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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #6551  
Alt 25.11.2017, 23:09
Benutzerbild von powerboat3
powerboat3 powerboat3 ist offline
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Zitat:
Zitat von dampf21067 Beitrag anzeigen
Hi Leute,
ist hier ein Eigner einer Bayliner 2255 Ciera Sunbridge der einen 4.3 L MPI von Mercruiser eingebaut hat ? Passt der Motor ohne Probleme in den Motorraum ? Wie geht das Boot damit ? Passt auch ein 5.0 l MPI darein ?
Über ein paar Antworten wäre ich erfreut.
Martin
Müsste passen, ich hatte in meiner 2155 einen 5,7 ltr. OMC. Denke mal das genug Platz vorhanden ist.
__________________
Schöne Grüße aus dem Westerwald

Bruno
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  #6552  
Alt 26.11.2017, 08:23
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chance701 chance701 ist offline
Lieutenant
 
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Ich denke auch das es psst. Habe ne 2355 .mit 4.3l und die bringt so 30 kn

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  #6553  
Alt 28.11.2017, 17:52
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Axel W Axel W ist offline
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Zitat:
Zitat von dampf21067 Beitrag anzeigen
Hi Leute,
ist hier ein Eigner einer Bayliner 2255 Ciera Sunbridge der einen 4.3 L MPI von Mercruiser eingebaut hat ? Passt der Motor ohne Probleme in den Motorraum ? Wie geht das Boot damit ? Passt auch ein 5.0 l MPI darein ?
Über ein paar Antworten wäre ich erfreut.
Martin
Hallo Zusammen,
Da mich mein 3,0 130 PS Motor aus 1989 verlassen hat, bin ich auch an dieser Frage interessiert. Da der alte ja eh zu schwach ist, habe ich auch überlegt, auf einen 4,3 oder 4,5 MPI zu wechseln. Wie sieht es da aus von der Motoraufnahme und den Einbaumaßen aus.
#Müsste passen# ist jetzt nicht so die Aussage bei den Motorpreisen

Danke
Axel W

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  #6554  
Alt 28.11.2017, 18:32
Lombardini Lombardini ist offline
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Da der 3 L vorn und hinten gelagert ist, passt der 4.3 /4,5 er nicht ohne weiteres, da diese Motor zwei seitlichen Halteböcke benötigt, die zusätzlich ein laminiert werden müssen.
__________________
M.f.G.
harry
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  #6555  
Alt 28.11.2017, 20:21
Benutzerbild von virgin
virgin virgin ist offline
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Boot: Bayliner 2255 CS
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Hallo Martin, hallo Axel,
der 5,0 LX passt gerade so durch die Motorraumöffnung, da müssen schon vorne einige Teile demontiert werden (Lichtmaschine, Kraftstofffilter usw.).

V8.pdf könnt ja mal selbst messen bzw. die Fundamente kontrollieren
__________________
Gruß
Sirko


If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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  #6556  
Alt 29.11.2017, 00:12
Rab-Fahrer Rab-Fahrer ist offline
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Boot: Bayliner 2855 Ciera
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@Billi
Hallo Volker, hallo Gemeinde
nachdem ich ja im Fruehjahr den Reinfall beim ersten Kauf der 2855 Ciera hatte (Getriebeschaden) und Gottseidank nicht gekauft hatte, habe ich ja dann bei einer anderen 2855 zugeschlagen. Da diese 10.000 EUR guenstiger war,17000 EUR, hatte ich ja genug Polster, falls hier auch noch ein Schaden war. Boot ist aber gut gelaufen, alles Paletti. Einmal hatte ich den Tank leer gefahren und musste aus Kanistern nachtanken. Boot sprang nicht an, also Mechaniker kommen lassen. Benzin angesaugt und das Boot lief wieder. Dabei stellte er Wasser im Motorraum fest und diagnostizierte eine defekte Dichtung am Spiegel fest. Da dazu der Antrieb ab musste und der Motor auch, habe ich mich dann zu einem Rundum-Schlag entschlossen. KVA 5000 EUR! Durch den Wasser-Einbruch und weil in den vergangenen Jahren wohl kein Service vom Vorgaenger gemacht wurde, war die ganze Maschine vergammelt. Mein Mechaniker hat mir saemtliche Arbeiten und Teile mit Fotos belegt. Es wurden die verrosteten Teile, die Dichtungen, die Schlaeuche, Zuendkabel usw. erneuert.. Insgesamt lautet die Rechnung auf 6.230 EUR. Gut, dass ich das o.g. Polster hatte.
Ueberpruefen kann ich das allerdings erst im Fruehjahr, wenn ich wieder nach Kroatien fahre. Dem Mechaniker vertraue ich blind, da er mir seit 1990 bei meinem vorigen Boot immer gut und preiswert geholfen hat.
Soweit erst einmal mein Bericht

