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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 29.03.2009, 12:46
Benutzerbild von PMHM
PMHM PMHM ist offline
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Die Nockenwelle kann man im Normalfall nicht drehen weil man Ventiele und die Kolben da mit bewegen müsste, wenn die Kerzen herausgedreht sind ist es vieleicht mit sehr hohen Kraftaufwand möglich. Lässt sich die Nwelle also mit wenig Kraftaufwand und eingebauten Kerzen drehen wird der Motor warscheinlich totalschaden davongezogen haben. Steuerung ist defekt. Das kann bedeuten Ventile hin Kopf event. auch und mit ganz viel Pech auch ein oder mehrere Kolben. Lass lieber die Finger davon oder nehme jemanden mit der das 100% beurteilen kann. Gruß Holger
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  #27  
Alt 29.03.2009, 15:12
kaptainkoch kaptainkoch ist offline
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Danke für die vielen Antworten, aber ihr habt uns überzeugt und lassen die Finger davon, Kaufen lieber ein anders wo wir vorher eine Probefahrt mit machen können.
__________________
Gruß Carsten
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  #28  
Alt 15.12.2009, 18:00
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von kaptainkoch Beitrag anzeigen
Danke für die vielen Antworten, aber ihr habt uns überzeugt und lassen die Finger davon, Kaufen lieber ein anders wo wir vorher eine Probefahrt mit machen können.

Hallo !

Irgendwie versteh ich euch(bzw.die Verkäufer) immer nicht !

Wenn ich ein Boot kaufen will oder soll, welches einen defekten Motor hatt,
dann rechne ich Marktwert - Preis für einen -->guten<--- gebrauchten
Motor(oder neu) - Summe X für die Arbeit + Restrisiko.
Selbst dann sollte man noch deutlich unter Marktwert liegen !!!

Was macht das ganze sonst für einen Sinn ?
Man sollte auch immer bedenken(je nach Verkäufer), das der Antrieb auch noch eine Macke haben kann.

Dann kann ich mir ja gleich ein lauffendes Boot ohne Restrisiko kaufen.
Das ist nun mal so, wenn man was defektes verkaufen will, da hilft nur
Augen zu und durch, oder selber Geld in die Hand nehmen und die Ärmel hochkrempeln und das Teil dann i.O. verkaufen.

Der Verkäufer hatt sich das ganze garantiert auch schon durchgerechnet
und ist zu dem Entschluss gekommen, das ..ER'' besser damit fährt wenn
er das Boot als defekt für Preis X verkauft !!!


MfG Michael
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  #29  
Alt 15.12.2009, 21:13
Nidelvroth
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lieber die Hände weg!

und was kaufen das läuft
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  #30  
Alt 16.12.2009, 00:17
Andi. Andi. ist offline
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Ort: HH
Beiträge: 850
Boot: Crownline 210CCR
2.651 Danke in 787 Beiträgen
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Mein Boot lief vorm Kauf auch top,obwohl 30% kompletter Schrott war.
Das hat nichts zu sagen...
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Pünktchen
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  #31  
Alt 19.12.2009, 11:24
Hoppel40 Hoppel40 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 23.04.2009
Ort: Altenhof
Beiträge: 25
Boot: Cris Craft
1 Danke in 1 Beitrag
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Mahlzeit,
den Anlasser ausbauen und prüfen.
würde aber wie schon des öfteren gesagt Finger weg.
Gibt noch andere Boote. Kleiner Tipp wenn es schief geht bist Du der Doofe.
Kenne ich aus eigener Erfahrung.
Gruß und schöne Weihnachten
Hoppel
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