Panna's V8 Performance Power Talk - Seite 10 - boote-forum.de

Panna · #**226** 19.01.2009, 19:43

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Willste also doch nicht haben oder für's Regal??

Wenn haben wollen, bitte nochmal Adresse per PN

Gruß Torben

Torben, bei den ganzen Sachen die du mir gesendet hast, müstest du meine Adresse aber kennen.

Sag dir aber bescheid.

ivea · #**227** 19.01.2009, 19:43

so bekommst du den neuen auch wieder hin, oder?

ivea

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Panna · #**228** 19.01.2009, 19:49

Hier ein Foto, von der Lauffläche vom Motor aus dem Boot

windy0386 · #**229** 19.01.2009, 19:54

wie die Mondoberfläche..

Andy

bei dem du dich melden wolltest

Panna · #**230** 19.01.2009, 19:57

Zitat:

Zitat von windy0386

wie die Mondoberfläche..

Andy

bei dem du dich melden wolltest

na warte du bekommst erstmal ne böse Pn

Exhauster · #**231** 19.01.2009, 19:59

Mein momentanes Projekt

Panna · #**232** 19.01.2009, 20:02

Deine Kolben sind 0.02mm größer als meine.Du hast mehr ccm

Mal im ernst was hast du gemacht und was denkst du was du an Leistung hast ?

ivea · #**233** 19.01.2009, 20:09

Zitat:

Zitat von Panna

Deine Kolben sind 0.02mm größer als meine.Du hast mehr ccm

Mal im ernst was hast du gemacht und was denkst du was du an Leistung hast ?

Mit dem was man sehen kann ca 0,02 PS mehr als vorher

ivea
der's nicht böse meint

Exhauster · #**234** 19.01.2009, 20:12

Hat ne Crane Nocke bekommen, Köpfe und Spinne geportet, Köpfe überarbeitet, Rollercams mit ARP Studes und Guideplates, Cutler MPI Anlage...sonst das übliche, vernünftige Lagerschalen, CrMo Stößelstangen etc....denke sollte echte 290-300 bringen.

Gruß Karsten

Panna · #**235** 19.01.2009, 20:13

Zitat:

Zitat von ivea

Mit dem was man sehen kann ca 0,02 PS mehr als vorher

ivea
der's nicht böse meint

Echt

Ich schweiß was um den Kolben herum und dreh es auf Maß ab.Dann habe ich 0.03221638356 Ps mehr

Panna · #**236** 19.01.2009, 20:15

Zitat:

Zitat von Exhauster

Hat ne Crane Nocke bekommen, Köpfe und Spinne geportet, Köpfe überarbeitet, Rollercams mit ARP Studes und Gayplates , Cutler MPI Anlage...sonst das übliche, vernünftige Lagerschalen, CrMo Stößelstangen etc....denke sollte echte 290-300 bringen.

Gruß Karsten

Nee sowas will ich nicht!!

Exhauster · #**237** 19.01.2009, 20:16

Lachhhhhhhhhhhhh

Panna · #**238** 19.01.2009, 20:16

Was sind das für Kolben ?

Exhauster · #**239** 19.01.2009, 20:21

Das sind Sealed Power (Matched Set)

Verarbeite ich nur. Sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis

Gruß Karsten

Cyrus · #**240** 19.01.2009, 20:30

Zitat:

Zitat von Panna

Die Achtlochstute hat ein Ständer.

Das habe ich noch nie gesehen!

ivea · #**241** 19.01.2009, 20:31

Zitat:

Zitat von Exhauster

Hat ne Crane Nocke bekommen, Köpfe und Spinne geportet, Köpfe überarbeitet, Rollercams mit ARP Studes und Guideplates, Cutler MPI Anlage...sonst das übliche, vernünftige Lagerschalen, CrMo Stößelstangen etc....denke sollte echte 290-300 bringen.

Gruß Karsten

Was denn dabei genau?

Gruß ivea

ivea · #**242** 19.01.2009, 20:33

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das habe ich noch nie gesehen!

Panna hat derzeit n Hexenschuß und kommt nicht richtig hoch

ivea

Panna · #**243** 19.01.2009, 20:36

Los Cyrus übrede mich bitte mal den Fotoapperat etwas höher zu halten

du must aber schnell löschen können.

Cyrus · #**244** 19.01.2009, 20:44

Ne lass mal.

Aber warum hängt der Motor quer und nicht längs im Ständer?

Kann man den noch drehen wenn er bestückt ist?

Exhauster · #**245** 19.01.2009, 20:45

Zitat:

Zitat von ivea

Was denn dabei genau?

Gruß ivea

Die Brennräume bekamen ein vernünftiges Oberflächenfinish(fängt schon bei den Hackkanten an den Ventilsitzen an) und wurden exakt ausgelitert und angeglichen. Ebenso wurden die Ventilsitze exakt gefräst und die Ventilfederspannung korrigiert (nix mehr Kugelschreiberfederspannung)

Die Einlassports wurden ebenfalls bearbeitet und vom Volumen angeglichen.

Wie gesagt, die standartmäßigen Kipphebelbolzen(eingepresst) wurden gegen geschraupte ARP`s ausgetauscht.

Es sind alles nur Kleinigkeiten die sich aber am Ende auszahlen.

Gruß Karsten

Panna · #**246** 19.01.2009, 20:46

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ne lass mal.

Aber warum hängt der Motor quer und nicht längs im Ständer?

Kann man den noch drehen wenn er bestückt ist?

Klar kann man ihn drehen.

Schade, das Foto ist echt Klasse

Panna · #**247** 19.01.2009, 20:49

Zitat:

Zitat von Exhauster

Die Brennräume bekamen ein vernünftiges Oberflächenfinish(fängt schon bei den Hackkanten an den Ventilsitzen an)
Gruß Karsten

Habe es bei dem alten Motor auch gemacht. Nur mir wurde gesagt es würde nichts bringen.

PderSkipper · #**248** 19.01.2009, 20:53

Zitat:

Zitat von Panna

Schade, das Foto ist echt Klasse

Nu zeig schon her das Spindluder.

Exhauster · #**249** 19.01.2009, 20:53

Bei diesen ganzen Arbeiten soll man auch kein Hochglanzfinish erzielen. Eine leicht rauhe Oberfläche ist für die Verwirbelung erforderlich

Gruß Karsten

ivea · #**250** 19.01.2009, 20:54

@ Panna,
kenne auch nur Aufhängung an der "schmalen" also einer Stirnseite. Worin hängt das Teil? In den Sammlergewinden? Wie willst Du dann gescheit "rumporten"?

OK - OK habe gelesen, das Du es gerne eng magst, hierbei müsstest Du aber Micha Copperfield heißen

ivea