https://www.boote-forum.de/ Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. de Tue, 05 May 2026 14:33:39 GMT vBulletin 15 https://www.boote-forum.de/images/misc/rss.jpg https://www.boote-forum.de/ https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340961&goto=newpost Tue, 05 May 2026 12:04:48 GMT Hallo Zusammen, ich habe eine Mariah mit Mercruiser Innenborder 3.0L 4 Zylinder halbelektronische Zündung/Vergaser Mercruiserantrieb ... Hallo Zusammen,

ich habe eine Mariah mit
Mercruiser Innenborder
3.0L 4 Zylinder halbelektronische Zündung/Vergaser
Mercruiserantrieb

Unser Boot war bei einer Mercruiser Vertragswerkstatt, hat dort einen neuen Vergaser bekommen, eine neue Zündung, eine Inspektion, denke also auch neue Zündkerzen, eine neue Bezinpumpe und ein neuen Wasserabscheiderfilter.
Das war mitte letzten Jahres.
Bei der ersten Probefahrt gab es beim versuch vollgas zu fahren einen lauten knall und danach haben wir es für den Rest der Saison, waren nurnoch kurz, nicht mehr versucht. Vor dem rausholen des Bootes haben wir nochmal eine Probefahrt gemacht. da hatten wir ab 4000 Umdreheungen etwas, das die Drehzahl sprang und es leise Fehlzündungen gab.
Diese Info bekam unsere Mercruiserstation und nach dem einwintern wurde der Motor nochmal eingestellt.
Als wir dieses Jahr das Boot zu Wasser gelassen haben, hatten wir eine Probefahrt gemacht und bis 4400 Umdrehungen lief der Motor stabiel und wir waren zufrieden. Wir haben am steg eine Pause eingelegt und wollten dann nochmal fahren, dort war die Situation wir im Herbst zuvor.
Im Stand also ohne eingelagten Gang dreht der Motor einwandfrei bis 4500 Umdrehung. Der Motor springt einwandfrei an, der Motor läuft in schleichfahrt (wir dürfen hier eh nur 15 km/h fahren) läuft der Motor einwandfrei und ruhig. Wenn wir mal schneller fahren wollen, macht der Motor ab 3000 Umdrehungen Probleme.
Kenn jemand solch ein Problem? ich würde den Fehler gern irgendwie eingrenzen. ]]> Motoren und Antriebstechnik Amité https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340961 https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340958&goto=newpost Tue, 05 May 2026 06:33:07 GMT Guten Morgen allerseits, ich habe ein altes 6m Rib mit einem alten 150 PS 2-Takter. Ich wünsche mir für dieses Boot einen modernen 4-Takt Motor.... Guten Morgen allerseits,

ich habe ein altes 6m Rib mit einem alten 150 PS 2-Takter.
Ich wünsche mir für dieses Boot einen modernen 4-Takt Motor.

Ich hätte jetzt die Möglichkeit, aus einer Projektaufgabe einen Yamaha F150 VMAX zu bekommen.
Der Motor ist aus Baujahr 2021, aber noch original verpackt und noch nicht in Betrieb genommen worden. Die Garantie bzw. Gewährleistung beginnt allerdings erst mit der Inbetriebnahme des Händlers, wo er aktuell noch gelagert ist.

Aktuell könnte ich den Motor als aktuelles Baujahr für ca. 15.500 € bekommen.

Jetzt zu meiner Frage:
Was würdet ihr für den Motor noch bezahlen, da er ja schon fünf Jahre alt ist?

Mein Gedanke ist der: Sollte ich den Motor, warum auch immer, in ein paar Jahren wieder verkaufen wollen, ist er trotzdem noch Baujahr 2021.

Was meint ihr? ]]> Motoren und Antriebstechnik Bountyxxl https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340958 https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340957&goto=newpost Mon, 04 May 2026 19:12:52 GMT Hallo in die Runde, ich wollte meine Erfahrung mit dem SX-A Antrieb Bj. 2007 weitergeben zur Hilfe für andere und die Story direkt auflösen. Der... Hallo in die Runde,

ich wollte meine Erfahrung mit dem SX-A Antrieb Bj. 2007 weitergeben zur Hilfe für andere und die Story direkt auflösen.
Der Antrieb klappert im Standgas und heult wenn der Gang eingelegt wird laut, wenn man das erforderliche Getriebeöl 75W90 von Liqui Moly oder Mannol nimmt.
Es hört sich richtig gefährlich an, wenn man das Standgas auf 2.000-3.000 erhöht.

Nur mit dem Volvo Orginal Marine Getriebeöl 75W90 läuft der Antrieb ruhig und das Zahnflankenspiel ist so gut wie nicht mehr zu hören. Ein absoluter Unterschied.
Das Volvo Öl ist zähflüssiger als die anderen Hersteller.

Diese Erkenntnis hat mich viel Zeit und Geld gekostet.
Daher wollte ich meine Erfahrung mitteilen.

Also, in den SX-A gehört nur das teure Volvo Öl.
Vielleicht hilft ja mein Beitrag jemanden, der auch verzweilfelt sucht und seinen Antrieb evtl sogar überholen lassen möchte.

Ich habe gelesen, dass einige Antriebe klappern/rasseln und andere nicht. Da steckt man nicht drin oder das Zahnflankenspiel ist angeblich nicht richtig eingestellt.
Wenn euer Antrieb solche Geräusche macht und keine Späne und kein Wasser im Antrieb sind, investiert mal in das teure Volvo Öl. Es könnte helfen.

LG
Willy ]]> Motoren und Antriebstechnik talkmaster https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340957