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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#52
11.04.2010, 17:00
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. 
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#53
11.04.2010, 17:05
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und wer hat das Ei gelegt?  Obwohl das ja auch egal ist, Kabeltauschen, Didi trainiert  Da rückt bestimmt wieder die ganze Bande an  ...mit Verstärkung, zum Flaschenöffnen Warum ist hier eigentlich immer noch kein Bild vom "Korpus delicti" ?  Kleiner Tip : bevor ich meinen biergestärkten Körper da Kopfüber reinhänge hätte ich erstmal Bilder gemacht...
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#54
11.04.2010, 17:11
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Na, das Ei habe ich gelegt.
 Hätte ja vorher mal im fragen können, wo dat olle Kabel lang muß.  Ich habe versucht ein Bild mit dem Handy zu machen. Aber das ist da unten dunkel wie im Bärenarsch, so dass nichts auf dem Bild zu erkennen ist.
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter 
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#55
11.04.2010, 17:15
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Und Peter und Karsten, Ihr beide hört bitte auf zu zanken....
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#56
11.04.2010, 17:34
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Zitat:
aber binnen so kurzer Zeit durch ist schon heavy  Übrigens hätte man das durch aushaken an beiden Seiten, flink checken können
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#57
11.04.2010, 18:30
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Insgesamt bin ich etwa 3 Stunden gefahren...
Ich genke da kann schon genügend Reibung entstehen um den Zug zu schrotten. Wenn der Zug raus ist, mache ich mal ein Foto davon... Aushaken auf beiden Seiten? Um den Zug unten auszuhaken muss doch der Antrieb gezogen werden, oder irre ich mich da?
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#58
11.04.2010, 19:15
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Zitat:
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#59
11.04.2010, 19:18
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Zitat:
Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben  Gruß Karsten
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#60
12.04.2010, 14:46
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Da hätten wir dann ja mal einen Vorteil von Volvo...
Kann jetzt bitte dem armen Dieter noch jemand verklickern, was für Werkzeug er am Start haben muß, um den Schaltzug zu wechseln... Gruß Torben
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#61
12.04.2010, 16:56
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Zitat:
Er hat die Anleitung und das Einstellwerkzeug dabei. Der Zug wird von vorne durchgesteckt und mit einer Mutter befestigt. Das schaffst du schon Torben!
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#62
13.04.2010, 21:19
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Zitat:
Wir haben Sachen erlebt... Danke jedenfalls für das gelieferte Schaltzug-Rundumsorglos-Paket! Jetzt schaltet der Hobel wieder... Gruß Torben
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#63
13.04.2010, 21:33
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Es war der Zug, der erst durchgescheuert, dann vermutlich warm geworden und zu guter Letzt innen verklebt ist.
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#64
13.04.2010, 21:36
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Alle haben geschraubt und getan, und dann...
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#65
13.04.2010, 21:37
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Hahahaha
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#66
13.04.2010, 21:38
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Richtig - falsch montiert. Also wieder raus, mit Übung geht das gleich doppelt so schnell...
Aber ende gut - alles gut. Gruß Torben
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#67
13.04.2010, 21:40
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Es lag also doch "nur" an dem Schaltzug. Puhhh....
Und das ich den nochmal falsch einbaue, schließe ich für den Rest meines Lebens aus. Sowas prägt.. Aber wer weiß wofür das gut war. Ja, war ein spannender Tag heute und es gibt Dinge, auf die ich heute gerne verzichtet hätte. Sei es eine rausgerissene Schleppöse, die zerbröselten Trailerrollen, oder der Tampen an den Klampen, auf dem man locker hätte Geige spielen können... Bootssport ist schon spannend...
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#68
13.04.2010, 21:43
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Zitat:
Das war euer hint. Aber egal. Hauptsache ist, das alles wieder löpt.
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#69
13.04.2010, 21:50
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Zitat:
Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=39282 Und so sah es aus - wir haben im Boot nicht mal Muttern gefunden, nur Rost, da kann doch was nicht angehen, oder?
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#70
13.04.2010, 22:09
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Wie gut, dass der Hersteller schonmal vom Werk aus eine Markierung gemacht hat... Somit weiß man auf solchen Fotos gleich was gemeint ist...
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#71
13.04.2010, 23:29
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Ihr habt da irgendwas falschgemacht
Als ich das letzte mal hier war, hat der "linkshändige" geschraubt,Uli schaute mal, und Dirk hat gleich gesagt, das das so nicht geht. Ich konnte noch Bilder machen, bis mir jemand 'nen Halben in die andere Hand drückte und ich lieber die Kamera loslies, als die Kippe
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#72
14.04.2010, 01:00
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Glückwunsch zur richtigen Diagnose und zur gelungenen Reparatur
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#73
14.04.2010, 13:31
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Trim-In Limit Insert
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#74
17.04.2010, 18:36
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Was spricht eigentlich dagegen diese blöde Klammer am Schaltzugbalg gegen eine Schlauchschelle zu tauschen
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#75
20.04.2010, 11:56
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Hi Piet,
diese "blöde Klammer", über die ich mich auch oft geärgert habe, fungiert auch als kleine Opferanode Die SOLL vergammeln. Von daher sollte man beim Tausch gegen Schlauchschelle eine aus geeignetem Material nehmen. Ich habe auf dieses Experiment immer verzichtet und lieber das Originalteil als Ersatz genommen. Getreu dem Motto: Währet den Anfängen der galvanischen Korrosion Gruß Thomas
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