Kaufberatung Jeep Grand Cherokee - Seite 2 - boote-forum.de

totto · #26 28.04.2008, 21:55

Zitat:

Zitat von alaska

Dass der VM-Diesel Probleme mit dem 5. Zylinder hat kann nicht sein da es
sich dabei um einen 4.Zylinder handelt, dieser allerdings auf dem vierten
anfällig ist.

Mein 3,1 Liter Grang Cherokee Bj. 09.01 ( 2002 er Modell mit Klarglasscheinwerfern) hat 5 Zylinder

dieter · #27 28.04.2008, 22:01

richtig.. sorry Ralf, aber ich habe in meiner Werkstatt mehrere der Vier+Fünf-Zylinder gsehen... Tote 5-Zylinder.... und meiner hat zwar überlebt, aber nachdem ich das dritte Automatikgetriebe bräuchte (das hätte ich selbst bezahlen müssen) .... war schluss, nach äußerst guten (finanziellen) Überredungskünsten meines Händlers habe ich doch noch einmal zum Jeep gegriffen, den 2.7er und dies bis heute nicht bereut....

alaska · #28 28.04.2008, 22:05

Zitat:

Zitat von totto

Mein 3,1 Liter Grand Cherokee Bj. 09.01 ( 2002 er Modell mit Klarglasscheinwerfern) hat 5 Zylinder

...vielleicht dann nur 2700ccm Hubraum........oder wurde für dich ein 3,1l- 5 Zylinder-Diesel bei VM gegossen?

dieter · #29 28.04.2008, 22:07

nein, nicht nur für Ihn.... auch für andere

http://www.ciao.de/Jeep_Grand_Cherokee_3_1_TD__221107
http://www.tripple.net/contator/anna...sort=&id=33888
http://www.i0100.de/jeep-grand-chero...s3567mt_p0.htm

totto · #30 28.04.2008, 22:08

Zitat:

Zitat von dieter

richtig.. sorry Ralf, aber ich habe in meiner Werkstatt mehrere der Vier+Fünf-Zylinder gsehen... Tote 5-Zylinder.... und meiner hat zwar überlebt, aber nachdem ich das dritte Automatikgetriebe bräuchte (das hätte ich selbst bezahlen müssen) .... war schluss, nach äußerst guten (finanziellen) Überredungskünsten meines Händlers habe ich doch noch einmal zum Jeep gegriffen, den 2.7er und dies bis heute nicht bereut....

Na dann hoffe ich das ich nix hier posten muss

3 tes Getriebe

, mir wird schlecht

Na ja, ich werde es ja sehen ob die Mühle hält

Gruss
Totto

totto · #31 28.04.2008, 22:10

Zitat:

Zitat von dieter

nein, nicht nur für Ihn.... auch für andere

http://www.ciao.de/Jeep_Grand_Cherokee_3_1_TD__221107
http://www.tripple.net/contator/anna...sort=&id=33888

Richtich, ich hab ja schon einen

dieter · #32 28.04.2008, 22:15

Zitat:

Zitat von totto

Na dann hoffe ich das ich nix hier posten muss

3 tes Getriebe

, mir wird schlecht

Na ja, ich werde es ja sehen ob die Mühle hält

Gruss
Totto

ich habe diesbezüglich sonst nichts gehört..ich hatte ein Montagsauto... alles aufzuzählen würde den Threat hier sprengen....

totto · #33 28.04.2008, 22:17

Zitat:

Zitat von alaska

...vielleicht dann nur 2700ccm Hubraum........oder wurde für dich ein 3,1l- 5 Zylinder-Diesel bei VM gegossen?

Soll ich dir morgen Bilder einstellen damit du selber zählen kannst und den Brief einscannen

gruss
Totto

alaska · #34 28.04.2008, 22:21

Jetzt hab ich aber was richtig gelernt.

Besten Dank.

