Wer fährt eine Doral ? - Seite 21 - boote-forum.de

zpx719 · #**501** 03.01.2016, 19:18

Zitat:

Zitat von infra

Hallo liebe Doralfreunde und ein gesundes neues Jahr!
Wir sind neu hier und möchten uns kurz vorstellen, heißen Ina und Frank und befahren vorwiegend die Mecklenburger Seen mit Umgebung, machen dies schon mehrere Jahre und finden immer wieder schöne und interessante Ecken zum ausspannen.
Wir stehen kurz vor dem Kauf einer Doral Monticello Diesel Bj.2004 mit Vollausstattung. Infrage kamen auch noch Bavaria 25 Sport, Skipsplast 710 oder Nimbus 26 Epoca. Unsere Suchkriterien waren: unbedingt Diesel, Bugstrahl, schöner Geräteträger und große Badeplattform, Unterflur. Kuchenbude auf der Plicht ließ sich bei der Doral nicht verwirklichen, gibt es nur bei deutschen und skandinavischen Booten. Und das ganze sollte noch trailerbar sein obwohl mir schon bewusst ist, dass ich die Grenzen beim Trailern und Ziehen überschreite und wenn ich das so genau nehme, darf ich auf der Landstraße
auch nie über 100 fahren...
Bei der Monticello wurde viel über Heck- und Steuerbordlastigkeit geschrieben, ist dies wirklich so gravierend? Wenn wir so viel Geld ausgeben, wollte ich hinterher nicht gleich die Übersetzung am Z-Antrieb ändern müssen. Dass man viel mit größeren Trimmklappen und passender Schraube machen kann, ist mir schon klar und 60 km/h
Höchstgeschwindigkeit reichen allemal, es müssen nicht 69 oder 71 sein.
Wir finden, die Doral Monticello ist ein sehr schönes Boot mit schöner Innenausstattung und guter Aufteilung und mit großer Plicht!
Bitte um Eure Meinung dazu, vielleicht findet sich auch ein Dieselfahrer, der mir über den Motor was sagen kann, ist ein Mercruiser mit 250Ps Lizenz von VM Italien.
Euch allen einen schönen Sonntag... Gruß, Frank!

Servis Frank,
die Thematik/Problematik mit dem Gewicht hast Du ja bereits erkannt und lässt sich nicht schön reden. Der 4.2 VM ist kein Leichtgewicht. Leistungstechnisch ist er allerdings wirklich ausreichend - wir haben die 220PS Variante (mechan. Einspritzpumpe) und hatten mit der Tube hinten dran auch unseren Spaß. Wenn der Turbo einsetzt steigt die Doral mit dem Diesel sauber aus dem Wasser. Hecklastigkeit ist da - da kann man aber mit leben. Im Zweifel mit mehr Gewicht im Bug kontern (wir haben kein BSR!) Mit der Steuerbordlastigkeit ist das so eine Sache. Wir schauen dass der Frischwassertank auf der Bb-Seite immer schön voll und der Schwarzwassertank auf der Seite gegenüber (SB

) immer schön leer ist

. Dann passt das und das Boot schwimmt gerade. Man gewöhnt sich schnell dran - das Handling muss halt passen.
In der Bekannschaft fahren noch drei weitere Monticello mit Diesel. 1x4,2VM 220PS, 1x4,2VM 250PS und eine mit Volvo D4 . Alle super zufrieden. Wir möchten mit keinem Benziner tauschen.
Bei Fragen einfach fragen

infra · #**502** 04.01.2016, 12:24

Danke Benedikt, Das mit dem Umbau hatten wir auch schon in Erwägung gezogen und in etwa auch so durchgerechnet. Das Boot war eine Bavaria 25 Sport die in Frankfurt steht, übrigens auch ein sehr schönes Boot. Nach vielen Recherchen hatte die Sache einen Haken, denn man bleibt auf den alten Motor sitzen, denn wer baut sich noch einen Benziner ein wenn der alte Otto Motorschaden hat?
Gruß von Frank!

infra · #**503** 04.01.2016, 12:41

Zitat:

Zitat von zpx719

Servis Frank,
die Thematik/Problematik mit dem Gewicht hast Du ja bereits erkannt und lässt sich nicht schön reden. Der 4.2 VM ist kein Leichtgewicht. Leistungstechnisch ist er allerdings wirklich ausreichend - wir haben die 220PS Variante (mechan. Einspritzpumpe) und hatten mit der Tube hinten dran auch unseren Spaß. Wenn der Turbo einsetzt steigt die Doral mit dem Diesel sauber aus dem Wasser. Hecklastigkeit ist da - da kann man aber mit leben. Im Zweifel mit mehr Gewicht im Bug kontern (wir haben kein BSR!) Mit der Steuerbordlastigkeit ist das so eine Sache. Wir schauen dass der Frischwassertank auf der Bb-Seite immer schön voll und der Schwarzwassertank auf der Seite gegenüber (SB

