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14.10.2016, 14:55
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absolut korrekt. Die Last darf auch nur auf den Kielrollen liegen. Die seitlichen Rollen oder Auflagen sind nicht dafür konzipiert, das Gewicht des Bootes zu tragen. D. h. Gewicht des Bootes liegt auf den Kielrollen und das Verzurren sichert vor dem kippen zur Seite. Gruß Peter 
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15.10.2016, 20:01
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Hallo, ich habe nun zwei Angebote bekommen. Einmal mit einem Optimax 115 ProXS und einmal mit einem MERCURY F100 ELPT EFI Benziner. Für welchen Motor würdet ihr Euch denn entscheiden. Ich hatte ja mit einem 115 PS geliebäugelt aber bin mir unsicher ob der 2 Takter das richtige ist. Der Optimax ist von 2014 der F100 von 2015. Viele Grüsse Stefan
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15.10.2016, 21:34
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Langauflagen seitlich sind schon besser. Nicht unbedingt wegen der auftretenden Lasten, obwohl mir persönlich auch gegen seitliches Kippeln mehr Auflagefläche lieber ist, aber für die Ladungssicherung ist es viel besser. Wenn Du nur Rollen hast, muss das ganze Boot nur vom Windenstand und den Gurten möglichst bewegungsfrei an Ort und Stelle gehalten werden ....... das ist fast unmöglich und es wird immer etwas Bewegung beim Fahren drin sein. Bei Langauflagen kannst Du dass Boot hinten gegen die hochgedrehten gummierten Auflagen zurren. So sitz das Boot rutschfest auf den Gummiflächen und nicht "rollengelagert" auf dem Trailer. Zum Einstellen des Gewichtes kann ich nur Eckhards Empfehlung beipflichten. Zuerst Boot auf dem Trailer so positionieren, das der Heckspiegel möglichst im Bereich der letzten Rolle steht. Dann die Stützlast über das Versetzen der Achse angleichen. Nur wenn sich die Achse nicht weit genug versetzen läßt, den Rest über die Position des Bootes ausgleichen.
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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16.10.2016, 09:12
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Nimm den F100 von 2015. 2015 müßte der neue F100 mit 2,2 Liter sein. Der beste 4Takter seiner Klasse. Das Ding hat Kraft ohne Ende und ist so Leise, den höhrt man kaum.
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_________________________ LG Frank Geändert von Oyster70 (16.10.2016 um 09:29 Uhr)
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16.10.2016, 09:16
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Moin, fahre beide Probe ... gerade wegen dem Geräusch Pegel.
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Gruß Frank
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16.10.2016, 10:37
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Hallo Stefan, ja das stimmt, ein 2015er ist das neue Modell mit 2,1L, den habe ich selber auch an meiner Activ 555 Cabin. Leistung ist meines Erachtens nach mehr als ausreichend, etwa 60km/h Höchstgeschwindigkeit, kräftiger Anzug und auch sportliche Aktivitäten wie Tube ziehen mit vier Personen an Bord ist kein Thema. Motorgeräusch ist im Stand kaum zu höhren und bei langsamerer Fahrt (Kanal o.ä) angenehm leise. Wenn man den Hebel auf den Tisch legt ... na ja, natürlich wird´s dann lauter, ist aber Welten von einem Zweitakter entfernt. (Spreche da aus eigener Erfahrung). Verbrauch liegt so etwa bei 6km/h um 2L ... 9km/h 3,6L ... 12km/h (Verdrängerfahrt) um 6L ... 25km/h (so gerade gleiten) 12-13L ... 35-40km/h (angenehmes Gleiten) 13-14L und bei Vollgas 33L. Generell sind die modernen Direkteinspritzer-Zweitakter aber auch gute Motoren und deutlich sparsamer und mit besserem Motorlauf als die "alten" Vergaser-Zweitakter. Was man auf jeden Fall bedenken sollte, ist das eigene Fahrgebiet, der Überwiegende Einsatzzweck und der eigene "Fahrstil". Wenn Du meistens Kanäle o.ä. tuckerst, macht ein Zweitakter z.B. nicht so viel Sinn, da er für eine gute Verbrennung schon ein wenig Motor(innen)temperatur und Drehzahl haben sollte. Für sportliche Ambitionen ist er dagegen gut und zieht im direkten Vergleich meist noch besser an als die Viertakter. Außerdem geringerer Wartungsaufwand, da kein Motorölwechsel gemacht werden muss. Ein Viertakter ist allgemein der bessere "Allrounder" und hat auch üblicherweise die längere Lebenserwartung (geringerer Verschleiß), ist normalerweise leiser, richt nicht nach 2-Takt-Abgasen und ist umweltfreundlicher. Dafür aber auch schwerer.
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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16.10.2016, 10:39
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.... der "neue" F100, von dem wir hier reden, wiegt übrigens lt. Herstellerangabe nur 163kg !
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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16.10.2016, 10:52
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Stimmt, die neuen sind deutlich leichter. Meiner bringt noch 181kg auf die Wage.
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18.10.2016, 10:42
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Hallo Quicksilver-Freunde!
