Fletcher 147 und Yamaha 90 - Seite 7 - boote-forum.de

Fletcher14UA · #**151** 13.09.2009, 20:36

Ein Paar Bilder.
Boot von FightSpeed

Fletcher14UA · #**152** 13.09.2009, 20:46

Auf dem Rein war ein Paar Wellen, hier siht man gut.

omas gurkenfass · #**153** 13.09.2009, 21:00

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

Auf dem Rein war ein Paar Wellen, hier siht man gut.

... alex übertreibt wieder masslos, etwas kabbelig wars, aber wellen hab ich keine gesehn

Fletcher-Andi · #**154** 13.09.2009, 21:04

wenn man es nicht anders kennt, kann kabbelwasser schon " Wellengang " sein

Iceberg · #**155** 13.09.2009, 23:35

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

-und 21-er Ballistic kaputt gefahren

Im Rhein ist mommentan seeehr wenig Wasser...
Hatte am Samstag auch Probleme beim slippen und schönen Wellengang mit viel "hangtime"

Die Woche will ich noch ein wenig testen, wobei der 20er Laser2 für meine 90PS eine recht gute Wahl zu sein scheint.

Gruß Iceberg

Fletcher14UA · #**156** 14.09.2009, 18:21

ich habe frage an Props Kenner, wie habe ich schon oben geschrieben, meiner 21-er Ballistic wurde verbogen und jetzt habe ich eine Idee Flügelkante abschleifen, damit wird Durchmesser verkleinert und soll ein Paar Umdrehungen bringen, ist richtig?

Fletcher-Andi · #**157** 14.09.2009, 18:32

das würde ich lassen, ausserdem mögen Propeller mit kleinem durchmesser nicht so hoch gefahren werden, sie ventilieren dann.

nach deiner schleiferei sollte der prop gewuchtet werden , sonst kannst du evtl. deinem Getriebe " auf wiedersehen " sagen

also ab zum Profi damit, aber pass auf, dass man dir nicht das " cupping " wegschleift, denn dann kannst du den PRop nicht mehr gebrauchen

gruss
Andi

omas gurkenfass · #**158** 14.09.2009, 18:35

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

ich habe frage an Props Kenner, wie habe ich schon oben geschrieben, meiner 21-er Ballistic wurde verbogen und jetzt habe ich eine Idee Flügelkante abschleifen, damit wird Durchmesser verkleinert und soll ein Paar Umdrehungen bringen, ist richtig?

... keine gute idee, er zieht dann schneller luft, weil er nicht mehr so weit ins wasser eintaucht wie vorher

Fletcher14UA · #**159** 25.11.2009, 22:44

Abend, jetzt geht wider um meiner Fletcher,
geht um Spiegel Belastung.
Jetzt hängt Y-90 (120-kg) und Setback (10kg ) insgesamt 130 kg, aber Setback wirkt auf Spiegel wie ein Hebel, deswegen kommt mehr Belastung, mein Frage ist: Yamaha 90 mit Setback macht gleiche Belastung wie z.B. 175 kg schwere Motor direkt am Spiegel.
Wie kann man berechnen?

Fletcher14UA · #**160** 25.11.2009, 22:48

Spiegel

chillout · #**161** 26.11.2009, 05:54

Was willste denn ranhängen?

Fletcher-Andi · #**162** 26.11.2009, 11:25

ich denke für einen grösseren Motor wirst du evtl. auch ein stabileres/schwereres Bracket benötigen...

schlummschuh · #**163** 26.11.2009, 11:36

Zitat:

Zitat von Oudee

ich denke für einen grösseren Motor wirst du evtl. auch ein stabileres/schwereres Bracket benötigen...

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

...175 kg schwere Motor direkt am Spiegel.

ohne bracket

Mucke · #**164** 26.11.2009, 11:39

hält der spiegel auch nen V-6 au`?? ich mein der muss ja mindestens höher gehangen werden...
und ob dann die max. höhe reicht,um den kahn stabil zu kriegen...

chillout · #**165** 26.11.2009, 11:41

Klar, ist ja kein Wax-Sprint!

Fletcher-Andi · #**166** 26.11.2009, 12:02

Direkt am Spiegel sehe ich nicht das grosse Problem, nur die Höhe muss man hinbekommen und Speed-Zuwachs durch Setback ist dann ja auch nicht mehr in dem Masse gegeben.

fbifrunk · #**167** 26.11.2009, 12:45

Direkt am Spiegel. Es kann sein das du nicht genug kommst ohne bracket. Mach sowenig Setback wie möglich drauf. Dieser convertible Lift von Bobs machine wär super.

Mucke · #**168** 26.11.2009, 12:52

für nen stabilen lauf muss der motor ja so hoch,das man zwangsläufig ein lift oder ein bracket brauch...

checki · #**169** 26.11.2009, 12:55

Alex wollte mE nur wissen, ob die jetzige Belastung, mit der des größeren Motors direkt am Spiegel zu vergleichen ist.
Die Antwort ist schwer, man kann nur empfehlen, den Spiegel zu beobachten.

fbifrunk · #**170** 26.11.2009, 12:56

An normalen Booten stimmt das wohl tatsächlich. Wenn ich an meiner Ring einen Langschaftmotor auf das unterste Loch anbaue bin ich mit der kaviplatte schon weit weit über dem Bootsboden. Also bestimmt 5-6 cm höher als normal...

Aber an der Fletcher wird man denke ich ohne Lift nicht hinkommen. Zumal das in der Kombination wie alex sie vor hat bestimmt über 100 laufen wird.

Mucke · #**171** 26.11.2009, 13:09

Zitat:

Zitat von checki

Alex wollte mE nur wissen, ob die jetzige Belastung, mit der des größeren Motors direkt am Spiegel zu vergleichen ist.
Die Antwort ist schwer, man kann nur empfehlen, den Spiegel zu beobachten.

ja stimmt,war auch nur ein gedankengang...der spiegel wird ja dann noch stärker belastet als ohne bracket...

also mir wäre ein V 6 persönlich zu heikel,ich würde verstärken...

wie und wo ist allerdings auch eine gute frage...

omas gurkenfass · #**172** 26.11.2009, 13:21

... v6 an der 147 würde ich nur direkt am spiegel als 15" fahren, alles andere wird so unruhig, dass der spass leidet

... verstärken würd ich da ganix, das bootsgewicht ist ja immernoch das selbe

sst · #**173** 26.11.2009, 13:22

wie schwer ist denn so eine 147er?
(ohne Motor)

Fletcher14UA · #**174** 26.11.2009, 17:48

Zitat:

wie schwer ist denn so eine 147er?
(ohne Motor)

laut Hersteller 280 kg

Zitat:

Was willste denn ranhängen?

Ich habe einen V-6 von Mercury mit 150 ps

Fletcher14UA · #**175** 26.11.2009, 17:51

Zitat:

Zitat von fbifrunk

An normalen Booten stimmt das wohl tatsächlich. Wenn ich an meiner Ring einen Langschaftmotor auf das unterste Loch anbaue bin ich mit der kaviplatte schon weit weit über dem Bootsboden. Also bestimmt 5-6 cm höher als normal...

Aber an der Fletcher wird man denke ich ohne Lift nicht hinkommen. Zumal das in der Kombination wie alex sie vor hat bestimmt über 100 laufen wird.

yamaha 90 ps hängt auf unterste Loch auch 5 cm über kante und Mercury hat zusatzlicht noch eine loch, kommt noch höher.