) immer schön leer ist

. Dann passt das und das Boot schwimmt gerade. Man gewöhnt sich schnell dran - das Handling muss halt passen.
In der Bekannschaft fahren noch drei weitere Monticello mit Diesel. 1x4,2VM 220PS, 1x4,2VM 250PS und eine mit Volvo D4 . Alle super zufrieden. Wir möchten mit keinem Benziner tauschen.
Bei Fragen einfach fragen

Hallo Tom!
Danke für die Guten Hineise, vieles sehe ich inzwischen genauso! Wir werden das die Tage noch mal durchsprechen und dann die Monticello kaufen und diesen Sommer ausprobieren.
Gruß-Frank!

Münsteraner · #**504** 04.01.2016, 12:51

Zitat:

Zitat von infra

Danke Benedikt, Das mit dem Umbau hatten wir auch schon in Erwägung gezogen und in etwa auch so durchgerechnet. Das Boot war eine Bavaria 25 Sport die in Frankfurt steht, übrigens auch ein sehr schönes Boot. Nach vielen Recherchen hatte die Sache einen Haken, denn man bleibt auf den alten Motor sitzen, denn wer baut sich noch einen Benziner ein wenn der alte Otto Motorschaden hat?
Gruß von Frank!

Hatte die Bavaria einen Motorschaden oder wie meinst du das?
Gebrauchte Antriebseinheiten werden immer gesucht und gerade für einen 350 MAG MPI mit Antrieb sollten sich im Falle immer Interessenten finden.
Der verlinkte Motor ist übrigens sensationell günstig. Normal kosten solche Einheiten über 35000€

Aber vielleicht überzeugt dich folgender Beitrag:
http://www.boote-magazin.de/bootsmot...hre/a1921.html

infra · #**505** 04.01.2016, 14:28

Hallo Benedikt!
Nein, die Bavaria ist tipptopp und gebrauchte Motoreinheiten werden gesucht,aber vorzugsweise Diesel , auf Otto bleibst Du sitzen oder es dauert sehr lange und dann mit
großem Preisnachlass, genauso wie beim Boot. Versuch mal ein Benziner und ein Diesel
zu verkaufen, das Dieselboot ist in einer Woche verkauft...
Gruß von Frank!

Münsteraner · #**506** 04.01.2016, 15:39

Zitat:

Zitat von infra

Hallo Benedikt!
Nein, die Bavaria ist tipptopp und gebrauchte Motoreinheiten werden gesucht,aber vorzugsweise Diesel , auf Otto bleibst Du sitzen oder es dauert sehr lange und dann mit
großem Preisnachlass, genauso wie beim Boot. Versuch mal ein Benziner und ein Diesel
zu verkaufen, das Dieselboot ist in einer Woche verkauft...
Gruß von Frank!

Hallo Frank,

da habe ich bisher abwichende Erfahrungen gemacht. Es kommt halt auch immer auf den Preis an.

Wie schon geschriebenbin ich kein Fan von den alten Marine Dieseln in Sportbooten bis 9m Länge. Die sind irre laut - mit Camperverdeck zum Teil unerträglich - und es kommt kaum Fahrfreude auf.

Hast du denn schonmal eine Probefahrt mit der Doral (mit dem Diesel und Frau an Board) gemacht?

PS: Ist es dieses Boot? https://www.youtube.com/watch?v=nxMn30lDX5g

infra · #**507** 04.01.2016, 18:08

Hallo Benedikt,
das ist zwar das Boot aber nicht jenes welches wir kaufen wollen, das Video von GulfStream kenne ich , sehr gute Verkaufsbeschreibung. Wir haben das Boot, das für uns infrage
kommt schon besichtigt und den Motor auch laufen lassen, Probefahrt wird auch gemacht, wenn das Wetter besser ist. Übrigens der Motor sprang kalt sofort an, lief sauber und ohne große Rußwolke.
Gruß, Frank!

zpx719 · #**508** 04.01.2016, 21:41

Zitat:

Zitat von Münsteraner

Die sind irre laut - mit Camperverdeck zum Teil unerträglich - und es kommt kaum Fahrfreude auf.

