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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
03.05.2010, 13:39
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Hallo
Zitat:
Eine 9 Meter Aquilla 900 läuft mit dem 150PS TDI auch 15 Knoten: http://www.skipperonline.de/Einzelan...8a99ae9.0.html Eine Cantia 28 liegt mit dem Motor angeblich bei 13-14 Knoten. Die Greenline ist einen Meter länger (Bei nur 15PS mehr), daher scheint der Rumpf durchaus sehr effektiv zu sein. Aber ob das etwas komplett Neuartiges ist? Viele Grüße, Oliver 
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#27
10.05.2010, 18:32
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Greenline 33
Hallo,
wir haben eine Probefahrt gemacht und waren total begeistert !!!! Der Überblick auch bei mir als kleine Frau ist optimal !! Die Greenline liegt sehr gut im Wasser ,auch bei hohen Wellen und recht viel Wind . Mittlerweile gibt es ab Werft auch wieder einige Verbesserungen ,die wirklich gut sind. So lässt sich die badeplattform nun elekr. öffnen , das vordere Fenster am Steuerstand lässt sich jetzt auch öffnen ( Sonderwunsch ) ,mehr Licht im Cockpit , serienmässig BSH Beleuchtung , ein Schiebedach ( Sonderwunsch ) der Steuerstand ist verbessert worden ,die Polster sind auch verbessert worden ,usw.. Klar gibt es nur eine Koje ,aber dafür eine recht Grosse und im Salon gibt es zwei Einzelbetten und eines davon lässt sich in ein Doppelbett verwandeln,das sollte bei der Schiffsgrösse dann wohl reichen ,oder ? Die Klampen sind auch jetzt in einer besseren Position ,der Steuerbord Ausstieg ,optional auch Backbord ,ist klasse und an der Rückseite gibt s zwei Badeleitern. Es gibt weitere Verbesserungen und die Verarbeitung ist einfach spitze !! Also wir sind echt begeistert !!  Gruss White Pearl
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#29
17.05.2010, 06:29
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JAAAAAA !!!!!!!!!!!! Sie wird in drei Wochen ENDLICH geliefert ,freu ....
 gruss biggimaus
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#30
17.05.2010, 12:09
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Zitat:
 Viel Spaß damit! Frank PS: Was ich allerdings vermissen würde, wäre eine Außensteuerung, wenigstens per Fernbedienung. Geändert von Hessi James (17.05.2010 um 12:32 Uhr)
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#31
18.05.2010, 09:40
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Hallo Frank ,
der Preis des Bootes war sehr gut verhandelbar , die Preisliste ist nicht zementiert und der Andrang im Moment ist sehr gross !! Tja das mit der Zeit ist natürlich ein Problem ,aber doch lösbar oder ? Wir können dir ja berichten wie sie uns gefällt ,Fahreigenschaften etc. solltest du Interesse haben. Gruss White Pearl
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#32
18.05.2010, 09:58
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Hallo
Zitat:
  Viele Grüße, Oliver
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#33
18.05.2010, 10:26
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Zitat:
Und andere sicher auch!Grüße, Frank
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#34
18.05.2010, 12:19
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Na dann ,
sobald wir sie geliefert bekommen und mit ihr unterwegs sind , werden wir gerne berichten Aber es wird erst etwas ab Anfang JUNI ,bis dahin also noch etwas Geduld . Schaut doch im Vorfeld schon mal hier rein ,da gibt es tolle Bilder !!! www.greenlinehybrid.com Schon mal viel Spass beim schauen und bis denn White Pearl
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#35
18.05.2010, 12:37
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Zitat:
hast Du bei Pf... oder A... gekauft?
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#36
01.06.2010, 06:34
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So ,ENDLICH ist es soweit !!!!
Am Wochenende kommt sie endlich ,nach viel zu langer Wartezeit wird sie nun am Samstag geliefert !!!!! Wir freuen uns wie Bolle  Werde dann berichten wie es war und wie sie fährt........ Hoffentlich klappt das kranen   Gruss whit pearl
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#37
01.06.2010, 11:00
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Dann drück ich die Daumen das alles reibungslos klappt und freu mich auf euren Bericht...