LG

Gerd

Geändert von Rab-Fahrer (29.11.2017 um 00:17 Uhr)
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  #6557  
Alt 29.11.2017, 08:11
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*TC* *TC* ist offline
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Moin zusammen,

wir sind auch wieder auf der Suche und haben uns auch auf die 2855 aus den Mitte/Ende 90'er Baujahren eingeschossen, leider ist im Moment nicht viel am Markt für uns.

Scheint wir kommen wieder zurück auf die Bayliner-Liste, wenn wir fündig werden sollten.


Gruß,
Thorsten
__________________

Mit Mut zu warten, ist die Kunst Fehler zu vermeiden.
Liebe Grüße, Thorsten
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  #6558  
Alt 29.11.2017, 19:25
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Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.438 Danke in 805 Beiträgen
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Möchte mal ganz vorsichtig fragen, was man so für eine 95er 2355 ohne Trailer zahlen darf. (einen Trailer benötigen wir nicht)
Klar kommt es auf den Zustand des Bootes an, aber ich möchte mal so eine grobe Hausnummer haben.
__________________
Viele Grüße
Olli
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  #6559  
Alt 29.11.2017, 20:26
Benutzerbild von Fearless
Fearless Fearless ist offline
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Das geht bei 15/16T€ los und endet bei 26/27T€.
Ab 95 gab eine Designänderung.
Motor von 4.3-5.7 Liter.
Bastelkisten würde ich nicht kaufen. Wenn du eine günstige um 15.000 nimmst steckst du viel Geld und Arbeit rein.
__________________
Stefan


Altersbedingt jetzt mit Stahl unterwegs!
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  #6560  
Alt 29.11.2017, 22:19
heliusdh heliusdh ist offline
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Heute habe ich meine 1950 aus der Werkstatt geholt.
Ist doch etwas teurer geworden, aber lieber einmal alles machen lassen und in Ruhe auf der Ostsee fahren.
Das Problem warum der Motor bei Lastwechsel aus gegangen ist und im Standgas schlecht lief wurde gefunden.
Das Standgas und die Zündung war komplett verstellt!

Gemacht wurde:
- neue Zündspule
- neue Verteilerkappe
- neuer Verteilerfinger
- Vergaserrepkit wurde verbaut und Vergaser wurde gereinigt
- alle Öle wurden gewechselt
- Zündzeitpunkt wurde korriegiert
- Leerlaufdrehzahl wurde eingestellt
- alle Züge gefettet
- der Motor wurde eingewintert

Jetzt steht es das erste mal in der zukünftigen Marina und wartet auf den ersten Wasserkontakt im Hafenbecken.
Über den Winter wollte ich, wenn ich es schaffe, die Sitze neu beziehen und hier und da was ausbessern.

Ich bin schon auf die erste Ausfahrt gespannt.

Ahso, verbaut ist ein 14 1/2 19", den werde ich auch erst einmal wieder dran machen (der aktuelle hat einen Riss) und dann schauen wie die Unterschiede zu einem 21" oder 17" bzw. wie sich das Boot bei geänderter Steigung verhält
__________________
Gruß
Fabian
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  #6561  
Alt 30.11.2017, 09:20
Pura Vida Pura Vida ist offline
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803 Danke in 574 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von heliusdh Beitrag anzeigen
...

Ist doch etwas teurer geworden, aber lieber einmal alles machen lassen und in Ruhe auf der Ostsee fahren.

...

