boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 3.426 bis 3.450 von 11.290Nächste Seite - Ergebnis 3.476 bis 3.500 von 11.290
 
Themen-Optionen
  #3451  
Alt 06.05.2011, 20:49
Paul der 4
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

hey fahre morgen gegen 11 uhr richtung hh
am hafengeburtstag vorbei und dann tatenberg dove elbe
sonntag dann zurück

bin mal gespannt wieviele glastrons ich begegne
werde sie versuchen zu fotografieren.
Mit Zitat antworten top
  #3452  
Alt 06.05.2011, 23:47
Benutzerbild von Shark72
Shark72 Shark72 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Lüneburg
Beiträge: 323
Boot: Hellwig Marathon 460
258 Danke in 154 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von seaglacru Beitrag anzeigen
hey fahre morgen gegen 11 uhr richtung hh
am hafengeburtstag vorbei und dann tatenberg dove elbe
sonntag dann zurück

bin mal gespannt wieviele glastrons ich begegne
werde sie versuchen zu fotografieren.


Werde vorausichtlich Sonntag früh Finkenwerder oder Entenwerder slippen und ind den Hafen fahren.
__________________
MFG Matthias
Mit Zitat antworten top
  #3453  
Alt 07.05.2011, 05:53
Benutzerbild von Carlson
Carlson Carlson ist offline
CGOA European Chapter President
 
Registriert seit: 20.02.2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 3.335
Boot: Glastron Carlson CVC 18 und Intimidator
8.835 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von CV16SS-Berlin Beitrag anzeigen
Also, ich sehe auf dem Bild nicht eine GLATRON, also kann es da garnicht so doll sein......
Sonnenschein haben wir hier in D auch schon seit Wochen und so doll, das meine Glatze schon zwei mal verbrannt wurde, sowie Oberschenkel.
Also KLEINER, komm Heim, da unten wirst du sowieso nicht Glücklich ohne uns..................

Ich habe bisher ca. 65l durch die Vergaser gejagt.

LARS
Lern du man erstmal wie die Marke heisst mein lieber!!!
Freue mich trotzdem hier bald wieder weg zu sein, ist einfach zu warm.

Und das Leben ist zu langsam, unglaublich....

Achso um das Raetsel aufzuklaeren.. Ich bin in Samoa.

Da es auf der einen Insel nur einen Geldautomaten gibt, ich keinen Mietwagen mehr hatte, musste ich den Bus nehmen. Hin und zurueck hat es doch sage und schreibe nur 5 Std gedauert.......
Achso ich hatte vergessen das wir von ca. 80Km reden.......

So nun aber schluss.. Ich muss zurueck in die Sonne!
__________________

Mit Zitat antworten top
  #3454  
Alt 07.05.2011, 14:23
Hammond1980 Hammond1980 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Reichenau
Beiträge: 56
Boot: Panther
23 Danke in 11 Beiträgen
Standard Hallo zusammen und gleich eine Frage...

Ich grüße erst einmal alle Bekannten im neuen Jahr, war ja lange nicht mehr hier

Nun gleich wieder eine Neuling-Frage:
Von den Sitzplätzen in Richtung Heck schauend in den Motorraum habe ich am Motor (Mercruiser 470) vorne links oben gleich einen kleinen Behälter (etwa 1 Liter Volumen) mit einer Skala bis FULL, und jeweils rechts und links geht ein kleiner Schlauch ab.

Wofür ist dieser eigentlich, Ausgleichsbehälter für die Kühlung wie beim Auto?

Die Frage deswegen, weil dieser nämlich komplett leer ist, ich morgen fahren wollte und meine Werft nicht mehr erreichen kann...

