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#6301
02.01.2018, 18:57
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Hätte eine Marathon V470 mit 50PS ETEC.
Fuhr genau 50kmh 
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#6302
02.01.2018, 20:48
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Danke für die Info! @ pillimaus
an alle: - Weiß jemand was aus "Reffenthal" geworden ist? Seit Monaten nicht mehr hier gewesen und bekommt wohl auch keine privaten Nachrichten mehr...?  - eine andere Frage, die mich schon umgetrieben hat: Hellwig Boote sind überall bekannt und geschätzt.....und zählen wohl in ihrer Klasse unübertrieben zu den Premiumprodukten  Gibt es irgendwelche Erfahrungen bezüglich häufiger Diebstähle oder ähnlichem? Schließlich werden Automobile gewisser deutscher Marken durchaus ebenfalls häufiger gemopst als andere  - bisher habe ich sowohl eine Ganzpersenning als auch das Sportverdeck für die Marathon geordert. Wie wichtig/ratsam ist es auch noch die Cockpitpersenning zu haben? Für eine Nacht am Steg dürfte es ein ziemlich unbequemer Aufwand sein die Ganzpersenning mit sich zu führen - und anzubringen, wenn man nur von einer Seite aus ran kommt Wie viel Aufwand es ist das komplette Sportverdeck aufzubauen weiß ich bis jetzt noch nicht. Welche Persenning eignet sich denn besser zum (Schönwetter)Trailern? Ganz- oder Cockpit? Ich frage wegen der Flatterneigung und der Schonung des GFK! - sind am Boot denn schon alle nötigen Befestigungspunkte ("Druckknöpfe") dran, auch wenn ich die Cockpitpersenning nicht direkt mitbestelle? Danke wenn jemand zum einen oder anderen Punkt etwas sagen kann 
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Marc aus dem Raum Karlsruhe Hellwig Marathon V485 Was lange währt.... 
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#6303
04.01.2018, 19:26
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Zitat:
Hallo Marc, also ich habe eine V485. Ich habe beim Neukauf seinerzeit das Camperverdeck (Camperverdeck = Sportverdeck + Seitenteile + Heckteil) geordert und zum Trailern die Cockpitpersenning. Die Cockpitpersenning ist aus Stoff, sieht klasse aus, sitzt stramm und flattert auch bei über 100 km/h nicht. Mit dieser Kombination bin ich mehrmals in Kroatien gewesen und hatte Bojenliegeplätze für 2-3 Wochen. Nachts habe ich meist das Camperverdeck komplett geschlossen und gut war´s, wenn viel Wind zu erwarten war, habe ich die Cockpitpersennung aufgezogen. Da Camperverdeck und Cockpitpersenning aus Stoff sind, hat mich morgens immer der nächtliche Vogeldreck geärgert. Also habe ich mir bei Hellwig noch eine zweite Cockpitpersenning aus fester Kunstoffplane fertigen lassen, welche einfach zu reinigen ist (Schwamm, Schrubber oder Kärcher !) und keiner Imprägnierung bedarf. Inzwischen habe ich am Rhein einen Liegeplatz und nutze die Cockpitpersennung aus Kunststoff als Dauerabdeckung, die aus Stoff kommt beim Trailern drauf, und das Camperverdeck bzw. Sportverdeck (wenn Seiten- u. Heckteile wegbleiben) nutze ich als Wetter- u. Sonnenschutz beim Fahren oder kurzen Aufenthalten. Ach ja: Verdeck und Persenning haben gleiche Druckknöpfe und nutzen alle die gleichen Befestigungspunke ! Gruss Michael
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#6304
05.01.2018, 20:36
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Hallo Michael!
Danke für deine Ausführungen! Laut Hellwig Prospekt nennt man übrigens das komplett geschlossene Verdeck bei der V485 "Sportverdeck", während die seitlich und hinten offene Variante mit "Sonnenverdeck" benannt ist. Ein "Camperverdeck" gibt es nur bei den Milos Modellen. Nur damit wir von denselben Begriffen reden, auch wenn ich natürlich weiß was du meintest  Was mich aber wundert: Das Sonnen- bzw. Sportverdeck setzt doch am oberen Rand der Windschutzscheibe an - die Cockpitpersenning aber am unteren Rand der Windschutzscheibe! Deshalb auch meine Frage ob ALLE Befestigungen am Boot immer vorhanden sind. Denn wer keine Cockpitpersenning bestellt hat, der hat ja nichts um es am unteren Ende der Scheibe einzuknöpfen ;) Kleine Frage am Rande, die mir aber auch sehr wichtig ist: Habe gesehen du wohnst am Neckar! Kommst du mit der V485 denn bei den maximal erlaubten 18km/h noch ins Gleiten? Wie schwer ist dein Motor? Mit dem RIB ist es schon schwierig genug nicht aus der Gleitfahrt zu fallen bei dem Tempo, und da hängen nur 115kg dran.... Grüßle, Marc
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Marc aus dem Raum Karlsruhe Hellwig Marathon V485 Was lange währt....
