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| Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
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Themen-Optionen |
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#51
29.07.2008, 06:22
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Zitat:
das Meer gesehen zu haben ist zwar schön, aber deshalb war man halt noch nicht auf dem Wasser. Wo man seine Hafenmanöver lernt ist dabei m.E. zweitrangig. Aber Du kennst ja meine Ansichten!  Darum nur ein Statement - um 15 Minuten Prüfung zu fahren (wobei es bei mir und meinen Bekannten etwas länger dauerte alle Manöver vorzufahren, aber das war ja nicht in Nürnberg  ) muss man ein paar Stunden davor trainieren. Und auch wenn es nur ein Rüstzeug ist. Man hat zumindest schon einmal ein Steuer in der Hand gehabt. Sorry, aber nach wie vor meine Meinung: Für Österreicher ist das HR-Patent ok (ich würde dann zwar trotzdem eher den SBF See in D machen, aber jeder wie er will), aber für Deutsche eine schlechte Alternative zu unserem SBF See.
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Viele Grüße vom Bodensee Tom FSD e.V.: www.fsd-info.de Bei Interesse gerne Infos per PN! 
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#52
29.07.2008, 06:33
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Zitat:
Sorry - aber etwas sinnfrei sind Deine Ausführungen schon! Bloß weil jemand bei BMW arbeitet muss er keine praktische Führerscheinprüfung machen. Schließlich hat er ja zumindest schon mal gesehen wie ein Auto gebaut wird!  Dass es Deiner Verletzung egal sein wird wer sie Dir zugefügt hat macht Dich eigentlich eh Diskussionsunwürdig. Und das mit dem neutral bleiben solltest Du Dir noch mal durch den Kopf gehen lassen. Trifft Dich nämlich zu 100% ! 
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#53
29.07.2008, 07:11
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...also Äpfel mit Birnen zu vergleichen, war schon immmer verkehrt..... noch dazu mit Promille am Steuer
Abgesehen von früheren Schenkungen in HR wird inzwischen sehr intensiv unterrichtet, und der Stoff vermittelt... (Ausnahmen bestätigen die Regel - hüben wie drüben).... mir ist ein HR-Führerschein Inhaber, der sich bemüht und mit Interesse sein Boot steuert tausendmal lieber, als ein Inhaber eines deutschen Scheins, der ihn vor 10 oder sogar 25 Jahren mal spaßhalber gemacht hat und jetzt entdeckt, dass er auch mal mit einem Boot fahren könnte.... (hört und sieht man ja sehr sehr oft)..... außerdem müsste bei dieser Diskussion, dann mehr einbezogen werden, z.B. auch die europäischen Führerscheine für PKW, die m.M. noch wesentlich mehr Gefahren bringt... (mit einem Motorboot fahre ich nicht laufend an Schulen, Kindergärten etc. vorbei).....
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
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#54
29.07.2008, 07:32
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@ Thomas R.
Zitat:
Ich hatte dich um nähere Information gebeten. Vielleicht wann und wo? Ansonst muß ich davon ausgehen, dass es wieder so ist wie: "Ich kenne Jemand, dessen Freund hat ihm gesagt, dass......."
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___________________ Gruß Werner
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#55
29.07.2008, 07:37
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Zitat von Dieter: ...also Äpfel mit Birnen zu vergleichen, war schon immmer verkehrt..... noch dazu mit Promille am Steuer
... ganz meine Meinung .Hier gings ja ganz schön ab mit der Diskussion . Wie Eingangs geschrieben ist es sicherlich egal, welcher Schein und ob Boot oder KFZ. Theorie ist geduldig und die vergisst man, wenn man nicht immer wieder Zeit investiert und diese wiederholt, sofern man diese aufgrund aktiver Verwendung nicht im täglichen (Skipper- oder KFZ-) Leben benötigt.Es ist also das Verantwortungsbewußtsein jedes Einzelnen, egal welcher Führerschein oder welche Nationalität, die maßgeblich ist - wie sonst im Leben halt auch. Die Vorschriften und Gesetzte stecken halt den Rahmen ab, den es einfach geben muß da sonst eh jeder macht, was er will. Die Diskussion, welcher Schein besser oder schlechter ist finde ich absolut unnötig!
