Thread für Quicksilver

[JoMaster]

Zitat von climbersp

Hallo Zusammen,

bei meiner PH605 sehen nach 2,5 Jahren die Schläuche der Hydrauliklenkung so aus.

Jetzt übernimmt Quicksilver zwar die Schläuche, aber die Kosten für die Einbauzeit von 5h bleiben bei mir hängen.

Das Boot steht im Winter in einer Halle und wie man im Bild erkennen kann, liegen die Schläuche auf einem trockenen sauberen Untergrund.



Weiß einer von euch, warum die Schläuche nach solch einer kurzen Zeit so aussehen können?

Hat jemand auch den gleichen Defekt an den Schläuchen nach solch einer kurzen Zeit gehabt?

Muss ich jetzt aller 3 Jahre mit neuen Schläuchen rechnen?



Danke für eure Hilfe

Simon

Wenn dir dein Händler das so eingebaut hat dann würd ich ihm mal vorschlagen, dass er die Kosten für den Neueinbau bezahlt - das hat er eindeutig falsch gemacht. Mich wundert das, dass Quicksilver dir neue Schläuche bezahlt, da der Fehler beim Händler liegt!
In der Anleitung für solch eine Hydrauliklenkung sind, wie schon erwähnt wurde, Biegeradien vorgegeben! Irgendwo hab ich sogar noch ne Anleitung von Ultraflex.

[Kladower]

Damit kann ich aushelfen.

[climbersp]

Ja, ihr habt natürlich Recht und der neue Einbau wird am Montag geklärt.
Noch bin ich sehr zuversichtlich das man sich einigt, mit wem auch immer.
Ein Mindestbiegeradius von 250mm ist schon heftig, ich komme auf erheblich weniger und mein Schlauch wird noch von beiden Seiten nach innen gedrückt. Auf der rechten Seite ist noch eine Kante wie man auf dem Bild sieht.
Alles weitere nächste Woche mit dem vorher und nachher.

[schneidi]

Zitat von Linni

Hallo Jochen,

Ich habe auch noch keine Erklärung dafür, wie das Wasser in die Bilge meiner 605 SD kommt.
Habe meine mit definitiv trockener Bilge, abgedeckt mit Transportpersenning, auf dem Trailer im Freien abgestellt und nach ein paar Wochen hatte ich doch tatsächlich ca 3 Liter Wasser in der Bilge.
Selbst wenn die Persenning undicht wäre, es münden ja nur die Abflüsse der Becherhalter in die Bilge, würde das Wasser ja über die Abläufe der Plicht aus dem Boot heraus laufen.

Und undichte Bierdosen hatte ich garantiert nicht in den Becherhaltern

Hallo,
schaue mal in der Motorwanne ob Du dort einen Luckendeckel hast, wenn ja stopfe die Abläufe zu und fülle die Wanne bis über den Deckel mit Wasser und warte mal ab. Ich habe bei mir die Originalen Deckel getauscht da ich Wasser über die Deckel in die Bilge bekommen habe.

Grüße Christian

[Danny26]

Zitat von climbersp

Hallo Gerhard,
habe heute mit meiner Hydraulik Firma (Hansaflex) gesprochen. Das Problem sind ein nicht eingehaltener Mindestbiegeradius in Verbindung mit der falschen Anschlussart. Außerdem ändern sich dadurch die Strömungsgeschwindigkeiten, die wiederum zu Problemen führen. Die Haltedauer verkürzt sich bei Missachtung erheblich.
Die Schläuche sollten bei unserer eingesetzten Belastung min. 10 Jahre halten.

Gruß Simon

Hallo Simon,
kurze Anmerkung zu der Aussage von Hansaflex (ich arbeite selber auch mit Hydraulik):
Grundsätzlich erstmal alles richtig, jedoch ist die Strömungsgeschwindigkeit bei unseren Lenkungen ziemlich irrelevant. Wenn in einer Maschinenhydraulik eine leistungsfähige Pumpe große Mengen Öl mit hohem Druck pumpt, sind Strömungswiderstände schon nicht unerheblich. Der Druck und die Flussmenge, die wir per Lenkraddrehung erzeugen, ist dagegen eher gering und sollte kein Grund für irgendwelche Probleme sein.
Der geringe Biegeradius, das Scheuern, die UV-Strahlung usw. bleiben natürlich.....

