Johnson 35 PS BJ ~79 springt nicht mehr an

[beredel]

Habe heute nochmal alle Massekontakte der Elektrik geschmirgelt und gesäubert, alle Stecker gereinigt und mit Kontaktspray versehen.

Werde jetzt mit meinem Vater die Zündung neu einstellen.
Der weiss zum Glück wies geht ... hoffentlich

Ich werde hier berichten

[feivel]

Zitat von beredel

Habe heute nochmal alle Massekontakte der Elektrik geschmirgelt und gesäubert, alle Stecker gereinigt und mit Kontaktspray versehen.

Werde jetzt mit meinem Vater die Zündung neu einstellen.
Der weiss zum Glück wies geht ... hoffentlich

Ich werde hier berichten

gemäß dem motto... der letzte schlüssel schließt.

halte dir den daumen.

gruß feivel

[beredel]

Zitat von feivel

gemäß dem motto... der letzte schlüssel schließt.

halte dir den daumen.

gruß feivel

Danke,
in diesem Fall hat der letzte Schlüssel die Tür zum endgültigen Schlüssel geöffnet

Und zwar hab ich den Handstart abmontiert um an die Zündung zu kommen. Dann nach längerem begutachten dieser interessant aussehenden Apparatur hab ich gesehen, dass der obere Teller mit den Magneten, welcher mit der Kurbelwelle verbunden ist, nicht richtig saß. Und zwar war ein Splint abgerissen, welcher den Teller an den richtigen Platz setzt.

Daraufhin, hab ich den Teller durch mein anreissen in seiner Position um 180° verdreht. Das heisst, die Zündung war völlig durcheinander und hat wahrscheinlich immer an der untersten Kolbenstellung gezündet.

Dann hab ich alles gesäubert, den Splint aus nem anderen Splint den ich noch hatte zurechtgefeilt bis es bombig passte, alles wieder zusammengebaut, Sprit dran, paarmal pumpen, dreimal ziehen und Krawumm lief die Maschine

War ein tolles Geräusch. Lief einwandfrei . Ist jetzt quasi generalüberholt

Jetzt wo er läuft hats rückblickend auch Spaß gemacht

Da meine Erklärung schwer verständlich ist, vorallem weil mir die Fachbegriffe fehlen, hoffe ich, dass ihr mit den Bildern mehr anfangen könnt.

Hier nochmal vielen Dank für eure Hilfe!!!

[feivel]

Zitat von beredel

Danke,
in diesem Fall hat der letzte Schlüssel die Tür zum endgültigen Schlüssel geöffnet

Und zwar hab ich den Handstart abmontiert um an die Zündung zu kommen. Dann nach längerem begutachten dieser interessant aussehenden Apparatur hab ich gesehen, dass der obere Teller mit den Magneten, welcher mit der Kurbelwelle verbunden ist, nicht richtig saß. Und zwar war ein Splint abgerissen, welcher den Teller an den richtigen Platz setzt.

Daraufhin, hab ich den Teller durch mein anreissen in seiner Position um 180° verdreht. Das heisst, die Zündung war völlig durcheinander und hat wahrscheinlich immer an der untersten Kolbenstellung gezündet.

Dann hab ich alles gesäubert, den Splint aus nem anderen Splint den ich noch hatte zurechtgefeilt bis es bombig passte, alles wieder zusammengebaut, Sprit dran, paarmal pumpen, dreimal ziehen und Krawumm lief die Maschine

War ein tolles Geräusch. Lief einwandfrei . Ist jetzt quasi generalüberholt

Jetzt wo er läuft hats rückblickend auch Spaß gemacht

Da meine Erklärung schwer verständlich ist, vorallem weil mir die Fachbegriffe fehlen, hoffe ich, dass ihr mit den Bildern mehr anfangen könnt.

Hier nochmal vielen Dank für eure Hilfe!!!

puh...

das ist schon verschärft! welcher schrauber rechnet denn mit sowas? aber irgendwie war schon was dran als ich schrieb kerzenstecker vertauscht. das kommt den 180° ziemlich nahe weil bums.

wundert mich nur das der motor noch gedreht hat beim ziehen wenn die passfeder abgeschert ist.

freut mich aber das du den fehler gefunden hast. viel spaß auf dem wasser.

gruß feivel

[rs-andy]

Na wenigstens ein Motor der wieder anständig läuft.

Jetzt kannst die Überschrift deines Trööts ändern!

LG Andy