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  #1026  
Alt 14.10.2017, 21:21
Benutzerbild von Gozi01
Gozi01 Gozi01 ist offline
Captain
 
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Zitat:
Zitat von Sealine Skipper Beitrag anzeigen
Es gibt ja so viel Ammenmärchen zum Thema Gewicht bei der Doral...
Wir waren heute auf der Waage mit folgenden Randbedingungen:
Sprit: max 20l
Wasser / Abwasser: leer
Batterien, Tische, Camper Verdeck, Anker inkl Kette raus
Trailer wiegt ca. 700kg, zul. Gesamtgewicht:3650 kg
Stützlast 140kg
Gewogen: exakt 3500 kg angekuppelt
Ganz schön heftig Boot komplett nackt und dann trotzdem 3500 kg
__________________
Servus Forumler,
Alex

Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte
http://www.myca-beilngries.com
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  #1027  
Alt 15.10.2017, 00:17
kaptainkoch kaptainkoch ist offline
Admiral
 
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Zitat:
Zitat von Gozi01 Beitrag anzeigen
Ganz schön heftig Boot komplett nackt und dann trotzdem 3500 kg
Dein Trailer ist zu schwer
__________________
Gruß Carsten
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  #1028  
Alt 15.10.2017, 08:54
Benutzerbild von Ampuria-Chris
Ampuria-Chris Ampuria-Chris ist offline
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306 Danke in 125 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Sealine Skipper Beitrag anzeigen
Es gibt ja so viel Ammenmärchen zum Thema Gewicht bei der Doral...
Wir waren heute auf der Waage mit folgenden Randbedingungen:
Sprit: max 20l
Wasser / Abwasser: leer
Batterien, Tische, Camper Verdeck, Anker inkl Kette raus
Trailer wiegt ca. 700kg, zul. Gesamtgewicht:3650 kg
Stützlast 140kg
Gewogen: exakt 3500 kg angekuppelt
Sehe ich auch so. Nehme zwar nie ganz so viel raus aber habe einen leichteren Trailer.
Ist schon grenzwertig aber machbar...
__________________
Ampuria-Chris
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  #1029  
Alt 15.10.2017, 11:41
Benutzerbild von Kreiseltaucher
Kreiseltaucher Kreiseltaucher ist offline
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Zitat:
Zitat von Sealine Skipper Beitrag anzeigen
Es gibt ja so viel Ammenmärchen zum Thema Gewicht bei der Doral...
Wir waren heute auf der Waage mit folgenden Randbedingungen:
Sprit: max 20l
Wasser / Abwasser: leer
Batterien, Tische, Camper Verdeck, Anker inkl Kette raus
Trailer wiegt ca. 700kg, zul. Gesamtgewicht:3650 kg
Stützlast 140kg
Gewogen: exakt 3500 kg angekuppelt
Und wie ist deine Doral ausgestattet ? Geräteträger, große Badeplattform, Boiler, Motor, Antrieb usw. ?
__________________
Gruss - Peter

Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen


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  #1030  
Alt 15.10.2017, 12:18
Benutzerbild von Sealine Skipper
Sealine Skipper Sealine Skipper ist offline
Lieutenant
 
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3.082 Danke in 897 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Kreiseltaucher Beitrag anzeigen
Und wie ist deine Doral ausgestattet ? Geräteträger, große Badeplattform, Boiler, Motor, Antrieb usw. ?


Also, gemäß der beiliegenden Preisliste fehlt nur die Klimaanlage.
Warmwasser Druckanlage
Bügel
Suchscheinwerfer
Große Badeplattform
Volvo Penta 5,0 Gi
Duoprop SX
Ladegerät 20A
Alles da...
__________________
Gruß

Frank
Ich werde zu oft auf mein Aussehen reduziert. Mein unsympathischer Charakter und mein zweifelhafter Humor bleiben da voll auf der Strecke
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  #1031  
Alt 15.10.2017, 13:53
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Kreiseltaucher Kreiseltaucher ist offline
Admiral
 
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1.411 Danke in 848 Beiträgen
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Tja, dann scheint es wohl erhebliche Gewichtsunterschiede zwischen den einzelnen Booten zu geben. Fertigungstoleranzen oder was weiß ich
__________________
Gruss - Peter

Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen


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  #1032  
Alt 15.10.2017, 18:22
LaDiVa LaDiVa ist offline
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Hallo Doral-Liebhaber

Winterzeit ist Bastelzeit 😃
In diesem Winter wollte ich mich mit dem Thema Ladeverteilung und Monitoring beschäftigen, um die Energie immer im Blick zu haben.
Dazu hab ich ein paar Fragen.

