen Anfeindungen, mir graut es schon vor dem Winter.
Ich dachte immer ein Forum lebt von Erfahrungsaustausch, Hilfestellungen und Diskussionen die speziell das Thema betreffen und nicht aus schlecht reden.

Es sind nicht alle Menschen gleich, einer möchte lieber teuer original an seinem alten Quirl haben und andere fragen nach Alternativen und freuen sich wenn es geht und sie eine Menge Asche gespart haben.
Wenn diejenigen dann auch ihren Erfolg hier posten ist es dann eine Bereicherung für andere (oder eben nicht)

Aber nun stell' Dir vor, der nächste denkt sich "feine Sache" und verbaut so ein Teil an seinem 120er Johnnie. Der wird vermutlich (wissen tue ich es auch nicht) nach 3 Sekunden anfangen zu stottern bei Vollgas.

Aus dem Ursprungspost lese ich nicht heraus ob das 6 oder 120 PS sind. Das meinte ich damit. Und das war auch nicht irgendwie abwertend oder böse gemeint.