An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 219 - boote-forum.de

Plattner · #**5451** 29.10.2014, 19:22

Wenn du den Antrieb abnimmst und einen Ölmonitor hast dann passiert mit dem Ölmonitor nichts. Da ist ein Rückschlagventil im Bellhousing!
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...QEwAQ&dur=1292

Skipper T · #**5452** 30.10.2014, 05:23

Zitat:

Zitat von Plattner

Wenn du den Antrieb abnimmst und einen Ölmonitor hast dann passiert mit dem Ölmonitor nichts. Da ist ein Rückschlagventil im Bellhousing!
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...QEwAQ&dur=1292

Michael, Du hast ja so recht. War bei mir defekt; jetzt wieder neu
Artikelnummer 18920 A1; kostet53,47€ + MwSt.

Cedrik270405 · #**5453** 02.11.2014, 11:53

Zitat:

Zitat von Plattner

Wenn du den Antrieb abnimmst und einen Ölmonitor hast dann passiert mit dem Ölmonitor nichts. Da ist ein Rückschlagventil im Bellhousing!
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...QEwAQ&dur=1292

Kommt drauf an welcher verbaut ist, bei mir läuft er leer.

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

GeneralVerbal · #**5454** 02.11.2014, 13:04

Zitat:

Zitat von Skipper T

Hallo Jirka,

Hydraulikleitungen siehe Punkt 2 von Michael; Trimmzylinder abfangen; da hängen die Hydraulikleitungen dran.

Soweit ich die Situation in Erinnerung habe, gehen die Hydraulik Leitungen der Zylinder in einen Verteilerblock, der unter dem Antrieb montiert ist! Und der Block wird von Leitungen versorgt, die irgendwo aus dem Antrieb kommen! Deshalb meine Frage, das ganze ohne weiteres trennen zu können?!

Cedrik270405 · #**5455** 02.11.2014, 13:35

Normalerweise ja,aber ich habe schon einiges gehört das das nicht so einfach geht.
Die reisen gerne mal ab, [emoji53]

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

Bayliner 2052 · #**5456** 02.11.2014, 19:23

So - jetzt ist die Bay fertig für den Winter, ich habe am Freitag einen Ölwechsel durchgeführt, Ölfilter und Benzinfilter getauscht und den Frostschutz reinsaugen lassen. Der Ölwechsel war recht einfach, da bei mir in der Bilge ein Schlauch liegt, der durch die Ablassschraube nach außen gelegt werden kann. So ist die schwarze Brühe schön rausgelaufen.

Wessi · #**5457** 03.11.2014, 21:15

Hallo Leute, nachdem unsere 2052, Bj 1998 7 Jahre in Kroatien treue Dienste geleistet hat, ist in diesem Sommer einiges am 3.0er kaputtgegangen.Sprang er sonst nach 11 Monaten kroatischem Winterlager sofort an, musste nun der Vergaser gereingt werden, der Motor lief nur bei mehr als Halbgas. In 2006 habe ich sie gebraucht gekauft und dann Bälge, Impeller, Auspuffklappe erneuert und den Z neu lackiert. Der Plan war, sie nach diesem Urlaub nach Hause zu holen, um noch einmal die Verschleißteile zu wechseln. Sergio, der Hafenschraubermeister auf Camping Valkanela fragte schon letzes Jahr, ob das noch der erste Krümmer ist, die sollten bei Salzwasserbertieb alle 8 Jahre erneuert werden. OK, das stand für diesen Herbst auch auf dem Plan, soweit sollte es aber nicht kommen. Am vorletzen Tag, bei 2/3 Gas wurde der Motor laut. Der Blick auf die Kühlwassertemp. zeigte 110°, also schnell den Motor aus. Ich wusste gleich, dass mindestens die Zylinderkopfdichtung hinüber war. Jedenfalls musste der Motor noch am gleichen Tag auseinander, das war klar. Ein Kumpel hat uns dann zurück in den Hafen geschleppt, während ich hinten im Boot meinen Kummer mit Pivo heruntergespült habe. Am Hafen des Campingplatzes angekommen ging es gleich in den Kran und 3 Monteure machten sich wie die Putzerfische über Motor und Antrieb her. Nach 1 Stunde war der Kopf und das Unterwasserteil ab. Oberhalb des Impellers lagen Kiloweise Rostbröckel. Der Krümmer war am hinteren Zylinder durch, der Riserbogen innen gebrochen. Es war im nachhinein Glück, dass dies nun passiert ist. Hätten wir das Boot mit der kleinen Durchrostung weggestellt, hätte sich der Motor nie mehr gedreht. Trotz sorglältigster Konservierung mit dem teueren Glysantin ist´s also passiert. Wirklich positiv war die Arbeit der Hafencrew. Nach 24 h lief der Motor wieder. Neuer Auspuf mit Bow, Impeller, Dichtungen, Zylinderkopf schleifen, alles schnell erledigt zu einem sehr failren Preis. Und definitiv mit Originalteilen. Ach ja, beim Abschleppen hat es die originale Ami-rot-grün-Buglampe weggehauen. Hat vielleicht noch einer von Euch eine liegen (falls ihr auf BGH-geprüft umgebaut habt)? Die würde ich gerne nehmen..
Anbei Bilder
Weiss jemand, wo es den grauen Kedereinsatz für die umlaufende Scheuerleiste gibt?
Gruß Wessi

