BMW - Kapitäne gesucht

[anjo61]

Nachdem mein Motor nie auf die normale Betriebstemperatur gekommen ist habe ich nun festgestellt, dass der Vorbesitzer das Thermostat ausgebaut hat und deshalb der Kreis über den Wärmetauscher immer offen war.
Kann mir jemand sagen, welches Thermostat beim B190 passt, ohne es in Krailing bestellen zu müssen? Vielleicht hat jemand eine Artikelnummer oder eine alternative Bezugsquelle.
Außerdem suche ich das Schlauchstück, das auf dem Ausgang der Seewasserpumpe sitzt und die Verbindung zum Wärmetauscher herstellt. Ist die Johnson-Pumpe F7B-8, also mit den gegenüberliegenden Anschlüssen. Wurden ja je nach Motornummer unterschiedliche verbaut. Viel Platz ist ja am Anschluß hinter der Pumpe nicht und der Schlauch geht sofort in einen Bogen.
Gibt es hier eine Alternative zum Original?

Gruß Andreas

[Boris]

Hallo Andeas,
Nummern habe ich leider keine
So viel ich weiß, macht der Thermostat bei 76 oder 78 Grad auf.
Vielleicht reicht das dem BMW Händler um den richtigen rauszufinden!
Oder du fragst in Krailingen mal nach, der kennt die Temperatur mit Sicherheit
Das mit den Schläuchen würde mich auch interessieren

[Katja_bo]

Moin @all BMW-Drivers

Auch wir haben einen B190 in unserem Boot verbaut. Das Boot haben wir erst im letzten Jahr gekauft und sind bisher dabei das Boot wieder instand zu setzten, ist ein wunderschönes Holzboot, hatte aber leider den falschen Vorbesitzer....
Jedenfalls haben wir im letzten Jahr viel am Rumpf gemacht, ausgebessert und lackiert.
Auch hatten wir probeweise den Motor starten wollen, sprang nicht an.
Lange Rede-kurzer Sinn: Der Vergaser war hinüber. Da muss irgendwann mal ein halber Liter Wasser eingedrungen sein, alles von innen verrottet.
Erfahrung: Der vom Opel Admiral 3,2l (auch ein Solex 4A1) passt und der Motor springt gut damit an (Verbrauch??).
Am Vergaser müssen wir nur noch den ganzen Kokolores (Unterdrucksteuerung etc.) abbauen und gut ist.
Haben den Motor nur ganz kurz laufen lassen, damit sich das Öl verteilt, immerhin stand das Boot ohne Pflege die letzten 3-5 Jahre.
Und ein gleichmäßiger Ölfilm ist ja nicht zu verachten.
-Hatten wir uns überlegt da der Motor zu Anfang ganz schwer dreht, erst wollt der gar nicht, klang beim Anlassen so als wenn man mit einem Hammer auf einen Ambos haut. Irgendwann ließ sich der Motor aber überreden sich zu bewegen. erst langsam dann immer schneller. Unsere Vermutung: Fehlender Ölfilm.

Leider haben wir dann irgendwann feststellen müssen: Die Öldruck kontrolle ist hin. Bei zweiten Versuch den Motor anzulassen haben wir dann festgestellt: Die Ölpumpe auch
Abgesehen davon, dass wir, um die Pumpe zu wechseln das halbe Boot auseinander nehmen müssen, müssen wir noch ein Ersatzteil finden. In Krallingen, kein Problem, Kosten etwa 250 Euro
Ein neuer Nachbau der Ölpumpe im KFZ-Bereich liegt bei etwa 140 Euro, mal eben 110 Euro günstiger.
Zylinderkopf müssten wir auch abnehmen um die Laufbuchsen zu prüfen, denn wer weiß wie lange die Öldruckkontrolle schon hinüber ist und der Vorbesitzer ohne Öl gefahren ist.
Motordichtsatz in Kralling: 250 Euro, für den PKW 99 Euro.
Wir würde also ganz gerne KFZ Teile verwenden...

