7,4 Liter MPI; ja oder nein ?

[El.Almirante]

Zitat von Cyrus

Bezeichne mich bitte nicht als Lügner.

Mach' ich doch gar nicht, das war allgemein gemeint

Michael

[Cyrus]

Zitat von El.Almirante

Mach' ich doch gar nicht, das war allgemein gemeint

Michael

Danke!

Hast Du schon gerechnet?

[El.Almirante]

Zitat von Cyrus

Hast Du schon gerechnet?

Nein, welchen Wert soll ich denn?
Aber Du weißt doch sicher schon, was da raus kommt, verrate es uns doch einfach

Grob überschlagen komme ich bei der Sunesta 250 bei 3000rpm auf 0,75l/km.

Allerdings muß ich auch erwähnen, daß meine Werte bezogen sind auf einen 30 Jahre alten Motor,
einen ebenso alten Vergaser, Welle und Strömung, kein Powertrimm und keine Trimmklappen
und hohe Anteile Standgas und Vollgas, also wenig (im relativ guten Wirkungsbereich liegende) mittlere Drehzahl.

Michael

[Cyrus]

Mich interessiert der Verbrauch zwischen 7,4L Vergaser und MPI.

Wenn das Vergaser Boot 0,75 L/Km verbraucht,
dann ist das auch sehr sparsam unterwegs.

[Jörg]

Zitat von Cyrus

Mich interessiert der Verbrauch zwischen 7,4L Vergaser und MPI.

Wenn das Vergaser Boot 0,75 L/Km verbraucht,
dann ist das auch sehr sparsam unterwegs.

Den Verbrauch eines 7,4l vergasers kann ich dir wenn alles gut geht frühestens im April 09 messen......
Würde mich aber auch vorher interessieren

[Pharma98]

...ich weiss ja nicht was Ihr fährt oder was ich falsch (bzw. richtig!) mache.
Ich führe genau Buch über Spritverbrauch, Strecke, Verdränger- und Gleitfahrten.
Bei einem Törn über Kanäle und Flüsse in Holland, also 80% Verdränger, 20% Gleitfahrt habe ich etwas mehr als 12l/h verbraucht.
Bei meinem letzten Törn war es genau umgekehrt, bin Ooster- und Westerschelde, Nordsee etc. gefahren. da war mein Schnitt bei 25l, passt also gut.
Mein Kumpel, unterwegs mit dem gleichen Bootstyp aber 5.0LX/ Vergaser hat bei diesem Törn mehr als das doppelte verbraucht.
Ich denke das spricht für sich, Rechnerei und Theorie hin oder her.

[Cyrus]

Zitat von Pharma98

Mein Kumpel, unterwegs mit dem gleichen Bootstyp aber 5.0LX/ Vergaser hat bei diesem Törn mehr als das doppelte verbraucht.
Ich denke das spricht für sich, Rechnerei und Theorie hin oder her.

Der arme Kerl musste auch ständig Vollgas fahren.

[checki]

Zitat von Pharma98

...ich weiss ja nicht was Ihr fährt oder was ich falsch (bzw. richtig!) mache.

Bei einem Törn über Kanäle und Flüsse in Holland, also 80% Verdränger, 20% Gleitfahrt habe ich etwas mehr als 12l/h verbraucht.

Bei meinem letzten Törn war es genau umgekehrt, bin Ooster- und Westerschelde, Nordsee etc. gefahren. da war mein Schnitt bei 25l.... Rechnerei und Theorie hin oder her.

Du machst mE nichts falsch. Wodurch das Ganze unübersichtlich wird,
ist die Verbrauchsangabe pro Zeiteinheit. (ich weiß, ich wiederhole mich)

80% Verdrängung... und beim nächsten Törn genau andersrum...das irretiert. Wenn man bei ökonomischer Fahrt eines Gleiters den Streckenverbrauch dann für beide Törns errechnet, liegt das garnicht so weit auseinander.

Eine Frage: Was verbraucht Euer Auto in der Stunde.

[checki]

Zitat von Pharma98

...
Mein Kumpel, unterwegs mit dem gleichen Bootstyp aber 5.0LX/ Vergaser hat bei diesem Törn mehr als das doppelte verbraucht.

Das ist eine konkrete Aussage, da sie sich auf die Strecke bezieht.
Hier wird der tatsächliche Verbrauch deutlich.

[Pharma98]

Zitat von Cyrus

Der arme Kerl musste auch ständig Vollgas fahren.

Jepp!!

[Pharma98]

Zitat von checki

Du machst mE nichts falsch. Wodurch das Ganze unübersichtlich wird,
ist die Verbrauchsangabe pro Zeiteinheit. (ich weiß, ich wiederhole mich)

80% Verdrängung... und beim nächsten Törn genau andersrum...das irretiert. Wenn man bei ökonomischer Fahrt eines Gleiters den Streckenverbrauch dann für beide Törns errechnet, liegt das garnicht so weit auseinander.

Eine Frage: Was verbraucht Euer Auto in der Stunde.

ok, ok..korrekt. Auf die Strecke bezogen hast Du sicher recht.. aber es geht ja auch schlussendlich darum, dass wenn ich So.nachmittags eine Stunde rausfahre um Spass zu haben, mir die strecke egal ist, aber die L/h nicht!

[El.Almirante]

Zitat von Pharma98

aber es geht ja auch schlussendlich darum, dass wenn ich So.nachmittags eine Stunde rausfahre um Spass zu haben, mir die strecke egal ist, aber die L/h nicht!

Ernsthaft

Das ist das Letzte, was mich Sonntags nachmittags bei 'ner Stunde Spaß interessiert. Kurzer Blick auf die Tankanzeige, bei Bedarf auffüllen und raus.
Was hinterher fehlt, wird wieder reingekippt und gut.