Gruß Roman
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#38
07.06.2010, 11:17
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Ich finde das Boot ziemlich nett, wir haben eins in Berlin gechartert, danach weiss ich mehr. Ich habe noch keines in Natura gesehen, aber das Konzept scheint mir recht interessant. Mal sehen, wie sich der kleine Motor macht, kaufen würde ich eher den großen. Mich interessiert vor allem, wie weit man rein elektrisch kommt, die Reichweitenerhöhung ist für längere Touren sicher ein echtes Argument. Ich denke, das wird auch erst der Anfang sein, die Kosten für Treibstoff sind das eine, das, was es für mich interessant macht, ist die größere Unabhängigkeit.
In 2 Monaten sind wir schlauer. Gruss Ralf
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#39
07.06.2010, 17:40
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Greenline auf der Boot '09:
   Hab damals nicht geglaubt das das was wird. Schön das ich so falsch lag, das aktuelle Modell gefällt mir wirklich gut. In der "boote 7/10 wird sie übrigens getestet.
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MfG Oliver 
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#40
07.06.2010, 17:58
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Tja.... wie immer gilt:
Alles passt nicht überall! Für ein Tourenboot bestimmt eine interessante Variante- wobei die Wirtschaftlichkeit des Antriebs wohl erst durch hohe Betriebsstunden bzw. hohe Stückzahlen oder hohe Besteuerungen von herkömlichen Antrieben erreicht werden wird. Für Sportboote halte ich dieses Konzept nicht gangbar- zumindest beim derzeitigen (mir bekannten) Stand der Technik! Vom "Sound" mal ganz zu schweigen
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#41
08.06.2010, 17:24
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Hallo zusammen ,
so , endlich ist sie da !! Am Samstagmorgen kam sie rechtzeitig in Maasbracht an und wurde auch zügig per Kran zu Wasser gelassen ,Gott hatte ich Panik ,ob auch alles klappt  , aber ohne Probleme ins Wasser ,juhu !!Kurz alles an Bord geladen ,Techniker mitgenommen , (der ist ab 30 fuss wohl meistens dabei ) und los ging es die Maas runter . Unterwegs das ein oder andere Manöver gefahren und dann ganz klar den grossen Motor ausprobiert. Wir haben den 165 PS Motor . Da gab es schon den ein oder anderen der geguckt hat wie ein Bus als sich der vermeintliche Verdränger aus dem Wasser hob und doch recht schnell unterwegs war !! Wir sind dann auch ab in den Hafen ,um sie komplett zu machen ,aber da kamen "die lieben " der Wasserschutzpolizei und wollten auch mal "schauen ". Sie fuhren um uns rum ,vor uns her ,hinter uns her  .... nerv ,aber drehten nachdem sie Fotos gemacht hatten wieder ab.Aber nun zu den Wichtigen Dingen : sie lässt sich sehr gut fahren ,reagiert recht zügig ,ist für Wellen nicht anfällig wegen der Rumpfform ,der Motor ist auch nicht zu laut ( ,ist halt kein V8 ! ) was wir ja auch so wollten, sie ist sehr übersichtlich ,also rückwärtiges anlegen überhaupt kein Problem . Tja und innen ,ist sie ein totales Raumwunder !!! Grosse Nasszelle mit richtiger Dusche ,grosser Salon mit viel Platz und toller Küche . Das besondere man kann innen wie draussen kochen ,genial !!die Heckwand lässt sich elektrisch runterfahren und wird so zur Badeplattform der Umgang ist breit genug ,der Schlafkomfort ist super ,weil richtige Matratzen .....ich könnte noch seitenweise Vorzüge aufzählen ,aber wie ihr wisst man hat ja keine Zeit !!!! Es gibt nichts was uns negativ aufgefallen wäre ,echt !!!Also wer noch genaueres wissen möchte bitte einfach anmailen !! Ich versuch noch das ein oder andere Foto reinzustellen . Gruss White Pearl P.S. SIE IT UNSER TRAUMSCHIFF !!!
