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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
05.08.2003, 12:24
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Wie tief muß der AB ins Wasser?
Aufgrund meines "Problemes" mit dem Inborder möchte ich meine AB am Heck beheimaten. Da mit dem Motor leider keine Betriebsanleitung in meinen Besutz übergegangen ist, weiß ich nicht, wie tief der Quirl im Wasser hängen muß. Bis Punkt A oder Punkt B? Oder wo sonst? (s.u.)
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#2
05.08.2003, 12:27
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B sollte mit der Rumpfkante abschließen.
Aber bei einem Segler würde ich den Motor ruhig etwas tiefer hängen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#3
05.08.2003, 12:30
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 Klassisches Yachtheck = Rumpfkante 30cm über Wasser  Also... welcher Teil muß im Wasser sein?
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#4
05.08.2003, 12:32
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Kommt denn da nie ein Rumpf?
Oder schwebt das ganze Boot?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#5
05.08.2003, 12:38
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Ich würde Punkt B als mindesttauchtiefe empfehlen!
Tiefer macht aber nix und bei einem Segler wohl besser! Punkt B sollte aber unter Motorfahrt nicht unterschritten werden, wegen der Bootsbewegung bei Wellengang und der damit verbundenen Gefahr des Trockenlaufs des Impellers! (Kühlung!)
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Grüße vom Pottkind Ricky
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#6
05.08.2003, 12:43
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Zitat:
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#7
05.08.2003, 12:49
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Zitat:
 Unter der Platte sitzen doch im Allgemeinen die Kühlwasser Eintrittskanäle? Oder liege ich da falsch! Übermotorisierte Gleiter fahren doch auf der Platte? Mein Posting bezog sich aber mehr auf die Sicherheit (Motorkühlung!). Wo die besten Leistungsergebnisse zu erwarten sind, kann ich eigentlich nichts zu sagen! Ich würde halt mindestens noch diese Kavitationsplatte im Wasser belassen! Die Frage war ja: Welcher teil muss im Wasser sein! Und ich würde sagen alles was sich unter Punkt B befindet und das möglichst immer!
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Grüße vom Pottkind Ricky
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#8
05.08.2003, 12:53
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Zitat:
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#9
05.08.2003, 12:57
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"B" sollte mit dem Rumpf anschließen dann ist der Motor aber weit über "A" im Wasser
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#10
05.08.2003, 12:59
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Zitat:
mindestens B jedoch würde in Wellen der Propeller Luft ziehen bzw. ganz aus dem Wasser kommen, daher lieber noch tiefer. Ralf Schmidt
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#11
05.08.2003, 13:01
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Dann halt die Regenfassfrage:
Zum Probelauf soll ein AB in ein mit Wasser gefülltes Regenfass gehängt werden. Bis zu welchem Punkt muß das Wasser im Fass aufgefüllt werden?
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#12
05.08.2003, 13:04
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Zitat:
 )Ich werde ihn ohnehin tiefer hängen, Die Frage ging ja um das "mindestens". Aber es ist schon ein Unterschied, ob ich ihn tiefer als a oder tiefer als b hänge. Dazu werde ich noch eine Frage bezüglich der Wellen am Heck eines Verdrängers posten... kommt später...
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#13
05.08.2003, 13:05
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Zitat:
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Grüße vom Pottkind Ricky
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#14
05.08.2003, 13:05
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Also ich würde in bis BA am Boot montieren...
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#15
09.08.2003, 12:06
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Re: Wie tief muß der AB ins Wasser?
Zitat:
Mit freundlichem Gruß Klaus-Werner Olderdissen
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#16
09.08.2003, 13:07
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Danke, Klaus-Werner!
Wie lange läuft er denn, wenn er entweder 1,50 Meter unter Wasser ist oder frei über der Wasseroberfläche hängt? Wäre das nicht zum einen zuviel Wasser und zum anderen zuwenig??? Sieht vom Prinzip her so aus http://www.6mr-klassiker.de/de/SY_Va...er_riss_03.gif Sorry, ich weiß, daß das beim Mobo anders ist und dies hier der Mobo-Technik-Teil ist. Es ging nur um die Technik des Motors, wobei die Boots-Art und -Form egal ist (sein sollte). Und die Mobo's hier kennen sich aus!
