Saab wird abgewickelt - Seite 4 - boote-forum.de

wotan01 · #76 20.01.2012, 07:39

Egal was ihr nun denkt, der alte Saab 96 Kombi -auf den war ich mal total scharf., der Sonnet war damals unbezahlbbar...Hatte dann kurzfristig nen 96 ger Limo- die fuhr klasse aber -wenn was war ,waren die Teile kaum zu kriegen...
Die neueren Modelle hatte ich nie gefahren aber da gabs auch genug Liebhaber für.
Mir waren sie zu teuer ......
Saab- das werden mal Klassiker, wartet mal ab....

derausdemnorden · #77 20.01.2012, 11:01

Zitat:

Zitat von wotan01

Egal was ihr nun denkt, der alte Saab 96 Kombi -auf den war ich mal total scharf., der Sonnet war damals unbezahlbbar...Hatte dann kurzfristig nen 96 ger Limo- die fuhr klasse aber -wenn was war ,waren die Teile kaum zu kriegen...
Die neueren Modelle hatte ich nie gefahren aber da gabs auch genug Liebhaber für.
Mir waren sie zu teuer ......
Saab- das werden mal Klassiker, wartet mal ab....

In einer der letzten Oldtimer Markt oder Praxis war ein schöner Bericht über dieses Schätzchen.

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wotan01 · #78 20.01.2012, 11:32

der war einfach "Knuffig".......

Stephan-HB · #79 20.01.2012, 11:40

Quallitätsprobleme bei SAAB???
gerde diese Woche hatte ich meinen 98er 93 auf der Bühne zum Ölwechesel und neue Bremsen vorne. Von unten aber auch der Rest sieht das Ding aus wie neu. Von den 150000km habe ich 55t abgespult. Probleme? "0" Springt immer an und läuft zuverlässig. Einzig dem Infodisplay fehlen ein paar Pixel. Haben BMW, Cermedes,Audi, VW, usw. aber auch serienweise. Das Auto war eigentlich ein "Verzweifelungskauf" uns sollte eigentlich gar nicht so lange bei mir bleiben. Nein, die haben richtig gute Autos gebaut und würden es vermutlich heute noch tun. Danke GM!!!

#80 20.01.2012, 13:06

Werden? Die sind schon Klassiker, alle Modelle. Eine Zeitlang nannte man den Saab "den Porsche der Intellektuellen".

wotan01 · #81 20.01.2012, 13:17

Klassiker -nun ja- sie haben eine große Fangemeine wie der Volvo 240/245--
ob man sie aber schon Klassiker nennen kann ?
Die Ansichten gehen da etwas auseinander-
Bei dem Einen ist nur ein Vorkriegsauto ein Klassiker, Anderes lassen nur die Messingklasse (bis 1918) gelten und für den Nächsten ist selbst ein Smart Sportwagen ein Klassiker.
Ich denke , die Saab`s haben ihre Fan-Gemeinde -und Das garantiert, dass diese Fahrzeuge eben überleben.
Genau wie ein Maibach, Opel Laubfrosch, Mercedes Flügeltürer, Isetta oder eben ein Volvo 240/245 oder Saab 9000 ....Irgendwann kommt auch deren Tag
Und - das ist gut so.
Es ist ein Stück Kulturgut - ein Stück "vergangenheit" im Automobilbau .

skegjay · #82 20.01.2012, 15:14

Zitat:

Zitat von Wohnbusfahrer

Werden? Die sind schon Klassiker, alle Modelle. Eine Zeitlang nannte man den Saab "den Porsche der Intellektuellen".

Oder auch Pestalozziporsche...

Gruß skegjay (Exsaab99)

#83 20.01.2012, 16:55

Lehrer fuhren doch alle Volvo, vorzugsweise die Kombis

Aber die Bezeichnung ist gut

wotan01 · #84 20.01.2012, 17:41

Zitat:

Zitat von Wohnbusfahrer

Lehrer fuhren doch alle Volvo, vorzugsweise die Kombis

Aber die Bezeichnung ist gut

Da muss ich dir zustimmen, das Klischee bestätigt sich immer wieder--
Letztes Jahr wollte ich ein Motorrad verkaufen, eine dänische 4 Zylinder Nimbus.
Habe inseriert und sehr viele Anrufe erhalten-3 Interessenten haben sich angemeldet und sind auch gleichzeitig erschienen.
Wirklich- kein Witz- alle 3 mit Volo Kombi, mit dem "Schwedenelch " auf der Heckklappe, 2 waren 245 ger und einer der etwas Neuere...
Einer seines Zeichens "Oberstudienrat", ein Weiterer war Rektor an einer Realschule und der Dritte war Grundschullehrer.
In gewählter Sprache hat man um die Nimbus "gekämpft"
Auch diese Maschine ist eine typisches "Volvo,Saab oder Schwedenfahrer" Mühle...
Letztendlich hat sie der Oberstudienrat gekauft...Und seitdem klingelt mindestens einmal in der Woche wegen belangloser Fragen (Wie fette ich die Antriebskette ? -Ich : Das Motorrad hat Kardanantrieb...Ach so...
Wie viele Kerzenbraucht man für den 4 Zylinder Motor ? -ich 5 Stück...)
Das klischee trifft voll zu- Leher oder alles was mit Lehre zu tun hat : Volvo....