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#6305
06.01.2018, 07:35
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Zitat:
Nein, es werden immer nur die Knöpfe angebracht die Du auch brauchst, wenn Du nur eine Ganzpersenning bestellen würdest hättest Du gar keine Knöpfe. Gruss Christian
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#6306
07.01.2018, 15:05
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Zitat:
danke für den Hinweis mit der Bezeichnung von den Verdeckvariaten und klar ist das Verdeck oben am Scheibenrahmen und die Cockpitpersenning unter dem Scheibenrahmen mit Druckknöpfen befestigt. Die gemeinsame Nutzung der Befestigungen bezieht sich natürlich nur auf den Bereich achterlicher als Seitenscheibe und am Heck. Nee, also bei 18 km/h gleitet da noch nichts ! Darum befahre ich den Neckar eigentlich auch nur gelegentlich vom Rhein kommend einige Kilometer und dann drehe ich wieder um weil mir die Zuckelei auf den Keks geht. Also bei ca. 25 km/h geht es unter günstigen Bedingungen los mit dem Gleiten, stabile Gleitfahrt so bei 28 km/h. Biste mal in Gleitfahrt kann es auch sein, dass du diese bis auf ca. 23 km/h runter beibehalten kannst. Kommt halt immer drauf an ob mit oder gegen die Strömung, Propeller mit 3 oder 4 Flügeln, Gewichtsverteilung, Wellen etc. Motorgewicht dürfte mit Schraube und Betriebsstoffen ca. 170 kg betragen (Mercury F100), die ersten vier Jahre waren es ca. 120 kg (Mercury F60). Aber von den Gleitgeschwindigkeiten ist da kein wesentlicher Unterschied, der F100 hört sich nur wesentlich angenehmer an, da er nicht so hoch drehen muss um in Gleitfahrt zu kommen bzw. zu bleiben. Und natürlich ist die Kraftreserve des größeren Motors auch ganz nett ! Gruss Michael
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#6307
08.01.2018, 15:14
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Eine Marathon mit 90PS Honda hatte ich selbst schon. Funktioniert hervorragend.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#6308
08.01.2018, 20:12
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Grüße Matthias
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#6309
08.01.2018, 23:10
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Danke für die Antworten!
Das man aber so viel Speed braucht um stabil zu gleiten ist etwas ernüchternd! Gerade auch wenn ich an die Seen in Ostdeutschland denke, wo 25km/h schon das äußerste Limit sind! Mit meinem Jetzigen RIB und angebautem Hydrofoil kann man das schon ab 18km/h und anschließend sogar bis etwa 15 herunter. Werde wohl Herrn Hammermeister um ein weiteres Extra am Heck anflehen müssen ;) Ultraflex hat da doch was feines PS: Wie schnell wurde die 470 mit 90PS denn? Selbige Frage bezogen auf die 485 mit 100PS?
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Marc aus dem Raum Karlsruhe Hellwig Marathon V485 Was lange währt....
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#6311
09.01.2018, 21:28
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Gruss Michael
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#6312
10.01.2018, 21:49
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Danke für die Antworten!
Eigentlich sind das in Anbetracht der Leistung relativ moderate Geschwindigkeiten. Zumal der Timo hier mit seiner 470er und 115 Zweitakt-PS auf mehr als 85km/h kommt... Seid ihr sicher, dass ihr mit dem Propeller die beste Wahl getroffen habt? Mit 70 kommt man aber auch ans Ziel Erfahrungen bezüglich des Verbrauchs? Mal nicht pro Stunde gerechnet, sondern auf 100km? Mein RIB wechselt, unabhängig vom Tempo (sofern in Gleitfahrt), nur zwischen 21 und 25 Liter auf 100km. Bei maximal Tempo 60 @ 50PS Doppelte Leistung bedeutet zwar nicht zwingend doppelter Verbrauch, aber mit 25-40L auf 100km wird man wahrscheinlich rechnen müssen...?