Gemacht wurde:
- neue Zündspule
- neue Verteilerkappe
- neuer Verteilerfinger
- Vergaserrepkit wurde verbaut und Vergaser wurde gereinigt
- alle Öle wurden gewechselt
- Zündzeitpunkt wurde korriegiert
- Leerlaufdrehzahl wurde eingestellt
- alle Züge gefettet
- der Motor wurde eingewintert

...
Hört sich sehr vernünftig an ! Wenn ich mit einer Einzelmotorisierung auf offenen Gewässern unterwegs bin, will ich wenigstens sicher sein, daß diese anstandslos funktioniert .
__________________
-------------------------
Grüße aus Eltville am Rhein,
Stephan
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  #6562  
Alt 01.12.2017, 12:00
Grobi Grobi ist offline
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658 Danke in 283 Beiträgen
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Hallo Zusammen,
ich bin dieses Jahr auch Mitglied im Bayliner Club geworden.
Nach drei immer größer gewordenen Trailerbooten haben wir jetzt den Schritt gewagt ein nicht mehr zu trailerndes Boot zu kaufen.
Es ist eine 285 aus 2002 mit 350 MAG MPI geworden.
Das Boot liegt nach der Überführung aus Deutschland jetzt auf der Insel Rab.
Über die ein oder andere Arbeit am Boot oder über anfallende Reparaturen schreibe ich dann bei passender Gelegenheit.
Irgendwie muss ich ja die Zeit bis April rum bekommen......

Gruß GROBI
(Ralph)
__________________
Spare in der Zeit, dann hast'e in der Not ............auch nichts!
-E10 Verweigerer-
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  #6563  
Alt 01.12.2017, 13:25
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Realex Realex ist offline
Commander
 
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Boot: Elan 35 HT
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Hallo Ralph!
Gratuliere zur Entscheidung. Meine Boote wachsen auch immer mit den Kindern mit. Nach einer Stingray 24, Bayliner 265 gebe ich jetzt auch meine 285er Bayliner ab, und steige spätestens im Sommer auf eine 34er um.
LG Alex
__________________
... und immer eine Handbreit Bier im Glas !

... und ja, ich freue mich immer über ein DANKE!
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  #6564  
Alt 01.12.2017, 14:02
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Andi Hermi Andi Hermi ist offline
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Hallo zusammen,
nach längerer Zeit der Verdränger Fahrt habe ich mich vor 2 Jahren für eine Bayliner entschieden und bin damit wirklich zufrieden��
Es ist eine 3250 Conquest und hat für einen Gleiter echt viel Platz an Bord.
VG Andi
__________________
Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
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  #6565  
Alt 05.12.2017, 08:15
praetorianer praetorianer ist offline
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Moin zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Boot, nach einigen Besichtigungen und Überlegungen soll es nach Möglichkeit die 1952 oder 2052 werden.

Kann mir jemand sagen wann es Modellwechsel gab und worauf zu achten wäre bei den gebrauchten Booten?
Das anvisierte Baujahr läge zwischen '95 und 2000, je nach Preislage und Zustand.
Trotz Käufermarkt empfinde ich die Preise bei den gebrauchten insgesamt als zu hoch.
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  #6566  
Alt 05.12.2017, 08:24
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billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von praetorianer Beitrag anzeigen
Moin zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Boot, nach einigen Besichtigungen und Überlegungen soll es nach Möglichkeit die 1952 oder 2052 werden.

Kann mir jemand sagen wann es Modellwechsel gab und worauf zu achten wäre bei den gebrauchten Booten?
Das anvisierte Baujahr läge zwischen '95 und 2000, je nach Preislage und Zustand.
Trotz Käufermarkt empfinde ich die Preise bei den gebrauchten insgesamt als zu hoch.
Bei gebrauchten Booten immer auf den Rumpf achten, und den Pflegezustand des gesamten Bootes.
Wann genau der Wechsel war kann ich dir nicht sagen...
Auch der Motor sollte man genau anschauen... am besten immer jemand mitnehmen der Ahnung hat....
Probefahrt ist das wichtigste und sollte immer sein (hier im Forum kannst du viele threats finden die das nicht gemacht haben und das kann sehr teuer werden).

Preise sind teilweise sehr hoch da geb ich dir recht...

in Facebook gibt es gerade 2 Beispiele...
eine 2455 Baujahr vor 1989 Neupreis war mal 50000DM der eigner will 19900€ haben
oder eine 2655 für 18900€ aus 1990....

manche wollen ihre Teile halt vergoldet haben.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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  #6567  
Alt 05.12.2017, 09:04
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Zitat:
Zitat von praetorianer Beitrag anzeigen
Moin zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Boot, nach einigen Besichtigungen und Überlegungen soll es nach Möglichkeit die 1952 oder 2052 werden.