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 ... viele Grüße, Rainer  .
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#56
29.07.2008, 08:01
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Zitat:
Der große Unterschied ist, wo der Schein alles gültig ist und der Rest ist nebensächlich.
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#57
29.07.2008, 08:27
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schein
@thball,
das mit dem mehr war eine Spaß aussage. Mir ist ja auch klar das es in D genauso Unterschiede in der Ausbildung gibt wie in HR. Auch die Menschen kommen unterschiedlich zum Boot fahren der eine will nur rasch den Schein, der andere will alles wissen und macht zig Skippertraings bevor er selbst als Skipper fährt. Da unterscheiden sich die Scheininhaber wenig. @Thomas Zitat:
Zitat:
Zitat:
Ich habe noch nie gegen ein Patent geschrieben nicht einmal gegen Personen welchen Schein auch immer. Nur wenn jemand denkt das der Schein das Skipperleben ausmacht da rege ich mich auf. Eines kannst du mir auch glauben ich wäre froh wenn es in Österreich auch so einen SBF See geben würde aber unser Einstieg ist eben der FB2 = SKS 80 % der Leute mit denen ich fahre sind Neueinsteiger mit Patent und die dürfen bei mir jeden nur möglichen Fehler machen, nur aus Fehlern lernt man. Muß aber auch sagen ich fahre bei diesen Törns mit Stahlverdränger und 10 Fender auf einer Seite. Da kann man natürlich auch die Anlegemanöver nach den Vorstellungen eines Neulings durchführen. Die meisten sind dann überrascht wie schnell die Mole die letzten 3m auf einen zu kommt Aber das ist ein anderes Thema Nur noch zur Info: wir bieten nicht nur das HR Paten in allen Versionen A B und C an sondern auch die Ösischeine FB2 - FB3 an bei den Ösischeinen gäbe es mehr Provision und das Firmenschiff würde mindestens 6 Wochen ausgebucht sein in einer Zeit die so nicht verkaufbar wäre. deshalb bezeichne ich mich neutral Nur wie oben schon geschrieben, pauschale Wertungen eines Patentes bringt mich halt in schreibwut  und da meist Deutsche diese wertigkeit abgeben geht es halt meist um den dem SBF See aber nie um die Person. Thomas, ich denke das es besser ist wir gehen auf ein Bier als das wir über für und wieder Patent schreiben Wie Tom schon anmerkte für die Deutschen die auch außerhalb Kroatien fahren möchten ist der SBF See die 1. Wahl Ging es nicht um den Urlaub in Zadar und ob er mit dm Boot runterfahren soll
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Gruß herbert Gott gab den Deutschen die Uhr und den Österreichern die Zeit
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#58
29.07.2008, 09:03
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Zitat:
Habe nun ein Feedback vom Zaton Camping Team, die haben sich für mich beim Hafenkapitän schlau gemacht. Fax an das Hafenamt Zadar in Deutscher und Englischer Sprache ist bis jetzt unbeantwortet. Dort findet jeden Freitag und Mittwoch die Prüfung statt, Kosten: 800KN, also umgerechnet 113.- Euronen. Problem an der Stelle nun, daß ich erst am Freitag abfahre und Mittwoch wäre mir zu spät - nur noch 3 Tage mit Boot, da lohnt das nicht wirklich, auch in Anbetracht der restlichen Kosten drumherum für Liegeplatz, Kranen, etc... Jetzt werde ich versuchen, einen Tag vorher zu fahren, mal sehen, ob ich noch Urlaub bekomme  .Ein Versuch ist es Wert... Den SBF See werde ich auf alle Fälle noch via Onlinekurs bei www.sportbootfuehrerschein.de machen, dann bin ich für die Zukunft für alle Reviere gerüstet .
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... viele Grüße, Rainer .