Ich habe an meiner Pilothouse 555 den F100 ELPT EFI. Seit einiger Zeit komme ich nicht über 4.400 Umdrehungen. Der Motor hat normale Laufgeräusche und macht auch sonst einen sauberen Eindruck. Kein stottern nichts. Nur bei 4.400 ist Schluss. Kann mir jemand helfen. Liegt das an der Schaltung? Der Motor war vor kurzem beim Händler. Der Flow Torq musste gewechselt werden. Im Juli war der Motor zur Inspektion. Kann mir hier jemand helfen. Danke Gruß Thors Gesendet von meinem X98 Air III(M5C5) mit Tapatalk
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18.10.2016, 14:28
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Hallo Thors,
was für ein Propeller ist denn montiert? Und hast Du mit dem selben Propeller vorher eine höhere Drehzahl erreicht?
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18.10.2016, 18:33
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Danke Kevin. Habe das auch schon vermutet. Wäre ja schön einfach, wenn es daran liegen würde. Boot muss sowieso raus. Ich werde das einmal beobachten und natürlich Bericht erstatten. Habe auch nicht das Gefühl, das es am Motor liegt. Da ist alles ruhig.
Kannst Du mir sagen, wie hoch die Leerlaufdrehzahl eigentlich sein soll? Gruß Thore Gesendet von meinem X98 Air III(M5C5) mit Tapatalk
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18.10.2016, 18:35
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Zitat:
Gesendet von meinem X98 Air III(M5C5) mit Tapatalk
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18.10.2016, 22:44
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Der Hammer. Über 1 Millionen mal angesehen
Ja , ist der Hammer.
Quicksilver in nur 8 Jahren 1 Millionen mal aufgerufen. Gibts überhaupt soooooo viele Quick's ? Mein Neffe hat jahrelang für die Fa. gearbeitet und war dort sehr glücklich , bis er meinte , sich verändern zu müssen. Auf die nächste Million! Viel Erfolg
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  Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann
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19.10.2016, 07:16
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Halllo Zusammen,
suche für meine Quicksilver Commander 600 einen passenden Reparaturspachtel, da ich bei einem unsanften Anlegemanöver im Bugbereicht einen kleine Schaden bekommen habe. Kann mir wer sagen wo ich den farblich passenden Spachtel bekomme? Vielen Dank vorab. Gruß Jörg
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19.10.2016, 07:59
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Bei Quicksilver selber. Es gibt für jedes Model eine Partsliste. Auf meiner steht auch das Gelcoat mit drauf. Habe mir ein liter gekauft und gut. Frage einfach mal dein Quicki Händler. Oder Kevin.
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_________________________ LG Frank
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19.10.2016, 15:08
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Motor stirbt ab
Hallo Forum,
Ich habe folgendes Problem mit meiner Quicksilver 540 CC (Mariner 115 EFI). Bei langsamer Fahrt (fast Leerlauf) stirbt mir der Motor beim schalten auf Leerlauf weg. War letzt in der Schleuse echt ungünstig. Bei normaler Fahrt Gas wegnehmen, umschalten in den Leerlauf nichts los. Der Fehler kann jederzeit reproduziert werden. Was kann das sein. Händler meinte die Schaltbox müsste gewechselt werden.
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19.10.2016, 19:59
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Das wird der Neutralswitch (Schalter in der Box) sein. Er verhindert, dass man mit eingelegtem Gang den Motor starten kann.
Ich würde mal die Box aufschrauben (falls die Garantie schon abgelaufen ist) und mal den Stecker ziehen, um zu sehen, ob der Motor dann nicht mehr aus geht. Entweder Schalter wechseln oder totlegen.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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19.10.2016, 20:29
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Wobei sich die 163kg auf einen trockenen Motor ohne Betriebsstoffe beziehen. Mfg Nico
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris 
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19.10.2016, 20:33
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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20.10.2016, 05:59
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Vielen Dank für die Info. Bei Kevin habe ich es per PN versucht und leider keine Antwort bekommen. Viele Grüße Jörg
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20.10.2016, 06:17
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Moin Jörg
Nimm doch ein Reperatur Set.Wenn dein Boot noch nicht zu alt ist und sich die Farbe des Gelcoats noch nicht allzusehr verändert hat nimm eins von der Stange.Nach einer gewissen Zeit passt selbst das Original Gelcoat vom Hersteller farblich nicht mehr da Gelcoat unter UV etc. nachdunkelt.Ich hab mir das mal geholt um kleine Ausbesserungen zu machen. https://www.svb.de/de/yachtcare-gelcoat-repairkit.html Eine RAL Karte ans Boot halten und schauen welcher Ton passt. Gruß Jörg
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20.10.2016, 11:35
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www.bootscenter-kiel.de Da wird Dir von Kevin geholfen  Nächste Woche ist Hanseboot, evt. haben Die grade viel zu tun !?
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Gruß aus Hamburg Eckhard Geändert von eckhard (20.10.2016 um 11:38 Uhr) Grund: x
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20.10.2016, 16:58
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es sind Ferien und manchmal haben Menschen auch Urlaub. Gruß climbersp
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20.10.2016, 21:30
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Hallo Quicksilver Freunde,
ich möchte Euch mal meine Quicksilver Classig 20 vorstellen. Sehr schöner retro style in jedem Hafen großes Interesse an meinem Boot, keiner will so recht glauben das es eine Quicksilver ist. Motor ist der 4,3 MPI Mercruiser, damit ist das Boot mehr als genug motorisiert. Teakholz Badeplattform, Bug auch mit Teakholz. Sonst noch ein paar weitere Teakholz applikationen. Viel Chrom Versenkbares Cabrioverdeck Riesige Sonnenliegefläche. Boot ist 6,40 m Lang und 2,36 m breit Bj: 2008 Gruß Torsten
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moin moin Geändert von Feuerdancer (20.10.2016 um 22:15 Uhr)
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