Unser Problem ist nur, um welchen Motor handelt es sich im KFZ-Bereich?
Wir haben, wie gesagt, einen B190 Motor.


Hat evntl. noch jemand einen Ölkühler übrig...?

Oder einen B190 Motor als Ersatzteilträger?

Ein frohes, neues Jahr, viele Grüße und allzeit eine handbreit Wasser untem Kiel

Katja

[Don P]

Young Skipper wird mehr dazu sagen können ...

[Paddy]

Hey, falls es jemand interessiert, bei mir steht eine 590er Rio mit Bmw Antrieb, Motor. Ist ein Reihensechser mit 190Ps? Bin mir da nicht soo sicher..
Boot samt Motor und Trailer soll verkauft werden.
Evtl hat jemand hier Interesse?

[Kurt 52]

Hallo,

hatte bis vor 3 Jahren hatte ich auch ein Boot mit zwei BMW B 190
Die Motoren stammen aus dem BMW Coupe 2800 cirka 1980-82 alle Ersatzteile die nichts mit der Marinesierung zu tun haben sind bei BMW zu bekommen.
Gruß Kurt

[Katja_bo]

Hi Kurt,

danke dir für die Info, das hilft weiter!

Viele Grüße
Katja

[Gizeh1200]

Hallo BMW`ler,

wünsche allen ein frohes neues Jahr
und eine schöne Saison 2015.

[young skipper]

Zitat von Katja_bo

.......Wir würde also ganz gerne KFZ Teile verwenden...

Unser Problem ist nur, um welchen Motor handelt es sich im KFZ-Bereich?
Wir haben, wie gesagt, einen B190 Motor........

Hallo Katja,

bin in letzter Zeit nicht wirklich viel im Forum unterwegs.... bin beruflich etwas viel unterwegs gewesen.... aber jetzt zu deiner Frage:

Bei dem B190 BMW Marine Motor handelt es sich um die Motor Serie M30 (den alten Sechszylinder mit Steuerkette). Infos über Motor und Verwendung findet man reichlich im Netz & Wikipedia's.

Ein paar Teile habe ich noch für den B190..... Vergaser mit Ansaugbrücke, Wärmetauscher, Ausdehnungsgefäß und noch einen MK2 Antrieb. Eventuell auch einen Ölkühler.... aber da muss ich erst mal in die Garage klettern.

Mit der Info oben, kannst du ja erst einmal auf KFZ-Ersatzteilsuche gehen.

Bis bald mal wieder,
Lars

[Katja_bo]

Hi Lars,

Ölkühler und Vergaser würden mich interessieren....


Danke für eure Infos!
Eine gebrauchte Ölpumpe habe ich gefunden, die vom E3 passt.
Viele Grüße
Katja

[Boris]

Hallo BMW Fahrer,
ich bin gerade dabei einen neuen Abgaskrümmer zu bauen und bräuchte eine Information
Kann mir jemand sagen oder mal nachmessen, in welchem Winkel die Auslässe nach unten stehen ???
Habe so ziemlich alle Maße gemessen, bis auf den Winkel
Leider steht das Boot in HR und ich kann leider nicht nachschauen

Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen

[Nik1371]

Hallo,
möchte mich auch zu den marinisieten BMW Fahrer einreihen und bin hier ganz neu, In meinem Besitz befindet sich eine Cranchi Rivera mit B130Z Motor mit Antrieb.
Natürlich habe ich auch ein par Fragen an euch.
Was ist der Unterschied vom MK1 zum MK2, da ich nicht weiß was für einen Z Antrieb ich habe.
Mein Problem ist das zwischen Ober und Unterteil minimal Öl austritt, In der hinsicht habe ich dann auch telefonische Bekanntschaft mit dem Herrn aus Krailing gemacht, mit der Aussage das man das System abdrücken müsste, haha sehr witzig dachte ich mir da man dann auch nicht sieht wo denn das Öl rauskommt. Hat da von euch einer Erfahrung? Leider kann ich im Teilekatalog auch keine Rückschlüsse ziehen.
Desweiteren habe ich noch interesse an einen neuen Abgaskrümmer, da meiner schon mal repariert worden ist, und sonstigen maritimen Kleinkram.
Schöne Grüße aus dem Allgäu
Nik

