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#226
10.11.2011, 11:11
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Sessa
mir gefallen sie auch............ ihre Kurven
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#227
10.11.2011, 17:51
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#228
10.11.2011, 17:55
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Italia 4 ever, keine frage. Bei den Booten.
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#229
10.11.2011, 21:37
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Noch einer...
Ende der Saison hab ich von unserer Griechin (Drago) zu einer
Sizilianerin gewechselt  Es ist eine Coverline "760" (eigentlich eine aufgebrezelte 710)... Aber erstmal ist halt jetzt Warten angesagt... Viele Grüsse, Holger
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#230
10.11.2011, 23:55
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Hallo Christoph,
stehe auch auf die Kurven der Italienerinnen. Habe eine alte Bertinetti Cigalla Cobra, die ich mit meinem Sohn gerade herrichte. Wenn sie fertig ist, werde ich euch ein paar Bilder einstellen. Wird aber wahrscheinlich nicht vor März sein.
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Gott schuf das Meer, wir das Schiff. Gott schuf den Wind, wir die Segel. Gott schuf die Flaute, wir den Motor. Der ROCCA-SKIPPER Helmut 
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#231
11.11.2011, 07:34
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,ich bin selber ein ganz großer Fan von Sessa Marine. Auch die S26 stand / steht ganz oben auf der Liste Kannst Du mal was zu den Fahrleistungen sagen und ein paar Bilder hier posten ??? Auch ein Foto vom Motorraum wäre sehr interessant  Danke dir schonmal 
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LG Christian
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#232
11.11.2011, 08:25
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Zitat:
Da bin ich mal sehr gespannt....ist glaube ich ein GFK Boot, oder haben die auch in Holz gebaut? Ich war diesen Sommer in einer Werft am südlichen Ende des Lago MAggiores, wo anscheinend die Zeit stillzustehen steht!(Zur Werft gehört ein kleines Frei-Schwimmbad dazu, wo noch Badekappenpflicht besteht(!)  Dort liegen ca. 40 Boot --alleine 6 Riva Aquaramas!...und dort wurde gerade eine Riva Ariston generalrestauriert.... vor aller Ehrfurcht hab ich glatt vergessen Fotos zu machen.... --- wenn eure Berinetti Cigalla Cobra doch ein Holzboot sein sollte wünsche ich dir schon mal einen ganz langen und kalten und dunklen Winter, damit du viel Zeit zum Restaurieren hast. Wenn es ein GFKler ist freu ich mich auf jeden Fall über die Fotos im März..
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#233
11.11.2011, 08:28
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Zitat:
Fahrleistungen: Soweit mir bekannt ist ein 320 PS V8 von Volvo...Vmax. 38kn.
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#234
11.11.2011, 09:08
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Und genau das ist der Punkt, Christoph.
Die Fahrleistung bei 320 PS und 38 kn   Die Italos müssen da am Rumpf absoluten Mist gemacht haben. Denn, mit meiner Monterey bin ich mit 280 PS schon bei 40 kn und Größe und Gewicht sind sehr ähnlich.
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LG Christian
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#235
11.11.2011, 12:36
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#236
11.11.2011, 13:04
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Hallo Christian und Christoph,
also ich bin mit den Rauwassereigenschaften absolut zufrieden  .Das Boot fährt exakt 35kn. Dabei dreht der Motor aber "nur" 4800. Er dürfte aber 5200. Es ist also der 5,7 GXIH von Volvo. Einen anderes Propellerpärchen kann ich nicht draufmachen da es keinen Probeller mit weniger Steigung wie dem F2 von Volvo gibt. Ich vermute das es nicht am Rumpf liegt das sie nicht schneller geht sondern an der Gewichtsverteilung. Das habe ich dieses Jahr durch Zufall gemerkt als ich mal Vollgas gefahren bin wie jemand in der Koje war. Sie kommt sofort ins Gleiten die Leistung ist also absolut ausreichend. Aber ich finde die müsste mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Waagrecht auf dem Wasser liegen. Nächstes Jahr werde ich mal soviel Gewicht mit Sandsäcken in den Ankerkasten einbringen wie eine längere bzw dickere Kette mit sich bringen würde. Evtl bringt das was. Im Boot ist ansonsten alles für Trimmklappen vorbereitet evtl kommen noch QL Trimmklappen mit Automatik dran. Ansonsten glaube ich inzwischen echt das der D3 Motor keine schlechte Wahl für das Boot ist. Ich habe mal einen Eigner gesprochen der eine mit D3 fährt und er meinte die geht super ab. Ich konnte es nicht glauben. Bis ich das Boot mal durch Zufall im Wasser gesehen habe. 120kg weniger Motor machen 4cm Weniger Tiefgang hätte ich nicht gedacht. Entgeschindigkeit ist mir übrigens nicht wichtig da würde ich ehr eine Performance oder sowas bevorzugen. Fotos vom Boot kann ich jede Menge einstellen. Aber welceh vom Motorraum  muss ich erst machen. Wenn ich morgen an den Foto denke und es dem Akku nicht zu kalt ist mache ich morgen welche. Ansonsten bin ich vom Boot restlos begeistert. Von Sessa Marine nicht. Davon kann man nur begeistert sein wenn man keine fährt. Ich hoffe mal das der neue Händler in Deutschland da einiges wieder ins Lot bringt. Gruß Christian PS Aus dem Törnbericht liest sich auch zwischendurch mal etwas über das Boot heraus http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=137608 Geändert von Christian__ (11.11.2011 um 13:11 Uhr) Grund: .
