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#1526
17.02.2012, 20:32
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Schau dich in den Bootsbörsen um. Dort siehst du die aktuellen Preise.
Im Prinzip ist es eine Bauchentscheidung. Es muss dir wert sein den Preis zu bezahlen. Wenn der Zustand wirklich so gut ist wie du beschreibst kann es schon einen höheren Preis wert sein. z.B. mein Boot. Dieses Baujahr wurd mit einer Spanne von 10000 € in den Bootsbörsen gehandelt. Ich hab nicht den billigsten preis bezahlt aber es war jeden Euro wert. Der Vorbesitzer hat das Boot gehegt und gepflegt wie ich es vorher nicht für möglich gehalten habe. Daher steht es noch heute da wie neu. Daher kann dir niemand einen PReis nennen. Der VErkäufer gibt dir was vor und entweder ist es dir das WErt (abzüglich Verhandlungsgeschick) oder nicht. hier noch einige Bootsbörsen zum Vergleichen. http://www.boatshop24.com/de/suche?B...anged=&lang=de http://www.gebrauchtboote.de/ http://www2.best-boats24.net/de/boote-kaufen/motorboote/?oa-mask=8&oa_alias=motorboot&oa_language=de&oa_langco de=0&kategorie=motorb&marke=BAYLINER&fulltext=%2B2 052&auswahl1=&seabjmin=1998|3000&seabjmax=&laenge= &preismin=&preismax=&liegeplatz=&kraftstoff=&motor ort=&leistung=&material=&zustand=&revdate=&order=& submit viel sind allerdings nicht im angebot 
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#1527
18.02.2012, 19:15
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Hallo Seefreunde!
Ich möchte hier das Baylinerforum nicht mißbrauchen, da hier aber so viele Profis sind bitte ich um Hilfe. Habe meine Stingray verkauft und suche ein größeres Boot. Mir wurde eine Crownline 268 CR angeboten, Bj. 2000 7,4L Einspritzer. Was sagt euch das Boot, oder die Kombination. Danke. Ps: könnte auch eine 2455 oder 2655 sein. Vielleicht kennt wer einen Verkaufsgewillten.
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#1528
18.02.2012, 20:03
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Zitat:
Hab mir mal bei Boatshop eine Crownline angeschaut. im Prinzip schon ein schönens Boot. Mir persönlich ist das Interieur (schreibrt man das So?) zu viel Plastik, zu weiss zu Steril. Aber über Geschmack läßt sich ja streiten und das kann man auch verändern. Mit dem Motor wird sie auf alle Fälle na an die Fluggrenze kommen .Der wird sicher Spass machen. Verbrauch wird ca. bei 1l / km liegen oder eher etwas drunter. (ich brauchte im letzten jahrm it dem 7,4l Vergaser und Bayliner 2855 1,22l/km) Mir persönlich fehlt halt der Seitliche Tisch wie ich ihn habe (Sieha Album) aber auch das Ist Geschmackssache. Wo Fährst du rum (See, Binnen) binnen könnte ein Gangboard nötig sein wegen dem SChleußen. Das ist aber bei den Amerikanern generell relativ klein. Hast du noch Fragen dann her damit wsir helfen gerne Geändert von billi (19.02.2012 um 08:17 Uhr)
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#1529
19.02.2012, 17:17
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Hallo Leute
Ich möchte an meine 2655 den Boiler an den Wasserkreislauf der Motorkühlung des 5,7 Mercruiser anschließen. Wer kann mir mitteilen wo ich vom Motor raus gehe, wo wieder rein? Welches Material brauche ich, wer verkauft mir das? Gruß Hans
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#1530
19.02.2012, 17:29
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 Jens"Einfachheit ist das Resultat der Reife" 
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#1532
19.02.2012, 17:41
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Ruf mal Boots in Leezen bei Schwerin an.. Enrico Wegner ... Der kann Dir das definitiv verkaufen denn ich habe das selbe vor.
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Jens"Einfachheit ist das Resultat der Reife"
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#1533
19.02.2012, 18:45
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hast Du doch schn mal wo anders am 20.01. gefragt, hat das nicht geholfen? siehe hier --> link
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Viele Grüße von Jürgen
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#1534
19.02.2012, 18:55
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der verkauft nur Nachbauteile von der Bootshalle. Wenn man was vernünftiges und passendes haben will, muss man Cyrus anrufen.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#1535
19.02.2012, 20:39
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Jens"Einfachheit ist das Resultat der Reife"
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#1536
20.02.2012, 05:47
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Den Boilerschlauch bekommst bei den Bootszubehörversendern Deines Vertrauens oder deutlich günstiger als Kühlwasserschlauch in Meterware aus der eBucht. Hier den Durchmesser nicht zu groß wählen, da Du sonst Deinem Motor nicht auf Temperatur bringst. Ich habe 16mm Innendurchmesser und das ist zu viel. Wenn ich den komplett auf habe, wird der Motor nicht mehr warm. Deshalb habe ich noch einen Kugelhahn auf beiden Seiten des Boilerschlauch zwischen gepackt. Damit kannst Du die Durchflußmenge regeln. Das reicht mir aber auch noch nicht, ich werde in diesem Jahr noch ein Magnetventil einbauen, dass erst bei betriebswarmen Motor den Kreis über den Boiler öffnet.
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Viele Grüße von Jürgen
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#1537
25.02.2012, 20:50
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juhuuu....
Ich habs getan, ich habe heute den Vertrag für die 2855 unterschrieben.
