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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#51
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. ![]()
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#52
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na ich kanns auch sehen, verstehe das nicht
meldet sich auch niemand mehr, haben wohl das interesse verloren ![]()
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#53
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ist nun nicht mehr zu übersehen
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#54
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na dann is ja gut
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#55
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Dieses Diagramm sagt mir, der Motor ist ungeignet für einen Sportboot-Gleiter.
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#56
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#57
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#58
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das war doch nur nen beispiel....ließ dir das thema mal von anfang an durch dann weißt du worum es hier geht und wieso diese beispiel gebracht wurde
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#59
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#60
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weiß ich doch, war ja auch für checki gedacht - siehe eingefügtes zitat
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]()
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#61
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Also das mit dem "früher realisieren ist relativ, guck dir das Diagramm noch mal an. Bei der niedrigeren Kurve ist das erste Maxima exakt da wo es beim 2ten auch ist, dafür bleibt es länger nutzbar, fast ein Plateau bis 6700 U/Min.
Bloß weil er 200 U/min später nochmal 1-2Nm zulegt ist das kein tolles Beispiel. Der ganze Motor ist nicht sonderlich harmonisch und alles andere als Alltagstauglich. Interessant ist in Var. 2 vor allem der Drehmomenteinbruch zwischen 4000 und 4700 U/min. Da ist Var. 1 schon ein Stück besser. Gut, dass man das jetzt dank Cookies Hilfe sehen kann, der hat das aus deinem Album verlinkt. Der Bereich der fürs Mobo wichtig ist ist gar nicht drauf... Auch fürs Auto ![]()
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gregor ![]() |
#62
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ja wie die einbrüche da zustande kommen is´n bisschen merkwürdig
in der praxis wird sich der optimierte motor trotzdem besser fahren, klar mußt bei laune halten und glaub mir, aus´m stand kommt nen tdi an der ampel auch nich besser weg weil der erste und zweite gang sehr kurz is, ich fahr selbst so nen motor ![]() das is´n 2 L motor aus´m honda civic type R original hat der 200 PS und hält auch sehr viel länger als 15 - 20 Tkm aber das alles gehört ja hier eigentlich nich ins bootsforum ![]()
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#63
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ach noch was zu dem nutzbarem plateau, klar hat der "schwächere" motor
auf den ersten blick nen länger nutzbares plateau aber der stärkere motor hat bei den besagten 6700 rpm immer noch fast so viel NM wie der schwächere überhaupt maximal hat
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#65
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na sicher, muß ja alle einzeln überzeugen
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]()
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#66
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Schade, ich dachte da ich auch Honda fahre (aufgrund der Geräuschentwicklung)
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#67
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wat du fährst handa auf grund der geräuschentwicklung???
wat denn für ne geräuschentwicklung genau meinst du denn??? wat hast du denn für nen bootsmotor? anhand deines beschriebenen problems zwischen 4000rpm und 4500rpm schätze ich mal en 2 takter mit vergaser
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#68
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achso, diese einbrüche sind bei dem hondamotor eh zu vernachlässigen.
beim hochdrehen merkst das eh nicht und außerdem is es ja nicht der drehzahlbereich in dem der motor richtig burnen soll, dat wäre dann so zwischen 5500rpm und 8000rpm ![]() dein bootsmotor dreht wie hoch, 6000rpm oder?
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#69
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![]() Zitat:
![]() Keine Ahnung, aber davon ganz viel. ![]() 2-Takter hat Honda gar nicht im Programm. Checki fährt eine süße Checkmate, die er selbst umgebaut hat, mit einem feinen Honda 225 PS am Powerlift. ![]()
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gregor ![]() |
#70
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![]() Zitat:
Nur der fürchterlich laute Kontrollwasserstrahl stört die Ruhe ein wenig. Welcher Motor - Es ist ein Viertakter, Zweitakter wurden von Honda nie gebaut. (dachte Du weißt das als Fachmann ![]() Vergaser sind keine dran, ich hoffe, das ist oK?
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#71
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Dann läuft der Motor im Standgas auch schon bei 1300 Umin gaaanz ruhig und dann den Gang kommen lassen.
![]() und Nüsse achnee Zähne zählen oder die Aussenborder Kupplung etwas schleifen lassen ![]() Das ist bestimmt ein irres feeling ![]() ![]() ![]() Du bist mein Held ![]()
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§ 1 jeder macht seins ![]() Gruß Andreas ![]() |
#72
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ach so meinst du das mit ich fahre nen honda, also nix honda auto sondern nen honda AB........sag dat doch gleich
ich weiß das honda keine 2 takter im programm hat diesen einbruch bei 4000rpm und 4500rpm in nem fall von nem 2 takter hätte ich jetzt aber auch versucht zu erklären bei nem honda is es natürlich einfach du hast nen V-Tec motor und der schaltet mit sicherheit bei den besagten 4000 - 4500 rpm auf die großen nocken um so das die öffnungszeit der ein und auslassventile länger wird dieses umschalten erzeugt mehr oder weniger diesen kurzen leistungseinbruch bei 4500rpm fährst du also 95 km/h..........wie schnell bist du denn bei vollgas?
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() Geändert von stiffee (18.04.2009 um 23:57 Uhr) |
#73
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Gregor, musst Du denn alles verraten?
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#74
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![]() Zitat:
mmh wenn sprichst du denn gerade an laminator??
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Grüße aus Lindow von Stefan ![]() |
#75
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![]() Zitat:
![]() 2. Ich weiß nicht genau. ![]()
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