Boot eingewintert / kurze Frage - boote-forum.de

audioconcept · #1 18.10.2009, 11:13

Hallo
wir haben unser Boot so eingewintert:
1. Motor mit Spuelohren bis ca. 85 Grad warmlaufen lassen
2. 15 Liter Frostschutz mit Pumpe durch die Ohren in den Motor gepumpt
3. Dann eine Dreiviertel Flasche Quicksilver Sterage Seal in den beiden Oeffnungen des Vergasers gesprueht
4. Motor mit wd40 eingesprueht
5. Faltenbaelge mit Silikonsprae eingesprueht

War das so richtig?
In dem Handbuch steht aber noch man soll die Ablassoeffnungen am Motor oeffnen. Ein Bootsfachmann meint , dieses sei nicht notwendig da sonst Sauerstoff reinkommen wuerde und der Motor wieder rosten koennte. Was ist jetzt richtig?

divefreak · #2 18.10.2009, 12:22

Zitat:

Zitat von audioconcept

3. Dann eine Dreiviertel Flasche Quicksilver Sterage Seal in den beiden Oeffnungen des Vergasers gesprueht

War das so richtig?
In dem Handbuch steht aber noch man soll die Ablassoeffnungen am Motor oeffnen. Ein Bootsfachmann meint , dieses sei nicht notwendig da sonst Sauerstoff reinkommen wuerde und der Motor wieder rosten koennte. Was ist jetzt richtig?

Vor dem Spülen mit Frostschutz ist es besser das FrischSüßwasser aus dem Motor abzulassen!

Und zu dem Storage Seal...

Leg für den 1. Start im Frühjar schonmal neue Zündkerzen bereit

Tyson2 · #3 18.10.2009, 12:33

.............man sollte die Faltenbaelge bzw. Gummis nicht mit Silikon behandeln, da (meines Wissens) der Weichmacher von den Gummis rausgeht.
Nimm Silikonfreie Pflegemittel (z.b von Sonax) habe diesbezüglich diese Firma schon mal angeschrieben und diese haben mir das Bestätigt.

Mit freundlichen Grüßen
Chris

ivea · #4 18.10.2009, 14:07

Denke alles soweit OK aber was soll dass immer mit dem WD 40? (nicht nur bei Dir... klingt wie meine Omma die zu alles und jedem Problem sagte: Da muss Butter dran

)
WD 40 ist ein guter Rost bzw. Schmutzlöser und daher alles andere als zum konservieren geeignet. Im Gegenteil! Über den Motor gesprüht?

Dann hole Dir Motor Konservierer auf Wachsbasis. Sieht scheiße aus, aber funktioniert.

Gruß
ivea

divefreak · #5 18.10.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von ivea

Dann hole Dir Motor Konservierer auf Wachsbasis. Sieht scheiße aus, aber funktioniert.

zuviel davon ist auch Scheisse....

spätestens wenn man an dem Motor schrauben muß...

ein schön trockener Motorraum ist die beste Lösung und dann etwas Mos2 öl

MFG René

ivea · #6 18.10.2009, 14:17

Zitat:

Zitat von divefreak

zuviel davon ist auch Scheisse....
spätestens wenn man an dem Motor schrauben muß... ein schön trockener Motorraum ist die beste Lösung

Jo. Ist so.

Zitat:

Zitat von divefreak

und dann etwas Mos2 öl

Ist doch die selbe Pampe wie WD 40 oder? Aber nur vor dem Schrauben und dann wieder trocken legen... War wohl so gemeint oder?

Gruß
ivea

divefreak · #7 18.10.2009, 14:32

Zitat:

Zitat von ivea

Jo. Ist so.

Ist doch die selbe Pampe wie WD 40 oder? Aber nur vor dem Schrauben und dann wieder trocken legen... War wohl so gemeint oder?

Gruß
ivea

Mos Öl ist Molybänsulfid....

Zitat:

Das daraus entwickelte Öl ist seit 40 Jahren ein Klassiker von Sonax. Zum Jubiläumsjahr wurde die Formel nochmals verbessert. Damit werden die Vorteile der Feststoffschmierung mit denen flüssiger Hochleistungsschmiermittel vereinigt. Bedeutet: Extrem lang anhaltende Schmierung, Unempfindlichkeit gegen sehr hohe und tiefe Temperaturen und leichte Anwendung. Denn das säure-, silikon- und harzfreie Öl unterkriecht Feuchtigkeit selbst an unzugänglichen Stellen. So lösen sich auch festgefressene Schrauben, werden lästige Quietsch- und Knarrgeräusche beseitigt und Kriechströme in der Elektrik verhindert.

quelle: http://www.autobild.de/artikel/unive...tel_37997.html

ja ich weiß keine echte Fachzeitschrift...

dieter · #8 18.10.2009, 14:34

das gute alte WD40 wird seit Jahrzehnten dazu verwendet, Wasser zu verdrängen und Rost zu verhindern, in der Art,dass komplette Motoren einfach vollgesprüht werden..
Funktioniert auch wunderbar.

ich frage mich langsam, warum dies seit 2009 auf einmal falsch sein sollte ??

audioconcept · #9 18.10.2009, 14:53

Hi
da das Boot auch kurz vorher in Salzwasser gefahren ist soll es vor Rost schuetzen mit dem WD40. Wird im Sommer wieder abgemacht!

