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#1676
20.02.2011, 21:33
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Hallo zusammen,
aus eigener Erfahrung kann ich leider noch nichts beitragen da meine vorraussichtlich erst im April kommt. Jep, Stefan die Aussage stimmt Öchsner verwendet bei seiner Innenborderversion angeblich einen ähnlichen Fahrstand wie Drago bei seiner Aussenborderversion. Bin am kommenden Samstag auf der free in München - Öchsner hat eine Aussenbordversion der 22´er dabei - kann bei bedarf gerne das ein oder andere ausmessen. Grüsse aus München Florian 
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#1677
21.02.2011, 05:56
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Zitat:
danke für das Angebot, aber unser Infobedarf hätte sich auf die I/O (Innenborder) Variante bezogen. Viel Spaß auf der Messe !!! Wenn's was interessantes zu berichten oder zu sehen gibt, dann lass' es uns wissen... Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#1678
21.02.2011, 10:04
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Jungs u Mädels,
nochmals zurück zum Thema Fäkalien Absaugstationen am Neckar, ich habe in der Zwischenzeit EMailkontakt mit einem sehr freundlichen Mitarbeiter beim WSA Stuttgart zu dieser Frage gehabt: Antwort: Ich bin der Ansicht dass es hier (zumindest oberhalb Heilbronn) keine Absaugstationen gibt. Ob doch einer der Bootsvereine eine solche Anlage hat, kann Ihnen warscheinlich der LV-BW sagen (Herr Gäng). Eigene Fragen und Suche von mir haben (bis heute) ergeben, dass bei den Vereinen, auch unterhalb von Heilbronn es keine Absaugstationen gibt. Also gilt bis auf weiteres: Die Eimer holt.... Draufsetzen go in business und über Bord oder rechtzeitig anlegen..... und an Land in einem festen Häuschen (wie gut, dass es Karnevalszeit ist) schön, dass alles so klar geregelt ist ich hoffe ich konnte behilflich sein tschau und trockene Füsse vo nassefüsse
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#1679
24.02.2011, 06:51
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So,
kommen wir mal wieder zum basteln !!!  Hat jemand von euch schon mal die Sitzkonsolen ausgebaut ??? Wollte gestern die Füsse abbauen da dort meine Unterschränke hin sollen aber die scheinen von unten mit Muttern verschraubt zu sein. Die drehen sich natürlich mit  ..... Jetzt ist die Frage wie komm ich da ran ???
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Gruss Marcus  Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1680
24.02.2011, 07:01
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Hallo Marcus,
da bin ich auch ratlos! Maschinenschrauben sind zur Befestigung ja schon besser als Holzschrauben, aber wenn die Mutter nicht einlaminiert ist sieht's übel aus.  Hast Du nicht auch den großen Revisionrahmen für den Tank in der Mitte der Plicht? Wenn Du Glück und einen langen Arm hast, könnte das reichen, um von unten einen Werkzeug einzusetzen.  Auf jeden Fall müsste man ja drankommen, die Griechen weren das ja irgendwie festgeschraubt haben, oder ?? Gruß aus Koblenz P.S.: Hier schneit's  Stefan
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#1681
24.02.2011, 07:05
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Also den Schacht hatte ich letztes Jahr auf wegen dem defekten Frischwassertank. Ich muss da eh noch ran da ich einen neuen Tank einbauen wollte damit der Beuteltank da raus fliegt.
Aber ich meine mich zu erinnern das da alles zu laminiert ist. Sieht so aus als hätte die erst das Deck montiert und es dann auf das Unterteil gepappt.
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1682
24.02.2011, 07:10
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hi Marcus,
dann müssten Die ja bei Drago im Werk diese stempelförmigen Unterteile vor dem einlaminieren des Decks schon verschraubt haben. Ist nicht sehr logisch - aber möglicherweise "griechisch" ?? Vielleicht fragst Du mal einen der deutschen Händler (Lück, Möbius, Schütze, Öchsner) bevor Du Probebohrungen oder die Flex ansetzt ??? Gruß Stefan
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#1683
24.02.2011, 07:30
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hab gerade mal die Bilder vom letzten Jahr durchgeschaut wo die Luke auf war ...... das sieht alles sehr zu aus !!!!
....Tja da hilft wohl nur ne Kernbohrung...
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1684
24.02.2011, 15:56
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Hallo die sind wirklich mit Muttern von Unten verschraubt !
Komme bei mir (Drago 660) durch den Lautsprecher mit ausgestreckten Arm von unten mit den Fingerspitzen ran ? Mfg. Sebastian
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#1685
24.02.2011, 18:37
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Ok ich mach ein Loch rein und setz hinterher ne Revisionsluke da hin.