Wenn ich zur Entspannung, zum Wasserski oder zum Rumheizen nur ein Stündchen habe und mir dabei Gedanken um 3 Liter mehr oder weniger machen muß, ist der Spaß doch schon verflogen

Wir fahren doch keine V8, um Benzin zu sparen

Michael

[Pharma98]

Zitat von El.Almirante

Ernsthaft

Das ist das Letzte, was mich Sonntags nachmittags bei 'ner Stunde Spaß interessiert. Kurzer Blick auf die Tankanzeige, bei Bedarf auffüllen und raus.
Was hinterher fehlt, wird wieder reingekippt und gut.

Wenn ich zur Entspannung, zum Wasserski oder zum Rumheizen nur ein Stündchen habe und mir dabei Gedanken um 3 Liter mehr oder weniger machen muß, ist der Spaß doch schon verflogen

Wir fahren doch keine V8, um Benzin zu sparen

Michael

...da hst Du recht...bei 3 Liter mit Sicherheit... aber bei 30 Litern darf man doch mal sein Hirn einschalten, oder?

[El.Almirante]

Zitat von Pharma98

...da hst Du recht...bei 3 Liter mit Sicherheit... aber bei 30 Litern darf man doch mal sein Hirn einschalten, oder?

Klar, aber was willst Du machen?

Langsam fahren, um Benzin zu sparen bringt keine 30l und dämpft den Spaß.
Den alten Motor raus und einen neuen sparsamen rein lohnt wohl nur bei mehreren hundert Betriebsstunden im Jahr.

Beim Bootskauf mal drauf achten, viel mehr kann man wohl nicht tun

Michael

[roberteberle]

hi leute,

ich hab im winter umgerüstet, von 5.7 vergaser 290 hp auf 8.1 einspritzer, 375 hp.

bei unseren sonntagsausfahrten, die sich im schnitt um die 2 std bewegen,
brauch ich bei gleicher fahrweise/geschwindigkeit eher etwas weniger.

fahr ich in den gefühlten gleichen gasstellungen, d.h. standgas seitenarm, 75 % auf dem strom und ab und an 1-2 min vollgas etwa das gleiche.

unter vollgas ca 30 % mehr.
( boot 27 2/3 ft, 2,4 to)

mfg robert

[Cyrus]

Zitat von El.Almirante

Wir fahren doch keine V8, um Benzin zu sparen

Michael

Sparen tut man auf keinen Fall.
Schau die mal die Preisunterschiede zwischen SB und BB an.
Dafür muss ein alter Mann lange für fahren.

[michael-90]

Hallo Leute,

zunächst wünsch ich euch ein gutes neues Jahr

Nun zu meiner Frage:

Ich würde gern auf einen Mercruiser 7.4 MPI umsteigen.
Ich hätte nun folgendes Angebot:
-BJ 2000
-533 Stunden
-Servicerechnungen vorhanden
-Preis 5500 Euro

Mein Problem ist folgendes - leider findet man sehr wenig über diesen Motor.
- Wurde der nur von 1998 - 2000 gebaut?
- Was habt ihr für Erfahrungen mit dem Motor?
- Sind die Betriebsstunden problematisch?
- Service ist lückenlos (Öl/Filter + Zündkerzen wurden auch mal gewechselt)
- Muss ab einer gewissen Stundenzahl eine größere Revision gemacht werden?


Bin für jede Information dankbar!
LG aus Bayern
Michael

[billi]

Der Motor ist von den Daten in einem guten gebrauchten Zustand. Kompression messen lassen würde ich und danach entscheiden.
der 7,4l wurde länger gebaut wie 2000 aber genaues weiß ich nicht mehr.

hab ja noch den Vergaser in 7,4l und bin auch sehr zufrieden.
500h sin nicht viel die hab ich auch auf meinem 1996er Motor.

Große Rrevisionen sind an solchen Motoren nicht zu machen. Regelmässig Ölwechsel usw und das Ding läuft.

[Skibsplast]

Moin!

Hab den Motor in meiner alten Crownline gefahren. Hatte nix zu meckern.
Nach einem Jahr hatte ich auf den 6.2er SB umgebaut und mit weniger Gewicht bessere Fahrleistungen erreicht.

Ich meine der wurde von 1996-2000 gebaut, danach wurde der 7.4 (330HP) von dem 6.2 (320HP) abgelöst.
Der Preis und 500h sind auch OK.

[holsteinerjung]

Moin Michael,

War vor 2 Monaten auch auf der SUCHE nach einen gebrauchten Motor, allesdings einen 350 oder 377
mag, hatte auch schon fast einen gekauft, habe dann bei Siegel einen nagelneuen 2015 377mag mpi gekauft, als bobtail Motor. Habe 8550 Euro bezahlt. Wenn ich das ins Verhältnis setzte finde ich deinen Motor keinen Schnapper.

[michael-90]

Herzlichen Dank für die ersten Infos - ganz sicher bin ich mir noch nicht...
Ist der 7.4 MPI ein seltener Motor oder warum wurde der nicht so lange gebaut?

LG

[michael.b]

Merc hat halt den leichtere Smallblock mit 6,2l (320 Ps) oder direkt den 8,1 Bigblock (375/425Ps) verbaut der da grad raus kam!
Gibt aber reichlich von den 7,4 MPi
Mfg Michael

[matsches]

Bei Merc. gibt es bald nur noch 3 varianten, den 4,5er , 6,2er und 8,2er, der 3,0L soll eingestapft werden und ab Ende Januar, werden die nochmal richtig teurer, da die dann nur noch mit Kat verkauft werden dürfen.