Danke für eure Hilfe bereits im Voraus...
Mit Zitat antworten top
  #3455  
Alt 07.05.2011, 17:50
Benutzerbild von Shark72
Shark72 Shark72 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Lüneburg
Beiträge: 323
Boot: Hellwig Marathon 460
258 Danke in 154 Beiträgen
Standard

So heute meine erste Prbefahrt gemacht und das erste mal das Boot geslippt Motor lief super war echt begeistert doch zum Ende hin bin ich etwa mit halbgas gefahren und habe ein paar Kreise gezogen bis plötzlich ein lauter Pipton zu hören war ich den Motor aus wieder gestartet Pipton war wech ,Wasserstrahl war da und Öl war auch im oberen Behälter nun die Frage was könnte es gewesen sein habe das Boot dann rausgenommen ?Als ich das Boot dann an Land hatte habe ich noch eine Endeckung gemacht eine kleine Schraube durch den Rumpf .
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Elbe 2011 012.jpg
Hits:	149
Größe:	75,5 KB
ID:	282323   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Elbe 2011 017.jpg
Hits:	138
Größe:	92,1 KB
ID:	282324   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Elbe 2011 025.jpg
Hits:	125
Größe:	76,1 KB
ID:	282325  

__________________
MFG Matthias
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3456  
Alt 07.05.2011, 21:37
Benutzerbild von Carlson
Carlson Carlson ist offline
CGOA European Chapter President
 
Registriert seit: 20.02.2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 3.335
Boot: Glastron Carlson CVC 18 und Intimidator
8.835 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Shark72 Beitrag anzeigen
So heute meine erste Prbefahrt gemacht und das erste mal das Boot geslippt Motor lief super war echt begeistert doch zum Ende hin bin ich etwa mit halbgas gefahren und habe ein paar Kreise gezogen bis plötzlich ein lauter Pipton zu hören war ich den Motor aus wieder gestartet Pipton war wech ,Wasserstrahl war da und Öl war auch im oberen Behälter nun die Frage was könnte es gewesen sein habe das Boot dann rausgenommen ?
Wie eng waren die Kreise denn? Vielleicht bist du so eng gefahren dass der Prop Luft gezogen hat und der Motor dadurch ueberdreht hat.
__________________

Mit Zitat antworten top
  #3457  
Alt 07.05.2011, 22:16
Benutzerbild von sst
sst sst ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 16.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 949
Boot: cougar sportcruiser 21ft
1.295 Danke in 680 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Carlson Beitrag anzeigen
Wie eng waren die Kreise denn? Vielleicht bist du so eng gefahren dass der Prop Luft gezogen hat und der Motor dadurch ueberdreht hat.
nein das kann nicht sein...

die Maschine ist ein Blackmax und dieser Motor hat keine Drehzahlbegrenzung, ergo es gibt keinen Piepton bei Drezhalüberschreitung...

-> Matthias

ein Piepton kommt nur bei Ölmangel oder mangelhafter Kühlung...

Prüfe bitte mal ob der oberen Ölbehälter (im Deckel ist der Ölsensor) voll ist und prüfe mit der Hand ob dein Kontrollstrahl lau warm bis wamr ist...
außerdem schau dass du eine PSI Anzeige einbaust...
__________________
Gr€€ts Stefan
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3458  
Alt 08.05.2011, 09:43
Benutzerbild von fieb
fieb fieb ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 28.02.2004
Ort: Menden / Sauerland
Beiträge: 838
Boot: Glastron v194xl Bauj. 1979 Bayliner 2052 40th Bauj. 1996
1.013 Danke in 409 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hammond1980 Beitrag anzeigen
Ich grüße erst einmal alle Bekannten im neuen Jahr, war ja lange nicht mehr hier

Nun gleich wieder eine Neuling-Frage:
Von den Sitzplätzen in Richtung Heck schauend in den Motorraum habe ich am Motor (Mercruiser 470) vorne links oben gleich einen kleinen Behälter (etwa 1 Liter Volumen) mit einer Skala bis FULL, und jeweils rechts und links geht ein kleiner Schlauch ab.

Wofür ist dieser eigentlich, Ausgleichsbehälter für die Kühlung wie beim Auto?

Die Frage deswegen, weil dieser nämlich komplett leer ist, ich morgen fahren wollte und meine Werft nicht mehr erreichen kann...

Danke für eure Hilfe bereits im Voraus...
Hallo Hammond?

vermutlich ist es der Ausgleichbehälter der 2KK.

Ein Foto währe sehr hilfsreich!


