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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 17.06.2008, 13:47
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Stephan-HB Stephan-HB ist offline
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Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
So ist es, wobei mineralisches Mehrbereichsöl 20W50 schon sinnvoll ist, da bei kälte etwas dünner aber nicht zu dünn und bei Wärme besser Temperaturbeständig ist.
Aber synthetische 5w oder gar 0W Öle haben da nichts drin zu suchen, auch wenn manche drauf bestehen und evtl. vereinzelt problemloser Betrieb berichtet wird, aber es gab auch schon genügend Negativbeispiele mit klappernden Motoren durch Hig-Tec Öl
Ja, aber vorschift ist W/SAE 30, warum soll da jetzt 50 gut sein? "50" ist ja wohl auch eine runde dünner als 30 oder? Das mit dem "kalten" Motor lasse ich auch nicht gelten, denn meinen Bootsmotor lasse ich ganz selten unter 15°C überhaupt laufen. Alter Motor braucht "altes" Öl, damit er richtig läuft.
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  #27  
Alt 17.06.2008, 14:08
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Jörg Jörg ist offline
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Zitat:
Zitat von Stephan-HB Beitrag anzeigen
Ja, aber vorschift ist W/SAE 30, warum soll da jetzt 50 gut sein? "50" ist ja wohl auch eine runde dünner als 30 oder? .
Ne 50 ist dicker als 30 d. h. das 20W 50 bietet den Vorteil, daß es bei warmen Öl nicht so dünn wird wie den 30er
P.S. die Motoren wo 20W50 dann vorgeschrieben wurde unterscheiden sich nicht von deinem alten Eisen, aber zu der Zeit wo deine Betriebsanleitung geschrieben wurde waren Mehrbereichsöle noch nicht so bekannt
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Gruß Jörg
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