Aber hat mein Schrauber jetzt recht? Kann ich es jetzt so lassen? Er sagt im Motor und Antrieb verbleiben bis zu 20 Liter Wasser ,was wir mit ca15 Liter Frostschutz pur gespielt haben.Dadurch haben wir ja fast 1:1 gemischt.

Aber bitte nur wirlich richtige Antworten ,keine Vermutungen.

divefreak · #10 18.10.2009, 15:00

Zitat:

Zitat von audioconcept

Hi
da das Boot auch kurz vorher in Salzwasser gefahren ist soll es vor Rost schuetzen mit dem WD40. Wird im Sommer wieder abgemacht!

Aber hat mein Schrauber jetzt recht? Kann ich es jetzt so lassen? Er sagt im Motor und Antrieb verbleiben bis zu 20 Liter Wasser ,was wir mit ca15 Liter Frostschutz pur gespielt haben.Dadurch haben wir ja fast 1:1 gemischt.

Aber bitte nur wirlich richtige Antworten ,keine Vermutungen.

Tja

du hast ne 90% (geschätzt) Chance das die Mischung im Motor stimmt....

Und seine Mengenschätzung... kommt auf den Block an....

Dein Problem ist ob der Thermostat wirklich geöffnet hatte beim Spülen.

audioconcept · #11 18.10.2009, 15:19

Hi ja geoeffnet hat es auf jeden Fall.
Danke da bin ja dann beruhigt.

ivea · #12 18.10.2009, 15:26

Zitat:

Zitat von dieter

das gute alte WD40 wird seit Jahrzehnten dazu verwendet, Wasser zu verdrängen und Rost zu verhindern, in der Art,dass komplette Motoren einfach vollgesprüht werden..
Funktioniert auch wunderbar.

ich frage mich langsam, warum dies seit 2009 auf einmal falsch sein sollte ??

Meine Omma ist über 90 geworden und sagte bis zum Schluss mach Butter dran...

Lies doch was auf der Dose steht. Schützt, schützt , schützt , schützt und dann noch löst Fett. Klar ist die Werbung: hilft gegen alles... aber:
Löst Fett heißt: Löst den Schutzfilm und unterwandert ihn. Das ist fein, aber das WD 40 ist flüchtig und dann ist Fettfilm und WD 40 weg. Zum Konservieren, sollte man es nicht nehmen, da gibt es weit besseres.
Gruss
Ivea

audioconcept · #13 18.10.2009, 15:42

Hi aber was meinstvdu mit liest den Schutzfilm? Es war ja vorher kein Schutzfilm drauf. Ist jetzt erst seit diesem Jahr in meinem Besitz. Will es nur vor Rost schuetzen da es auch vor kurzem in Salzwasser gefahren wurde. Eigentlich nehme ich sonst so eine blaue lange Dose die speziell fuer Boote ist. Der Name faellt mir gerade nicht ein, da ich es in Holland stehen lassen habe und ich am Freitag keine Dose bekommen habe.

Der Bootsmann meinte WD40 waere auch gut. Werde dann naechstes Jahr das richtige nehmen .Wird ja fuer die drei Monate nicht so schlimm sein.

makana · #14 18.10.2009, 15:42

Zitat:

Zitat von audioconcept

Hallo
In dem Handbuch steht aber noch man soll die Ablassoeffnungen am Motor oeffnen. Ein Bootsfachmann meint , dieses sei nicht notwendig da sonst Sauerstoff reinkommen wuerde und der Motor wieder rosten koennte. Was ist jetzt richtig?

Im Handbuch steht doch klipp und klar :

- Wasser ablassen
- Schläuche oben am Thermostat ab
- Frostschutzgemisch auffüllen

Dann hast Du auch keine Korrosionsprobleme. Bei mir kamen beim Ablassen mind 15 Liter aus dem Motor. Beim Einfüllen vom Frostschutz kam auch nochmal einiges an Wasser bis die blaue Brühe kam.

Fraenkie · #15 18.10.2009, 15:45

Zitat:

Zitat von ivea

Meine Omma ist über 90 geworden und sagte bis zum Schluss mach Butter dran...

Lies doch was auf der Dose steht. Schützt, schützt , schützt , schützt und dann noch löst Fett. Klar ist die Werbung: hilft gegen alles... aber:
Löst Fett heißt: Löst den Schutzfilm und unterwandert ihn. Das ist fein, aber das WD 40 ist flüchtig und dann ist Fettfilm und WD 40 weg. Zum Konservieren, sollte man es nicht nehmen, da gibt es weit besseres.
Gruss
Ivea

Umfrage: Wer hat nen Fettfilm auf dem Motor?