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#59
29.07.2008, 09:18
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Welchen Grund gibt es für einen Deutschen den SBF See in Kroatien zu machen und nicht in Deutschland???
Doch wohl nur den weil es dort schneller,einfacher und billiger geht..... Ich denke damit weiss man doch eingentlich genug über die Leute die dort Ihren Führerschein machen, auch wenn man bei der ganzen Theorie die man in Deutschland lernt vieles im Laufe der Zeit wieder vergisst, bestimmt nicht alles......... Ich kann soetwas nich nachvollziehen, das man nicht bereit ist für sein Hobby in das man bereit ist viel Geld und Arbeit zu investieren, die Zeit oder das Geld für einen Führerschein aus dem Land in dem man lebt nicht investiert..... Sorry nur meine Meinung...... Stefan
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#60
29.07.2008, 09:32
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Zitat:
Ich habe einmal zusammen mit Herbert so einen Ausbildungstörn mitgemacht. In dieser Woche lernst du in der Praxis wesentlich mehr als beim SBF. Den SBF machte ich mit einem kleinen Gleiter (ja im Nürnberger Hafen ) und mit Herbert war das ein 10m Stahlverdränger und über 100sm in der Adria. Das ist nicht zu vergleichen und meiner Meinung nach doch überheblich, zu denken daß alle nur einfach zu einem Schein kommen wollen, die den kroatischen machen.
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#61
29.07.2008, 09:40
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Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#62
29.07.2008, 09:42
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Zitat:
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#63
29.07.2008, 09:45
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Sorry, aber für mich liest sich das hier aber so wie ich es geschrieben habe -
billiger, Freitag oder Samstag schnell die Prüfung und der Schein ist da - Von einem einwöchigen Törn mit 100sm (finde ich extrem gut soetwas, sollte in allen Ländern Pflicht sein) habe ich nichts gelesen, wenn das die Vorraussetzung für einen Schein in HR ist nehme ich alles zurück was ich geschrieben habe und behaupte das Gegenteil Ist das aber nur die rühmliche Ausnahme bleibe ich bei meinen AusführungenStefan
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#64
29.07.2008, 09:48
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Ok, verallgemeinert formuliert, aber Du weisst genau wenn ich meine, die Leute die nicht bereit die Zeit und das Geld zu investieren um den Schein in D zu machen.
Ich mache meinen Autoführerschein als Deutscher ja auch nicht in HR.
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#65
29.07.2008, 09:49
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Zitat:
Ich machte das als Skippertrainig und nicht um einen Schein zu machen, aber es war auch jemand dabei, der nach ein paar Tagen zur Prüfung ging. Und der hatte jedenfalls mehr Praxiserfahrung als ich bei der SBF Prüfung hatte.
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#66
29.07.2008, 09:54
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Also eindeutig eine Ausnahme so ein Törn..... Es gibt auch in D Bootsschulen die solche Törns auf freiwilliger Basis anbieten, hat aber mit dem eigentlichen Thema hier nichts zu tun.....
P.s: Ich habe so einen Törn 2Tage nach meiner Prüfung in der Kieler Förde gemacht ( 4Tage mit zig mal an und ablegen - bei mir Motorboot), wurde auch durch meine Bootschule angeboten dieser Törn... Stefan
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#67
29.07.2008, 09:56
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#68
29.07.2008, 09:57
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#69
29.07.2008, 09:58
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Genau! Es ist jedem einzelnen überlassen, eine gute oder weniger gute Ausbildung zu machen. Beides kannst du hier oder in HR gleichwertig.
Der einzige Unterschied ist der Gültigkeitsraum des Scheines. Es wurde schon mehrfach geschrieben, daß für Deutsche, die nicht nur in HR fahren wollen, der SBF die bessere Wahl ist.
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#70
29.07.2008, 10:08
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Jungs, beruhigt Euch mal wieder, ist doch alles o.k., oder? Immer schön cool bleiben...
Eigentlich ist doch mittlerweile alles gesagt und daß es verschiedene Meinungen dazu gibt ist ja klar, ich wollte mit Eröffnung des Threads wirklich keinen Krieg auslösen (grins) .
