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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.07.2008, 20:30
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Yamaha 5PS Außenborder auf zieht Luft
hallo,
ich habe mir ein Allroundmarin Jolly 200 schlauchboot als beiboot für kroatien gekauft. als ersatzmotor habe ich einen 5ps yamaha außenborder und den hab ich auf das jolly 200 gegeben und habe eine proberunde auf der donau gedreht. ich habe leider das sitzbrett vergessen und deswegen waren die fahreigenschaften nicht so gut weil ich ja am boden gesessen bin. das HAUPTPROBLEM: wenn ich langsam fahre passt alles wenn man ein bisschen mehr gas gibt beginnt man sogar zum gleiten und wenn dann eine welle kommt zieht der motor luft und es fühlt sich an wie wenn man bei einem auto die kupplung drücken würde (der motor dreht gleich hoch wie immer nur man wird langsamer)und trotzdem am gas bleibt.dann wird man sofort langsamer und dann muss man vom gas gehen warten bis man wieder langsamer ist und dann kann man wieder gas geben. darf man den spiegel ein bisschen ausschneiden damit der motor weiter im wasser ist oder leidet die stabilität sehr daran ?? mfg dominic 
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#3
16.07.2008, 20:49
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naja das ist das neue modell mit einem schlauchdurchmesser von 42cm und die höchstzulässige motorisierung ist 5ps.
ich möchte ja eh nicht vollgas geben nur einen neuen motor kaufen wenn eh der vorhanden ist finde ich ien bisschen unnötig und teuer. ich muss erst nachmessen wie hoch der spiegel ist... mfg dominic
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#5
22.07.2008, 09:06
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Hallo,
dein Propeller kavitiert, d. h. der Motor verliert den Kraftschluß zum Wasser, da er in einer Gasblase läuft oder deine Propellernabe ist defekt. In welchem Zustand ist dein Propeller? Wie ist die Trimmung eingestellt? Gruß Sven
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#6
22.07.2008, 10:05
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Bei Gleitfahrt entsteht bei zerlegbaren Schlauchbooten gerne im hinteren Drittel eine Beule. Je nach Wellenbild zieht der Motor dann gerne mal Luft die von vorne kommt. Motor tiefer oder Trimmänderungen (Motorwinkel) bewirken da nicht so viel. Den Spiegel ausschneiden würde ich in jedem Fall lassen, sonst bekommst du beim Aufstoppen bzw. Rückwärtsfahrten einen Schwall Wasser ins Boot. Hängt der Motor zu tief spritzt es nur mehr. Die Trimmung des Motors 2tes oder drittes Loch. Zu hoch getrimmt, kommst du nicht in Gleitfahrt, zu tief spritzt es vom Bug her. Also etwa so wählen, daß der Propeller in Gleitfahrt (Bug ist dann etwas höher als in Verdrängerfahrt) etwa parallel zur Wasseroberfläche arbeitet.
(Wichtig ist auch, daß du möglichst wenig Wasser zwischen Bodenplane und Bodenbrett hast, ist bei Schlauchbooten zwar nie ganz zu vermeiden, unterstützt aber erheblich diese "Dellenbildung". Gute Abhilfe schafft eine Venturidüse an der Kaviplatte, die über einen Schlauch in Fahrt permanent nach dem Prinzip einer Vakuumpumpe das Wasser raussaugt.) Die Sitzbank sorgt auch nicht unbedingt für viel Stabilität. Bei Gleitfahrt habe ich so gut wie immer auf dem Boden des Schlauchbootes gesessen, zumal die Bank an der Stabilität nicht viel geändert hat. Das ist einfach sicherer, gerade in engen Kurven, die Sitzbänke sind sehr glatt. Oft ist die Pinne auch fast auf Höhe der Sitzbank, was die Sache dann weder einfacher, noch komfortabler macht. Weitaus wichtiger ist, daß die Drücke in den Schläuchen stimmen. Das solltest du mal mit einem vernünftigen Manometer prüfen. ( Prüf das, wenn das Boot etwa seit 1/2 h im Wasser liegt! )Verlass dich da nicht auf diese automatisch abschaltenden Elektropumpen. Gerade der Kielschlauch (meistens hat er einen wesentlich höheren Druck als die Seitenschläuche), der den Boden spannt ist da recht anfällig und hat einen großen Einfluss auf die Fahreigenschaften. Wenn das alles passt, bekommst du den Rest mit Gewichtstrimm gut in den Griff. Da musst du mal ein bisschen rumprobieren. 
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gregor 
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#8
22.07.2008, 12:00
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Zitat:
also der propeller und eig. der ganze motor ist wie neu. er wurde immer nur als hilfsmotor benutzt und musste zum glück noch nie verwendet werden (außer bevor wir auf urlaub nach kroatien fahren, da machen wir immer eine probefahrt auf der donau und starten ihn einmal an.aber noch nie im salzwasser) mfg dominic
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#9
22.07.2008, 21:07
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Hallo dodolo,
40 cm sind für Kurzschaft etwas viel, wenn sich Motor ran trimmen beim Luft ziehen nichts bessert, wirst du um Spiegel 2-4 cm aussägen nicht rum kommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#10
22.07.2008, 21:19
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Zitat:
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 Gruß Ludger
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#12
23.07.2008, 11:01
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ok danke für die antworten.
ich werde es einfach nochmal in kroatien (am sa fahr ich nach murter) ausprobieren und für den notfall nehme ich eine stichsäge mit, dass ich den spiegel wenn es wirklich nicht geht ausschneiden kann. mfg dominic
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#13
23.07.2008, 11:38
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Zitat:
 Da wäre ja auch noch ein Oberflächenprop eine Lösung.  Aber ohne Witz, mein altes Quicksilver hatte schon eine Verstärkungsplatte am Spiegel, die ich für den 5PS Mercury abschrauben mußte, um die Knebelschrauben drüber zu kriegen. Viel Luft ist da bei den kleinen Motoren meist nicht. >Und ob die 1-2cm wirklich etwas bringen? Aber am Spiegel rumsägen würde ich echt lassen, vielleicht will er es ja noch irgendwann verkaufen.  Und das gerade so nebenbei mit Stichsäge im Urlaub? Wenn dann doch wirklich sauber mit entsprechender Schablone, Führung und allem was zum Versiegeln der Schnittkante hinterher braucht. Wenn man wüßte wo du wohnst, könnte ich es dir vielleicht zeigen, daß es auch ohne sägen geht....
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gregor
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#14
23.07.2008, 13:01
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hey gregor,
ich komm aus österreich in der nähe von wien....ich denk das ist ein bisschen weit ok dann lass ich das mit dem schneiden und probier es heuer so aus und wenn es wirklich nicht geht melde ich mich nach dem urlaub in 3 1/2 wochen bei euch. mfg dominic
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