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| Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
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Themen-Optionen |
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#26
30.06.2008, 16:27
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Nochmal meine Einstellung zu dem Thema.
Wir fahren von Düsseldorf nach Rab gut 20 h netto. Aufgeteilt auf zwei Tage a 10h. Das fahren wir recht zügig, ohne Staus, ohne große Pausen, etc.. Bisher sind wir die Strecke über Laibach gefahren; s. hier: http://www.boote-forum.de/showthread...=m%FCnchen+rab Andere schaffen dieselbe Strecke in nur 14 h.  Ich frage mich, was ich die restlichen 6 h so mache? Blümchen pflücken am Rastplatz?  Man kann eigentlich nur einen groben Anhalt geben. Der eine steht im Stau, der andere muss zwei Mal mehr tanken, der nächste macht nach 8 h ein Schläfchen von 2 h, der übernächste hat eine Panne und wartet 4 h auf Hilfe.... Fängt schon damit an, ob ich zwei oder einen Fahrer habe. Ist schon ein Unterschied, wenn man(n) alle 2 stunden abgewechselt wird, und sich entspannen kann... Wer alleine fährt, macht öfters undlängere Pausen. Was keinesfalls eine messbare Differenz ergibt, ist der Parameter Geschwinidgkeit. Ich denke, dass man theoretsich etwas berechnen kann, wemn ich 95 statt 80 fahre, aber in der Praxis... So bleibt ein Fazit: Genügend Zeit und Enstpannung für die Fahrt kalkulieren und ausgeruht starten. Alles andere ergibt sich unterwegs...
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha 
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#27
30.06.2008, 16:48
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Zitat:
Ich plane für die Strecke Oldenburg - Mali Losinj grob 24 Stunden ein, wenns dann 28 werden...na und? Ich hab doch URLAUB!  Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz 
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#28
30.06.2008, 18:12
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Murter / Fahrzeit
Zitat:
also wir haben 20,5 Stunden bis nach Betina gebraucht, für 1500 km. Und ich dachte wir wären schon fix gewesen Muß dich korigieren, das Wasser hat schon über 27 Grad  siehe hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=53490 und wir sind noch über 2 Wochen hier. Gruß Volker und mach hier nicht soviel Werbung für Murter, laß doch alle nach Rab fahren dann ist hier nicht soviel los.
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#29
01.07.2008, 13:34
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Karavankentunnel oder Graz-Maribor ...
Ich habe in dem Thread grundsätzlich verschiedene Vorschläge verfolgt:
1. Passau-Linz-Graz-Maribor ... 2. Tauernautobahn 3. Maps24.de gibt mir eine Strecke durch den Karavankentunnel aus (ist das evtl Tauernautobahn?) Was sind denn die grundsätzlichen Pros und Cons der verschiedenen Alternativen?
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan 
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#30
01.07.2008, 14:51
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Hallo Stephan,
spielst du mit dem Gedanken nach HR zu fahren (Freundin überredet) ?? Wir werden dieses Jahr wie gewohnt durch Tauerntunnel, Katschbergtunnel, Villach, und dann Neu, über Italien (Udine, Triest) nach Umag fahren. Soll laut Aussagen einiger Camper die ich getroffen habe, mit Gespann, entspannter zu fahren sein. Wir werden sehen. Laut Routenplaner brauche ich etwas über eine Stunde mehr, aber wir haben ja Urlaub.
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Gruß Fred------------------------------------------------ Wenn dir das Leben eine Zitrone gibt, mach Limonade draus. (Virginia E. Wolff)
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#31
01.07.2008, 14:57
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Zitat:
Erst kommen die Tauern (in Ösiland), und dann an der slowenischen Grenze die Karawanken. Die Tunnel heißen wie die Gebrige. Darum ist die Tauernstrecke nicht ganz ohne; die vielen langen Tunnel (z.T. um die 7 km !) sind eben ein Nadelöhr.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#32
01.07.2008, 17:09
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München (West) - Krk (Stadt) 620 km, davon ca. 500km Autobahn (wird laufend mehr)
Fahrzeit über Tauern-/Karwankentunnel, Postojna, Rijeka: Rekord: knapp über 5 Stunden normal: 6 1/2 Stunden Negativ Rekord: 9 Stunden Pausen nicht mitgerechnet. Gruß Volker SY JASNA
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 Rotwein hat keinen Alkohol!
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#33
01.07.2008, 18:30
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Zitat:
Ooops ganz schön viele Beiträge, vielen Dank  .Fred, ich bin die Strecke über Triest-Udine letztes Jahr gefahren, das ganze hat einen Riesen- Nachteil: Auf der Autobahn Triest- Venedig gilt Überholverbot für Gespanne.Unverständlich ist, daß LKW bis 12 t überholen dürfen. Mich nervt es , im LKW- Kolonnen - Pulk zu fahren.  Allerdings: Auf der Autobahn Villach - Udine ist Überholen erlaubt. In Slowenien wird dieses Jahr der Autobahntunnel bei Ljubiljana fertig, das sind nochmal 10-20 min weniger Fahrzeit, wenn man nicht gerade zu Stoßzeiten fährt. Unser Familienrat hat beschlossen, zum 1000 mal wieder nach Porec auf den Camping Bijela Uvala zu fahren weil - es nicht so weit ist - die Infastruktur dort super ist (Hafen, Kran, Tankstellen in der Nähe ) - weniger boragefährdet - und wir uns auskennen Murter und die Kornaten müssen noch ein bischen warten .Nochmals herzlichen Dank für Eure Beiträge und Statements. Grüsse.... Oli
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#34
01.07.2008, 18:57
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Zitat:
leider (noch) nicht. Wenn's nach mir ginge, würden wir schon dieses Jahr fahren - iss aber nicht. Der Widerstand bröckelt aber schon - nächstes Jahr sind wir sicher unten  .Greife dann gerne auf Deine Erfahrungen zurück. Hoffe, ich seh' Dich vor eurem Urlaub nochmal.