1) Hat sicher einer von euch auch schon mit beschäftigt?
2) Wie ist bei der Doral standardmäßig die Ladeverteilung auf zwei Batterien geregelt? (Direkt, Trenndioden, Trennrelais)
3) Hat sich jemand mit der Batterie Verschaltung zur Stromentnahme Gedanken gemacht und sich eine Schaltung überlegt? Ich überlege mir gerade eine Schaltung.
4) Hat jemand eine Empfehlung für Batterie-Monitoring?

Liebe Grüße an alle
Jan

PS: ich hoffe ihr hattet tolle Momente mit euren Babys
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  #1033  
Alt 15.10.2017, 18:28
LaDiVa LaDiVa ist offline
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Zitat:
Zitat von Metzmeister Beitrag anzeigen
Hallo ihr Doral-Mitstreiter........
ich lese die letzte Zeit immer mehr über das nicht ganz unbekannte CE-Zertifikats-Dokument. Daher wird mir die Wichtigkeit immer mehr bewußt, denn leider ist das zu meinem Boot gehörende CE-Zertifikats-Dokument in der Lebenslaufhistorie meiner Doral scheinbar verlohren gegangen :-( ! Ich probiere schon eine ganze Weile ein CE-Dokument einer Doral 250 SE im Netz zu bekommen. Leider bisher ohne Erfolg. Kann mir vieleicht einer von Euch ein gutes PDF eures CE-Zertifakt-Doluments zukommen lassen? Wäre spitze, dass ich endlich mit der Sucherei aufhören könnte. Besten Dank im Voraus für Eure Unterstützung und Gruß Sven
Hallo

Ich habe eine Dokument (2004). Kann ich dir als PDF schicken. Schreib mir mal deine E-Mailadresse.

Diese Wiche habe ich ein Schreiben vom DMYV bekommen, dass neuerdings zur Beantragung eines Internationalen Bootsscheins kein CE-Dokument mehr benötigt wird

Gruß Jan
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  #1034  
Alt 15.10.2017, 19:01
LaDiVa LaDiVa ist offline
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Zitat:
Zitat von Sealine Skipper Beitrag anzeigen
Wenn jemand noch Ersatzteile für den Tisch braucht... ich habe den Hersteller gefunden:
http://www.toddusa.com/products.aspx?id=61
Die Sachen werden wohl in Europa über http://www.marathonleisure.co.uk/ vertrieben. Vielleicht ist das ja schon bekannt...
Weltklasse!!! Danke
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  #1035  
Alt 15.10.2017, 19:31
Benutzerbild von winetouu
winetouu winetouu ist offline
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Zitat:
Zitat von LaDiVa Beitrag anzeigen
4) Hat jemand eine Empfehlung für Batterie-Monitoring?
Ich verwende das Monitoring aufs IPhone von Ctek, bin damit recht zufrieden.



__________________
Beste Grüße Andy
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  #1036  
Alt 15.10.2017, 23:09
LaDiVa LaDiVa ist offline
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So Leute.
Habe jetzt mal ein wenig getüftelt.

Also aktuell hat der Vorbesitzer beide Batterien parallel am Hauptschalter aufgelegt. Dadurch saugen sie sich in Schalterstellung BOTH immer schön leer und Anlasser und Verbraucher saugen immer schön aus beiden Batterien.

Die Boostfunktion ist außer Betrieb gesetzt und der Boost-Taster ist mit dem Powertrim besetzt.

Das gefällt mir nicht, wenn in Summe dadurch die Kapazität auch verdoppelt wird, besteht die Gefahr liegen zu bleiben.

Das mag ich nicht!

Somit hab ich mir zwei Varianten ausgedacht.

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1) bestehender Hauptschalter bleibt und ich löse die Trennung über Relais beim Starten mit Zündung ein.
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Name:	IMG_8805.jpg
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2) Ersetze Trennschalter durch neuen. Und reaktiviere Boostfunktion.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Was denkt ihr?
Wie sieht euer Trennschalter aus und läuft bei euch noch die Boostfunktion? Dann würde mich interessieren wo das Relais sitzt, um den Kontakt zu schließen. Ggf ist das die Einfachere Lösung - da die Leitungen ja liegen müssen (Weiß/Rot und Weiß/Schwarz - laut Schaltplan, den ich habe).

Gruß
Jan

PS: Ja ich könnte mit Position 1 starten und dann auf Position 2 hart umschalten und das immer wieder vor dem Anker lichten - ihr wisst ja wie gut die Klappen aufgehen bei ausgezogener Sitzbank (Was einer der wenigen Konstruktionsfehler der Doral ist :/) und Bock zum Schalten hätte ich nur im Notfall.