Judschi · #**5458** 04.11.2014, 06:28

Oha

, da weiß ich jetzt, weshalb ich mein Boot jeden Herbst fachmännisch warten lasse. Damit mir (hoffentlich) nie so etwas passiert. Schon lange nicht im Urlaub

Bayliner2052-NE · #**5459** 04.11.2014, 20:41

Hallo kann mir jemand sagen ob es diesen aufkleber noch zu kaufen gibt wenn ja wo hab leider bis jetzt nix gefunden

vielen dank gruß dennis

Bayliner 2052 · #**5460** 05.11.2014, 10:36

Hallo Dennis,
schau doch mal bei dir in der Ecke nach einer Firma für KFZ und Schaufensterbeschriftung, die können dir bestimmt weiterhelfen.

Bayliner2052-NE · #**5461** 08.11.2014, 09:26

moin kann mir den jemand sagen wie weit der Blaue lack unter dem aufkleber ist??? bin am überlegen den aufkleber zu entfernen fals mir keiner so einen aufkleber nach machen kann

gruß dennis aus neuss

Zitat:

Zitat von Bayliner2052-NE

Hallo kann mir jemand sagen ob es diesen aufkleber noch zu kaufen gibt wenn ja wo hab leider bis jetzt nix gefunden

vielen dank gruß dennis

Plattner · #**5462** 08.11.2014, 09:57

Wärest du so freundlich und würdest im BF das Bild hochladen.
Ich habe keine Lust auf Werbe fotos!
Dann gibst du uns noch das Bauj.
Danach schaue ich mal. Aus Erfahrung weis ich aber das sie nicht billig sind!

Bayliner2052-NE · #**5463** 08.11.2014, 10:51

hallo sorry hier sind 2 bilder baujahr 1995 Bayliner 2052 LS

GeneralVerbal · #**5464** 08.11.2014, 15:00

Lass den blöden Aufkleber ab!

Plattner · #**5465** 08.11.2014, 15:42

Bei GreatLakeSkippers gibt es decales, deiner war aber nicht dabei. Scheint dann doch zu alt zu sein
1995 sind ja bald schon 20 Jahre!
Kann übrigens immer noch kein Bild sehen!

Bayliner2052-NE · #**5466** 08.11.2014, 17:35

ok bilder hab ich aber hier im bf hoch geladen und eingefügt

kann mir den jemand sagen wie weit das blau lackierte unter den aufkleber geht??? oder hat jemand ein bild ohne aufkleber an der seite bei einem baugleichen

vielen dank dennis

Plattner · #**5467** 09.11.2014, 08:45

Zitat:

ok bilder hab ich aber hier im bf hoch geladen und eingefügt

Wo!
wenn ich das mache sieht das So aus

Bayliner2052-NE · #**5468** 09.11.2014, 09:32

Cedrik270405 · #**5469** 09.11.2014, 09:36

Zitat:

Zitat von Bayliner2052-NE

Wieder nix zu sehen

Bayliner 2052 · #**5470** 09.11.2014, 11:40

Hallo Michael,
ist das Kork? Sieht mega gut aus - Respekt!