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#42
08.06.2010, 17:31
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Herzlichen Glückwunsch & Handbreit!!
Mir gefällt sie auch sehr gut. Persönlich würde mir nur eine seitliche Tür auf's Gangbord fehlen. Viel Spaß & und viele erholsame Stunden an Bord! Chris
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#43
08.06.2010, 17:50
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Hallo Chris ,
du hast eine seitliche Tür ,du kannst wählen ,Steuerbord oder Backbord Seite !! Danke für die guten Wünsche Gruss White Pearl
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#44
08.06.2010, 18:27
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Ebenfalls meinen Glückwunsch! Habt ihr eigentlich auch das Hybridpaket?
Grüße, Frank
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#45
08.06.2010, 20:14
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Ein tolles Boot
-meinen Glückwunsch!Wünsch Euch viel Spaß mit dem (Traum)schiff. Gruß Roman
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#46
08.06.2010, 22:32
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Zitat:
 Auf der Messe haben sie mir noch erklärt, dass es die nicht gibt.
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#47
09.06.2010, 16:56
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Nein, keine seitliche Türe aus dem Salon ,sondern zum Einstieg aufs Boot .
Gruss White Pearl
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#48
10.06.2010, 09:41
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Das meinte ich.
Die Tür würde mir fehlen. Und auf dem Messeboot fand ich den Steuerstand noch nicht optimal angeordnet. Aber ansonsten alles klasse. Und auch das Preis-Leistungs-Verhältnis finde ich sehr fair. Die Verarbeitung machte auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck - im Vergleich zur fast gleich teuren Delphia liegen da mehrere Welten zwischen. Ich bin mal gespannt, ob die demnächst eine etwas größere Variante mit 2 Kabinen auf den Markt bringen. Handbreit! Chris
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#49
21.07.2010, 10:55
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Hallo Freunde,
nach etwas verspäteter Lieferung ist nun die Greenline 33 einige Wochen im Einsatz gewesen. Das Schiff kommt bei den Chartergästen sehr gut an und läuft problemlos. Der Kraftvolle 165 PS Marine VW brummmelt leise und sparsam vor sich hin. Das Schiff läuft sauber geradeaus und ist mit Hilfe des Bugstrahlruders gut zu manövrieren, auch in Rückwärtsfahrt. Meiner Meinung nach ist die optimale Belegung für das Schiff 2 Personen; evtl. für ein paar Tage auch 4 Personen, aber nicht für längere Zeit. Die Top-Ausstattung macht das Bootsleben zum maritimen Erlebnis. Es macht richtig Spaß das Boot zu fahren und die herunterfahrbare Badeplattform ist der Hammer! Dadurch hat man im hinteren Bereich richtig viel Platz! Einige neue Bilder findet Ihr jetzt unter http://www.yachtcharter-bernhardt.de...htcharter.html Gruß aus Hi
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#50
31.08.2010, 12:54
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Hallo,
