Der Thread für Hellwigbootler

[Thomas J.S.]

Zitat von Triton05

oder wir erleben die Forumsfusion des Jahres 2014.
Der Thread für Flipper-Boote fusioniert auf den Thread für Hellwigbootler. Das ist heutzutage modern

Meinst Du der Brunswick Konzern erweitert die Palette !?!

[Thomas J.S.]

Zitat von Joerch

hmh, meinste sowas wie "Fliwig" Bootler.....

Gruß Jörg

Dann lieber fünf mal Fischers Fritze fängt ...... aufsagen .
Das gibt Knotenzunge .

[Joerch]

Zitat von Thomas J.S.

Meinst Du der Brunswick Konzern erweitert die Palette !?!

...nu wirds wirtschaftswissenschaftlich anspruchsvoll

Gruß Jörg

[wiki67]

...... ich glaub ihr habt geraucht

[Joerch]

Zitat von wiki67

...... ich glaub ihr habt geraucht

....nee, für meinen Teil trainiere ich gerade für "No Smoker"


Ob es gelingt

Gruß Jörg

[Thomas J.S.]

Zitat von wiki67

...... ich glaub ihr habt geraucht

Oooch ist doch Nikolaus !
Boot zum Winterservice und ein klein wenig auf Bootsentzug.
Spätestens April geht's wieder los.

[Joerch]

Zitat von Thomas J.S.

Oooch ist doch Nikolaus !
Boot zum Winterservice und ein klein wenig auf Bootsentzug.
Spätestens April geht's wieder los.

ähm, wo bringt man seine Flipper hin

Denke nach Helsinki.....

Gruß Jörg

[Thomas J.S.]

Zitat von Joerch

ähm, wo bringt man seine Flipper hin

Denke nach Helsinki.....

Gruß Jörg

Für ne gute Werkstatt fahr ich gerne ein paar Meter mehr .
Teilweise sogar nach ....remen..

[Triton05]

Zitat von Joerch

....nee, für meinen Teil trainiere ich gerade für "No Smoker"


Ob es gelingt

Gruß Jörg

...ooh, nun haut er aber auf die Sahne

[V630]

Zitat von Joerch

ähm, wo bringt man seine Flipper hin

Denke nach Helsinki.....

Gruß Jörg

Ganz einfach in den Zoo

[Kpt. Blaubär]

Zitat von Thomas J.S.

Für ne gute Werkstatt fahr ich gerne ein paar Meter mehr .
Teilweise sogar nach ....remen..

Da fahr ich aber erst 2016 wieder hin.

[Donluan]

Zitat von Hellwig Boote

sogar 100 mm länger...

die 760 war ja auch mit Badeplattform.

Gruß
M. Hammermeister

PS.
Bilder vom Deck sowie die CAD Daten werden vor Weihnachten fertig.
Rumpf im Rohbau kann man bei uns besichtigen.

Wäre schön, wenn ein paar Bilder kommen würden.

[Joerch]

...hat schon einer die Boote 01/2014 studiert


In einigen Haushalten liegt sie schon rum


Gruß Jörg

[speedhinrich]

Hier noch nicht, vielleicht morgen. .. werde sofort berichten

[Thomas J.S.]

Zitat von Joerch

...hat schon einer die Boote 01/2014 studiert


In einigen Haushalten liegt sie schon rum


Gruß Jörg

Joergi ,
ruf doch noch mal bei Willi an.

[Joerch]

So die Boote 1/2014 liegt nun auf dem Tisch

Den Test der 150er Motoren an der Milos hab ich nu gelesen

Der High Tech Verado hat die Rote Laterne bekommen, der Suzuki sowie Yamaha liegen ganz weit vorn aber der Preis/Leistungssieger heißt F150 von Mercury


Dabei habe ich mir die Frage gestellt:

Wie bekommen sie es hin einen 3Liter/ 2Ventiler mit gerade einmal einer Benzineinspritzung solche hervorragende Ergebnisse zu erzielen

Es geht dann doch einen Großvolumingen Motor an den Start zubringen, der die derzeitigen Abgasregularien einhält, Durchzugsstark und gleichzeitig sparsam zu bewegen ist

Eine weitere Frage beschäftigt mich:

Eine geballte Ladung Technik-Kompetenz findet nicht die optimale Abstimmung am Verado
Oder haben sie diese doch gefunden und im Test dokumentiert, weil mehr geht ebend nicht