Plattner · #**5471** 09.11.2014, 12:03

Ja ist Kork!
Anschauungsmateriahttp://www.boote-forum.de/showthread.php?t=209728

Aze · #**5472** 09.11.2014, 17:24

Zitat:

Zitat von Plattner

@captain d...
Hallo Felix
schau mal auf die 1. Seite dieses treads und du siehst meine auf Böcken.
Das ist weder schwer noch brauchst du riesig viel Platz .
Ich habe mir die Böcke selber geschweißt.
Es sind zwei mit Hydraulischen Wagenhebern versehene weil ich ja von grund auf faul bin.
Also hinten beide böcke druntergestellt und angehoben trailer langsam nach forne herausgezogen geht von Hand.
Den mittleren Bock jeden halben meter nachgesetzt.
Bis dort wo der Kiel in den Bogen übergeht.
Trailer rausgezogen. Fertig geht ohne 2.Person ist aber komfortabler zu zweit.

Moin,
Das möchte ich auch so machen, hast du da Detail Aufnahmen von den Böcken? Den dritten, hast du den beim nachsetzen nur locker zur Sicherheit angesetzt? Oder jedesmal auf Last gebracht? Den dritten kurz vor dem Ende zu setzen reicht nicht, oder?

Grüße aus Hildesheim
Aze

GeneralVerbal · #**5473** 09.11.2014, 17:40

Zitat:

Zitat von Aze

Moin,
Das möchte ich auch so machen, hast du da Detail Aufnahmen von den Böcken? Den dritten, hast du den beim nachsetzen nur locker zur Sicherheit angesetzt? Oder jedesmal auf Last gebracht? Den dritten kurz vor dem Ende zu setzen reicht nicht, oder?

Grüße aus Hildesheim
Aze

Würde ich lassen, weil dir irgendwann dein Trailer mit wahnsinniger Geschwindigkeit in der Kauleiste landet und du das Boot verkaufen kannst um deinen Zahnarzt bezahlen zu können!

Plattner · #**5474** 09.11.2014, 18:51

Hallo Aze,
Detailaufnahmen habe ich nicht welche Details willst du denn?
Die Böcke stehen bei mir hinterm Haus und rotten vor sich hin!

Last war erst einmal nur auf der jeweiligen Trailerrolle.
Und der dritte war nur zur Sicherung und hat erst kurz vor Endposition richtig Last bekommen. Kurz vor dem Ende der Prozedur den 3. zu setzen hat mir nicht gefallen,
Das Kippmoment des Trailers war mir eine zu große Unbekannte!Also bin ich auf Nr.Sicher gegangen!

Aze · #**5475** 10.11.2014, 06:39

Zitat:

Zitat von Plattner

Hallo Aze,
Detailaufnahmen habe ich nicht welche Details willst du denn?
Die Böcke stehen bei mir hinterm Haus und rotten vor sich hin!

Last war erst einmal nur auf der jeweiligen Trailerrolle.
Und der dritte war nur zur Sicherung und hat erst kurz vor Endposition richtig Last bekommen. Kurz vor dem Ende der Prozedur den 3. zu setzen hat mir nicht gefallen,
Das Kippmoment des Trailers war mir eine zu große Unbekannte!Also bin ich auf Nr.Sicher gegangen!

Danke für die Antworten.
Das der dritte Bock zur Sicherheit nachgeschoben wird vermutete ich schon. Als Detail würde mich die Integration des Wagenhebers und die Ausführung der Aufnahme der hinteren Böcke interessieren, da die ja nicht zur Seite rutschen dürfen.
Hintergrund ist, ich habe eine 2152 angezahlt, die mit Trailer in Kroatien steht. Der Trailer hat vor 14 Jahren das letzte mal TÜV bekommen. Ich wollte im Frühjahr das Boot besichtigen und nur den Trailer mit nach D nehmen.
Die Böcke muss ich mir hier schweißen.
Grüße
Arne