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
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#35
01.07.2008, 19:45
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[quote=peter13;931242]fährt noch wer die Route Tauern Krawanken oder alle schon durchs Landesinnere ?
Also wir fahre nur noch Stuttgart/Tauern / Karwankentunnel - Maribor- Zadar. Als wir über Graz 2006 gefahren sind waren wir 28 h unterwegsÜber die Tauern brauch wir ca. 11h als Gespann (1035Km)
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 Gruß UWE und HEIKE
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#36
01.07.2008, 20:44
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Zitat:
wird leider nichts mehr mit dem sehen vor dem Urlaub, in dieser letzten Woche gibt es noch zu viel zu tun. Sind nach dem Urlaub aber zum Spülen wieder auf dem Rhein
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Gruß Fred------------------------------------------------ Wenn dir das Leben eine Zitrone gibt, mach Limonade draus. (Virginia E. Wolff)
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#37
02.07.2008, 06:30
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Zitat:
Nach dem Urlaub läßt du dann deinen Motor mal mit Rheinwasser durchspülen und ich werde dafür sorgen, daß auch was für'n Freddy zum Durchspülen an Bord ist .
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
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#38
02.07.2008, 08:31
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...ich hätte da auch noch ein paar Fahrzeiten anzubieten...
Leipzig - Rijeka 8,5h (solo) Leipzig - Zadar 10,5h (solo) Leipzig - Premantura 11,5h (Gespann) Leipzig - Makarska 15h (Gespann) ...wobei ich immer abends nach 21 Uhr losgefahren bin. Gehalten hab ich nur zum Tanken. Da ich nicht an die üblichen An- und Abreisetage Samstag oder Sonntag gebunden bin, kann ich ganz entspannt mitten in der Woche fahren. Klar habe ich im Urlaub Zeit. Ich möchte aber andererseits auch zügig ankommen. Und wenn ich merke, es geht nicht weiter, dann fahre ich halt auf den nächsten Parkplatz und penne.
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#39
02.07.2008, 09:51
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Habe da auch noch gerade ein Bild von Maribor gefunden, entstanden letztes Jahr im August
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Gruß Stefan Geändert von Steve202 (03.12.2009 um 09:28 Uhr)
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#40
02.07.2008, 13:47
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Stressfreier zum Ulaubsziel !
Zitat:
Villach - Triest - Opatia und dannüber Rieka in den Urlaubsort. Flotte Fahrt, wesentlich billiger, nur ca. 50 km Slov. Bundesstr. der ADAC rechnet es dir aus. Liebe Grüsse Ernst.
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#41
02.07.2008, 21:25
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etwas für die schnellen Trailerkapitäne
hier geht es ja fast zu wie beim Schwa..längenvergleich, ich bin ja noch schneller, fahre 115 usw.
Weil Führerscheinbesitzer aller Klassen und auch Fahrpraxis mit einigen dickeren LKWs und berufsmäßig mit Autos zu tun war ich der Meinung, ein Trailerunfall könnte mir eigentlich nie passieren. Nach 27 Jahren trailern hatte es mich dann 1998 voll erwischt, bei ca.105 auf völlig ebener Strecke sorgte ein schlagartiger Druckverlust am Hinterrad des Zugfahrzeugs dafür, dass innerhalb der nächsten 5 sekunden sich das ganze Gespann quer und um 180 Grad auf den Kopf stellte, in die Böschung hoch rutschte und wieder runter, kann man allerdings hier nicht so gut erkennen. Glaubt mir, da war nichts mehr mit Gegenlenken usw, man registriert nur das etwas nicht stimmt, das ganze Gespann wird in eine Richtung gezogen wo man nicht hin will, es kracht und kreischt und dann hängt man auch schon mit den Füssen nach oben und Kopf nach unten, meine Fau ebenfalls. Ich würde niemals wieder so schnell unterwegs sein, solange technisch alles i.O. ist mag das gehen, eine Reifenplatzer kann man nie ausschliessen und dann geht bei 120 mit kleineren Anhängern unter Umständen auch nichts mehr, das wäre mir heute die zwei Stunden eher ankommen nicht mehr Wert, aber vielleicht braucht jeder seine eigene Erfahrung welche Energie da frei werden kann, Dank der sehr stabilen Dachkonstruktion des Explorer, der trotz 2,5 t grade mal am Dach weniger als 10 cm eingedrückt war, ist uns absolut nichts passiert gruss Dieter
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#42
03.07.2008, 18:06
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Oh je, Beileid....
 Kurze Frage: Wie wars versicherungstechnisch? (Gehört nicht in diesen Thread, würde mich trotzdem brennend interessieren) Grüsse... Oli
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#43
03.07.2008, 22:18
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Zitat:
Boot und Hänger wurden als Schrott verrechnet, war von 1994 und damit nur Zeitwert wiederbekommen, war etwa halber Neupreis, kein gutes Geschäft gewesen gruss dieter Geändert von diri (03.07.2008 um 22:37 Uhr)
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