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#3751
04.07.2013, 18:24
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Moinmoin liebe Drago Gemeinde
 So geschafft, nach meinem großen Malheur auf der Elbe ist mein neuer 140er Suzuki dran und morgen kommt das Boot wieder ins Wasser. Dann kann es endlich für mich losgehen. Den neuen Motor habe ich ja wegen eines Garantie- Schadens an meinem 90PS Motor bekommen, hatte ich erzählt. Ich muss ja mal sagen, dass die Abwicklung über Lück in Cuxhaven wunderbar geklappt hat. Er hat sich um alles gekümmert, das Boot abgeholt, gebracht und sehr schnell wieder Fahrfertig gemacht. Versteh gar nicht das immer schlecht berichtet wird, bis jetzt war alles super, vom Kauf bis Garantieabwicklung usw. und die fairen Preise Habe mir dann auch gleich einen Träger für den Ersatz- AB mit anbauen lassen. Nun überlege ich mir für den Notfall einen 2,5PS von Suzuki auch neu dazu zu kaufen. Den möchte ich dann in der Bilge lagern und nur für den absoluten Notfall als kleine Hilfe (statt paddeln) haben. Sollte auch für die Elbe langen, nur um aus dem Strom zu kommen, oder? Gruß, Fränki
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#3753
04.07.2013, 18:39
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Zitat:
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#3754
04.07.2013, 20:00
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2,5 Ps halt ich persönlich für die Elbe zu wenig.
Wir sind zwar als Stifte über die Elbe mit einem Handkahn gewriggelt, aber das ging nur volle Pulle damit man gerade rüber kommt--Spitze gegen den Strom--. Bei den 2,5 Ps wirst du die 660er nicht mal halten können, da geht es nur rückwärts, aber versuch macht bekanntlich klug. Ich würde mir mal einen für den Versuch ausleihen.
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Gruß Holm
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#3755
04.07.2013, 20:03
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Zitat:
Sehe ich genau wie Holm 
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#3756
04.07.2013, 20:12
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Zitat:
 Der kleine soll mich nur aus dem Strom bzw. Fahrwasser bringen im absoluten Notfall. Der Plan ist dann zu ankern und mit passender Tide zurück zu tuckern. 13 Kilo Gewicht und extrem kleines Packmaß sind schon verlockend, abgesehen von dem günstigen Preis.Ein 5PS ist dann gleich 12 Kilo schwerer, größer und ca. doppelt so teuer. Mit dem leihen und testen ist natürlich eine gute Idee, denke ja das ich mit nem neue AB nicht gleich wieder in Seenot gerate wegen Maschinenschaden 
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#3757
09.07.2013, 08:18
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Navigationslicht - Bug
Hallo,
wo genaue habt Ihr das vordere Navigationslicht untergebracht. Welche Sorte (BSH!) und wo gehen dann die Stromleitungen durch? Irgendwie sehe ich diese auf den Bildern nicht. SG Alex
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#3758
09.07.2013, 11:18
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Zitat:
Salve Alex, Navigationslichter auf dem Bug bei einer Drago? Ankerkasten? Vorderes Navigationslicht? Bei unseren Ladies wurde die Lampen an den Seiten angebracht. Hab auch mal eine gesehen, die hatte auf dem Deck vor der Scheibe einen Mast. Sah aber seltsam aus. Das Ankerlicht wird üblicherweise am Heck gesteck. BSH-Lichter sind eine Frage deiner Fahrgebiete, Einsatzes des Bootes und damit letzlich auch eine Frage an den Geldbeutel. Sorry, deine Frage hab ich aber auch nicht richtig verstanden. LG Uli
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#3759
09.07.2013, 12:09
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moin, moin