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1687
27.02.2011, 21:31
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Servus Dragoner,
also wie angeboten ein kleiner Erfahrungsbericht der f.r.e.e. in bezug auf motorisierten Wassersport. Aussteller Bootshandel: Einzig unser Freund aus Kürnach, ansonsten sei angemerkt kein Zubehör wenn man von GPS Waypoint absieht. Fazit: Aus meiner Sicht ein Flop ( Motorbootbezogen ) Grüsse aus München Florian
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#1688
28.02.2011, 14:01
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Ich habe das Angebot schon allgemein unter -Biete- eingestellt, da ich aber glaube, dass mindestens ein Dragoner auf dem Neckar beheimatet ist, stelle ich das Angebot auch hier nochmals ein. für Leute die ganz "gezielt" lesen: (wo sind denn jetzt blos die Smileys geblieben ?) ;
 0) Liegeplatz am Neckar zu verkaufen Biete Anteil von 10m (3 Festmacher) an Steggemeinschaft (10 Boote) in Benningen (Nähe LB). Anteil befindet sich auf der der Flußmitte zugewandten Seite. Boote bis 9m sind zugelassen, so dass genügend Abstand zu Nachbarn gewährleistet (=0,5+0,5m). Die Infrastruktur eines nahegelegenen Clubs kann mitgenutzt werden. Parkplatz und Einkaufmöglichkeiten in der Nähe, ebenso Restaurants. Steg mit Stromanschluß, zur Landseite sehr gut gesichert. Platz kann übernommen werden mit den bis jetzt angesammelten Rücklagen des Vorbesitzers (von mir) für komplett 12 000.- €. Nebenkosten: Strom Verbrauchsorientiert, bei Beitritt zum Club keine weiteren Kosten, sonst ca 220-250.-€ jährlich für die Mitbenutzung der Clubräume. Wenn Interesse, dann schickt bitte PN gruß nassefüsse
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#1689
02.03.2011, 15:41
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Hallo Leute,
Glueck wuensche mit Fruehlingsanfang. Die Fragen zum Skipe: hast du Notmotor mit L Fuss oder S? hast du Tragarmzeichnung fuer Notmotorbefestigung? Grüsse aus Moskau, Alexander
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#1690
02.03.2011, 20:28
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Hilfsmotor
Zitat:
lange nichts von Dir gehört! Mein Hilfsmotor ist ein Langschaft-Motor. Ich nehme an, das meinst Du mit "L Fuss". Damit taucht der Motor und Propeller ausreichend tief ins Wasser ein (siehe Foto). Vom Halter (Modell Prasolux MBU-8) habe ich keine Zeichnung. Aber auf der Seite des Herstellers gibt es ein Foto mit Bemassung. Link: http://www.prasolux.de//index.php?op...lang=en&id=277 Ich hoffe meine Antwort hilft Dir weiter... Gruß Stefan
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#1691
03.03.2011, 06:08
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Servus Stipe,
vielen Dank fuer deine Antwort. Tragarmbild mit Massen ist fuer mich genug. Werde diese Baustein selbst machen. Ich werde noch ein Stromerzeuger SDMO NEO 1000 zu kaufen. In gegen Fall habe ich keine moeglichkeit Kuehlschrank und Fernsehegeraet in Halt zu verwenden. Gruss, Alexander.
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#1692
03.03.2011, 06:18
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Zitat:
freut mich wenn ich helfen konnte. Wenn Du deinen selbstgebauten Motorhalter fertiggestellt hast, kannst du uns gerne eine Foto davon zeigen. с сердечным приветом !! Stefan
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#1694
07.03.2011, 20:47
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Endlich wird Frühling und der Rabbit bekommt jetzt alles verpasst was ein seegängiges Boot braucht um uns Heile von unserer grossen Ostseereise zurück zu bringen. Der Skipper hat sich natürlich den ganzen Winter geistig wie körperlich fit gemacht. Nur die extrem hohen Benzinpreise könnten dem geplanten Törn noch zum scheitern bringen. Hoffen wir mal das es nicht so weit kommt. Die Route ist fertig durchgeplant und startet in Kröslin - Bornholm(+Tauchurlaub) - Südschweden - Oland - rund Gotland und zurück. Zeit hab ich 3 Monate im Gepäck! Hoffentlich spielt das Wetter und der Motor mit.
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#1695
07.03.2011, 21:14
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Welches Trimmsystem
Hallo zusammen und einen frohen Start in die nahende Saison. So langsam kommt bei mir wieder der Drang auf etwas an meiner 660 zu tun.