[climbersp]

Hallo Danny,

deine Ausage ist natürlich richtig. Bei unseren Maschinen u. Roboter ein ganz anderer Schnack.

[quicksilver555]

Ich hab gestern ca. 2 Liter bei meiner 555 aus der Bilge gesaugt. Denke das liegt noch im Rahmen

[climbersp]

Moin, ich gestern 1 Liter aus der 605.

[AG31]

Mal ne Frage:
Lässt sich die von Quicksilver verbaute Teleflex Lenkung einstellen? Bei meinen Boot (Bj 2016) ist sie so leichtgängig, dass der AB beim Anlassen, durch Wellenschlag und das Drehmoment vom Propeller einschlägt. Die Fnne ist so eingestellt, dass der Ab beim cruisen in Mittelstellung bleibt. Dass da eine Hydraulik Abhilfe schafft weiss ich, aber das nützt mir die nächsten Tage natürlich nichts ...

[Leuchtturm]

Am AB sollte eine "Torsionsschraube" sein die kann man strammer stellen damit de Motor nicht so leicht umschlägt.

[Danny26]

Hallo Matthias,
bei meinem früheren Boot war an der Teleflexlenkung direkt unter dem Lenkrad eine Stellschraube, mit der man die Lenkung selber "schwer- bzw. leichtgängiger" verstellen konnte. Vielleicht gib´s sowas bei Dir auch?

[climbersp]

Moin,
meine neuen Schläuche sind verbaut.
Es wurde die Verlegung geändert und ich muss in der nächsten Saison mir das Verhalten ansehen. Die Kosten hat QuickSilver und der Händler übernommen.

[AG31]

Danke für die Hinweise. Ich habd nur bis zum Tillerarm gedacht
Werde mir mal das Handbuch vom Motor vornehmen.

Edit sagt: Die Idee war für die Katz

Einstellen des Lenkwiderstands - Modelle mit Ruderpinne
HINWEIS: Die Einstellung des Lenkwiderstands ist nur an Modellen mit Ruderpinne möglich.

[mvskipper]

Hallo,

ich habe vergangene Woche rund 25 Liter Wasser in der Bilge gehabt.

Das Boot stand eine Woche vorher bei heftigem Sturm und Regen ohne Plane im Freien. Letzte Woche dann habe ich mit einem Hochdruckreiniger die Plicht saubergemacht. Danach war das Wasser in der Bilge.

Was war passiert? Während des Sturms war so viel Laub herumgeflogen, dass die Blätter die beiden Abläufe in der Plicht verstopft hatten. Die hatte ich vor meinen Reinigungsarbeiten aber nicht kontrolliert. Also lief das ganze Wasser in die Bilge. Nun hätte die Bilgepumpe das Wasser abpumpen sollen. Das konnte sie aber nicht, weil mit dem Regenwasser auch so viel Schmutz eingeströmt war, dass der Schwimmer klemmte.

Lesson learned: Boote sind nicht für die Benutzung im Laubwald konzipiert.

Gruß
Peter

[Der_Stefan]

Hallo,

ich habe vor bei einer Quicksilver 430 Cruiser das Antifouling neu zu machen. Lackieren ist mir nicht neu, da habe ich schon einige Autos eingefaerbt. Aber folgende Fragen bleiben:

1) Wie trage ich das Antifouling in einem Rutsch auf? Wenn das Boot auf Boecken steht, dann kann ich die Auflagefläche doch nicht "in einem Rutsch" lackieren.

Da das Boot nicht so viel wiegt (ohne Motor) ... kann man hinten durch die Bolzenloecher einen Gurt ziehen und das Boot "aufhaengen" - oder reissen die Loecher auf?

2) Wenn ich Antifouling mit der Rolle auftragen moechte, muss ich auch anschliessend mit dem Pinsel vorschlichten oder macht das bei Antifouling keinen Sinn?

3) Mit welchem Korn schleife ich das alte Antifouling an? Mir erscheint das oft empfohlene 80er - 100er viel zu grob, ich wuerde eher zu 320 tendieren oder ist das zu fein?