wir sind jetzt 2 Wochen mit einer Greenline 33 unterwegs gewesen. Da wir uns ein Boot dieser Größe kaufen wollen und mir die Greenline sehr gut gefallen hat, haben wir die Gelegenheit genutzt, diese als Charterboot zu testen. Ich lasse mal bewußt alle Namen, Firmen .... weg Es war die Hybridversion mit Solardach und dem kleinen Motor (75 PS). Ich wollte wissen, ob die erheblichen Mehrkosten für Hybrid und Solar Sinn machen. Es geht dabei weniger um die Ersparnis beim Treibstoff, das kann man wohl eh völlig vergessen, sondern um eine sinnvolle Erweiterung der Reichweite und eine gewisse Unabhängigkeit von der Versorgung. Die Gesamtidee ist toll, wir wollten sehen, wie die Praxis aussieht. Es gab keinen Kartenplotter, dafür sehr gute Karten an Bord, die für das Revier auch für Ortsfremde völlig ausreichen. Ohne Plotter sieht das Armaturenbrett nur sehr leer und irgendwie seltsam aus ???? Echolot war vorhanden. Störend ist dass es keine eben Fläche am Steuerstand gibt, wo man einen Kaffee abstellen kann ????? Wir waren mit 2 Erwachsenen und 3 kids 6-11 unterwegs. Das ist ein Krümel mehr, als empfohlen, aber unsere Mädels sind campingerfahren sodass es für uns ok war. Optimal ist es für 2 Erwachsene. Das Boot hat eine tolle Optik (finde ich) läuft spitze geradeaus und ist sehr sparsam. Auch mit dem kleinen Motor ist es schneller als die meisten vergleichbaren Boote. Es ist sehr leicht, läuft damit wirklich gut, ist aber entsprechend wackelig am Steg, wenn etwas vorbeifährt, die deutlich schwereren Grunos liegen viel ruhiger. Die zwei Kiele am Boden (Heck) haben wohl den Sinn, die Stabilität irgendwie im Rahmen zu halten, ansonsten sind sie eher ein Nachteil, da sie den Tiefgang um ca. 40 cm erhöhen. Ich denke, man hat damit ein paar Macken ausgeglichen ???? Der Rumpf ist besonders an den Seiten recht dünn und wackelig, das Solardach biegt sich unter der Last so durch, dass die einzige Tür klemmt und nur mit Mühe zu schliessen und zu öffnen ist. Die Sicht ist gut, an den seitlichen Schiebefenstern würde ich etwas ändern, so dass man besser allein anlegen kann, z.b. indem man mit einem Bootshaken nach aussen kommt. Eine Tür, wie weiter oben bemerkt, wäre hier optimal. Die Gangboard ist sehr schmal aber hoch genug und geschlossen, sodass Kids hier nicht über Bord gehen können. Die seitlichen Dachträger hinten stehen einen Tick zu weit nach aussen, das Risiko einer "Bandenberührung" in einer Schleuse mit dem Dach oder dem Träger ist hoch und schäden sind hier vorprogrammiert. Die Badeklappe ist toll, aber die Fernbedienung dafür halte ich für einen Messegag. Noch dazu, da sie mit einer Mini 12V batt, die nirgends am Wasser zu kriegen ist, arbeitet. Hier ist weniger mehr.....Die Fernbedienung samt E-Antrieb ist Blödsinn, zumal es keine andere Möglichkeit gibt, die Klappe zu öffnen oder zu schliessen.....Doch, das Seil kappen und die Klappe von Hand hoch und runterklappen. Geht wohl auch 10mal schneller, ist aber deutlich weniger effektvoll Solche Details gibt es viele, die das Boot kompliziert und anfällig machen, für den Betrieb aber völlig unnötig bis unsinnig sind. Weglassen und es ist gut. Spart auch noch einiges an Geld. Der Tisch ist fest in der Mitte montiert, die klappbaren Seiten hängen nach ein paar Tagen runter, die glatte Oberfläche sorgt dafür, dass selbst bei ruhig liegendem Boot das Geschirr vom Tisch rutscht. Auf den hellen Teppichboden....tolle Sache, ist uns mit vollen Tassen zum Glück nicht passiert. Eine bessere Arretierung der Tischplatten und eine rauhe Oberfläche lösen das Problem. Dafür gibt es in der Mitte ein Fach für Flaschen aller Art, die Kids haben da alles Mögliche deponiert. Hauptschalter für die Batterien ragen an mehreren Stellen in den Fussraum, so ungeschickt platziert, dass man sie unbeabsichtigt ausschalten kann(ist uns passiert) , oder sich bös daran verletzt. Die Technik ist undurchsichtig, die Doku wird das sicher mildern. Einige wesentliche Funktionen, die in den Prospekten beworben werden, gibt es nicht...... , Zur Technik: Für das Revier Berlin, Havel, Müritz