Johnson 15 PS 2001 2-Takt Kompression

[1KleineFrage]

Moin,

welche Kompression für diesen Motor ist normal? Ich habe bei meinem 107 psi/ 7,33 bar gemessen. Online finde ich Angaben von 80 bis 120 psi, welche normal sein sollen, hilft mir leider nicht wirklich weiter

Zudem bin ich momentan am überlegen, von mineralischem Öl TCW3 von Liqui Moly, auf vollsynthetisches oder auch semisynthetisches umzusteigen. Bleibt das Mischungsverhältnis dort gleich oder ändert es sich durch die bessere Qualität des Öls?

mfg

[Schnutenprinz]

Hallo,

habe auch noch einen 15er Johnson da. Deine gemessenen 7,3bar sind noch akzeptabel. Neu hat der Motor ca. 120-125 PSi.
Bis ca. 5bar laufen die meisten 2 Takter noch an. Die angegebenen 80Psi kommen also hin wür die untere Grenze.

Vollsynthetisch is nicht unbedingt notwendig. Ich würde dir aber zu einem Mischungsverhältnis von ca 1:35 raten wenn du den Motor oft Vollgas bzw am Limit betreibst. so ab 6000upm aufwärts

[1KleineFrage]

Zitat von Schnutenprinz

Hallo,

habe auch noch einen 15er Johnson da. Deine gemessenen 7,3bar sind noch akzeptabel. Neu hat der Motor ca. 120-125 PSi.
Bis ca. 5bar laufen die meisten 2 Takter noch an. Die angegebenen 80Psi kommen also hin wür die untere Grenze.

Vollsynthetisch is nicht unbedingt notwendig. Ich würde dir aber zu einem Mischungsverhältnis von ca 1:35 raten wenn du den Motor oft Vollgas bzw am Limit betreibst. so ab 6000upm aufwärts

Danke schonmal für die Auskunft. Habe einen Propeller mit 12,5er Steigung, da schafft der Motor maximal 5500 RPM. Ist die Ursache des Kompressionsverlustes bei der alten Zylinderkopfdichtung oder eher den Kolbenringen zu suchen? Dann muss das hakt eben mal ersetzt werden. Wäre nach 22 Jahren ja auch kein Wunder.

[Schnutenprinz]

Weniger die Dichtung. Eher Laufbahn und Kolbenringe ja. Aber bedenke du kannst nicht einfach wie beim Moped den Zylinder schnell abziehen und die Ringe wechseln.

Da musst du den ganzen Motor zerlegen. Kurbelwelle raus usw.
Solltest du diesen Schritt gehen, würde ich gleich noch mehr Teile austauschen. Sprich alle Dichtungen usw.

[1KleineFrage]

Zitat von Schnutenprinz

Weniger die Dichtung. Eher Laufbahn und Kolbenringe ja. Aber bedenke du kannst nicht einfach wie beim Moped den Zylinder schnell abziehen und die Ringe wechseln.

Da musst du den ganzen Motor zerlegen. Kurbelwelle raus usw.
Solltest du diesen Schritt gehen, würde ich gleich noch mehr Teile austauschen. Sprich alle Dichtungen usw.

Das ist mir schon klar. Würde dann im Winter gemacht werden. Hab hier ne gute Werkstatt um die Ecke die sich da auskennen mit den alten Jonnys, muss mir nur die Ersatzteile selbst besorgen.

[skibo]

Was ist denn das für eine Werkstatt, welche sich vom Kunden die Teile besorgen lässt?
Gut ist die bestimmt nicht!!

[1KleineFrage]

Zitat von skibo

Was ist denn das für eine Werkstatt, welche sich vom Kunden die Teile besorgen lässt?
Gut ist die bestimmt nicht!!

Hängt damit zusammen, das es hier keine Lieferanten in Deutschland gibt, nur noch in den USA.