Stephan-HB · #85 21.01.2012, 00:20

Mist! ihr habt Recht! Ich habe einen netten Kerl im Bekanntenkreis. Er ist schon länger in Pension und ich habe ihn nicht als "Leerer" kennengelernt. Hat sicher alles aus seiner aktiven Zeit hinter sich gelassen-bis auf seinen Volvo

Achja, auch da wandeln sich die Zeiten: unlängst einen Lehrer meiner Tochter wiedergetroffen

(so anfang/mitte 30).Den kannte ich nur mit "Transe", Typ "Nugget". Jetzt: Saab 95 Kombi Aero, Schwarz/Leder Beige, natürlich auch zu Besuch bei Hirsch gewesen.

Lehrer müsste man sein...

Lucky Boatman · #86 21.01.2012, 00:36

Saab insolvent, Volvo chinesisch, Jaguar indisch, in Zukunft noch mehr automobiles Gleichmachen?

Bin gern Volvos und Saab gefahren, bis dann aufgeflogen ist, das ich noch nicht mal Abitur habe,

Da war sie dann weg, die Schwedenlizenz...

Nee ehrlich, mir wurden die Werkstätten zu teuer.

Cheers, Guido

#87 21.01.2012, 21:50

Ich hate mal einen 760er, der war schön, aber nicht unter 14l in der Stadt zu fahren. Ich habe ihn bald wieder abgestoßen ...

doggeldoggel · #88 21.01.2012, 22:08

Zitat:

Zitat von Wohnbusfahrer

Ich hate mal einen 760er, der war schön, aber nicht unter 14l in der Stadt zu fahren. Ich habe ihn bald wieder abgestoßen ...

Hi,

was hat ein Volvo 760 mit Saab zu tun? Saab Automobile ist/war schon
seit langem ein Teil von GM Europe und damit Opeltechnik. Muss ja nicht
schlecht sein.

Das Design von Saab wird in der automobilen Welt auf jedenfall fehlen.
Der Tod von Saab Automobile war GM.

Viele Grüsse

Danny

Stephan-HB · #89 22.01.2012, 13:49

Zitat:

Zitat von doggeldoggel

Hi,

Saab Automobile ist/war schon seit langem ein Teil von GM Europe und damit Opeltechnik. Muss ja nicht schlecht sein.

Das Design von Saab wird in der automobilen Welt auf jedenfall fehlen.
Der Tod von Saab Automobile war GM.

Viele Grüsse

Danny

Okay, Saab war eine GM-Tochter. Aber bis zum 9-3 I wurde sich weniger geteilt, als du denkst. Die Benzinmotoren waren Saab, Getriebe wieder teilweise nicht. Diverse Kleinteile ja, aber Hauptsächlich eben doch Saab. Wenn etwas an den Autos Ärger macht, dann sind es zu oft die Opelkleinteile

Übrigens war der 9000 er eine Entwicklung mit Fiat/ Lancia! Die Franzosen waren, glaube ich, auch dabei.

Während du heute fast keinen Thema mehr siehst, laufen die 9000er immer noch an jeder Strassenecke, da spricht die Verarbeitungsquallität für sich, die Motoren sowieso.

Hendrik · #90 24.01.2012, 23:53

Zitat:

Zitat von el toro

nun wird das Tafelsilber verscheuert

http://auto.t-online.de/saab-museum-...53303690/index

Und nun doch als Ganzes gerettet!

Die Auto-B*** hat den ersten und bis jetzt einzigen deutschsprachigen Artikel dazu ins Netz gestellt:

http://www.autobild.de/klassik/artik...t-2802646.html

XLars · #91 02.11.2013, 16:53

Zitat:

Zitat von XLars

Quelle

Ich habe nie verstanden, was am Saab so besonders war

Gruß
Lars

Jetzt hab ich's

Dieser 900/2 ist wohl schon kein echter Saab mehr, aber die Verarbeitungsqualität u. Materialstärken sind echt beeindruckend

Ein 4-Zyl. der 264 tkm gelaufen hat und schnurrt (B206i).
Knapp 1,3t wiegt der Schwedenpanzer

Von Rost kaum eine Spur (an der Karosserie NULL):

... und von unten erstaunlich wenig

die HA ist etwas braun, aber ok

Der B206i soll 'n büsch'n was besonderes sein - muss mich noch einlesen... könnt ihr was dazu sagen?

die Krümmer nach vorne raus

- hab ich noch nie gesehen

2 Hupen

(klingt super!!!)