Hast du denn schonmal eine Probefahrt mit der Doral (mit dem Diesel und Frau an Board) gemacht?

Laut? Naja, gibt schon ruhigere

Unerträglich? Meine Tochter schläft regelmäßig beim Dieseln ein - also kann es nicht so schlimm sein!
Keine Fahrfreude? Wie meinst Du das? Die Doral läuft mit dem D-Tronic (250PS) 65km/h. Das ist doch vollkommen ausreichend für den Koffer.

Natürlich sind die Empfindungen alle subjektiv und jeder empfindet anders.

@Frank: Du machst das richtig mit der Probefahrt. Nur die bringt Dir /Euch die Gewissheit ob dass das richtige Boot für Euch ist.

Münsteraner · #**509** 05.01.2016, 12:41

Zitat:

Zitat von zpx719

Laut? Naja, gibt schon ruhigere

Unerträglich? Meine Tochter schläft regelmäßig beim Dieseln ein - also kann es nicht so schlimm sein!
Keine Fahrfreude? Wie meinst Du das? Die Doral läuft mit dem D-Tronic (250PS) 65km/h. Das ist doch vollkommen ausreichend für den Koffer.

Natürlich sind die Empfindungen alle subjektiv und jeder empfindet anders.

@Frank: Du machst das richtig mit der Probefahrt. Nur die bringt Dir /Euch die Gewissheit ob dass das richtige Boot für Euch ist.

Jeder hat da seine Erfahrungswerte und auch eine eigene Toleranzschwelle. Wenn man leise und laufruhige V8 ohne übertriebenes Turbopiepen im Boot gewohnt ist, dann liegt diese vermutlich tiefer.

Allerdings möchte ich den Threat hier nicht zerreden. Es wurde nach Erfahrungen mit dem besagten Diesel gefragt und diese habe ich geschildert.

Beste Grüße aus dem verschneiten Berlin

davidm539 · #**510** 06.01.2016, 10:13

Hallo von der Mecklenburger Seenplatte. Ich bin neu hier und beabsichtige demnächst eine Doral 250 Monticello Bj. 2002 mit Mercruiser 6.2 MPI zu erwerben. Mehr Infos zum Boot habe ich leider noch nicht. Das Boot befindet sich mittlerweile auf dem Weg nach Deutschland und kann wohl wahrscheinlich Mitte Januar besichtigt werden. Könnt Ihr mir sagen ob es Besonderheiten gibt, auf die ich explizit bei der Besichtigung achten muß?

davidm539 · #**511** 06.01.2016, 10:16

@infra: Wird's die "Senza Vela" aus Cuxhaven ???

infra · #**512** 06.01.2016, 12:02

Ja, aber Senza Vela aus Bremerhaven, wieso-hattest Du auch schon mit geliebäugelt ?

davidm539 · #**513** 07.01.2016, 07:52

Ja, die Stand auch bei mir auf dem Zettel. Aber war sie mir nicht ansehen, da sieh ja sowieso reserviert war... Hast Du das Baby denn schon geholt?

infra · #**514** 07.01.2016, 10:04

Nein, wir warten auf besseres Wetter für eine Probefahrt.Sind uns aber soweit einig, möchte sie auch dann so schnell wie möglich auf den Hof haben,um sie noch ein wenig herzurichten und sich mit allem vertraut machen und dann Pfingsten in Zislow ins Wasser!
Und dann muss ich in Plau noch meinen Funkschein machen....freuen uns aber auf eine schöne Season !
Gruß von Frank!

davidm539 · #**515** 07.01.2016, 10:24

Das geht mir genau so... Wenn alles klappt mit dem Kauf liegt meine in Plau. Vielleicht sieht man sich ja dann mal

infra · #**516** 07.01.2016, 10:58

Na dann sollten wir in Kontakt bleiben....
Gruß-Frank!

Kreiseltaucher · #**517** 07.01.2016, 11:20

Ich muss die Verkabelung meiner Schaltbox überprüfen. Da man die Schaltbox nicht von Vorn abschrauben kann, muss ich die Seitenverkleidung abschrauben. Weiß jemand wie das geht ?

davidm539 · #**518** 07.01.2016, 11:22

Zitat:

Zitat von infra

Na dann sollten wir in Kontakt bleiben....
Gruß-Frank!