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Marc aus dem Raum Karlsruhe Hellwig Marathon V485 Was lange währt....
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#6313
11.01.2018, 13:05
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mit anderen Propellern ginge sicher mehr, aber mir reicht es schon jetzt und 85km/h muss ich in einem 5-Meter Boot auf dem Rhein nicht erleben ! Mit 30-40 km/h macht das Ganze am Rhein Spass und schont die Wirbelsäule ! Da du nach dem Verbrauch pro Kilometer fragst: Bei gemischter Fahrweise mit dem F60 0,3 Liter/km und dem F100 0,4 Liter/Kilometer...............bei Vollgas nochmal 40-50 % Zuschlag, also ca. 0,6 Liter/Kilometer beim F100 ! Auf dem Rhein machste das eh nicht lange ! Gruss Michael
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#6314
11.01.2018, 18:17
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Ich habe das nicht oft ausprobiert und ich hatte auch noch nicht so feines GPS Equipment wie man das heute hat. Vermutlich wäre mit einem anderen Prop noch mehr gegangen, aber ich wollte den großen Motor vor allem damit ich mit weniger Drehzahl fahren kann. Stabile Gleitfahrt war dann so 3700 U/min und rund 40 km/h. Auf dem Rhein hat es recht hohe Wellen und wenn man zu langsam ist, verliert man bei der erstbesten Welle wieder die Gleitfahrt. 20km/h z.B. ist eine ganz mühsam zu fahrende Geschwindigkeit.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#6315
15.01.2018, 21:16
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Tschüß, nett war es!
Ich muss mich hier leider verabschieden. Meine Marathon steht zum Verkauf! Ich fand meine Hellwigboote, erst Triton dann Marathon, echt toll. In meiner "Hellwig"-Zeit habe ich einige nette Personen kennengelernt. Auch die Treffen in Kroatien waren immer nett. Schade! Mit Herrn Hammermeister hatte ich einigen Kontakt. Er ist schon eine Type für sich, hat mir aber immer mit Rat und Tat zur Seite gestanden.
 Es ist aber wie es ist.... Irgendwann muss was anderes her, mit Kabine und so. Habe lange recheriert und nun auch gefunden. Also, macht's gut. Vielleicht trifft man sich auch ohne Hellwigboot .
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Gruß aus Hamburg Petra (weiblich) 
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#6316
16.01.2018, 15:26
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Meine Marathon habe ich auch schon lang verkauft und trotzdem konnte ich vor wenigen Tagen einem anderen User helfen (siehe oben). Was wird denn das neue Boot?
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#6317
16.01.2018, 18:44
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Grüße Matthias
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#6318
16.01.2018, 19:02
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Es ist aber wie es ist.... Irgendwann muss was anderes her, mit Kabine und so. Habe lange recheriert und nun auch gefunden.
Kabine ist nicht Kajütte? Gibts doch auch von Hellwig. In meiner Poseidon ist eine Menge Platz. Da muss man halt nur einen Oldtimer fahren 😁
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#6319
16.01.2018, 20:50
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 Kabine/Kajüte..egal... brauche was zum Schlafen und mit Tür ...und eine Reeling. Es ist jetzt eine Beneteau Flyer 550. Ist nicht so klassisch wie eine ältere Hellwig, aber trotz der Kabine noch sportlich. Die kann mein Auto auch noch ziehen.Werde hier aber trotzdem noch mitlesen
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Gruß aus Hamburg Petra (weiblich)
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#6320
17.01.2018, 17:32
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Mit meiner Marathon 470er und einem 115PS war ich bei 95 km/h .....
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#6321
18.01.2018, 06:57
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boot 2018
"Save the date" - Hellwig auf der boot 2018
Ab Samstag beginnt die "boot" in Düsseldorf - wir sind dabei. Auf unserem Stammplatz in Halle 9 Stand A 22 werden folgende Boote unseres Hauses präsentiert: Hellwig Jet Hellwig Taros Hellwig Marathon V 485 Hellwig Milos V 580 Open Hellwig Milos V 630 Cabin AB Hellwig Milos V 630 Cabin IB Hellwig Vido V 790 AB Von unserer neue Vido V 790 IB zeigen wir das Heck. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Ihr Hellwig Messeteam
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#6322
18.01.2018, 07:29
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Auf Bilder der V790 IB freue ich mich schon.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#6323
18.01.2018, 07:49
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Zitat:
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#6325
18.01.2018, 11:22
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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