Gruß


Detlev
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	470.JPG
Hits:	138
Größe:	60,6 KB
ID:	282442  
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3459  
Alt 08.05.2011, 09:56
Hammond1980 Hammond1980 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Reichenau
Beiträge: 56
Boot: Panther
23 Danke in 11 Beiträgen
Standard

Hallo fieb,
ja ist es (34), habe inzwischen herausgefunden das der Stand zwischen ADD und FULL sein muss.

Hätte eigentlich die Werft prüfen müssen, nach dem Auswintern...

Wieviel und was macht man denn dort am Besten hinein? Dest. Wasser habe ich auch gefunden / gelesen und was noch?

Geändert von Hammond1980 (08.05.2011 um 09:57 Uhr) Grund: Erweitert...
Mit Zitat antworten top
  #3460  
Alt 08.05.2011, 10:01
brombeer brombeer ist offline
Commander
 
Registriert seit: 18.06.2007
Beiträge: 288
291 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hammond1980 Beitrag anzeigen

Wieviel und was macht man denn dort am Besten hinein? Dest. Wasser habe ich auch gefunden / gelesen und was noch?
Hallo,
da 2KK immer 1Teil Wasser und 1Teil Frostschutz!!!
Habe den selben Motor und gib mal "Mercruiser 470" in der Suchmaske ein und du kannst viel lesen
Mit Zitat antworten top
  #3461  
Alt 08.05.2011, 10:10
Hammond1980 Hammond1980 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Reichenau
Beiträge: 56
Boot: Panther
23 Danke in 11 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von brombeer Beitrag anzeigen
Hallo,
da 2KK immer 1Teil Wasser und 1Teil Frostschutz!!!
Habe den selben Motor und gib mal "Mercruiser 470" in der Suchmaske ein und du kannst viel lesen
Habe ich bereits, Frostschutz ist ein Name mit einigen Möglichkeiten. Reicht der für die Scheiben oder ein spezieller für den Motor wie beim Autokühlsystem?
Mit Zitat antworten top
  #3462  
Alt 08.05.2011, 10:10
Benutzerbild von Stella del Mare
Stella del Mare Stella del Mare ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 09.03.2011
Beiträge: 1.625
Boot: diverse
3.027 Danke in 942 Beiträgen
Standard Glastron SSV 177

Guten Tag ihr lieben Glastroner

hab da einige Fotos von meinem Glastron SSV 177

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	(15).jpg
Hits:	142
Größe:	158,2 KB
ID:	282444
auf Krk - Bucht Bracol

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	(172).jpg
Hits:	141
Größe:	115,0 KB
ID:	282445

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	(173).jpg
Hits:	197
Größe:	100,6 KB
ID:	282446

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	(174).jpg
Hits:	143
Größe:	157,0 KB
ID:	282447

Wir hatten für das Verdeck für alles Seiten Seitenteile und haben sogar 1 Woche darauf gewohnt (geschlafen) - die Sitze wurde umgelegt und das war unser Bett. Nach dem Urlaub wussten wir dann, dass Valentino doch etwas zu eng und klein ist und schweren Herzens haben wir uns vom Boot getrennt. Das Boot läuft jetzt am Trauensee in OÖ (hoff ich halt).

bei weiteren Fragen gerne melden

schönen tag wünscht Roman
__________________
am Ende ist alles gut und ist es nicht gut ist es nicht das Ende
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3463  
Alt 08.05.2011, 10:30
brombeer brombeer ist offline
Commander
 
Registriert seit: 18.06.2007
Beiträge: 288
291 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hammond1980 Beitrag anzeigen
Habe ich bereits, Frostschutz ist ein Name mit einigen Möglichkeiten. Reicht der für die Scheiben oder ein spezieller für den Motor wie beim Autokühlsystem?
wie beim Auto
Mit Zitat antworten top
  #3464  
Alt 08.05.2011, 12:54
eldenburger eldenburger ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 10.03.2011
Beiträge: 29
Boot: Glastron 184
18 Danke in 10 Beiträgen
Standard

Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe
Mit Zitat antworten top
  #3465  
Alt 08.05.2011, 13:03
Benutzerbild von Müritzfan84
Müritzfan84 Müritzfan84 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 20.07.2009
Ort: Ruhrgebiet, Müritz, auf dem Wasser
Beiträge: 1.503
Boot: Glastron SSV167, Glastron SSV 144, Sea Ray Seville 21 MC
1.056 Danke in 525 Beiträgen
Müritzfan84 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von eldenburger Beitrag anzeigen
Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe
Oh das würde Verdammt Schwer werden an deinem Heck, da der 4 Takter ja doppelt Soviel Hbraum braucht um den Gleichen Dremoment zu erzielen.