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#17
09.08.2003, 13:41
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Hallo Markus,
cyrus hat schon recht mit dem Vorschlag der position "ba", durch den langen "Hebel" deines Hecks taucht der Außenborder sonst in der Welle aus dem Wasser. Wenn du ihn zu tief anbaust taucht bei jeder Welle der Motor mit ein und die Elektrik mag das Wasser nicht besonders. am besten wäre ja eine Halterung die man in der Höhe verstellen kann, dann kann die Eintauchtiefe je nach Anforderung individuell reguliert werden und der Schaft des Motors kann bei nichtgebrauch fast vollständig aufgeholt werden. Ich hatte an meinem letzten boot so eine Halterung montiert:
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#18
09.08.2003, 13:56
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Hi Jan,
eine solche verstellbare Halterung wäre nicht schlecht, sieht aber an meinem recht kleinen Heckspiegel etwas verunglückt aus. Daher möchte ich eine feste Halterung bauen, die dann natürlich in der richtigen Höhe sitzen muß. Da das Teil ausschließlich als Flautenschieber und Manövrierhilfe im Hafen dienen soll, ist die einzige Welle, die es zu berücksichtigen gilt die eigene Heckwelle und die ist ja recht konstant. Bei Welle (und somit Wind) soll er eh aus dem Wasser (hochgeklappt werden).
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#19
09.08.2003, 14:34
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Zitat:
Fakt ist jedenfalls, daß die (Anti)Kavitationsplatte (bei Dir Maß B) in Höhe des Bootsbodens sein soll und mit der Schaftlänge (Kurz-, Normal-, Langschaft) bestimmt wird, wo letztlich der Motor sitzt. Mit freundlichem Gruß Klaus-Werner Olderdissen
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#20
09.08.2003, 14:49
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Zitat:
"Der Fragestellung nach" ging es um die Eintauchtiefe ins Wasser... Ich hätte mir sowas gewünscht wie: Da der Kühlwassereintritt unterhalb der Kavitationsplatte sitzt, muß der Motor mindestens bis dahin eintauchen. Der Vorsprung an Punkt a hat keinerlei Bedeutung. Das ist jetzt mal meine Theorie, aber die kann ja völlig falsch sein. Vielleicht gibt es zwischen a und b irgendwas, was auch immer im Wasser sein muß? Randbedingungen: Keine Welle, spiegelglatte See, kein Boot mit Rändern, Kanten oder Böden in der Nähe... Aber ich möchte dieses Thema dann doch lieber beenden... Danke an alle! 
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#21
11.08.2003, 14:17
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wieso willst Du das Thema jetzt beenden, wo es doch gerade witzich wird
- denn bei noch mehr solcher Antworten, lieg ich gleich unterm Schreibtisch und kringel mich also bitte weitere interessante Theorien vielleicht könnt Ihr noch ein paar Buchstaben hinzufügen... C, D, E und F sind noch nicht vergeben
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#22
11.08.2003, 15:07
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Hallo Seekreuzer,
ein AB am Heck eines Segelbootes mit klassischem Heck muß sehr tief hängen, damit er nicht bereits bei leichtem Seegang aus dem Wasser taucht und laut aufheult. Ich habe einmal ein ähliches Boot wie Deines gesehen, der hatte als Notantrieb den AB im letzten Drittel seitlich hängen, weil sein Heck durch den Überhang sehr unterschiedliche Abstände zum Wasser hat. mfg Günther
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#23
11.08.2003, 15:13
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Zitat:
[flachwasser] http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?p=61729 [/flachwasser] @Günther: Ja, danke, das ist auch eine gute Idee, die wir an Bord schon mal durchdiskutiert haben. Ist nur beim Manövrieren um die Pfosten der Box etwas problematisch. Ich hatte den AB einige Zeit dort an der Seite "geparkt" und hatte da schon mal probleme beim "einparken". Insbesondere die extreme Schräglage des Klassikers erfordert ein Einholen des AB. Ein einfaches Hochklappen reicht da nicht. Am Heck würde das aber gehen. Aber ich behalte es im Auge danke nochmal!
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#24
11.08.2003, 19:02
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Besteht evt. die Möglichkeit ihn in einem Schacht zu fahren? Sofern die beengten Verhältnisse im schlanken Heck einen solchen Umbau und Aufwand überhaupt zulassen. Denn ein anhängen stört doch ziemlich die Linie, auch wenn das bei wichtigen Angelegenheiten nicht im Vordergrund stehen sollte.
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#25
11.08.2003, 19:15
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Hallo Kai,
ein Ästhet!  Hast da vollkommen Recht mit der Optik. Am liebsten würde ich da gar nix dranbauen. Aber ein Loch im Unterwasserschiff für den Schacht... da habe ich etwas zuviel Respekt vor. By the way: Das Schiff hat einen funktionierenden Innenborder, es geht also nur um eine Notlösung, die auch nicht permanent das Schiff verändern soll. Daher denke ich über eine "wegnehmbare" AB-Halterung nach, die auch möglichst keine (oder wenig) Spuren hinterlässt, wenn man sie entfernt.Kann ja später mal die Lösung hier dokumentieren. Jetzt geht es aber erst mal darum, die Randbedingungen zu klären.
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