21ft Mahagoni-Racer

[Tischler]

[QUOTE=woody67;1844281]@Tischler: 0,5/Woche[/QUOTe
Pro Mann oder alle zusammen

[chromofish]

Hi,
was für ein super tolles projekt!

muss jetzt ne frage loswerden: warum habt ihr euch für west system entschieden und nicht für sicomin? gibt es dafür einen besonderen grund?

grüße
bert

[Piman]

Geniales Projekt! Respekt!

[woody67]

Zitat von chromofish

Hi,
... warum habt ihr euch für west system entschieden und nicht für sicomin? gibt es dafür einen besonderen grund?

grüße
bert

Wir haben im Vorfeld mit diversen Bootsbauern gesprochen und eine Aussage war immer gleich: Nehmt West!

Vielleicht schickt uns ja die Firma Sicomin mal ein Gebinde um uns zu überzeugen

Es grüßt der Thilo

[Michael Thon]

Zitat von woody67

Wir haben im Vorfeld mit diversen Bootsbauern gesprochen und eine Aussage war immer gleich: Nehmt West!
Vielleicht schickt uns ja die Firma Sicomin mal ein Gebinde um uns zu überzeugen Es grüßt der Thilo

Moinsen,
es ist schon so: nimmt man das Wort "Epoxidharz" in den Mund, ist bei den meisten eindeutig WEST das am meisten bekannte Harz und eines der ältesten Harze am Markt.
Aber: die Zeit bleibt nicht stillestehn und es gibt das eine oder andere, was die neuen Harze anders oder besser können!

Wohin soll ich die Bemusterung schicken?
Schicke mir doch mal eine PN mit Adresse Tel.-Nr., damit wir uns über Deinen Bedarf unterhalten....!

Gleiches gilt latürnich auch für andere Forumler!

Gruß aus dem Köln-Bonner Rheinland

Michael

[justifield]

in welchen Einsatzgebieten überzeugen denn die "neuen Harze", bzw. wo siehst Du Vorteile???

Es macht ja wahrscheinlich wenig Sinn auf 5 verschiedene Hersteller zurück zu greifen, daher überleg ich mir für mein neues Projekt, welches Produkt für mich am besten geeignet ist. Da zählt das Gesamtpaket.

[Michael Thon]

Zitat von justifield

a) in welchen Einsatzgebieten überzeugen denn die "neuen Harze", bzw. wo siehst Du Vorteile???
b) Es macht ja wahrscheinlich wenig Sinn auf 5 verschiedene Hersteller zurück zu greifen,
c) daher überleg ich mir für mein neues Projekt, welches Produkt für mich am besten geeignet ist. Da zählt das Gesamtpaket.

Hallo Jan,
zu a) "DAS" Epoxydsystem gibt es nicht, es gibt viele Systeme, die für alle möglichen Anwendungen einsetzbar sind, so wie bspw. auch die im Holz-Bootsbau und für "einfache Reparaturen" gebräuchlichen Systeme.
Genauer schauen sollte man allerdings nach den Anforderungen an das spätere Bauteil, dazu nur ein Beispiel:
dunkles Holz (so auch Mahagoni mit seinem rot-braunen Farbton) entwickeln bei Sonnenbestrahlung an der Oberfläche mehr als 85°C Wärme bei "nur" 35°C Umgebungstemperatur...;
welches Harzsystem, welcher Lack und welcher Kernwerkstoff hält das wie gut aus, was passiert mit kraftbelasteten Strukturen bei solch einer Wärmeentwicklung ....? Da sollte man doch schon einmal genauer hinschauen, bzw. sich mit einem Fachmann beraten oder sich beraten lassen, meine ich ....
Zur Entwicklung von (neuen) Harzen:
es gibt einige massive Änderungen in der Chemie, die mit der so genannten REACH-VERORDNUNG auf europäischer Ebene zusammenhängt: hiernach soll die
- Klassifizierung / Einordnung von Bestandteilen in Rezepturen,
- Vergleichbarkeit,
- Toxizität etc. insbesondere für Anwender sichtbarer gemacht,
- die Chemikalienbelastung der Menschen reduziert oder klarer abgeggrenzt werden,
- außerdem werden toxische Produkte nur noch begrenzt oder gar nicht mehr zugelassen.
Dies führte u.a. dazu, dass
- auf verschiedenen Produkten heute ein Totenkopf in der Sicherheitskennzeichnung prangt,
- einige Produkte vom Markt ganz verschwinden oder bereits genommen wurden, oder dass
- einige Hersteller ihre Rezepturen verändern mussten.
SICOMIN hat bereits deutlich vor der seit nunmehr 2 Jahren geltenden Verordnung seine Entwicklung zu (end-) anwenderfreundlichen, wenig toxischen Systemen betrieben, was sich teilweise auch dadurch bemerken ließ, dass seine Kunden oftmals mit deren Harzen weiter arbeiten konnten, während bei anderen Harzsystemen allergische Reaktionen (landläufig auch als "Epoxydallergie" bezeichnet) auftraten.
Auch die sogenannte AMINRÖTE tritt bei dem speziell für die Holzverarbeitung und -Beschichtung entwickelten Harzsystem SR5550 -auch bei nicht so günstigen Umgebungsbedingungen- nicht, oder nur sehr vermindert auf, was den lästigen Abwaschvorgang zur Entfernung des sich bildenden Wachses überflüssig macht.
Für die Zukunft sind "biologische" Epoxidsysteme in der Entwicklung, GREENPOX 55, ein System mit mehr als 50% Biomasse-Anteil, ist seit knapp einem Jahr am Markt; es erfüllt alle Anforderungen an ein typisches EP-System: wasserbeständig, verarbeitbar mit allen möglichen Fasern und Kernwerkstoffen etc.. Zu hoffen ist, dass möglichst bald ein vollbiologisches Harz mit ebensolchen biologisch-chemischen wie anwenderfreundlichen Eigenschaften auf den Markt kommt und man sich damit mehr und mehr von den erdölbasierten Produkten verabschiedet...