Meine Idee. Die Firmen Tohastu, Evinrude und Mercury Bieten Selbstmischende Direkteinspritzer an. die Sind im Geruch Wirklich Arg Geringer als de Herkömlichen 2 takter. im Verbrauch Liegen sie auch Weit unterhalb (V8 beim Glastron Treffen 85l, 50er Tohatsu 2T ca 22l)

Da Hier mit einem Kompressor Gearbeitet wird hat der Motor bereits im Unteren Drezahlbereich volle Kraft und kommt somit schnell Ins gleiten, was dann deiner Beschreibung ensprechen würde.

Ich hatte bei mir einen 140er Johnson 2t dran udn abe ihn da defekt gegen einen 50er Tohatsu getauscht und ich denke alle Können hie rbestätigen das ich eine Menge Spaß mit dem Motor habe.

Bei der 184 würde ich mir mal die 115PS Variante von Tohatsu ansehen, die hat 3 Zylinder Alles Dabei was du brauchst und den Besten preis unter den Oben genannten Firmen.

Evl Guck dir noch den 90er Von Tohatsu an oder den Mercury in 90PS

90 PS Sollte meiner Meinung Nach reichen, um bei 80% Last vernünftig Gleiten zu Können. Dein 175PS ist ja win Wirklichkeit auch nur ein 140er, da die Leistung Damals noch am Motor und nicht an der Schraube ermittelt wurde....

Preislch kann es sein das du den 90er für 6.000 bekomen kannst.... An Sonnsten Kostet es dich einen Kleinwagen (Ist schon Hart das ein komplettes Japanischen auto mit 3 Zylinder Motor genau so viel Kostet wie ein Japanischer Bootsmotor alleine)
__________________
Grüße der Thorsten
________________________________________

Geändert von Müritzfan84 (08.05.2011 um 13:13 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3466  
Alt 08.05.2011, 17:38
Paul der 4
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von eldenburger Beitrag anzeigen
Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe
hey uwe
so ganz kann ich da noch nicht mitreden
ich habe eine v172 und daran soll ende mai anfang juni 115 Ps suzuki 4 takt
montiert werden.
danach kann ich dir erst sagen wie die erfahrungen sind
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	PICT0081.jpg
Hits:	177
Größe:	72,6 KB
ID:	282559  
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3467  
Alt 08.05.2011, 18:33
Hammond1980 Hammond1980 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Reichenau
Beiträge: 56
Boot: Panther
23 Danke in 11 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von brombeer Beitrag anzeigen
wie beim Auto
Okay, Danke. War genug drin (obwohl Behälter im kalten Zustand leer) und hat mir heute einiges wieder rausgdrückt. Man(n) lernt nie aus.

Anbei ein paar Pics von heut und noch eine Frage:

Ist es normal, dass der Motor im Standgas (wenn er warm ist)manchmal ausgeht? Habe die Drehzahl mal ein bissl erhöht, hat aber nun den Nachteil dass wenn man den Gang eingelegt hat er so ziemlich träge am Anfang auf den Gashebel reagiert.