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  #1037  
Alt 16.10.2017, 08:04
LaDiVa LaDiVa ist offline
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Zitat:
Zitat von winetouu Beitrag anzeigen
Ich verwende das Monitoring aufs IPhone von Ctek, bin damit recht zufrieden.









Hallöchen

Vielen Dank für den Tip.
Dies überwacht aber nur die Spannung und nicht den aktuellen Entnahmestrom - richtig?

Dies würde mich nämlich auch interessieren. Somit kann man vorausschauend Verbraucher aktivieren bzw. deaktivieren.

Gruss Jan


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  #1038  
Alt 29.11.2017, 08:56
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Fearless Fearless ist offline
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Guten Morgen Doral Gemeinde!
Als "ehemaliger Bayliner" Skipper steht für 2018 die Monticello auf der Einkaufsliste.
Nächste Woche geht es an den ersten Besichtigungstermin.
Ist eine 2005er mit 350 Mag.
Deshalb mein Eintrag hier im Doral Bereich.
Gibt es besondere Dinge zu beachten bei einer 2005er mit dem 350 Mag?
Falls jemand seine Monticello abgeben möchte, ich wäre für eine Information dankbar.
__________________
Stefan


Altersbedingt jetzt mit Stahl unterwegs!
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  #1039  
Alt 29.11.2017, 18:57
In2Deep In2Deep ist offline
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Auch von mir ein Hallo und guten Abend in die Doral Gemeinde !

Nun nach gut 10 Jähriger Abstinenz haben meine Familie und ich es nicht mehr ausgehalten und uns wieder ein Boot zugelegt. Wir haben uns im Oktober in England eine Doral 250 SE Bj 2007 mit einem Volvo Penta 5,7 und 320 PS gekauft.
Zu deiner Frage worauf man achten muss, ist auf alle Fälle, denke ich, dass Gewicht zu nennen.

Mir war schon klar, das dieses Boot grenzwertig ist. Wird ja auch immer wieder hier berichtet.Deshalb habe ich mir schon mal vorher Gedanken um den Trailer gemacht, da ich auf alle Fälle wie damals in den Sommerferien nach Kroatien will. Damals hatten wir eine Sea Ray 230. Die war aber leichter .

Na klar,dass Boot ist sehr stabil gebaut und hat einen Epoxi Rumpf . Also Osmose ade. Nur war ich gestern auf der Wage....... und siehe da . 4120 KG. Ich hatte gehofft.
Dazu muss ich sagen, Boot war bis auf ca. 50 l Sprit, Ankerkette und 2 Batterien leer. Standheizung und Klima hat das Boot auch. Der englische Stahl-Trailer hatte mit 2 Ersatzreifen 800 KG.

Also wie ich mir schon vorher gedacht habe.... ich brauche einen Sigma Ultra Light Trailer. Mist. Der ist sau teuer. Mal sehen vielleicht gibt es ja ne andere Möglichkeit. Ich hab ja einen LKW-Führerschein.

Egal , das Boot gefällt meiner Familie und mir halt .

Ich hoffe auf einen netten Erfahrungsaustausch mit euch.
Leider habe ich wenig Zeit und bin nicht so oft im Forum.
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  #1040  
Alt 29.11.2017, 19:18
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Zitat:
Zitat von Fearless Beitrag anzeigen
Guten Morgen Doral Gemeinde!
Als "ehemaliger Bayliner" Skipper steht für 2018 die Monticello auf der Einkaufsliste.
Nächste Woche geht es an den ersten Besichtigungstermin.
Ist eine 2005er mit 350 Mag.
Deshalb mein Eintrag hier im Doral Bereich.
Gibt es besondere Dinge zu beachten bei einer 2005er mit dem 350 Mag?
Falls jemand seine Monticello abgeben möchte, ich wäre für eine Information dankbar.
https://www.boat24.com/de/motorboote...detail/325802/
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Richard

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  #1041  
Alt 29.11.2017, 19:38
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Hi Richard
Ist das Deine?
Gruss Stefan
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  #1042  
Alt 29.11.2017, 20:30
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Ach so... hab ich vergessen. Ich heiße Joe.

Viel Glück bei der Suche nach deiner Doral !!!