Caramba, WD40, MoS2 Kriechöl oder was auch immer konserviert bestimmt nicht so gut wie ein dediziertes Schutzwachs oder so, aber schden tut´s m.M. nicht wirklich, Der Ellektrik usw nützt´s bestimmt sogar. Zumal ich die Eigeschaft "ist nach spätestens 2 BS im Frühjahr verschwunden die Schmiere" persönlich sehr mag

I verschaff bstimmt 2 Dosen im Jahr, für Alles: von Fahrradkette bis Türschloss

divefreak · #16 18.10.2009, 15:46

Zitat:

Zitat von audioconcept

Hi ja geoeffnet hat es auf jeden Fall.
Danke da bin ja dann beruhigt.

und es hat auch ganz sicher nicht wieder zugemacht während du von Wasser auf Frostschutz gewechselt hast?

Und dann ist es auch sicher wieder auf gewesen beim Spülen mit Frostschutz?

audioconcept · #17 18.10.2009, 16:34

Hi da der Motor mit 2000-2500 U/Min lief und der Motor 86Grad hatte war es sicherlich offen.Da ich zwei Ohren habe konnte der Wechsel auch nahtlos erfolgen.

Also der Bootsmann machte das immer so. Jetzt verunsichert ihr mich aber .

divefreak · #18 18.10.2009, 16:49

Zitat:

Zitat von audioconcept

Da ich zwei Ohren habe
.

Hat das nicht (fast) jeder?

eines Links und eines rechts am Kopf?

audioconcept · #19 18.10.2009, 17:17

Grins

audioconcept · #20 18.10.2009, 17:58

Muss jetzt noch mal nerven, muss ich jetzt noch nachtraeglich die Ablassschrauben oeffnen? Da es ja anscheinend jeder anders macht. Aber es fuehren ja manchmal mehrere Wege nach Rom !
In dem Handbuch steht auch nicht drin das man es mit einer Pumpe einfuellen soll. Vermute mal, das die vom manuellen einfuellen des Frostschutz ausgehen, deswegen das mit dem oeffnen.

Wer macht es denn von euch beruflich mit einwintern bei Booten? Oder anders gefragt , hat es schon mal jemand so gemacht wie ich und dann einen Frostschutzschaden gehabt?

dieter · #21 18.10.2009, 18:04

Zitat:

Zitat von ivea

Meine Omma ist über 90 geworden und sagte bis zum Schluss mach Butter dran...

wie recht deine Oma hat... da bin ich Ihrer Meinung...

und mein motor bekommt noch einige Jahre im Herbst einen Schutzfilm der blau/gelben Dose, bis er 90 jahre alt ist...

anschließend werfe ich das Leintuch eines uralten Sonneschirms drüber und im Frühjahr kommt das Leinen runter und nix ist verrostet...

Lothar 1110 · #22 19.10.2009, 13:04

Zitat:

Zitat von ivea

Meine Omma ist über 90 geworden und sagte bis zum Schluss mach Butter dran...

Lies doch was auf der Dose steht. Schützt, schützt , schützt , schützt und dann noch löst Fett. Klar ist die Werbung: hilft gegen alles... aber:
Löst Fett heißt: Löst den Schutzfilm und unterwandert ihn. Das ist fein, aber das WD 40 ist flüchtig und dann ist Fettfilm und WD 40 weg. Zum Konservieren, sollte man es nicht nehmen, da gibt es weit besseres.
Gruss
Ivea

Mir wurde in einem Beitrag empfohlen den Motor mit Ballistol-Öl einzusprühen. Von der Beschaffenheit her sicherlich gut geeignet dazu.

ivea · #23 19.10.2009, 21:49

Zitat:

Zitat von Lothar 1110

Mir wurde in einem Beitrag empfohlen den Motor mit Ballistol-Öl einzusprühen. Von der Beschaffenheit her sicherlich gut geeignet dazu.

Ballistol hat geschätzte 50 verschiedene Öle im Angebot.

Es sollte dann z.B. ein Waffenöl sein. Die sind säurefrei und verdunsten nicht so schnell. Sind dünnflüssig und unterwandern Motorablagerungen wie z.B. Schwarzpulver

Nee, ernsthaft: Ein Waffenöl wäre mehr als perfekt.
Aber um äußeren Rost am Motor zu vermeiden geht fast alles, Wachsspray, Motoröl, Altöl, Diesel, Silikonspray, n Farbanstrich mit Mennige, ne dicke Lage 3 Wetter Taft

....

Aber wollen wir mal die Kirche im Dorf lassen. Jeder sprüht was er will oder auch nicht. WD 40 oder Butter ist es für mich halt nicht.

Gruß
Olli