An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 312 - boote-forum.de

Chili · #**7776** 02.01.2019, 10:30

Zitat:

Zitat von Olli J.

Ich würde mal sagen, Zustand gut, Austattung gut-durchscnittlich, guter Trailer dabei und "keine" anstehenden Reparaturen, dann kann da schon 8000-10000€ auf dem Preisschild stehen.

Zitat:

Zitat von zx6rr

Ich denke das ist zu wenig, Für ein wirklich ehrliches Modell ohne Wartungsstau eher 10tsd +.

Da habe ich eine gänzlich gegenteilige Meinung.
In gutem Zustand, mit Trailer und ohne Wartungsstau würde ich für ein 27!!! Jahre altes Boot so um die 7.500,- EUR ansetzen.
Aber am Ende ist es Angebot/Nachfrage, was den Preis bestimmt.
Wenn du dann das Boot unbedingt haben willst und es DIR 10 TEUR wert ist, dann ist es eben so.

Meine eigenen Lieblingsbeispiele, die für mich immer wieder Maßstab sein werden:
Meine 1952 war Bj. '96, die habe ich 2010 hier im Forum für weniger als 9 TEUR verkauft (inkl. Trailer natürlich). Die war da "nur" 14 Jahre alt.

Meine aktuelle Chaparral Bj. 1996 (19,3 Fuss) habe ich Anfang 2017 ebenfalls für deutlich weniger als 9 TEUR gekauft (inkl. Trailer).
Da war sogar ein nagelneues hochwertig angefertigtes Verdeck für über 3 TEUR im Preis drin.

Thomas R · #**7777** 02.01.2019, 11:15

Das ist wie bei den Wohnmobilen. Ab einem gewissen Alter zählt der Zustand und der Preis bleibt dann stabil. Wie schon gesagt. Der Wartungs Zustand ist dann Ausschlag gebend.
Gruß Thomas

Thomas R · #**7778** 02.01.2019, 11:19

Und die grossen Womo s sind dann auch oft billiger als die kleinen. Weil die dann keiner mehr fahren darf. Und will. Zu unhandlich.
Gruß Thomas

matsches · #**7779** 02.01.2019, 12:08

Und schau die auf jeden Fall den Lenkbolzen an.

snowfoot69 · #**7780** 02.01.2019, 12:30

Zitat:

Zitat von Chili

Da habe ich eine gänzlich gegenteilige Meinung.
In gutem Zustand, mit Trailer und ohne Wartungsstau würde ich für ein 27!!! Jahre altes Boot so um die 7.500,- EUR ansetzen.
Aber am Ende ist es Angebot/Nachfrage, was den Preis bestimmt.
Wenn du dann das Boot unbedingt haben willst und es DIR 10 TEUR wert ist, dann ist es eben so.

Hallo Chili.

Wie kommst Du da drauf, dass das Boot 27 Jahre alt ist?

Ich bin der Meinung, dass für ein ggf. 17 Jahre altes Boot dieser Art bei sehr gutem Zustand von Boot und Trailer auch über 10T€ verlangt werden können.

snowfoot

PZarske · #**7781** 02.01.2019, 12:34

Das sind schon 27 Jahre, es handelt sich um eine 2052 aus 1992 im Salzwasser gefahren.

matsches · #**7782** 02.01.2019, 12:38

27J. im Salzwasser nagt ganz schön am Material, Motor, Antrieb, Transom, usw.

Chili · #**7783** 02.01.2019, 12:48

Zitat:

Zitat von snowfoot69

Wie kommst Du da drauf, dass das Boot 27 Jahre alt ist?

Du hast aber schon gelesen, bevor du deine Preisvorstellung entwickelt hast? Baujahr 1992 bis 2019 sind nun mal unabänderbare 27 Jahre.

Und mal ehrlich: wir haben 2019.
Dass bei einem Alter von 17 Jahren das Baujahr nach 2000 hätte liegen müssen, das erkennt man auch ohne großartige Rechenkünste.

snowfoot69 · #**7784** 02.01.2019, 13:25

Nun ja, was soll ich sagen....