seit einiger Zeit ist BSH-Zulassung nicht mehr das Mass aller Dinge. Es gibt weitere Zulassungen EU-Zulassung oder nationale-Staat-Zulassung (zb Italien oder England) die auch bei uns gültig sind. Ich versuche auch mal deine andere Frage zu beantworten: Leitungen werden verlegt, so dass es zur kürzest möglichen Verbindung kommt. Navigationsbeleuchtung sollte so weit wie möglich sichtbar sein! Dh möglichst hoch über der Wasserlinie. Der Bug ist das wirklich nicht. Deshalb an den Aufbauten oder auf einem Mast oder Geräteträger. Damit ergibt sich die Kabelverlegung hinter der Innenschale (sofern vorhanden) oder unter der Wand- und Deckenverkleidung). Mechanischer Schutz muß gegeben sein. Das wären die für mich wichtigsten Kriterien vom wasserführenden Neckar harald
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#3760
09.07.2013, 13:07
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Hallo,
ich probiere es einfach nochmals  Bitte verbessern wenn ich da irgendwo falsch liege... Es gibt bei einem Boot (bei mir Drago 660) 5 Lichter. Hecklicht, Steuerbord-, Backbord- und Buglicht (Toplicht). (4 für´s fahren) + 1 Ankerlicht Hecklicht hinten und Steuerbord bzw. Backbord habe ich rechts bzw. links angebracht. (Waren schon angebracht) Das Buglicht war bei mir auf so einem Hardtop welches ich jetzt entfernt habe. Somit fehlt mir da ein geeigneter Platz. Wenn ich da diverse Fotos suchte finde ich auch keine Drago´s bei dem ich so ein Buglicht (Toplicht) finden kann. Wo habt Ihr das angeschraubt? Fahrgebiet ist Bodensee. Danke. Sg Alex
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#3762
09.07.2013, 14:23
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kann es sein, dass dein "Buglicht" auch als Suchscheinwerfer verstanden werden kann ?
Ich würde einen starren "Geradeausstrahler" nicht verwenden. Wann wird der benötigt ? Wenn bei Dunkelheit oder unsichtigem Wetter im Hafen oder entlang der Fahrstrecke Orientierung von Nöten ist. Da würde ich den gerne den Strahler drehen können um gezielt das beobachtete Gebiet anzustrahlen . Das bringt am meisten. Als ein Ort an dem er bedient werden kann würde Ich die Nähe der Windschutzscheibe an einem Halter wählen? Meine Augen sind trotz meines Alters noch gut mit dem Rest- oder Streulicht klargekommen (toi,toi....). Wenn es regnet reflektieren zudem die Tropfen und die Sicht ist hin... Deshalb frage ich mich wozu ?? Ich sehe einige größere Jachten die haben die Scheinwerfer (Mz!!) unterhalb des Bugs verbaut, aber noch nie eine Drago gesehen wie du vielleicht erkennen kannst reduziere ich gerne meine Ausrüstung auf das notwendigste. Was nicht da ist über das kann ich nicht stolpernund das kann auch nicht kaputt gehen.. gruß harald
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#3763
09.07.2013, 14:39
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Denke, das Buglicht ist nur bei uns Pflicht/üblich.
Aber hab bei der Suche gerade entdeckt, dass man statt Bug und Hecklicht auch ein Rundumlicht (wäre ja dann mein Ankerlicht) nehmen kann - sehr ich das richtig? Die Beleuchtung muss wie folgt aussehen:
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#3764
09.07.2013, 15:23
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Salve Alex,
ist wohl eine Weile her mit dem Bootschein? Also laut Lichterführung gilt nach BSO und bei unsichtigem Wetter: Abs 3. Hinsichtlich der LFü von KleinFz mit Maschinenantrieb: oder das Toplicht als Rundumlicht. Ob du nun das Ankerlicht dazu vergewaltigst ist fraglich, denn im elektischen Sinne brennen dann beim Ankern auch die Seitenlichter, und das ist defacto nicht zulässig, gell?! Ergo musst du nun eine galvanische Trennung der Kreise vollbringen. LG Uli P.S. die Strecken beim Zugfahren sind kurz, wenn man das heilige Bootforum aufruft.