ist die Motorisierung ausreichend, mehr ist immer nett . E-Antrieb ist durchaus nutzbar, aber als kompletter Ersatz für den Diesel unpraktikabel. Die Auslegung Richtung Elektro ermöglicht den Betrieb von 220V Küchengerät, wie Riesenkühlschrank, Mikrowelle, Cerankochfeld. Kein Gas, kein Spiritus....nix, das ist super. Wenn man die Akkus nicht leergefahren hat, gibt es so keine Energieengpässe. Eine Heizung fehlte in dem Boot, soll aber nachgerüstet werden. Ich würde es mal mit einer Elektrischen Heizung versuchen (nur so eine Idee, ist billiger und leichter zu installieren als eine Dieselheizung). Es gab keinerlei Doku zu dem Boot, der Vercharterer kannte das Boot kaum, was er auch von vornherein sagte, das wird sich aber sicher ändern. Der Innenraum macht auf den ersten Blick einen durchdachten und hochwertigen Eindruck. Das gibt sich aber schnell, hinter den tollen Fronten verbirgt sich billigstes Pressmaterial a'la Ikea, Griffe sind mit Holzschrauben befestigt, die bereits nach Tagen aufgeben, "Furniere" lösen sich, Haltegriffe verdienen den Namen nicht, die Polsterung der umklappbaren Bank für den Fahrstand ist mit Heltklammern zusammengetackert, die leider die 2 Wochen auch nicht vollständig überlebt haben. Ärgerlich ist vor allem, dass aufgrund der Verarbeitung die Türen klappern und klemmen. Die Liste der Garantiearbeiten ist sicher sehr lang. Der Vormieter hat eine Schramme in den Deckel des Ankerkettenkastens gezogen, da dieser nicht sicherbar ist und somit an der Windentrommel schleift. Es fehlen Aussparungen für kabel, sodass diese eingeklemmt und gequetscht werden können/müssen ? Vor Anker beschädigt/verkratzt die Kette den Bug des Bootes. Ich halte das Boot in diesem Zustand für einen Prototypen, der jetzt den Feinschliff bekommen muss. Der Designer hat eine tolle Arbeit gemacht, jetzt muss optimiert werden. Es macht im Detail einen unfertigen Eindruck, viele Details sind nicht wirklich durchdacht und meiner Meinung nach zu sehr von der Vertriebsseite dominiert. Die Qualität ist zumindest im Innenausbau jämmerlich. Wenn man das alles konsequent verbessert, den Firlefanz wegläßt, dann wird das ein super Boot, das allerdings, wenn es mir gehören würde, nur an erfahrene Skipper verchartert würde, die zudem sehr sorgsam damit umgehen, es ist einfach sehr empfindlich und die Seiten sind wohl aus Designgründen schlecht geschützt und wohl zu schwach. Hier ein wenig mehr Material, ein wenig steifer das Ganze, dann sieht das anders aus. Chartern würde ich es jederzeit wieder, hätte dann eben ein wenig Werkzeug dabei . Mit dem Kauf warte ich noch ein paar "Releasewechsel" ab ! Tun wird sich sicher etwas, die Kunden mögen das Boot(lt. Vercharterer), die Mängel sind aber zur Zeit zu offensichtlich. Ich würde mir noch eine konsequentere Nutzung der Sonne wünschen, diese Option war in unserem Boot ohne spürbaren Effekt. Eine wichtige offene Frage ist die Haltbarkeit der Batteriepakete, die einen großen Kostenfaktor darstellen. Das wird die Zeit zeigen. Auch wenn sich das evtl. sehr negativ anhört, so ist es nicht gemeint, mir gefällt das Boot, es ist aber nicht ausgereift, was es nach so kurzer Zeit auch nicht sein kann, Pedanten und Spaltmaßfetischisten werden irre. Anfänger sollten lieber ein Stahlboot wählen, sonst kommt u.U. die Versicherung ins Spiel. Das Boot wird sicher viele Fans und auch Feinde finden. Dazwischen wird es nicht viel geben. Die Abwasseranlage einschliesslich Tank macht auch noch einen etwas improvisierten Eindruck....... Gruss Ralf Geändert von lralfi (01.09.2010 um 09:31 Uhr)
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