Batteriepol verbrannt

[pininfarina]

das will ich sehen das jemand mit nem Drehmoment am pol schraubt zeug von prakzis erfahrung

Hallo Heiko,

das kannst Du dir beim Batterieeinbau in der Audifabrikation anschauen!

Würde mal an die Entwicklungsabteilung von Audi schreiben, dass die keine Praxiserfahrung haben und es eigentlich egal ist, mit welcher Kraft die Pole befestigt werden.

Viele Grüße von,

Wolfgang

[arminfromch]

Zitat von pininfarina

Und zum anziehen von Radmuttern ganz sicher auch nicht, da der ja genau mit 120 Nm (z. B.bei Alurädern) die Radmuttern befestigen kann,
damit die nicht bei 250 auf der Autobahn wegfliegen, falls zu fest angezogen!!

Fazit: Drehmomentschlüssel überflüssig!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Was hast Du den schon um diese Zeit getrunken
dass Du einen Batteriepol und Radmuttern und Tempo 250 in einen Topf wirfst

Der Drehmomentschlüssel hat schon seine Berechtigung.....jeder kann anhand seinen Fähigkeiten entscheiden wo mit und wo ohne

[pininfarina]

davon mal ab das Alu meinst mit 90 oder 95 Nm angezogen wird aber egal Theorie und Prakzis snd halt zwei paar schuhe

Bei mir in der Bedienungsanleitung steht aber 120 Nm!

Vermutlich haben die Schreiber der Anleitung auch keine Ahnung.

Viele Grüße von,

Wolfgang

[pininfarina]

Was hast Du den schon um diese Zeit getrunken

Mineralwasser!

Allerdings können mit nicht richtig befestigten Batteriepolen auch recht unschöne Dinge passieren: z. B. ein kleines Feuerwerk - war ja wohl so kurz davor mit dem verbrannten Pol - im Motorraum.
Insoweit ist der Vergleich mit den Radmuttern und Batteriepolen nicht so weit her geholt!!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[Heiko H.]

Zitat von pininfarina

Hallo Heiko,

das kannst Du dir beim Batterieeinbau in der Audifabrikation anschauen!

Würde mal an die Entwicklungsabteilung von Audi schreiben, dass die keine Praxiserfahrung haben und es eigentlich egal ist, mit welcher Kraft die Pole befestigt werden.

Viele Grüße von,

Wolfgang

Naja wenn du produktion und das Leben auf der Straße gleich stellst?
Lass mich raten du steht bei Audi am Band und ziehst den ganzen tag die dinger an oder du hast da mal besichtigt und bis deshalb auf deshalb auf dem neustem Stand wenn du danach gehst musst due JEDE Scharaube mit Nm anziehen weil die angabe findest du immer irgendwo ist ja aber leider so das du nach dem zusammenbau mit nem Drehmoment wohl fast nirgens mehr dran kommst....Ps ich hab nen Drehmoment und setze den viel und gerne ein und der wird sogar geeicht ich weis wovon ich spreche!!! und klinke mich hier aus

[pininfarina]

Lass mich raten du steht bei Audi am Band und ziehst den ganzen tag die dinger an

Falsch geraten! Bin da mehr im Bereich Entwicklung und Konstruktion (nicht bei Audi) tätig!

Klinke mich jetzt auch aus und trinke - nach dem Mineralwasser - noch ein Bier!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[Heiko H.]

na dann ermittel mal das drehmoment für ventilkappen

[Jörg]

Zitat von pininfarina

Bei mir in der Bedienungsanleitung steht aber 120 Nm!

Vermutlich haben die Schreiber der Anleitung auch keine Ahnung.

Viele Grüße von,

Wolfgang

Kann man aber nicht pauschalisieren, daß alle Alufelgen mit 120Nm angezogen werden sollen, die Herstellervorgaben reichen von 98NM bis 168NM (letzteres bei einem GW mit eingelassenemj Stahlring in der Felge)

Batteriepole sollte man sicher mit Gefühl anziehen, vor allem die alten Bleipole nehmen ein zu festes Drehmoment übel.
Wenn sich der Pol nicht mehr mit der Hand verdrehen läßt ist das fest genug....nach fest kommt ab

[pininfarina]

na dann ermittel mal das drehmoment für ventilkappen

Da kenne ich mich leider nicht aus?