... von innen etwas bieder, aber 1A verarbeitet!!!

diese Kopfstützen

Kofferraum XL

mit diesem Zettel stand er im Nachbarort - 3 Tage...

Marilena · #92 03.11.2013, 11:08

Lars, Bist du jetzt Saab Fan nach 4 Jahren Recherche????

An meinem Saab blättert das Plastik ab. Er ist erst 10 Jahre. *traurig guck*
Aber die 400 000 mach ich sicher noch

mit dem Auto.

XLars · #93 03.11.2013, 15:03

Hallo Marilena,

ich hab diesen echt nur "gefunden".
Der ist so gut erhalten - den konnte ich unmöglich stehen lassen.

Hab heute die WR montiert und dabei die Radhäuser begutachtet - alles tiptop.

Die 15" entstellen ihn zwar, aber es geht...

Stephan-HB · #94 03.11.2013, 17:04

Meinen 9-3 habe ich eigentlich auch "nur" als Übergangsfahrzeug gedacht gehabt. Ich habe ihn immer noch und die Freundschaft wächst mit jedam KM. Du hast in der Tat einen "ungewöhnlichen" Motor. War mir nicht bekannt, dass der ohne Ausgleichswellen gebaut wurde. Bekannt ist, dass die teilweise totgelegt werden.

rubberduckV162 · #95 03.11.2013, 18:12

Saab hat schon nette Auto´s gebaut. Ich mag meinen 9-5 auch.

XLars · #96 03.11.2013, 18:22

... und ich dachte schon 265tkm wäre üppig

einer aus dem Netz - allerdings eine Rostbeule

das einzige was mich an dem "Neuen" stört, ist das permanente CE leuchten.

Das will ich herausfinden (Fehler ausblinken und wenn in der Tat keiner verzeichnet ist werde ich mal das Motorsteuergerät tauschen...)

det740 · #97 03.11.2013, 18:58

Vor ein paar Tagen habe ich einen Saab gesehen, der sehr nach Neuwagen aussah. Ich bin direkt hinterher gefahren. LED Rückleuchten und auch sonst sehr modern.
Baut Saab wieder Autos ?

Gruß Detlef

Stephan-HB · #98 03.11.2013, 19:06

Zitat:

Zitat von det740

Vor ein paar Tagen habe ich einen Saab gesehen, der sehr nach Neuwagen aussah. Ich bin direkt hinterher gefahren. LED Rückleuchten und auch sonst sehr modern.
Baut Saab wieder Autos ?

Gruß Detlef

vermutlich hast du einen der letzten gesehen. Kahm mit der Pleite auf den Markt. 9-5. Tolles Auto. sie hatten auch einen neuen 93 fast fertig. Den 95 habe ich mir angeschaut gehabt. War schon klasse....den als Kombi hätte ich gerne gehabt. Sind nur 20 Autos von nach D gekommen

Stephan-HB · #99 03.11.2013, 19:14

Zitat:

Zitat von XLars

... und ich dachte schon 265tkm wäre üppig

einer aus dem Netz - allerdings eine Rostbeule

das einzige was mich an dem "Neuen" stört, ist das permanente CE leuchten.

Das will ich herausfinden (Fehler ausblinken und wenn in der Tat keiner verzeichnet ist werde ich mal das Motorsteuergerät tauschen...)

KM-Leistungen von 400.000 mit einem Motor sind fast normal, beim Motor ohne Turbo. Der Turbo hatte ien kleines Ölwannenproblem. Wenn da immer aufgepasst wird, auch dort kein Problem. Ausblinken? geht das bei dem Baujahr? Bei meinem geht das nur mit Tech II bzw. auslesen über OBD-II.
Allerdings gibt es da ein paar Standardmacken, die du so abarbeiten kannst. Ich hatte es bei fast gleicher Maschine und es war der Unterdruckschlauch am Vergaser. Zündkerzen/Kabel sind gerne genommen, wie OT-Geber. Zündkassette wie beim Turbo kanns ja nicht sein

Kannst dich ja mal durchs Sabb-cars.de Forum lesen...

burmi · #**100** 03.11.2013, 19:15

Zitat:

Zitat von XLars

das einzige was mich an dem "Neuen" stört, ist das permanente CE leuchten.

Das will ich herausfinden (Fehler ausblinken und wenn in der Tat keiner verzeichnet ist werde ich mal das Motorsteuergerät tauschen...)

Mach Dich in den entsprechenden Foren schlau, ich hab im April einen Opel Astra G 1,8 16V bekommen, da wollten sie der Tante meiner Frau für 1200 € ein neues Steuergerät andrehen.
Zu dem ausgelesenen Fehler gab es von Opel eine Feldabhilfe, 2 Drähte und 2 Parasitenklemmen und alles war gut......

Evtl. gibts ja auch sowas für Dein Problem.....

Gruß
Martin