Fuer Antworten danke ich schon jetzt.

- Stefan

[Neutral]

.
... wichtig nass anschleifen! - ist nicht so gesund.

... ich habe meines einfach beim ausslippen mit dem Kärcher gereinigt, noch einmal angeschliffen und übergerollt. Da ist dann nichts mehr zu schlichten.

... Deines steht auf Böcken. Was für ein Luxus. Ich durfte mit Ü 100 unterm Trailer herkriechen. Du rollst einfach das Unterwasserschiff soweit Du kommst, packst es wieder auf den Trailer und rollst dann binnen 5 Minuten die von den Böcken verdeckten Flächen über.

... 80 ziger geht gar nicht // 320 ist zufein und sitzt sofort zu.( 180 ziger )
.

[Bheido]

Zitat von Grundmann

Nabend zusammen,

Also ich finde die neue 555 Cabin toll! Vielleicht ein bisschen wenig Stauraum, wenn ich das richtig sehe. Wohin mit den Fendern?

Was Anderes: Hat jemand mit einer 505 Cabin sich Badeplattformen nachrüsten lassen und könnte mal ein paar Bilder und Erfahrungen zur Verfügung stellen? Ich bin versucht, auch sowas haben zu wollen.

Danke und Gruß
Sven

Hallo Sven,
Du findest die passenden Badeplattformen unter www.bscenter.de
Gruß Bernd

[Bardino]

Moin,
ich bin zufällig auf dieses Forum gestoßen und habe mich dann angemeldet.
Ich komme aus dem Raum Emden und habe mir Ende letztes Jahr eine 505 Cabin zugelegt.
Ich habe eigentlich immer von einer Segelyacht geträumt, aber bedingt durch unsere Hunde wurde daraus nichts.

So habe ich mich für die 505 entschieden. Die Kajütte reicht aus um unsere drei Hunde unter zu bringen. Andererseits ist die 505 schnell genug um auch mal auf die Insel zu fahren, so das Wetter mitspielt. Wir sind schon auf dem Dollard gefahren, so dass die Gischt über die Kajütte spritzte. Schweißausbrüche hat uns das nicht beschert. Somit sollten die geplanten Touren machbar sein.
Ein wichtiger Punkt sie ist mit unserem Pkw trailerbar.

Im Moment steht das Boot in unserem Garten und wartet auf das nächste Frühjahr.

Da habe ich dann gleich mal eine Frage, ist es sinnvoll einen Entfeuchter in die Kajütte zu stellen?

Um ein vorheriges Thema aufzugreifen:
Als ich bei der Einwinterung den Lenzstopfen entfernte kamen nur wenige Tropfen Wasser zu Vorschein, obwohl ich vorher das Boot mit dem Hochdruckreiniger gereinigt habe.



Viele Grüße aus dem nassen Ostfriesland

[chrishasedan]

Hallo alle miteinander,

momentan nutze ich dieses Bäähhh-Wetter und bin ich am Boote selektieren.

In meiner engeren Auswahl sind auch zwei Quicksilver Modelle.
Jetzt bin ich mir über zwei Dinge noch nicht ganz im klaren

Quicksilver Activ 605 Sundeck mit 150PS oder 675 Sundeck mit 175PS.

Rein vom Papier her sollte es vom Gewicht mit beiden passen. Mein Zugpferd hat eine Anhängelast von 2000Kg.
Jetzt liest man ja immer, dass man sich darauf was in den Prospekten steht, überhaupt nicht verlassen kann.
Gibt es hier im Forum vielleicht jemanden der diese Modelle hat und mir ein tatsächliches (gewogenes) Gewicht sagen kann?

Eigentlich tendiere ich zur 675-er, aber befürchte dass das mit dem Gewicht knapp werden könnte (Prospektangaben: Boot 1123, Motor 231, Trailer 500) Und dann kommen ja noch die vielen Kleinigkeiten.........

Was meint Ihr??

[Leuchtturm]

Das wird mit ziemlicher Sicherheit mehr als 2000 Kg werden. Schon ohne die vielen Kleinigkeiten.