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... viele Grüße, Rainer .
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#71
29.07.2008, 10:17
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Schein
@Stefan
Zitat:
Zitat:
Es gibt sicher 1000e die zwar einen binneschein haben aber keinen see schein was denkst du über so einen wenn der ein HR Patent macht Ich habe thball ausbildungsunterlagen zu überprüfungszwecke geliehen, gab nur einen Kritikpunkt und ich denke das er sicher einer ist der die Sache wirklich ernst nimmt Zitat:
in einigen Foren wird des öfteren geschrieben das manche Charterfirmen den SKS verlangen wenn man chartert wird wohl einen Grund haben. In Kroatien reicht der SBF See + Funk oder eben das HR Patent Wie schon geschrieben es soll auch Deutsche geben die nur in Kroatien fahren Zitat:
Eines ist auch ganz sicher die meisten haben Prüfungsangst, lernen müssen alle, egal welche Schein. Fährst du in Kroatien ?
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Gruß herbert Gott gab den Deutschen die Uhr und den Österreichern die Zeit
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#72
29.07.2008, 10:31
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Hab in einem meiner Beiträge auch die Ösi Bedingungen für den FB2 reingestellt wenn du die mal durchliest wirst du die Ösi verstehen vor allem die die "NUR" ein kleines Sportboot fahren möchten. Wir und auch Sailornet empfehlen unseren Kunden eben wegen der fehlenden Praxis ein Skippertraining egal in welcher Form, aber wir können nur empfehlen mehr nicht. Du kannst ja auch keinen zwingen den SKS zu machen auch wenn er ein 15 m Schiff chartert und keine Erfahrung damit hat In den letzten Jahren kommen immer mehr Leute und fragen nach Skippertraining. auch Deutsche sind viele dabei. so nun muß ich die Gartenhüttentür weiterstreichen und unseren Kater quälen
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Gruß herbert Gott gab den Deutschen die Uhr und den Österreichern die Zeit
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#73
29.07.2008, 10:33
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Ja ich bin 3mal 3Wochen in HR gefahren mit einem 24ft Motorgleiter, aufgrund von Dingen die mir dort nicht gepasst haben geniesse ich meinen Urlaub aber mittlerweile woanders.
Stefan P.s: Ich habe den SKS Schein im Sommer 2007 gemacht und das obwohl ich niemals segeln werde, einfach weil ich Interesse an der Materie habe, die Pflichtmeilen habe ich mit einer netten Männerunde auf Elba hinter mich gebracht, war alles von einer Bootsschule bei mir aus NRW organiesiert. Und SRC bzw. LRC und UBI und den Pyroschein habe ich auch gemacht(war einer der letzten bei dem Pyroschein die noch nach den alten Reglen geprüft wurden) Ich bin deswegen kein besserer Bootsfahrer, fühle mich aber deutlich besser vorbereitet wenn ich mit meiner Familie oder mit Freunden raus fahre........... Stefan
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#74
29.07.2008, 10:45
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Zitat:
Dazu kommen noch die vielen Österreicher, so wie ich einer bin, der seit 1972 mit dem Yugopatent herumfährt, die die Situation noch verschlimmern.
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___________________ Gruß Werner
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#75
29.07.2008, 10:51
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Ich weiss nicht was das soll lieber Flipperskipper, ich habe nirgendwo geschrieben das irgendwer mit einem Führerschein aus XY ein Gefährdung für mich darstellt....
Nur Du weisst genau wenn man hier irgendetwas negatives über HR schreibt wird man gesteinigt, darum habe ich geschrieben das es dort Dinge gab die mir nicht gepasst haben ist doch OK oder ? Da ich gefragt wurde ob ich schon in HR gefahren bin habe ich geantwortet, wollte aus diesem Führerscheinthread aber keinen pro/contra HR Thread machen..... Geändert von Nana (m) (29.07.2008 um 10:54 Uhr) Grund: Rechtschreibung
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