Bei den Zweitaktern macht insbesondere der Optimax seinem Konzept alle Ehre und rockt richtig nach vorn

Gruß
Jörg

[V630]

Zitat von Joerch

So die Boote 1/2014 liegt nun auf dem Tisch

Den Test der 150er Motoren an der Milos hab ich nu gelesen

Der High Tech Verado hat die Rote Laterne bekommen, der Suzuki sowie Yamaha liegen ganz weit vorn aber der Preis/Leistungssieger heißt F150 von Mercury


Dabei habe ich mir die Frage gestellt:

Wie bekommen sie es hin einen 3Liter/ 2Ventiler mit gerade einmal einer Benzineinspritzung solche hervorragende Ergebnisse zu erzielen
Es geht dann doch einen Großvolumingen Motor an den Start zubringen, der die derzeitigen Abgasregularien einhält, Durchzugsstark und gleichzeitig sparsam zu bewegen ist
Eine weitere Frage beschäftigt mich:
Eine geballte Ladung Technik-Kompetenz findet nicht die optimale Abstimmung am Verado
Oder haben sie diese doch gefunden und im Test dokumentiert, weil mehr geht ebend nicht
Bei den Zweitaktern macht insbesondere der Optimax seinem Konzept alle Ehre und rockt richtig nach vorn

Gruß
Jörg

Hi,
dieser Test ist fast wie alle anderen Tests. Jeder muss sich seinen Liebling suchen. Warum der Suzuki erste Wahl für die Boote Tester ist, verstehe ich nicht! Vielleicht geben die gerne viel Geld für viel Gewicht aus.
Auch die weiße Fan-Gemeinde sollte nicht traurig sein. Jeder wie er mag für mich gibt es keinen Sieger außer er heißt Optimax.

[hammermeister]

Moin, Moin,

ich habe den Test 3x gelesen und verstehe das Abschlußfazit nicht.

Wenn ich rein die Fakten vergleiche, kann es nur einen Testsieger geben und das ist der MERCURY F 150 EFI.
Beim vergleich der wichtigen und relevanten Messergebnisse ergibt sich folgendes Bild:

Gewicht:
GesamtsiegerMercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Preis:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI (Preis des Evinrude leider falsch - richtiger Preis 17.490,--)
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Speed:
Gesamtsieger: Mercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Verbrauch:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Lautstärke:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Beschleunigung:
Gesamtsieger: Mercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Suzuki 150

Reichweite:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Dies sind die relevanten Messdaten die von der Zeitschrift Boote angesetzt werden.
7 messbare Werte, davon hat der Mercury F 150 EFI vier direkt für sich entschieden,
wenn man nur die Viertakter nimmt, hat der Mercury F 150 EFI sechs Diziplinen für sich entschieden.

Wenn man dann noch Faktoren wie die Größe der Generatoren und der Standardausstattung zur Findung des besten Motors hinzunimmt,
stehen die Mercury Motoren auch in diesen Diziplinen ganz weit oben. Hier kann der Suzuki allerdings mit der elektronischen Schaltung ebenfalls punkten.

Unter dem Strich ist für die HELLWIG Testcrew der Mercury F 150 EFI der TESTSIEGER!

Nachsatz:
Für mich selber war der Verado trotz der etwas geringeren Entgeschwindigkeit und Beschleunigung der Komfort Sieger.
Serienmäßige "unerwähnte" Elektrohydraulische Lenkung, Smartcraftinstrumente, Generator mit einer gewaltigen Leistung, elektrische Schaltung, Smarttow Bedienung und
ein seidenweicher Motorenlauf machen diesen Motor zum perfekten Motor für den der nicht eine Milos AMG sondern nur eine Milos 500 fahren möchte.


Best regards
Michael Hammermeister

[speedhinrich]

machen diesen Motor zum perfekten Motor für den der nicht eine Milos AMG sondern nur eine Milos 500 fahren möchte.


Hier bitte ich um Erläuterung. Ich habe das Blatt immer noch nicht im Briefkasten.

[speedhinrich]

Oh, es dämmert. Bin nicht so vertraut mit Mercedes AMG ist klar, aber 500??? Eine große 630er Milos mit 150 PS motorisiert = E500???
Es gäbe da ja noch einen weitgehend baugleichen Verado 200. Die Reihensechszylinder (lechz) ab Verado 225 übersteigen wohl leider das zulässige Gewicht für die Milos

[Reffenthal]

Zitat von hammermeister

Moin, Moin,

ich habe den Test 3x gelesen und verstehe das Abschlußfazit nicht.