Auf jeden Fall

zpx719 · #**519** 07.01.2016, 13:38

Zitat:

Zitat von Kreiseltaucher

Ich muss die Verkabelung meiner Schaltbox überprüfen. Da man die Schaltbox nicht von Vorn abschrauben kann, muss ich die Seitenverkleidung abschrauben. Weiß jemand wie das geht ?

In der Mitte der Verkleidung ist eine Zierleiste verbaut. Diese ist nur mit Klettband fixiert. Einfach abziehen. Alles weitere siehst Du dann.

(Ich hoffe das ist bei Dir auch so wie bei mir

- einfach kräftig ziehen.)

Kreiseltaucher · #**520** 07.01.2016, 14:04

Zitat:

Zitat von zpx719

In der Mitte der Verkleidung ist eine Zierleiste verbaut. Diese ist nur mit Klettband fixiert. Einfach abziehen. Alles weitere siehst Du dann.

(Ich hoffe das ist bei Dir auch so wie bei mir

- einfach kräftig ziehen.)

Die hab ich schon abgezogen. Das darunter liegende Klettband war wohl mal angeklebt, jetzt ist es größtenteil aber angetackert, eine Schraube ist sichtbar. Ich vermute mal das unter dem getackerten noch mehr Schrauben sind.

Wenn die Schrauben dann gelöst sind ..... was dann ? Die paar Schrauben in der Mitte können die Verkleidung ja nicht halten, die muss doch noch anders befestigt sein

schopp65 · #**521** 07.01.2016, 16:44

Aha den Tipp kann ich auch brauchen[emoji106]

Gruß Robert

zpx719 · #**522** 11.01.2016, 14:51

Jo, meine Überschrift sagt es ja schon. Unsere originale Doral
"Plichtpersenning" hat es hinter sich und wir benötigen für die
kommende Saison eine neue. Nun bin ich mir nicht schlüssig ob
es eine Hafenpersenning über das ganze Boot werden soll - Vorteil
das kompl. Boot bleibt sauber und das Bugpolster trocken - oder
eben nur über die Plicht / Cockpit. Das Biminiverdeck soll jedenfalls
stehen bleiben. Was uns wichtig ist: Der Auf- und Abbau soll relativ
schnell gehen.

Was verwendet Ihr für Lösungen und wie seid Ihr damit zufrieden?

Emotion52 · #**523** 12.01.2016, 12:54

Hi,Tom!
Wenn Du jeden Tag zudeckst,wird eine Persenning übers ganze Boot mühsam,da ist es leichter,die Bugliege reinzugeben,aber setze Dich einmal
mit Carsten (User:B.Hallier,wenn Du PN schicken willst,findest Du den Beitrag 86 vom 18.11.12 in diesem "Tröt" von ihm) in Verbindung, er kann Dir bestimmt gute Tipps geben.

sinivlan · #**524** 13.02.2016, 22:08

Hallo zusammen. Bin seit letztem Herbst auch ein stolzer Doral Besitzer. Mein Revier ist der Vierwaldstättersee. (CH). Gibt's eventuell noch weitere Monticellaner aus der Schweiz?

B.Hallier · #**525** 14.02.2016, 12:36

Zitat:

Zitat von infra

Kuchenbude auf der Plicht ließ sich bei der Doral nicht verwirklichen, gibt es nur bei deutschen und skandinavischen Booten.

Wie ist das zu verstehen? Man kann doch bei einer Doral 25 problemlos ein Verdeck machen, auch wenn es sehr zeitaufwändig ist?

Wegen der Persenninge:

Es gibt bei der Doral verschiedene Möglichkeiten.

Unterhalb vom Scheibenrahmen und unter dem Geräteträger durch

Du könntest aber auch die Reling und Gangbord frei lassen und über den GfK- Bügel gehen:

Oder du knöpfst sie unterhalb vom Scheibenrahmen an und gehst dann über den Geräteträger, ähnlich wie hier bei einer Aqualine 750:

Wenn man über den Bügel geht, ist es auch sinnvoll, dann hinten gleich eine hochrollbare Tür zu haben - so kommt man immer unproblematisch ins Boot.

Oder aber die "klassische" Ganzpersenning, wobei man dann eben die Klampen ausnehmen muss, damit man das Boot im Wasser vertäuen kann.
Bester Schutz, aber gleichzeitig auch das zeitaufwändigste.

Wenn du das Boot mit der Ganzpersenning trailern willst, muss man die Ganzpersenning vorne zumachen und die Klampen mit verkletteten Deckeln versehen, ähnlich wie hier bei der Nordkapp.

Es gibt also die verschiedensten Möglichkeiten, jede hat ihre Vor- und Nachteile.