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#237
11.11.2011, 13:09
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das liest sich nach Öchsner. Bei Ihm habe ich Jahelang gechartert wenn es nach Kroatien ging. Viel Spaß mit dem neuen Boot. Gruß Christian
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#238
11.11.2011, 13:26
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 Sehr schönes Stück von Boot. Congrats von meiner Seite.
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#239
11.11.2011, 16:14
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Was Sessa Deutschland angeht.....ich hab zwar keine konkrete Geschäftsbeziehungen zu denen unterhalten, aber da ich mich auch mal für die S26 interessiert habe war ich doch ein wenig mehr mit ihnen in Kontakt..... Tja... damals ist mir die Truppe etwas "verpeilt" vorgekommen.... Die deutsche Werbung entsprang wohl "der Feder eines Italieners mit Grundkenntnissen in der deutschen Sprache"..um es mal diplomatisch auszudrücken Mit Rückrufen waren sie jetzt auch nicht gerade großzügig....das hab ich damals alles unter der Rubrik "Italiener" abgetan--wie gesagt...die Sessa ists dann nicht geworden, weil mir die Motorisierung etwas zu klamm war, bzw. die Topspeed nicht hoch genug.... aber das ist dann schon das einzige Manko was ich an diesem sehr gelungenen Boot gefunden hatte - es hatte aber nichts mit Sessa als Vertriebsmanschaft zutun....schlussendlich ist es dann die 807 geworden, mit der ich in allen Bereichen sehr zufrieden bin! Vorallem das Performance-Team als solches ist wirklich klasse! Wenn Du ein Problem hast wird dir auf Biegen und Brechen geholfen. Das ist wirklich Service!Ich hatte vor ca. 3 Jahren einen sehr wichtigen Termin ( meine eigene Hochzeit am Lago Maggiore ), zudem ich das Boot gebraucht habe! 2 Tage vorher hab ich über Smartcraft einen ernsten Fehler gemeldet bekommen. Meine Werft war ratlos. Hab dann bei Performance in Porlezza angerufen und ihnen das Problem geschildert und auch auf den "Termin" aufmerksam gemacht.... dort hat man mir gesagt, man rufe mich gleich zurück. Keine 15 min später hat sich Frau Wöbel gemeldet der CEO in Porlezza: Ihr Aussage: Wir haben noch keine Ahnung was da kaputt ist, aber ich verspreche Ihnen, dass Sie am Freitag mit Ihrem Boot fahren werden!!!! Und ich bin gefahren!! Die haben sich reingehängt und mir wurde geholfen! Das ist Service!!!
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#240
11.11.2011, 18:41
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Hallo Christoph,
die 807 ist würde ich sagen kein Vergleich. Sie ist einen Meter länger und auch etwas breiter. Sie war lange Zeit hoch im Kurs bei mir. Ist aber ausgeschieden weil sie mit meiner Wunschmotorisierung nicht legal Trailerbar ist, weil die Pantry unter Deck ist, weil mir Speed nicht wichtig ist ..... . Was hast Du für Motr(en) drin wen ich Fragen darf? Zu Sessa Marine Service will ich mich hier nicht weiter äuseren. Meine Hofnung ist einfach das es der neue deutsche Sessa Händler hinbekommt. Ich war schon bei Ihm und er hat mir einen super Eindruck hinterlassen. Des weiter hoffe ich das ich die Werft selbst nicht mehr brauche. Gruß Christian Geändert von Christian__ (12.11.2011 um 09:14 Uhr)
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#241
11.11.2011, 19:05
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Vega Pionier
Hallo zusammen
ich hab den tread gerade erst entdeckt ich hab auch ein Italoboot eine Vega 406 Pionier Sport BJ 1978 Farbe und Sitze sind Originalzustand Motorisierung ist ein 60 ps Mercury BJ 91 ist ne Rennsemmel, fährt ca 65 km/h , Gleitfahrt in 2-3 Sekunden erreicht
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Grüße aus Mittelfranken Michael Alkohol und Drogen ist was für Weicheier. Ich bin hart, ich nehm die Realität
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#242
11.11.2011, 19:08
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Hallo Michael,
grüße aus Mittelfranken zurück. Christian
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#243
11.11.2011, 19:15
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hallo Christian
woher grüßt du genau ? und wo ist dein fahrgebiet? ich fahre entweder nach Knetzgau oder nach Sinzing und Sommer nach Kroatien
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Grüße aus Mittelfranken Michael Alkohol und Drogen ist was für Weicheier. Ich bin hart, ich nehm die Realität
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#244
11.11.2011, 23:16
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Hallo Christian, Christoph und Helmut !