[mvskipper]

- Benzin nicht vergessen (wer bringt sein Boot mit einem leeren Tank ins Wasser?)
- Wassertank (50 Ltr = 50 kg)
- Anker
usw. usw.

Gruß
Peter

[Tischler]

Hallo Harald
Ich habe eine 605 Sundeck mit 150Mercury Harbeck 2 to Trailer
Gewogen ohne Betriebsstoffe ( Benzin. Wasser U geroedel)
1840 kg wohl mit Reserverad U laufsteck

[Danny26]

Zitat von Bardino

Moin,
ich bin zufällig auf dieses Forum gestoßen und habe mich dann angemeldet.
Ich komme aus dem Raum Emden und habe mir Ende letztes Jahr eine 505 Cabin zugelegt.
Ich habe eigentlich immer von einer Segelyacht geträumt, aber bedingt durch unsere Hunde wurde daraus nichts.

So habe ich mich für die 505 entschieden. Die Kajütte reicht aus um unsere drei Hunde unter zu bringen. Andererseits ist die 505 schnell genug um auch mal auf die Insel zu fahren, so das Wetter mitspielt. Wir sind schon auf dem Dollard gefahren, so dass die Gischt über die Kajütte spritzte. Schweißausbrüche hat uns das nicht beschert. Somit sollten die geplanten Touren machbar sein.
Ein wichtiger Punkt sie ist mit unserem Pkw trailerbar.

Im Moment steht das Boot in unserem Garten und wartet auf das nächste Frühjahr.

Da habe ich dann gleich mal eine Frage, ist es sinnvoll einen Entfeuchter in die Kajütte zu stellen?

Um ein vorheriges Thema aufzugreifen:
Als ich bei der Einwinterung den Lenzstopfen entfernte kamen nur wenige Tropfen Wasser zu Vorschein, obwohl ich vorher das Boot mit dem Hochdruckreiniger gereinigt habe.



Viele Grüße aus dem nassen Ostfriesland

Moin Bardino und herzlich willkommen hier !
Ich persönlich stelle über den Winter immer einen Entfeuchter in die Kajüte, habe keine Probleme mit Stockflecken, Schimmel o.ä. und es sammelt sich über den Winter auch wirklich ´ne Menge Wasser darin.
Also ich würde es Dir empfehlen, wobei es sicherlich auch Leute gibt, die andere Meinungen vertreten.

[forza.5]

Hallo Harald

Die Sundecks interessieren uns ebenfalls.
Bei der 605er kommst du mit den 2to hin.
Das Paket mit der 675 liegt schon mindestens 10% darüber.
Wir haben uns jetzt erstmal ein anderes Zugfahrzeug zugelegt.
Auch hier war bei 2to Game Over.

[Linni]

Zitat von chrishasedan

Hallo alle miteinander,

momentan nutze ich dieses Bäähhh-Wetter und bin ich am Boote selektieren.

In meiner engeren Auswahl sind auch zwei Quicksilver Modelle.
Jetzt bin ich mir über zwei Dinge noch nicht ganz im klaren

Quicksilver Activ 605 Sundeck mit 150PS oder 675 Sundeck mit 175PS.

Rein vom Papier her sollte es vom Gewicht mit beiden passen. Mein Zugpferd hat eine Anhängelast von 2000Kg.
Jetzt liest man ja immer, dass man sich darauf was in den Prospekten steht, überhaupt nicht verlassen kann.
Gibt es hier im Forum vielleicht jemanden der diese Modelle hat und mir ein tatsächliches (gewogenes) Gewicht sagen kann?

Eigentlich tendiere ich zur 675-er, aber befürchte dass das mit dem Gewicht knapp werden könnte (Prospektangaben: Boot 1123, Motor 231, Trailer 500) Und dann kommen ja noch die vielen Kleinigkeiten.........

Was meint Ihr??

Hallo Harald,

Meine 605 Sundeck kommt mit 100 PS Mercury + Harbeck Tandem Trailer + urlaubsfertig mit allem Gerödel + Tank viertel voll / Wassertank leer auf 1820 KG.
Mittlerweile ärgere ich mich ein bisschen darüber, dass ich mich nicht für die 675 er entschieden hatte denn ein paar Zentimeter mehr Platz wären nicht schlecht.