Wenn ich rein die Fakten vergleiche, kann es nur einen Testsieger geben und das ist der MERCURY F 150 EFI.
Beim vergleich der wichtigen und relevanten Messergebnisse ergibt sich folgendes Bild:

Gewicht:
GesamtsiegerMercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Preis:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI (Preis des Evinrude leider falsch - richtiger Preis 17.490,--)
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Speed:
Gesamtsieger: Mercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Verbrauch:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Lautstärke:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Beschleunigung:
Gesamtsieger: Mercury Optimax 150
Sieger nur Viertakter: Suzuki 150

Reichweite:
Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI
Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI

Dies sind die relevanten Messdaten die von der Zeitschrift Boote angesetzt werden.
7 messbare Werte, davon hat der Mercury F 150 EFI vier direkt für sich entschieden,
wenn man nur die Viertakter nimmt, hat der Mercury F 150 EFI sechs Diziplinen für sich entschieden.

Wenn man dann noch Faktoren wie die Größe der Generatoren und der Standardausstattung zur Findung des besten Motors hinzunimmt,
stehen die Mercury Motoren auch in diesen Diziplinen ganz weit oben. Hier kann der Suzuki allerdings mit der elektronischen Schaltung ebenfalls punkten.

Unter dem Strich ist für die HELLWIG Testcrew der Mercury F 150 EFI der TESTSIEGER!

Nachsatz:
Für mich selber war der Verado trotz der etwas geringeren Entgeschwindigkeit und Beschleunigung der Komfort Sieger.
Serienmäßige "unerwähnte" Elektrohydraulische Lenkung, Smartcraftinstrumente, Generator mit einer gewaltigen Leistung, elektrische Schaltung, Smarttow Bedienung und
ein seidenweicher Motorenlauf machen diesen Motor zum perfekten Motor für den der nicht eine Milos AMG sondern nur eine Milos 500 fahren möchte.


Best regards
Michael Hammermeister

Hallo Herr Hammermeister,
ich musste es auch zweimal lesen. Ich denke, der Verfasser der Boote hat sich verschrieben. Es kann nur Verado heißen.

Ich selbst hatte schon die Ehre die Milos mit dem Verado 150er zu fahren. Geniale Kombi mehr braucht es eigentlich nicht.

[Joerch]

Zitat von speedhinrich

Oh, es dämmert. Bin nicht so vertraut mit Mercedes AMG ist klar, aber 500??? Eine große 630er Milos mit 150 PS motorisiert = E500???
.....

...im Nachsatz vom Hammermeister steht was von "Komfort"....

Hier kann nur die große Limousine vom Daimler gemeint sein

@Hammermeister: Welches Testgewicht mag die Open gehabt haben (irgendwie fehlen auf den Bildern Polster, Sitz und Sonnenliege)

Gruß Jörg

[Hellwig Boote]

Moin,

gemeint ist damit, dass man mit einer S-Klasse 500 nicht untermotorisiert ist und das was obendrauf kommt dann ein AMG Modell ist.

Beide Boote waren gleich schwer bei den Testfahrten.
Das Gewicht der fehlenden Polster wurde durch zus. Testequipment wie Propeller, Abdeckungen über den Staufächern usw. ausgeglichen.

Best regards
Michael Hammermeister

[speedhinrich]

Zitat von hammermeister

Nachsatz:
Für mich selber war der Verado trotz der etwas geringeren Entgeschwindigkeit und Beschleunigung der Komfort Sieger.


Best regards
Michael Hammermeister

Moin,

aber was war mit diesem Verado los?
Bei anderen Vergleichen sind die Verados bei den reinen Fahrleistungen eigentlich immer vorne dabei.

Hier liegt er bei der V-max 5,2 Km/h hinter dem Optimax und benötigt für die Beschleunigung 0-70 3,2 Sekunden mehr (12,0 vs. 8,8 s.). Das ist m.E. schon ein großer Rückstand. Und mit gewogenen 257 KG ist er ein richtiges "Moppelchen"

[Thomas J.S.]

Das liegt an der Farbe !
Froschgruen sieht nicht nur gut aus , sondern bringt echte 5 km .
Der Verado hing ja wohl an dem hellen Boot.