zu b) Wer gerne mit vielen Menschen kommuniziert, mag es mögen, mit Vielen seine technischen und handwerklichen Möglichkeiten "zu erörtern".... Was aber, wenn es um Probleme oder gar Reklamation geht??? Da ist zu erwarten, dass der jeweilige Lieferant die Schuld bei den Materialien der anderen Lieferanten sieht....: Anwenders ist in der Quasi-Beweispflicht bzw. "steht im Regen"....

Es gibt die Möglichkeit, ALLES - vom Rohmaterial über Verarbeitungswerkzeuge, der richtigen Arbeitsschutzausstattung bis hin zu Lacken und Polituren aus einer Hand zu beziehen, inklusive versierter technischer Beratung - zu beziehen;

zu c) "´bin gerne dabei!" wir haben noch Kapazitäten frei (wie vor genannt) wenn Du die Adresse wissen möchtest, schick mir eine private mail / PN, sonst ist es unerwünschte Schleichwerbung..... - andere Leser sind natürlich auch dazu eingeladen!

Gruß aus dem Köln-Bonner Rheinland

Michael

[woody67]

... zurück zum Holz!

Bodenbelagsarbeiten.
Gestern war der Tag an dem ich wieder Mut fassen konnte und seit dem mit Zuversicht in die Zukunft schaue - ES WIRD EIN BOOT
Nach dem wir vergangene Woche ja die ersten Platten mit Konrad Spezial Kleister verklebt hatten, ging es gestern an die hinteren fünf Meter des Rumpfbodens. Probleme gab es keine, deshalb gibt es auch nichts zu schreiben.

Bild 1
Der Aufseher

Bild 2
Die Stasi

Bild 3
Geht net

Bild 4
Fünf Freunde

[woody67]

... dann wurde noch am Steven ein wenig herumgeklopft, während dessen sind die fünf Freunde auf seltsame und tragische Weise verschwunden
Der Bug: konkav, konvex, rund und gewölbt. Deshalb werden wir im vorderen Bereich zwei Lagen 4er Sperrholz am Bug vorverleimen, bovor geschäftet wird.

Zu unserem Stundenkonto gesellten sich gestern noch 12 Stündchen, somit wären wir jetzt bei 320 h.

Es grüßt der Thilo

Bild 1
Der Klopfer

Bild 2
Das Bug

Bild 3
Steuerbord

Bild 4
Gleitfahrt wäre möglich

[Bernd1972]

So muß sowas aussehen, sehr schön!. Bemerkenswert ist, dass die Form so harmonisch wirkt, obwohl der Riss so große durchgehende Flächen zulässt

[woody67]

Achja, da war noch was:

DER TERMIN FÜR DIE OPEN WERSTATT STEHT

[woody67]

Gestern haben wir den Bug im Unterwasserbereich "geformt". Hierzu haben wir zwei Lagen Sperrholz in Streifen geschnitten und geperrt auf dem Bug verklebt. Damit wir den Formverleimten Bereich noch einmal abbekommen haben wir die Frames und den Kiel mit Folie abgedeckt. Abbekommen wollen wir das Teil, weil wir es ja noch an den restlichen Belag schäften müssen.