Es ist mir doch tatsächlich, sicher auch mangels Dieselinteresse, völlig entgangen, dass beim Wechsel vom ZJ zum WJ zwar die Motorverkaufsbezeichnung gleich blieb jedoch nicht der Motor.
Ha, hättet ihr nur gewettet, ich hätt´Haus&Hof eingesetzt.

Meine Aussagen zum diesel beziehen sich natürlich nur auf den mir bekannten 2,5l- 4.Zylinder.

Johnny W. · #35 28.04.2008, 22:23

Hi, zusammen !

Ich habe `nen 5,2l GC, bis auf `nen undichten Heizungskühler keine Probleme.
Nachdem m.W. diese Fahrzeuge Automatikgetriebemässig weder für
permanente Geschwindigkeiten über ca. 160 km/h noch für schwere
Anhängelasten ausgelegt sein sollen (in USA gibt `s dafür einen
speziellen "Tow-Kit"), weil dabei das Getriebeöl zu heiss werden und dann
kristallisieren soll (Ciao, Wandler) habe ich mir extra einen Getriebeölkühler
nachrüsten lassen.

Grüsse

Johnny

alaska · #36 28.04.2008, 22:23

Zitat:

Zitat von totto

Soll ich dir morgen Bilder einstellen damit du selber zählen kannst und den Brief einscannen

gruss
Totto

Nein, Irrtum erkannt.

ich hab doch immer nur die V8-Jeep´s gefahren.

http://de.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr...okee#Motoren_2

totto · #37 28.04.2008, 22:24

Zitat:

Zitat von alaska

Jetzt hab ich aber was richtig gelernt.

Besten Dank.

Es ist mir doch tatsächlich, sicher auch mangels Dieselinteresse, völlig entgangen, dass beim Wechsel vom ZJ zum WJ zwar die Motorverkaufsbezeichnung gleich blieb jedoch nicht der Motor.
Ha, hättet ihr nur gewettet, ich hätt´Haus&Hof eingesetzt.

Meine Aussagen zum diesel beziehen sich natürlich nur auf den mir bekannten 3,1l- 4.Zylinder.

Zum letzten Mal,
der 3.1 Liter Diesel hat einen italienischen
5 Zylindermotor,
mein Angebot steht für ungläubige Scannen, Bilder etc.etc.

gruss
Totto

alaska · #38 28.04.2008, 22:29

Zitat:

Zitat von totto

Zum letzten Mal,
der 3.1 Liter Diesel hat einen italienischen
5 Zylindermotor,
mein Angebot steht für ungläubige Scannen, Bilder etc.etc.

gruss
Totto

Siehe mein Posting #36.

2,5l-4-Zylinder-VM Diesel im ZJ und
3,1l-5-Zylinder-VM Diesel im WJ.

Ok!?

totto · #39 28.04.2008, 22:33

Zitat:

Zitat von alaska

Ok!?

JA, OK

dieter · #40 28.04.2008, 22:40

noch Fragen ?

alaska · #41 28.04.2008, 22:55

Zitat:

Zitat von dieter

noch Fragen ?

War doch nur, dass wir mal drüber gesprochen haben.

Das gehört schliesslich auch zu einer umfangreichen Kaufberatung.

Hoffe nur, dass Jörg jetzt nicht auf der Suche nach einem 3,1l-Vierzylinder ist.

Den gibt es nämlich nicht!

viking22 · #42 29.04.2008, 00:09

Ich suche auch gerade ein Zugfahrzeug mit 3,5 To.
Bin am Samstag einen Jeep GJ 2,7Liter Diesel automatik probegefahren. Ist ein tolles Fahrzeug. Der kompl. Antriebsstrang soll ja von Mercedes sein. Ich glaube das wäre keine schlechte Wahl.

Ebro Skipper · #43 29.04.2008, 06:32

Zitat:

Zitat von viking22

Ich suche auch gerade ein Zugfahrzeug mit 3,5 To.
Bin am Samstag einen Jeep GJ 2,7Liter Diesel automatik probegefahren. Ist ein tolles Fahrzeug. Der kompl. Antriebsstrang soll ja von Mercedes sein. Ich glaube das wäre keine schlechte Wahl.

