An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[w124]

Hallo zusammen,

bedingt durch die Umstellung auf einen größeren Hund ist mein nächstes Projekt eine komplette/große Badeplattform für meine 1952.
Ein Freund von mir kann Edelstahl schweißen und biegen somit ist die Idee einen Edelstahlrahmen mit Holzdielen als Plattform zu bauen.
Jetzt sollte ich eine Zeichnung anfertigen nach der dann die Plattform hergestellt wird.

Nun die Frage an euch, hat schon jemand so eine Plattform gebaut (für eine 1952) und noch evtl. die Zeichnung dafür?
Darüber hinaus bin ich über jeden Tipp dankbar der hilft mein Projekt zu verwirklichen.
Wenn möglich möchte ich nicht unter der Wasserlinie zusätzliche Löcher bohren.

Gruß
Frank

[Plattner]

Hallo Frank,
wie viel Auslage möchtest du denn haben. Wenn du nicht unter der Wasserlinie bohren möchtest musst du die Plattform seitlich außen abfangen. Das ist natürlich nicht so schön anzuschauen.

Rohre Biegen und dann schweissen beizen. Holz anfertigen. Das ist alles ganz schön aufwändig. Da bin ich mit einer aus GFK geferigten höchstwahrscheinlich leichter ,schneller, "preiswerter".

Auf alle Fälle solltest du aus leicht formbaren Material (Alu Rund 10mm ) ein "Negativ " vom Spiegel machen.

[w124]

Hallo Michael,
danke für die schnelle Antwort.
Dachte eigentlich an die selbe Tiefe der Plattform wie es die Originale (kleine) hat.
Edelstahl bekomme ich günstig, mit GFK habe ich so meine Schwierigkeiten.
Obwohl ich sagen muß, wenn ich so eine gbrauchte GFK bekommen könnte wäre ich auch dankbar
Das ich dann außen die Halterungen habe ist für mich kein Problem, denke sogar das die beim "Aus dem Wasser kommen" hilfreich sind.
Eine dreistufige Teleskopleiter ist dann natürlich auch angedacht

Gruß
Frank

[Plattner]

Nur mal Kurz um aufzuzeigen was ich meine

[Plattner]

Ich mess nach her mal die Tiefe von meiner weniger sollte es nicht sein sonnst ist es nicht kommod aus dem Wasser heraus wenn sofort die Bordwand da ist.
Eins ist jetzt aber schon mal klar du willst dann kein Boot mehr ohne!

[Bayliner 2052]

Stimmt, so eine Badeplattform ist schon super. Michael hat Recht, die kann nicht groß genug sein, wobei Bayliner die Plattform bei der 742 ab BJ 2015 verkleinert hat.

[w124]

Michael,
danke für die Zeichnung, weiß nun was du meinst
Auf der Zeichnung sieht es komisch aus, dachte mehr an so einen Bogen wie es die originale kleine Badeplattform hat.

So eine Plattform wir an euren Booten ist natürlich ein Traum!
Die Badeleiter hätte ich aber lieber von unten, wird aber wohl auch seine Gründe haben warum Bayliner das so gelöst hat.

@Michael,
ist bei dir der Antrieb begrenzt (in der Höhe) oder passt das trotz Plattform das du den Antrieb ganz hochfahren kannst?

Gruß
Frank

[Plattner]

Auf der Zeichnung sieht es komisch aus, dachte mehr an so einen Bogen wie es die originale kleine Badeplattform hat.

Der Bogen verteilt dann aber die Kräfte falsch. Nur eine direkte Zugstrebe wird das Moment aufhalten. Oder wie bei meiner eine Druckstrebe nach unten.

Der grund für die Badeleiter ist ganz einfach. Preiswerter!
Du kannst auch eine Komplettlösung drunter schweißen lassen. Die Leiter war vor einigen Jahren mal bei 199€ im Schubkasten.