[Nik1371]

Also ich hätt auch gern die Rep.-Handbücher für Motor und Antieb fürn B130Z
Wenns machbar ist sage ich schon mal Danke.
Schöne Grüße Nik

[Nik1371]

ups kleinen Fehler gemacht die Nachricht geht an Magelan und Frischling

[Magellan]

Dann mach ich mal den Anfang, willkommen in der kleinen Gruppe BMW Marine Fahrer.

Der linke Antrieb ist ein Mark I der rechte ein Mark II Antrieb!
Mit dem Abdrücken (Druck nicht sehr hoch) hat Maier schon recht!
Wahrscheinlich Simmering. Wie sieht den dein Öl im Antrieb aus?
Kannst ja mal ein Foto von der Stelle die du vermutest hier einstellen.
Schraube mal oben den Deckel oben vom Z ab und dann die Dicke Sechskantschraube mit dem Peilstab!

[Essey]

Hallo Boris, Herzlich willkomne hier

Unterscheide MK1 und MK2 findet man hier im tread schon beschrieben mit Bildern. Der Hauptunterscheid ist. das der MK 2 gegossene Wassereintrittskänale fürs Kühlwasser hat

Mfg Essey

[Nik1371]

Hallo, wegen Antrieb muss ich noch machen, hab heute nochmal mit dem freundlichen telefoniert, der meinte evtl. die o-ringe vom Öldruckrohr könnte es sein jedoch meinte er noch wenn der vorbesitzer Salzwasser gefahren ist würde ich mich schwer tun Ober und Unterteil auseinander zu bekommen. Habt ihr da schon Erfahrungen gemacht?
2. Sache wie verhält sich das mit dem Abgaskrümmer den ihr bauen lassen habt. Beim freundlichen kostet der ein halbes Vermögen

[Essey]

Hallo Falls noch jemand ein thermostat brauch für den BMW b220, dieses thermostat öffnt bei 71°c:

http://www.ebay.de/itm/Thermostat-Ku...p2054897.l4275 (PaidLink)


mfg Essey

[Katja_bo]

Hallo BMW Kapitäne,

Mir hat es grade meinen Propeller zerlegt.
Hat jemand eine Idee, wie ich die Nabe kontern kann, damit die die Mutter los bekomme?
Welche Schlüsselweite hat die Propeller-Mutter des Mark II Antriebs?

Besten Dank
Katja

[Kurt 52]

Hi,

bin mir nich 100% Sicher glaube 30-32

[young skipper]

Hallo,

Ist eine 36iger Schlüsselweite.

Gang einlegen und losschrauben. Sollte gehen wenn nicht zuvor zu fest angezogen wurde.

Gruß, Lars


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[Katja_bo]

Hi,
danke für die Info!
36'er hätte ich vermutet.

Was wenn der Propeller (der ja nicht mehr da ist) zu fest sitzt (Keine Ahnung, das Boot haben wir neu, den Propeller noch nie abgehabt)??

Gruß Katja

[ganzi007]

Stehen denn überhaupt keine Reste mehr?
Ich halte immer ein Holz zwischen Propeller und Antrieb. Nachdem ja noch die Nabe da ist, könnte man auch mit einer großen Rohrzange gegenhalten. Oder in die Nabe ein Loch bohren, ist ja eh kaputt.

[Katja_bo]

Die Nabe ist noch da.... der Rest ist weg.
Welches Anzugsmoment bekommt eigentlich die Schraube?

[ganzi007]

ist eine selbstsichernde Mutter. Nach Gefühl nicht zu fest.