Das mit dem Baujahr 92 habe ich glatt überlesen

Dann sehe ich das genauso und als "Salzwasserlieger" würde ich davon ganz die Finger lassen.....

snowfoot

matsches · #**7785** 02.01.2019, 13:28

Das is ein Fass ohne Boden.

zx6rr · #**7786** 02.01.2019, 16:43

Ja, das Boot ist 27 Jahre alt ( Laut Baujahr).
Nur ein Beispiel:
Boot 1: Bj. 1992, jedes Jahr im Kroatien Urlaub für 3 Wochen gefahren. Antrieb nach dem Urlaub gespült. Danach in der Halle / Carport untergestellt. Jedes Jahr den Service beim Bootshändler/Werft gemacht.
12000 EUR

Boot 2: Bj. 1997, von Mai - Sept. Wasserlieger in Brandenburg. Jeden Tag Sonne/Regen/… . Service sporadisch selbst gemacht. Jedes Wochenende bewegt. Danach im Winter unter einer Plane abgedeckt im Garten gelagert.
12000 EUR

Boot 3: Bj. 2005, fast das komplette Jahr abgedeckt im Garten mit einer billigen China-Plane bei Wind und Wetter, Schimmel in der Kabine, letzter Service 2011, da kaum bewegt. Polster verdeckt/gerissen, …
12000 EUR

Welches Boot ist besser? Was glaube ich? Ist es belegbar (Rechnungen)?

Ein "VW Käfer" kostet heute auch von gar kein Geld bis viel Geld, ist auch über 30 Jahre alt und hat damals lang nicht so viel gekostet wie heute aufgerufen wird. Zustand ist das a und o. Vorteil bei einem alten gepflegten Boot: DAS GEWICHT.
Heutige Boote in der gleichen Länge sind häufig viel schwerer, haben aber auch schönere Gimmicks. Siehe Model ab 1998 mit dem Tritt zum Vordeck, Kabine höher, Look moderner, …

MEINE MEINUNG

Thomas R · #**7787** 02.01.2019, 19:42

Ich hab mir meine 97 letztes Jahr geholt und etwas mehr bezahlt. Allerdings hab ich die Rechnungen vom Vorbesitzer.
2012. 7000€ für einen Tausch Motor mit Krümmern usw.
2017. 1800€ Hänger TÜV. Zündung neu. Gimballager neu und noch ein paar Kleinigkeiten.
Die jährliche Inspektion und winterfest machen noch gar nicht eingerechnet.
Der Zustand und die Optik macht's aus.
Wenn solche Reperaturen anstehen kann es teuer werden. Lieber etwas mehr investieren und dafür was anständiges bekommen.
Gruß Thomas

axelf · #**7788** 03.01.2019, 08:19

Moin Skipper,
bei Booten ist es wie mit Immobilien, sie sind genau das wert, was jemand bereit ist zu zahlen. Generell sind die Preise gegenüber den letzten beiden Jahren etwas gesunken. Letztes Jahr hätte ich für meine 1952, BJ 1993, alle Rechnungen vorhanden, Planen, Trailer, Sitze neu, alles in den letzten 7 Jahren mit Rechnung und komplett werkstattgepflegt noch 9000€ bekommen können. Jetzt 8000€. Zustand 2 würde ich sagen. Alles Original und nicht verbastelt. Nichts irgendwo angeschraubt oder ähnliches. Selbst mein Fischfinder hat eine eigene verdeckt montierte Edelstahlkonsole mit 12V Steckdose. Kaum ein Händler nimmt alte Boote in Zahlung. Beim Kommissionsverkauf 30% für den Händler. Also wahrscheinlich weniger als 8000€ für mich. Ich finde, so sehr wir auch an unseren Booten hängen, so lange die Technik nicht komplett neu ist, und der Rumpf im Zustand 2 ist, ist alles über 7500€ raub. Wir reden hier über Technik die ein ¼ Jahrhundert alt ist, und neu nicht „wesentlich“ teurer war.

Plattner · #**7789** 03.01.2019, 14:05

@zx6rr
Ich nehme ganz klar die 2005er. An allen Booten muss ich basteln.
Und dann nehme ich die jüngste die nach den besseren Qulitätsstandarts gebaut wurde, mit den besseren features, wie z.b. integrierte Stufen zum Aufstieg aufs Vorschiff.