Bin jetzt auch ein "Bayliner" Ach ja brauch noch jemand eine Jeanneau? http://www.boote-forum.de/showthread...neau+exellence Sollte man nicht erst sein Boot verkaufen bevor man sich ein neues kauft???  Hab ich wohl vergessen... aber nun soll sie doch weg obwohl der Trend zum Zweitboot geht. Also, wer noch ein gutes, zuverlässiges und schnelles Boot mit viel Platz braucht. Bitte melden...
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Gruß Markus ________________________ Auf den Alkohol, dem Ursprung und die Lösung aller Lebenspropleme (Homer J. Simpson Philosoph des Jahrhunderts)
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#1538
26.02.2012, 09:12
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 , ein paar Bilder und Zahlen wären nett.Übrigens, wenn ich unbedingt was haben will, dann kauf ich das, auch wenn es finanziell eigentlich nicht gehen würde, aber ich hätte immer die Angst das mir jemand das gewollte wegschnappen würde, und die 12000 € für deine Jenneau sollte bei der Ausstattung locker drinnen sein.
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#1540
26.02.2012, 14:30
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Gruß Markus ________________________ Auf den Alkohol, dem Ursprung und die Lösung aller Lebenspropleme (Homer J. Simpson Philosoph des Jahrhunderts)
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#1542
26.02.2012, 20:21
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 Ich hoffe ich werde viel Freude daran haben,
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Gruß Markus ________________________ Auf den Alkohol, dem Ursprung und die Lösung aller Lebenspropleme (Homer J. Simpson Philosoph des Jahrhunderts)
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#1543
27.02.2012, 06:21
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Mich würden mal ein paar Daten zum Vergleich mit meinem Interresieren.
hier mal meine Daten 2855 BJ 1996 7,4l V8 mit Bravo 3 max. Speed: 42 mph bei 4500 U/min Cruising Speed: 24 mph bei 3200 U/min Verbrauch 1,22l/km (Im Jahr 2011 659l Benzin bei 538,5 km gesammtfahrstrecke). Fahrgebiet: Rhein und Nebenflüsse
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#1544
27.02.2012, 19:49
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Ich werde die Daten dann mal für dich erfassen.
Hab mir bis jetzt keine Aufzeichnung über die Kosten für den Spritverbrauch gemacht (aus gutem Grund  )Ich denke ich werde den Duoprop meines "alten" Bootes vermissen.
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Gruß Markus ________________________ Auf den Alkohol, dem Ursprung und die Lösung aller Lebenspropleme (Homer J. Simpson Philosoph des Jahrhunderts)
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#1545
27.02.2012, 19:56
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naja ich will halt wissen was ich brauch um meinen Urlaub vorher grob zu kalkulieren.
Dieses Jahr gehts wahrscheinlich nach Breisach. Das sind einfach 160km. Also lautet meine Rechnung : 160km x2 (hin und zurück) x 1,22 l/km x 1,80 €/l = 702 € für Benzin + Liegegbühr + Verpflegung. Eventuell gehts auch nahc Düsseldorf dann sind es 400 km einfach und dementsprechend mehr Benzinkosten. Und ich will den Durchschnittsverbrauch noch senken. Theoretisch sollte 1l/km möglich sein.
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#1546
27.02.2012, 20:20
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Hier mal ein paar Bilder meiner "neuen"
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Gruß Markus ________________________ Auf den Alkohol, dem Ursprung und die Lösung aller Lebenspropleme (Homer J. Simpson Philosoph des Jahrhunderts)
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#1547
27.02.2012, 20:24
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[QUOTE=Max905;2567147
Ich denke ich werde den Duoprop meines "alten" Bootes vermissen.[/QUOTE] Hallo, Hatte noch nie das Vergnügen mit einem Duoprop. Verrät mir wer die Nach- Vorteile? Danke auch!
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#1548
27.02.2012, 21:33
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Hallo,
ich hatte bei meiner 2355 einen Alpha one GenII. Bei meiner aktuellen 2455 einen Duoprop. Motor bei beiden nahezu identisch. Der Duoprop bringt das Boot deutlich schneller ins gleiten. Die Drehzahlen sind bei beiden Booten fast gleich, d.h. das größere Boot braucht im Verhältnis etwas weniger an Leistung um in Gleitfahrt zu bleiben. SInd meine Erfahrungen. Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.
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 Viele Grüßeaus dem Schwabenländle Thomas
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#1549
27.02.2012, 22:05
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Vielen Dank!
Ich bin gerade dabei mir eine Bayliner 245 Bj 06 zu kaufen. Hat aber nur 5L Vergasermotor. Ist das noch ok ohne duoprop? Gibt es sont was Interessantes über das Boot allgemein zu wissen?
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#1550
28.02.2012, 06:11
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ich hatte den 2455 bj89 und den 5,8l OMC.
der 5,8l mit 260 PS war ausreichend und hatte auch schöne Reserven um das Boot zu bewegen. Ist der 5,0er ein Einspritzer ? Wieviel PS hat er ? Durch die Einspritzer konnte man im Hubraum 1 Stufe runter d.H. von 5,7 auf 5,0 beim Merc. Ohne das man große Leistungseinbussen hatte. Wichtig ist eine Probefahrt. Und denk dran das dein Boot wenn es Urlaubsklar ist etwas schwerer wird. wenn es also bei der Probefahrt schon schwer ins Gleiten kommen sollte (was ich nicht glaube) dann ist es Urlaubsklar noch schwerer. Ansonsten Viel Spass mit dem Boot.
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