Bild 1
... geklopft

Bild 2
endlich August

Bild 3
abgeklebt

Bild 4
nobles Baugerüst oder das Wetter wird gut

[woody67]

KSK! Konrad Spezial Kleister. Jetzt wurde geklebt und geschraubt was das Zeug hergab. Vier Mann gleichzeitig beschäftigt, das war mal eine Klebeaktion nach meinem Sinne, aber seht selbst:

Bild 1
darfs auch eine Lage mehr sein?

Bild 2+3
natürlich wird vorgepinselt

Bild 4
23:54 Uhr, gleich Feierabend

Das wird das schärfste Boot! Gestern haben wir noch einmal 20 Stunden draufgepackt.

Es grüßt der Thilo

[woody67]

Ab isser. Heute nach 48 Stunden Trocknungszeit haben wir den Steuerbord-Bugbereich wieder demontiert. Jetzt wird er noch geschäftet und ein bissl verputzt, dann kann er richtig und endtgültig verbaut werden.

Die Form ist schon gigantisch, aber seht selbst:

[Speedi]

Nur mal so, warum demontiert Ihr den und montiert Ihn anschließend wieder ?

[Rock'n'Roll-Crew]

@Speedi:

Zitat von woody67

Damit wir den Formverleimten Bereich noch einmal abbekommen haben wir die Frames und den Kiel mit Folie abgedeckt. Abbekommen wollen wir das Teil, weil wir es ja noch an den restlichen Belag schäften müssen.

[woody67]

@roch'n'roll-crew: Riiiieeechtiiieeesch!

@Chris: We needet the plastik sheed to remove the planking. We had to remove it for the scarving. Anyway you will see next week.

Thilo

[oktobernull2]

Das wird eine Ode an Nelson Zimmer

.........

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...N9-K4ga1i_ncBw

..............

Die finde ich auch wunderschön

etwas länger und A 150 HP engine gave it a 40 knot speed

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CDwQ9QEwAw

............

Viel Erfolg weiterhin

[woody67]

... genau die Jungs von der Port Carling Seite haben uns dazu inspiriert.

Thilo

[woody67]

Backbordboden. Sommerzeit, Urlaubszeit, gestern nur zu zweit.
Wie schon letzte Woche ging es gestern an den Bug, die Sperrholzstreifen waren schon geschnitten und mussten nur noch auf dem Rumpf verteilt werden. Wer jetzt denkt er könne Streifen vom Sperrholz schneiden und sie nebeneinander "tackern" hat sich geschnitten. Hier muss jeder einzelne Streifen auf einer Seite konkav geschliffen und gehobelt werden. Erst wenn dieser passgenau neben seinem Nachbarn liegt, kann er verschraubt werden. Sind die zwei Lagen dann perfekt eigepasst, wird einer raus genommen, eingekleistert und wieder eingesetzt und verschraubt.

Aber seht selbst. Insgesamt haben wir gestern 8 Stunden, 150 Schrauben, zwei Schaumstoffrollen, 6 Gummihandschuhe, 250 g Haribo und ca. 40 Hübe 105/207 verbraucht.

Bild 1
Trocken verlegt

Bild 2
Der Plan

Bild 3+4
Epoxinieren

[woody67]

... und siehe da, sieht doch ganz gleichmäßig aus .

Wer mitgerechnet hat kommt jetzt auf 348 Stunden. Und es schwimmt immernoch nicht.

Es grüßt der Thilo

P.S. Live Palm Beach kucken am 11. September im Saarland

[thutanchamun]

geil!!!!!

[woody67]

Und wieder ist ein Donnerstag vergangen.
Gestern haben wir den Bugbereich etwas verputzt und an den restlichen Belag geschäftet. Aber seht selbst:

Bild 1
geschliffen

Bild 2
geritten

Bild 3
geschliffen

Bild 4
gespachtelt

[woody67]

... bald schwimmts.

Es grüßt der Thilo

Bild 1
Bug im dunkeln

Bild 2
Boot mit Frosch

[oktobernull2]

Zitat von woody67

Achja, da war noch was:

DER TERMIN FÜR DIE OPEN WERSTATT STEHT

Moin die Herren,

wie sieht denn eure Anmeldeliste aus?

Gibt es hier ein paar aus dem Norden für eine Fahrgemeinschaft?......

sowas bekommt nicht alle Tage zu sehen