Wieviel UPM dreht euer Motor im warmen Leerlauf?
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	100_4133.jpg
Hits:	139
Größe:	61,3 KB
ID:	282572   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	100_4120.jpg
Hits:	151
Größe:	63,9 KB
ID:	282575   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	100_4148.jpg
Hits:	146
Größe:	95,5 KB
ID:	282576  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	100_4149.jpg
Hits:	161
Größe:	101,4 KB
ID:	282577  
Mit Zitat antworten top
  #3468  
Alt 09.05.2011, 11:15
Benutzerbild von Peter V184XL
Peter V184XL Peter V184XL ist offline
Commander
 
Registriert seit: 24.09.2009
Ort: bei Hamburg
Beiträge: 348
Boot: Glastron Carlson CV 23 V8 5,7 l und CVX 18 V8 5,7 l
711 Danke in 230 Beiträgen
Standard Classic Glastron Meeting 2011 Neu Darchau

Wir haben jetzt 30 gemeldete Boote für´s Treffen im Juni !!!

Nochmals (auch wenn ich mich wiederhole) die Bitte an alle, mir die kompletten Daten incl. mail und Mobilfunknummer an

classic-glastron@web.de

zu schicken; es fehlen noch sehr viele !!!
__________________
Gruß Peter
__________________
V8: the real fuel to noise convertor

Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3469  
Alt 09.05.2011, 15:46
Benutzerbild von fieb
fieb fieb ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 28.02.2004
Ort: Menden / Sauerland
Beiträge: 838
Boot: Glastron v194xl Bauj. 1979 Bayliner 2052 40th Bauj. 1996
1.013 Danke in 409 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Peter V184XL Beitrag anzeigen
Wir haben jetzt 30 gemeldete Boote für´s Treffen im Juni !!!


classic-glastron@web.de

Somit fehlen nur noch 10 für die angepeilten 40 Boote!


Detlev
Mit Zitat antworten top
  #3470  
Alt 09.05.2011, 17:53
eldenburger eldenburger ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 10.03.2011
Beiträge: 29
Boot: Glastron 184
18 Danke in 10 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Müritzfan84 Beitrag anzeigen
Oh das würde Verdammt Schwer werden an deinem Heck, da der 4 Takter ja doppelt Soviel Hbraum braucht um den Gleichen Dremoment zu erzielen.

Meine Idee. Die Firmen Tohastu, Evinrude und Mercury Bieten Selbstmischende Direkteinspritzer an. die Sind im Geruch Wirklich Arg Geringer als de Herkömlichen 2 takter. im Verbrauch Liegen sie auch Weit unterhalb (V8 beim Glastron Treffen 85l, 50er Tohatsu 2T ca 22l)

Da Hier mit einem Kompressor Gearbeitet wird hat der Motor bereits im Unteren Drezahlbereich volle Kraft und kommt somit schnell Ins gleiten, was dann deiner Beschreibung ensprechen würde.

Ich hatte bei mir einen 140er Johnson 2t dran udn abe ihn da defekt gegen einen 50er Tohatsu getauscht und ich denke alle Können hie rbestätigen das ich eine Menge Spaß mit dem Motor habe.

Bei der 184 würde ich mir mal die 115PS Variante von Tohatsu ansehen, die hat 3 Zylinder Alles Dabei was du brauchst und den Besten preis unter den Oben genannten Firmen.

Evl Guck dir noch den 90er Von Tohatsu an oder den Mercury in 90PS

90 PS Sollte meiner Meinung Nach reichen, um bei 80% Last vernünftig Gleiten zu Können. Dein 175PS ist ja win Wirklichkeit auch nur ein 140er, da die Leistung Damals noch am Motor und nicht an der Schraube ermittelt wurde....

Preislch kann es sein das du den 90er für 6.000 bekomen kannst.... An Sonnsten Kostet es dich einen Kleinwagen (Ist schon Hart das ein komplettes Japanischen auto mit 3 Zylinder Motor genau so viel Kostet wie ein Japanischer Bootsmotor alleine)