Antrieb kann ich ganz hoch fahren.(Trailerstellung) Nur Hydrofoils passen nicht mehr dran.

[w124]

Oder wie bei meiner eine Druckstrebe nach unten.

Hallo Michael,
hast du vlt. auch ein Bild wie es bei dir "Von unten" aussieht?

Gruß
Frank

[Plattner]

Das Bild von unten muss ich erst machen!
Ist aber z.Z. ohne Antrieb.

AUSLAGE 550mm
Habe mir gestern mal vorgstellt ich hätte meine Kleine Badeplattform nicht dann würde ich sie mit 600mm Ausladung anfertigen! Jeder mm zählt

[Berne2409]

Hallo Bayliner-Gemeinde,
Ich hab ein kleines Problem mit meinem 4.3l Motor(Bj.1998, Capri) und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen:
bis gestern lief der Motor perfekt (war eine Woche am Gardasee), plötzlich ging der Motor nach dem starten als ich wegfahren wollte aus( als ob er keinen Benzin mehr erwischt).
Dieses Spielchen (Starten, dann versuchen loszufahren, dann absterben) habe ich ca. 20x gemacht, dann lief er wieder für ca. eine halbe Stunde).
Dann fing es wieder an und zwar so, dass der Motor sogar im Standgas nur noch ca. 20 Sekunden lief und immer wieder ausging.
Das ging dann so lange bis ich es dann rausslipte.
Wir haben ca. 30min bevor das Problem losging getankt. Ob das damit zusammenhängt oder nur Zufall ist kann ich nicht sagen.

Nun meine Frage:
Hatte das Problem von euch schon jemand bzw. was könnte es sein?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

[Cedrik270405]

Hmmm, komisch.
Wasser im Tank, oder Filter zu?
Ist es ein Vergaser?
Versuch es mal einen Benzin Kanister, und den würde ich von der Strasentankstelle holen

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Berne2409]

Vielen Dank Harald,
Wenn Wasser drin wäre würde er dann immer so gut anspringen und ohne Murren die ersten 20 Sekunden laufen?

Ich werde als aller Erstes Mal den Benzinfilter wechseln!

Könnte es auch die Benzinpumpe sein?

[Cedrik270405]

Wenn es die Benzinpume ist dann mach doch mal den Vergaser auf und schau mal ob Benzin kommt.
Da ist übrigens auch ein Filter /Sieb drin

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Rasmus81]

Moin Moin,
Kann mir evtl jemand sagen welche Länge die Teleflexlenkung bei einer Bayliner 2052 Capri hat?
Kann auf dem Gummimantel leider keine Beschriftung finden.
Ich weiß ich könnte es auch ausmessen, aber vielleicht weiß hier ja auch jemand das so aus dem Stehgreif weil er es selber schonmal erneuert hat.
Zur Zeit ist bei mir eine Teleflex verbaut, bei der unterm Lenkrad so eine Schiene läuft in die die Zähne greifen vom Lenkgetriebe.
Hoffe auf hilfreiche Antwort.

Vielen Dank
Rasmus...

[Plattner]

Vielen Dank Harald,
Wenn Wasser drin wäre würde er dann immer so gut anspringen und ohne Murren die ersten 20 Sekunden laufen?

Ich werde als aller Erstes Mal den Benzinfilter wechseln!

Könnte es auch die Benzinpumpe sein?

@ Berne2409
Hallo Berne 2409, schade das man dich nicht mit Namen anreden kann!
Es ware schön wenn du auf Fragen antworten würdest dann könnte man dir auchbesser helfen! Beim Vergaser kann so ein Bild exakt entstehen.
Da hilft nur Vergaser öffnen und Schwimmerkammer reinigen eventuell sogar ganz herunternehmen und reinigen. Wasserabscheider überprüfen ob voll, Tank überprüfen ob Wasser im Tank ist.
Aus leidlicher Erfahrung siehst du da aber keine große Pfütze, sondern viele kleine Tröpfchen, die nicht einfach zu entfernen sind. Ich habe den ganzen Tank evakuieren müssen! Benzinpumpe wäre es nur wenn du einen EFI oder MPI haben solltest, dann fahr sofort zum freundlichen. Und nimm ein paar Euronen mit!
Die kann man nicht mit einfachen Mitteln testen. Das sind meines wissens auch gleich 2 Pumpen eine fördert den Sprit vom Tank, die andere erhöht den Druck zum einspritzen.