Seit letztem Jahr hatte ich schon immer überlegt mir ein Trimmsystem einzubauen, da ich ab einer bestimmten Drehzahl immer "bergauf" fahre. Ich schwanke zwischen herkömmlichen Klappen, oder dem System von Volvo. Bin auch fest der Meinung, dass es hier schon mal einen Beitrag dazu gab, kann den aber beim besten Willen nicht finden. Hat Jemand von Euch damit Erfahrung, bzw. kann die Vor- und Nachteile benennen? Ach und noch was. Woran liegt es, dass das Boot in langsamer Verdrängerfahrt schön geradeaus fährt und bei schneller Fahrt sehr stark zu einer Seite zieht. Ganz schlimm ist es, wenn man so bei halber Last eine große Heckwelle erzeugt und noch nicht in Gleitfahrt ist. Wenn ich da das Lenkrad los lasse, bin ich im Kanal sofort auf der Böschung. Hilft hier evtl. ein hydraulisches Lenksystem, oder sogar die Klappen, bzw. ist bei mir sonst was anderes nicht i.O? danke Euch Gruß Alex
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#1696
07.03.2011, 22:44
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Trimm-System
Zitat:
ich habe an meiner 660er das Volvo-Trimmsystem. Ich benutze/benötige es nicht, um schneller/besser in Gleitfahrt zu kommen. Ich setze das System ein, damit das Boot in Gleitfahrt waagerecht liegt. Da das System bereits vom Vorbesitzer eingebaut wurde kann ich Dir nicht sagen, ob es besser als herkömmliche Klappen ist, oder nicht. Ich würde aber nicht mehr darauf verzichten wollen, da ich sonst dauerhaft in "Schieflage" unterwegs wäre. User Tomima hat sich gerade ein Angebot für den Einbau des VP Trimsystems für seine 22er machen lassen. Lag um die 1000 Euronen. Ein paar gesammelte Infos zum VP-Trimmsystem habe ich auf meiner HP zusammengestellt. Gruß Stefan
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#1697
09.03.2011, 22:09
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Hallo Dragoner,
nun ist es auch bei uns soweit.Haben uns jetzt auch nach längerem hin und her überlegen entschieden uns zu vergrößern und uns eine neue Drago 22 bestellt  . Auslieferung soll schon in den nächsten Monaten sein  . Dabei stellt sich mir jetzt die Frage,ob wir uns nicht gleich eine Servolenkung einbauen lassen sollen oder nicht. Hat jemand so ein Teil verbaut ?  Wenn ja für welche Motorengröße habt ihr diese ausgelegt und gibt es große Unterschiede zu einer Standardlenkung ?
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#1698
10.03.2011, 05:22
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Zitat:
Glückwunsch zum neuen Boot! die 22er sind hier ja nocht umsonst in der Überzahl!! Ich habe eine Servolenkung in der 3.0L IB-Variante meiner 660 und hatte auch zuvor eine in der 3.0L Stingray 195CX. Mein erster IB war eine Bayliner 1851 3.0L ohne Servolenkung, da war bie Notmanövern (Ausweichen) schon mal mehr Krafteinstz angesagt. Damit der Rest der Crew mal unbeschwert als Rudergänger fungieren kann, ist eine Servolenkung nach meinem Dafürhalten unerläßlich. Bei der etwas größeren 22er verstärken sich die Argumente !! Was für eine Motorisierung und Motorkonzept (IB oder AB) soll es denn werden ?? Gruß Stefan
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#1699
10.03.2011, 11:50
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Zitat:
danke ! Ja das sehe ich genau so. Vor allem wenn mal meine Tochter das Steuer halten soll bzw. das Boot lenken will. Als Motor kommt mein 140er Suzuki wieder drauf. Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten, entweder ich nehme die Servolenkung bis 150 PS oder die bis 350 Ps. Welche würdet ihr nehmen ? Der Preisunterschied liegt bei ca. 400 €. gruß horst
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#1700
10.03.2011, 12:56
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Moin Horst,
Du sprichst bestimmt von einer hydraulischen Lenkung, oder? So wirklich eine Servolenkung ist das aber nicht. Ich hatte an meiner 660er mit dem Suzuki 140 eine hydraulische Lenkung verbaut. Weiss jetzt nicht mehr ob Baystar oder Seastar, glaube aber, das war die Seastar. Die Lenkung war bis 300 PS ausgelegt. Da die Boote weit über 200 PS als AB abkönnen haben wir uns damals für die große entschieden, denn man weiss ja nie, was da hinten dran mal seine Arbeit verrichtet. Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben, das die bis 300 wohl scheinbar etwas weniger Spiel o.ä. haben soll. Fazit aus der Praxis, der Unterschied von der serienmässigen Teleflex zur hydraulischen Lenkung war wie Tag und Nacht. Kein Spiel mehr in der Lenkung, Du kannst das Lenkrad loslassen und der Bock fährt einfach geradeaus ohne ziehen nach links oder rechts. Die aufzuwendenden Lenkkräfte von Dir sind auch geringer und Du kannst wesentlich präziser damit mänovrieren. Beim nächsten Boot mit Aussenborder ist das für mich ein Pflichtutensil.
Geändert von TomHH (10.03.2011 um 18:08 Uhr)
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