Für den Threadstarter ein guter Rat.
Eine 92iger würde ich heute nicht mehr kaufen. Da war Bayliner wirklich zu schlecht in der Qualität.
Eine 92iger hat auch keine 205PS sondern nur 175. Es ist halt das alte Spiel das da noch Motor PS Angegeben sind und nicht PropellerwellenPS.
Schau dich nach einer 1999 Baujahr um oder einer VIPER 203 ist das gleiche Boot nur moderner und besser aufgeteilt vom Innenraum. Du wolltest ja eigentlich was größeres und hast dem entsprechend Budget.

Die VIPER mit 6Zylinder Vortec und ALPHA GenII+ ist schon was reelles. Wenn du da den 4BBL Vergaser drauf hast dann sind auch 205Ps am Prop.
Solch eine liegt bei 18-25K€ und ist dann anstatt fast 30 Jahre nur 17-20Jahre alt.
Ich hatte seiner Zeit Glück und habe eine 1999iger V6 in Belgien für 10K€ bekommen war allerdings auch im schlechten Zustand. Ohne Persenning u.s.w.
Investitionsumfang jährlich >1500€ aber das weist du bestimmt schon. Versicherung kann ich auch nur "blaue elise" empfehlen. Norman macht da einen guten Job.

matsches · #**7790** 03.01.2019, 14:12

Mein Bruder hat sich die Tage einen neuen 4,5er mit 250PS in sein 2052 eingebaut, bin ma gespannt wie ein Flitzebogen, wie das Teil damit geht

ManfredBochum · #**7791** 03.01.2019, 14:37

Zitat:

Zitat von matsches

Mein Bruder hat sich die Tage einen neuen 4,5er mit 250PS in sein 2052 eingebaut, bin ma gespannt wie ein Flitzebogen, wie das Teil damit geht

Mit welcher Übersetzung?

zx6rr · #**7792** 03.01.2019, 16:00

Zitat:

Zitat von matsches

Mein Bruder hat sich die Tage einen neuen 4,5er mit 250PS in sein 2052 eingebaut, bin ma gespannt wie ein Flitzebogen, wie das Teil damit geht

Das würde mich auch Interessieren, bitte berichten.

matsches · #**7793** 03.01.2019, 17:20

Da muss ich nachfragen, sehe ihn am Montag.

Seemonster · #**7794** 03.01.2019, 21:23

So, vielen Dank für eure Meinungen.
Ich würde gerne auch so eintolles gewartetes Boot kaufen.

Thomas genau soetwas wie du gekauft hast wäre toll.

Hans ich denke auch das ein salzwasserboot um die 7000€ kosten sollte. Der Zustand auf den Bildern ist ganz passabel.

Seemonster · #**7795** 03.01.2019, 21:36

Michael das stimmt schon. Das Geld ist schnell ausgegeben.
Aber man überlegt schon viel. Über nächste Woche beginnt auch die Boot in Düsseldorf. Mal schauen was dann noch so die regionalen Händler verkaufen.
Vielleicht kommt da noch was passendes.

matsches · #**7796** 03.01.2019, 23:56

Was werden die an Amiboote dieses Jahr verkaufen, bei den meisten kommt nun noch 25% Strafzoll drauf

Thomas R · #**7797** 04.01.2019, 09:44

Die Frage ist doch immer was man selber will und braucht. Welche Prioritäten man setzt. Die Eierlegende Wollmilchsau wäre halt gut. Gibt's aber leider nicht. Dann kommt es halt auch auf das Budget an.

Gruß Thomas

matsches · #**7798** 07.01.2019, 15:59

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Mit welcher Übersetzung?

Laut Aussage sollte es eine 1,81 sein.

ManfredBochum · #**7799** 07.01.2019, 17:34

Zitat:

Zitat von matsches

Mein Bruder hat sich die Tage einen neuen 4,5er mit 250PS in sein 2052 eingebaut, bin ma gespannt wie ein Flitzebogen, wie das Teil damit geht

Hallo

Bei 1,81 sehe ich da ein Problem.
Mein Motor dreht 4800 aus bei 23Zoll.

Gruss Mani

matsches · #**7800** 07.01.2019, 18:40

Wenn es nich hinhaut, macht er einen anderen Antrieb drauf.