Bin im Bereich Elektronik und Elektrik tätig!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[divefreak]

Zitat von pininfarina

Und zum anziehen von Radmuttern ganz sicher auch nicht,

Fazit: Drehmomentschlüssel überflüssig!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Hmm also ich hab mal nen Mechniker kennengelernt der sagte immr das er mit seinen Gewicht und nem Meter Hebel genau aufs passende Drehmoment käme...


MFG René

P.S Anzugsmoment der Radmuttern war bummelig 1000N

[N.Eptun]

Zitat von divefreak

Hmm also ich hab mal nen Mechniker kennengelernt der sagte immr das er mit seinen Gewicht und nem Meter Hebel genau aufs passende Drehmoment käme...
MFG René
P.S Anzugsmoment der Radmuttern war bummelig 1000N

Radlader im Tagebau?

[Akki]

1000NM = 1Eckaat

[dieter]

trotzdem würde mich ein Foto des Schadens interessieren...

[Libertad]

Komme zur Zeit leider nicht an die Batterie ran, aber von rund ist da nichts mehr zu sehen.

[Picton16ft]

keine Diskussion, neue batterie ran

die andere kannste ja noch zum basteln verwenden.

ich würde jedenfalls dem anderen Murgs nicht die Möglichkeit der problemlosen Rückkehr anvertrauen

[Libertad]

Sicherheit genießt eine hohe Priorität, aber eine sachgemäße Reparatur steht dem ja nicht entgegen. Mir geht es darum, solide Reparaturmöglichkeiten kennenzulernen und von diesbezüglichen Erfahrungen zu hören.
Zur Zeit ist eine andere Batterie eingebaut, die alte würde sich aber für einen Winterlager - LKW anbieten.

[pininfarina]

keine Diskussion, neue batterie ran

die andere kannste ja noch zum basteln verwenden.

ich würde jedenfalls dem anderen Murgs nicht die Möglichkeit der problemlosen Rückkehr anvertrauen

Sehe ich ganz genau so!

Ewald kann noch von Glück reden, dass die Überschrift dieses Beitrages nicht so gelautet hat:

Batteriepol verbrannt und in Folge das Boot abgebrannt und dabei gesunken!!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[Libertad]

Hallo Wolfgang,

Es war ja nicht mein Boot, und ich habe die Batterie auch nicht eingebaut, insofern...
Die Batterie stand in einem soliden Stahlrahmen in einem noch solideren Stahlboot, da war die Brandgefahr wohl nicht allzu groß.
Beim starten ist der Kram verglüht, wodurch die Maschine nicht ansprang und der Skipper dann mal nachsah - da war nix mit brennen.
Wie gesagt, Sicherheit hat eine hohe Priorität, aber wenn ich alle Eventualitäten ausschließen will, darf ich nicht mehr aufs Wasser. Wenn ich mir den Murks ansehe, der teilweise ab Werft geliefert wird, wundert es mich schon, daß nicht öfter mal einer absäuft.

[Akki]

Wie alt war die Batterie denn?
Wenn man sie zum Händler bringt, der sie zur Prüfung zum Hersteller gibt, ist vielleicht was zu machen.
Batteriehersteller geben sich mitunter sehr kulant. (Ausnahmen bestätigen die Regel)

[divefreak]

Zitat von N.Eptun

Radlader im Tagebau?

Müllkompostwerk...

Das Ding paßte knapp durchs Hallentor...

[divefreak]

Zitat von Libertad

Komme zur Zeit leider nicht an die Batterie ran, aber von rund ist da nichts mehr zu sehen.

Also sind noch Reste/ein kleiner Stummel da?

Such dir nen alten Boschdienst, mit nem alten Meister und steckt 5€ in die Kaffekasse...

Danach ist der Pol so gut wie neu