Gruss Joe
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  #1043  
Alt 29.11.2017, 20:44
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Zitat:
Zitat von Fearless Beitrag anzeigen
Hi Richard
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Gruss Stefan
Nein, das ist nicht meine, aber das Inserat ist neu oder erst seit kurzem Online. Darum mein Hinweis auf dieses Inserat.
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  #1044  
Alt 30.11.2017, 09:18
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Guten Morgen

hat jemand Erfahrungen mit dem Sigma Ultra Light Trailer ?

Wie sieht es mit der Qualität aus und macht der Sigma CenterLoader Sinn ?


Gruß Joe
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  #1045  
Alt 30.11.2017, 14:43
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Faul_i Faul_i ist offline
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Zitat:
Zitat von In2Deep Beitrag anzeigen
Auch von mir ein Hallo und guten Abend in die Doral Gemeinde !

Nun nach gut 10 Jähriger Abstinenz haben meine Familie und ich es nicht mehr ausgehalten und uns wieder ein Boot zugelegt. Wir haben uns im Oktober in England eine Doral 250 SE Bj 2007 mit einem Volvo Penta 5,7 und 320 PS gekauft.
Zu deiner Frage worauf man achten muss, ist auf alle Fälle, denke ich, dass Gewicht zu nennen.

Mir war schon klar, das dieses Boot grenzwertig ist. Wird ja auch immer wieder hier berichtet.Deshalb habe ich mir schon mal vorher Gedanken um den Trailer gemacht, da ich auf alle Fälle wie damals in den Sommerferien nach Kroatien will. Damals hatten wir eine Sea Ray 230. Die war aber leichter .

Na klar,dass Boot ist sehr stabil gebaut und hat einen Epoxi Rumpf . Also Osmose ade. Nur war ich gestern auf der Wage....... und siehe da . 4120 KG. Ich hatte gehofft.
Dazu muss ich sagen, Boot war bis auf ca. 50 l Sprit, Ankerkette und 2 Batterien leer. Standheizung und Klima hat das Boot auch. Der englische Stahl-Trailer hatte mit 2 Ersatzreifen 800 KG.

Also wie ich mir schon vorher gedacht habe.... ich brauche einen Sigma Ultra Light Trailer. Mist. Der ist sau teuer. Mal sehen vielleicht gibt es ja ne andere Möglichkeit. Ich hab ja einen LKW-Führerschein.

Egal , das Boot gefällt meiner Familie und mir halt .

Ich hoffe auf einen netten Erfahrungsaustausch mit euch.
Leider habe ich wenig Zeit und bin nicht so oft im Forum.
Zeig doch mal ein paar Bilder von deinem neuen Schätzchen 😁
3320 kg ist auch mit nem Ultralight s zu viel,
Da wirst du ein wenig abspecken müssen
__________________
MFG Fauli

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  #1046  
Alt 30.11.2017, 17:46
In2Deep In2Deep ist offline
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Zitat:
Zitat von Faul_i Beitrag anzeigen
Zeig doch mal ein paar Bilder von deinem neuen Schätzchen 😁
3320 kg ist auch mit nem Ultralight s zu viel,
Da wirst du ein wenig abspecken müssen

Ok ... hab aber noch nicht viele. Boot ist jetzt im Winterlager. 2 Kreiskühlung und keine 110 Volt waren mir schon wichtig. Jetzt wird endlich wieder gebastelt....wollte noch FlexiTeak verlegen. .
Gruß Joe
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  #1047  
Alt 30.11.2017, 17:48
In2Deep In2Deep ist offline
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Komisch... irgendwie kann ich keine Grafik mit rein bringen
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  #1048  
Alt 30.11.2017, 17:56
In2Deep In2Deep ist offline
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So jetzt gehts vielleicht
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  #1049  
Alt 30.11.2017, 19:09
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Zitat:
Zitat von In2Deep Beitrag anzeigen
Jetzt wird endlich wieder gebastelt....wollte noch FlexiTeak verlegen. .
Gratulation!
Sehr schönes Boot das du dir da zugelegt hast, wenn du damit nach HR willst würde ich mir das mit dem Flexiteak nochmal überlegen. Auf meiner Monty kannst auf der Badeplattform Eier braten, wird definitiv ausgetauscht vor der nächsten Saison.
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  #1050  
Alt 30.11.2017, 19:34
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Faul_i Faul_i ist offline
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Zitat:
Zitat von In2Deep Beitrag anzeigen
So jetzt gehts vielleicht
Ahhh,

Mit den networkers hatte ich auch Kontakt exakt wegen der!
Top Boot!!, hätte ich auch sofort genommen.
Aber mit meinem Verkauf dauerts dann doch
Länger.
Herzlichen Glückwunsch!!!
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