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#3765
09.07.2013, 16:09
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Der Führerschein habe ich letztes Jahr mit Bravur gemeistert
 Aber ist natürlich ein Unterschied was so "gewünscht" wird oder was "unbedingt" nötig ist....Also wenn das Ankerlicht OK wäre, dann könnte ich damit leben. Ankerlicht und Navilicht sind ja zwei Kreise. Sprich ankern: Kreis 1 auf ON und Fahren Kreis 1 und 2 auf ON. Wer sagt, das mit einem Knopf alle 4 Lichter gehen müssen - Könnte ja auch 4 Knöpfe dafür verwenden - Denke ich. Das war allerdings nicht Stoff meiner Führerschein Prüfung. Denke, um da sicher zu gehen muss ich wohl mal bei einer Zulassungsstelle oder ähnlichem vorbei schauen. Aber so könnte ich mir jetzt das Buglicht - bei dem ich eh kein guten Montageplatz habe - einfach sparen. @Uli Hast du ein extra Buglicht? Wo ist das angeschraubt? SG Alex
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#3766
09.07.2013, 19:02
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Salve Alex,
ich hatte kein Buglicht. Ich wäre mit dem Ankerlicht gefahren, welches geschaltet separat war. So wie es auch du vor hast. Frag doch eine von der Entenpol, die wissen es genau. Aber ich verrate dir jetzt schon die Antwort, die ist: ja, Hauptsache es leuchtet. LG Uli
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#3767
09.07.2013, 22:01
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Euer "Buglicht" heißt bei mir Toplicht, hat eine Ausleuchtung von 225° in weiß und ist in Verbindung mit Seitenlichtern rot/grün 112,5° und Hecklicht 135° für Kleinfahrzeuge ein zulässige Beleuchtungsvariante als Navigationslicht.
Bei mir ist eine kleiner Mast auf dem Vordeck montiert (steht geneigt vor der Scheibe). Die Leitung führt direkt vom Schalter im WC-Raum unter die Verkleidung (den Drago-Teppich) und dann direkt zum Mastfuß. Das Kabel ist als Wölbung an der Decke zu erkennen. Der Mast ist mit einer 13er Schraube auf einer Klapphalterung und kann z.B. zum Trailern abgeklappt werden. Da hatte mich schon mal jemand nach gefragt. der Importeur unseres Boots (Möbius in Braunschweig) hat diese Lösung für den Vorbesitzer gewählt. Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3768
10.07.2013, 07:28
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Zitat:
Sg Alex
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#3769
13.07.2013, 14:39
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Hallo Dragoner,
Boote Magazin kündigt für Ausgabe Nr9 einen Vergleich Drago27AB einmal mit 135PS und 250PS auf dem Main an. Wens interessiert ab dem 14.8.2013 zu haben. Das ist keine Werbung für DeliusKlasing, ich bekomme auch nichts dafür, will es euch nur zur Kenntnis melden. Freue mich schon auf die Kommentare harald
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#3770
13.07.2013, 14:44
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Hallo Dragoner,
Wer nutzt auf seiner Drago Ipad und die App. "Rivers & Seas"? Gruß Thomas
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#3771
13.07.2013, 18:13
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Moin Moin aus Hamburg.
So seit heute gehöre ich auch zur Gemeinde der Drago Fahrer. Mein Name ist Jörn und bin 46 Jahre alt. Ich lese hier schon eine ganze Zeit mit. Das Forum und speziel der Drago Trööt hat schuld das ich mir heute eine Drago 660 gekauft habe. Das Boot ist von 2008 und hat einen 135 PS Honda Motor. Bilder folgen !!! Allen ein schönes Wochenende. Gruß Jörn
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#3772
13.07.2013, 19:41
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Hallo Jörn,
dann mal herzlich willkommen und immer ne Hand breit Wasser unter dem Propeller. Ja, Bilder sind immer gut. Eventuell hast du ja auch Interesse, dich in die Dragoner Liste einzutragen. Hierzu einfach Stipe kontaktieren. Gruß Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#3773
13.07.2013, 22:26
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Ich werde jetzt in HR zum erstenmal mein iPad Mini mit der Software Navionics HD als Plotter verwenden! Nach meinem Urlaub kann ich mehr dazu sagen! Oder Schau mal hir http://www.boote-forum.de/showthread...ght=River+seas MfG. Sebastian
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#3774
13.07.2013, 22:30
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Hallo Jörg,
Willkommen bei den Dragonern und im Club der 660er Besitzer  MfG. Sebastian
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#3775
20.07.2013, 20:23
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Hallo Dragoner
,Hat von Euch jemand ein Schlauchi an der Drago 22? Wie habt Ihr das befestigt? Davies? Danke Gruß Thomas
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