Kann mir jemand sagen wann es Modellwechsel gab und worauf zu achten wäre bei den gebrauchten Booten?
Das anvisierte Baujahr läge zwischen '95 und 2000, je nach Preislage und Zustand.
Trotz Käufermarkt empfinde ich die Preise bei den gebrauchten insgesamt als zu hoch.
Hatte ich hier genau beschrieben: https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post3637762

Das ist schonmal die richtige Richtung. Je nach tatsächlichem Zustand von Boot und Trailer (und Zulassungs-/Dokumentensituation = hat der Trailer deutsche Papiere? -> auf dem Bild sehe ich ein holländisches Kennzeichen...) zwischen 11 und 12: https://www.ebay.de/itm/Sportboot-Motorboot-Bayliner-2052-4-3-lit/132376743498?hash=item1ed244ce4a:g:cGYAAOSw-olZ8i5m (PaidLink)
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Viele Grüße
Thomas
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  #6568  
Alt 05.12.2017, 10:12
praetorianer praetorianer ist offline
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Danke
so kann ich das Baujahr schonmal eingrenzen ;)

Gruß
Michael
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  #6569  
Alt 05.12.2017, 17:20
heliusdh heliusdh ist offline
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Willkommen, wo kommst her aus NDS?
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Gruß
Fabian
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  #6570  
Alt 06.12.2017, 07:11
praetorianer praetorianer ist offline
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Moin Fabian,

aus Zeven, genau zwischen HB-HH

Gruß
Michael
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  #6571  
Alt 21.12.2017, 00:49
heliusdh heliusdh ist offline
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Moin,

im Winter macht man sich ja so einige Gedanken und gibt ganz gerne mal Geld aus ;)

Ich habe jetzt schon die Sitze soweit es ging gereinigt, einen neuen Schriftzug besorgt, Poliermaschine mit Zubehör gekauft, motor überholen lassen, vieles an Kleinkram gekauft (Seile, Westen usw.)

Nun die nächste Frage:
Was habt Ihr an Eurer 1950 oder ähnlicher Größe für einen Not / Hilfsmotor?

Ja der Motor ist einmal komplett überholt, allerdings möchte ich nicht auf der Ostsee Pan, Pan rufen müsse. Dazu möchte ich mir einen Hilfsmotor anbauen. Eine Halterung für den AB ist schon verbaut.
Was meint Ihr reichen 6 PS oder doch lieber 9,9PS?

Danke schonmal im voraus

Edit: Wie bekomme ich raus wieviel KG der AB Halter aushält?
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (21.12.2017 um 01:16 Uhr)
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  #6572  
Alt 21.12.2017, 02:17
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Hallo Fabian,

stell mal ein Bild vom Halter ein. Die meisten halten mindestens 10 PS aus.

Mit 5/6 PS kommst du mit der 1950 Bow ganz gut vorwärts und den kann man auch noch leicht tragen.
__________________
Viele Grüße
Thomas
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  #6573  
Alt 21.12.2017, 02:26
heliusdh heliusdh ist offline
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Zitat:
Zitat von bootsfreunde.com Beitrag anzeigen
Hallo Fabian,

stell mal ein Bild vom Halter ein. Die meisten halten mindestens 10 PS aus.

Mit 5/6 PS kommst du mit der 1950 Bow ganz gut vorwärts und den kann man auch noch leicht tragen.

Hallo,

ein besseres Bild habe ich in der Nacht zur Hand ;)

Reichen die 5/6 PS auch für die Weser Bergauf oder wird es da schon schwierig. Das Revier wird Ostsee / Weser / Elbe sein. Auf dem Mittellandkanal sollte es ohne gehen....
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (22.01.2020 um 09:59 Uhr)
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  #6574  
Alt 21.12.2017, 06:34
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Zitat:
Zitat von heliusdh Beitrag anzeigen
Hallo,

ein besseres Bild habe ich in der Nacht zur Hand ;)

Reichen die 5/6 PS auch für die Weser Bergauf oder wird es da schon schwierig. Das Revier wird Ostsee / Weser / Elbe sein. Auf dem Mittellandkanal sollte es ohne gehen....
Täusch ich mich oder ist die Befestigung für den Hilfsmotor verdreht verbaut worden.
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Gruß von der Ostsee...
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  #6575  
Alt 21.12.2017, 06:45
heliusdh heliusdh ist offline
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Die kann man drehen und in 4 Positionen fixieren.
Der Vorbesitzer hatte da was zum angeln dran.
Ich habe es so gedreht damit die Plane besser passt ;)
__________________
Gruß
Fabian
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