[Berne2409]

Hi Harald,

was meinst du mit direkt mit Namen anreden?

Sorry, ich bin relativ neu hier untwerwegs und muss mich erst ein wenig einfinden.

Zur Frage: Ja es ist ein Vergaser!

Wir haben das Problem nun gefunden!
Der Öldruckschalter ist kaputt! Beim starten bekommt die Benzinpumpe auch ohne Öldruckschalter kurz Strom und gibt dem Vergaser kurz Sprit. Danach aber nicht mehr und somit genügte der Sprit für ca. 20 Sekunden motorlaufen.

Der Mechniker hat gesagt, dieses Problem hatte er noch nie bei einem Motor.

Hoffe dieser Beitrag kann auch anderen helfen ;)

Viele Grüße

Berne

[Plattner]

mit sportlichem Gruß
Michael
BreakOutAnotherThousand
Bayliner where fun lives

Da kannst du sehen wie mein Name ist. Nicht Harald!
Aber egal, wenn du deinen in die Signatur einpflegst dann brauchst du ihn auch nicht immer schreiben.

Öldruckschalter ist selten das dieser defekt geht, hatten wir hier aber auch schon.
Deine 1998 gebaute sollte dann allerdings auch einen Warnton abgeben da ja kein Öldruck vorhanden sein könnte!
Überprüf das mal.

[GeneralVerbal]

Das mit der Fehlerbeschreibung und dem Öldruckschalter kommt mir sehr bekannt vor! Das Problem wurde hier doch erst kürzlich beschrieben!

[Berne2409]

Danke Michael Schön langsam wird es schon ;)

Wäre das der gleiche Ton wie das des eingebauten Echolots? Das ist defekt und ich habe den Warnton abgeklemmt. Hab ein besseres an Bord.

Der Schalter der Öldruckanzeige funktioniert aber noch. Nur der andere ist defekt.

[Plattner]

Ja ist der gleiche Warnsummer!
Abklemmen ist keine gute Idee. Warmwasser und Öldruck wird darüber akustisch angezeigt.

[Cedrik270405]

Hallo, ich habe mal wieder eine blöde Frage.
Ich habe heute meinen Lenkbolzen erneuert und frage mich ob ich da was beachten muss mit dem festziehen der Mutter die oben auf dem Lenkhebel sitzt, oder besser gesagt wie fest muss ich die anziehen?

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Plattner]

Tighten the bolt on the steering lever to 60 ft. Ibs. (81 Nm)
Wieso blöde Frage? Beachten must du noch das Spiel vom unteren Lenkbolzen , was allerdings recht groß tolleriert ist von 0,05-0,25mm.

[Berne2409]

Zitat von Plattner

Ja ist der gleiche Warnsummer!
Abklemmen ist keine gute Idee. Warmwasser und Öldruck wird darüber akustisch angezeigt.

Wenn der Öldruckschalter der Anzeige aber noch funktioniert hätte es sowieso keinen Warnton gegeben oder?

[JJONE78]

Hallo an alle Bayliner Fahrer,
habe eine einfache Frage aber leider nach vielen suchen nichts passendes gefunden. Ich bin 1,93m groß und wollte wissen ob das in der Kabine bei einer 1952 mit liegen noch funktioniert. Nicht für einen Urlaub sondern eher mal für eine Nacht. Vielleicht hat hier jemand schon Erfahrung. Will mich einen Tick vergrößern und suche was passendes mit Kabine.