Eigentlich solltest Du damit keine Probleme bekommen.

Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit dem Auto.

Skibbää · #44 29.04.2008, 07:22

Morgen.
Als Zugfahrzeug ist er -zumindest die aktuellen Modelle einwandfrei! Stabiprogramm, Automatik...Sperren, alles was das Herz begehrt..und...vorallem: Langer Radstand und recht viel Eigengewicht.
Für diesen Zweck (Zugfahrzeug auf der Straße) sehr geeignet.
Nur...abseits der Straße würde ich nicht damit fahren wollen. Zuminst nicht mehr, wenn keine anderen "echten" GWs dabei sind

viking22 · #45 29.04.2008, 08:43

Zitat:

Zitat von Skibbää

Morgen.
Als Zugfahrzeug ist er -zumindest die aktuellen Modelle einwandfrei! Stabiprogramm, Automatik...Sperren, alles was das Herz begehrt..und...vorallem: Langer Radstand und recht viel Eigengewicht.
Für diesen Zweck (Zugfahrzeug auf der Straße) sehr geeignet.
Nur...abseits der Straße würde ich nicht damit fahren wollen. Zuminst nicht mehr, wenn keine anderen "echten" GWs dabei sind

Hallo Christoph,

was heißt "zumindest die aktuellen Modelle"

,
gibt es da Einschränkungen beim Baujahr??
Bitte um Info.

Skibbää · #46 29.04.2008, 09:54

Zitat:

Zitat von viking22

Hallo Christoph,

was heißt "zumindest die aktuellen Modelle"

,
gibt es da Einschränkungen beim Baujahr??
Bitte um Info.

Hallo Sepp!

auf diese Frage kann ich dir keine Antwort geben, da ich die älteren Baujahre nur vom Sehen her kenne und eben keinen kenne, der sie als Zugmaschine - die älteren Baujahre - verwendet hat! Die neuen (Baujahr 2007) sind als Zugfahrzeug- als Diesel - besser als die alte M-Klasse. (270CDI)- das zumindest die aussage von einem Freund, der von M-Klasse auf GrandCherokee umgestiegen ist.

dieter · #47 29.04.2008, 11:00

@ viking du bist keinen GJ sondern einen WJ gefahren, dies ist die Modellbezeichnung für diese Modellpalette.... und die WJ und die WG (Modellpflege) sind noch astreine Geländefahrzeuge.... erst die neuen WK (diehaben den 3 Liter diesel) sind nicht mehr ganz so kraxelfreudig... aber immer noch einen ML oder vielen anderen sog. SUV überlegen....

dieter · #48 29.04.2008, 11:03

JEEP Grand Cherokee WG/WJ

und hier der Grand Cherokee WK

viking22 · #49 29.04.2008, 11:08

Hallo Dieter,

mit den Typenbezeichnungen kenne ich mich nicht so genau aus. Ich habe einen Grand Cherokee 2.7 CRD gefahren und bin begeistert. Als zweiten habe ich dann den Commander gefahren, ist mir aber zu klobig, gefällt mir nicht.

dieter · #50 29.04.2008, 11:16

die Beschreibung für meinen hast du ja oben gelesen, es ist ein CRD 2.7 (Daimler Chrysler) ...

der neue WK ist mir
a) zu teuer im Unterhalt, die Maschine nimmt mehr -und kostet wieder mehr steuern - und für was ?
b) innen zu "plastik" ....

meine (eigentlich 26er) REGAL ziehen die 163 PS mit 400 Nm problemlos und flott, eine 3monatige Testphase mit einem Chip war zwar ganz toll (198 PS) aber ich brauche ihn nicht, und hab ihn wieder raus .... außerdem hört man so einiges wenn die Maschinen älter werden (ab 60.000 km ) ....
also aufpassen ob es ein gechipter Jeep ist = finger weg

(ich weiss, ich weiss, es gibt gute und schlechte Chips.... m.M. sind alle nicht das optimale für den Motor)