Vielen Dank für den freundlichen Empfang hier im Thread ! Stimmt übrigens: Das Boot ist (wie schon vorher meine Drago) vom Öchsner. Es gibt hier im offensichtlich kaum Coverline-FahrerViele Grüsse, Holger
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#245
13.11.2011, 13:10
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Hallo Michael,
wir fahren auch oft an der Donau in Sinzing. Am Main sind wir auch aber da sind wir eine ziemliche Bremse für Dich da wir nicht mehr durch die Sportbootschleusen passen. Wir können uns aber gerne mal wo treffen. @ Christian, den Foto hatte ich zwar dabei am Boot aber der Erfolg hat sich darauf beschränkt das jetzt der Akku ganz hinüber ist. Bilder vom Motorraum gibt es also erst wenn es wieder etwas wärmer ist und ich einen neuen Akku habe. Gruß Christian
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#246
14.11.2011, 07:36
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ja Coverline ist ehr selten. Aber sag mal habe ich es richtig im Kopf das die 760 nicht mal ein See WC hat? Sonst aber tolles Boot und ich habe den Eindruck das Du auch einen guten Händler dazu hast was ich sehr wichtig finde denn Probleme gibt es überall mal die Frage ist wie man damit umgeht. Was bekommst Du denn für einen Motor? Gruß Christian
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#247
14.11.2011, 08:26
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Ich hab hier auch noch ein Bild von dem Boot meiner Eltern, mit dem ich groß geworden bin.
ILVER 530 GT
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#248
14.11.2011, 12:21
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Seit der Wiederbelebung ist das ja wieder ein richtig aktiver Strang geworden Tja... das mit dem Gewicht der 807er ist doch eigentlich eine tolle Sache ab 2900kg wird das Boot einfach nicht mehr schwerer, egals welche oder wieviel Motoren man drine hat- zumindest wenn man nach dem Prospekt geht...wiegen darf man das dann natürlich nichtIch hab bei mir 2x 496Ho verbaut... trailern ist da -wie du schon schreibst- nicht mehr mit einem 3,5to Trailer möglich- dh. möglich vielleicht schon, aber def. nicht mehr legal! Das Boot wiegt geschätzte 3,3 bis 3,5to mit leeren Tanks und ein wenig Ausrüstung an Board. Aber unter realistischen Umständen ( mit Wasser und Sprit an Board ) liegt man "ulraubsklar" wohl eher im Bereich 3,8to PLUS. Insofern ist Trailern- unter normalen nicht mehr möglich. Bei mir war es- bezogen auf die Entscheidungsfindung anscheinend gerade anders herum wie bei dir - Trailern war für mich nicht notwendig, Kühlschrank unter Deck war mir egal, Elektro und abgeteiltes WC war mir wichtig, Speed auch.... wobei gerade letzters eigentlich nur für sehr kurze Zeit - bezogen auf die Geamtbetriebsstunden - tatsächlich "genutzt" wird....aber wie heißt es so schön...."besser haben als brauchen"
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#249
14.11.2011, 12:27
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...aber die Form ist natürlich extrem klassisch! und bei 2 bis 3 Sec. zur Gleitfahrt spricht man bestimmt nicht von "Untermotorisiert" Macht bestimmt Laune mit dem Ding Wellen abzureitenIch bin übrigens -wenn es das Wetter zulässt- mit unserem Jetski immer mal wieder auf dem Main unterwegs.... allerdings bisher noch nie weilter östlich als Lohr am Main!  ...und das ist von Mittelfranken ja dann doch noch ein Stück
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#250
14.11.2011, 17:15
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eine Stingray zu versenken, von daher hätte es ein 496er auch getan.
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LG Christian
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