Hallo Müritzfan,

vielen Dank für die Antwort.
Ja die Preise sind exorbitant. Will es aber auch nicht gleich umrüsten, nur mal so für zukünftige Überlegungen im Auge behalten.
Im großen und ganzen bin ja nicht unzufrieden mit dem Motor. Beschleunigt wie ein Düsenjäger vor dem Abheben und macht locker weit über 40 Mph(laut Tacho).
Der Verbrauch hält sich eigentlich auch in Grenzen, da hatte ich schlimmeres befürchtet. Nach meiner jetzigen (groben) Schätzung nach ca. 25 gelaufenen Motorstunden hatte ich einen Verbrauch von rund 15 li./h. Natürlich hauptsächlich bei ca. 2000 U/min gefahren....
Aber auch einige "Speedeinlagen" dabei.(etwa 20 % der gesamten Laufzeit)
Wobei ich noch sagen muss, dass zwischenzeitlich der Pumpball undicht geworden war (weiß nicht wie lange schon und wieviel ausgetreten ist) und dabei auch noch einiges weggelaufen ist.
Da gleich mal noch eine Frage an alle:
Gibt es eigentlich eine elegantere Lösung als diesen Pumpball (der auch ziemlich blöd eingebaut ist) ich meine, so etwas wie eine kleine Zwischenpumpe oder so, die man einfach per Knopfdruck betätigen kann?
Na ja, wäre halt irgendwie einfacher und bequemer.....

Gruß Uwe
Mit Zitat antworten top
  #3471  
Alt 09.05.2011, 19:56
Benutzerbild von Shark72
Shark72 Shark72 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Lüneburg
Beiträge: 323
Boot: Hellwig Marathon 460
258 Danke in 154 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von eldenburger Beitrag anzeigen
Hallo,

ich hab gesehen, dass Du ziemlich genau das gleiche Boot fährst.
Bin da mal etwas neugierig, weil ich meins auch erst seit ein paar Wochen habe.
- Was hast Du für einen AB hinten dran?
- Wieviel Liter faßt Dein Tank und wo ist der untergebracht?
- Hast Du bei Deinem Boot zwischen den Sitzen Stauraum im Boden?
Ein paar Fotos wären vielleicht nicht schlecht, ich würde mich dann auch mit welchen von mir revanchieren.

Gruß Uwe

Wo bleiben deine Fotos vom Inraum und Motor ?
__________________
MFG Matthias
Mit Zitat antworten top
  #3472  
Alt 09.05.2011, 20:23
Paul der 4
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von eldenburger Beitrag anzeigen

Gibt es eigentlich eine elegantere Lösung als diesen Pumpball (der auch ziemlich blöd eingebaut ist) ich meine, so etwas wie eine kleine Zwischenpumpe oder so, die man einfach per Knopfdruck betätigen kann?
Na ja, wäre halt irgendwie einfacher und bequemer.....

Gruß Uwe
hey uwe
pumpball ist nicht das schlechteste und meistens störungsfreier wie alles andere

schön ist eine e - pumpe aber auch anfälliger und wenn die nicht will haste ein problem mehr
Mit Zitat antworten top
  #3473  
Alt 09.05.2011, 20:46
brombeer brombeer ist offline
Commander
 
Registriert seit: 18.06.2007
Beiträge: 288
291 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hammond1980 Beitrag anzeigen

Wieviel UPM dreht euer Motor im warmen Leerlauf?
Ich stell mal einen Auszug aus der Betriebsanleitung rein.Da steht die Leerlaufdrehzahl drin.

Geändert von brombeer (25.09.2018 um 19:59 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #3474  
Alt 09.05.2011, 20:58
rubberduckV162 rubberduckV162 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Gustorf
Beiträge: 1.291
Boot: keines
5.457 Danke in 3.178 Beiträgen
Standard

Habe am We ne nette Scimitar gesehen,
vielleicht gefällt euch das BildKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	camabirthday 089.jpg
Hits:	684
Größe:	112,5 KB
ID:	282997
__________________
Gruß


Heinrich

gesendet von Telefonzelle
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3475  
Alt 09.05.2011, 22:26
Benutzerbild von Carlson
Carlson Carlson ist offline
CGOA European Chapter President
 
Registriert seit: 20.02.2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 3.335
Boot: Glastron Carlson CVC 18 und Intimidator
8.835 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von rubberduckV162 Beitrag anzeigen
Habe am We ne nette Scimitar gesehen,
vielleicht gefällt euch das BildAnhang 282997
Und zum Treffen eingeladen???????
__________________

Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 3.426 bis 3.450 von 11.290Nächste Seite - Ergebnis 3.476 bis 3.500 von 11.290


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:16 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.