Mein Glastron und Ich, zwei Oldies? Reloaded

[Captain Smith]

Na, Sportfreunde, habt ihr einen schöne 1.Mai gehabt?
Ich musste mich gestern kurz fassen, weil am nächsten Tag die Arbeit rief(leider).

@Nic, ich bin Bandschleiferfan, nimmt mehr weg.
Das Sägewerk organisiert mein Paps, der war im frühren Leben Holzwurm
auf Noahs Arche.

@Uwe, du hast Recht, das Forum ist ein Wissensschatz.
Und ehrlich, das mit den Brettern von unten laminieren hatte ich schon vor.
Da ich hier keinen Bericht über diese Vorgehensweise gefunden habe,
wurde diese Idee wieder verworfen.
Im Original war es auch ohne.
Meine Sperrholzplatten sind diese so genanten wasserfesten Siebdruckplatten(12mm).
Von oben und unten wasserfest versiegelt, hab mir gesagt das reicht.

Als ich dein Bild gesehen hatte, dachte ich als Erstes, Olli Dietrich hat sich hier eingeklinkt.

@Ecki, wo Ecki recht hat, hat Ecki recht. Mein Patenonkel hat auch schon mit mir gemeckert.
Ich hoffe selbst es wir nicht zu schwer. Wenn ich diese Zweifel wegen dem Gewicht bekomme,
tröste ich mich mit dem Gedanken, ich fahr vermutlich meist nur zu zweit.
Ebenso überleg ich wie die Fahreigenschaften des Bootes sind.
Ist es gut mehr Gewicht nach vorn zu bekommen? Oder nicht? Die beiden Batterien
sollten in den Bug rein, ebenso der Anker.

[UBoot]

Servus Smithy,
ja über den Bandschleifer hatte ich zu beginn auch schon nachgedacht,
aber meine kollegen meinten alle das das nix ist, da der bandschleifer zu tiefe riefen in das laminat reißt und zu heiß wird...morgen gehts noch mal ran...mal gespannt wie lang der neue exenter hält!

Ich hab die erfahrung gemacht das das gewicht im Bug garnicht mal schlecht ist, dadurch gleitest du besser durch die wellen & schiebst auch nicht so eine riesen welle vor dir her bei gas geben!

Kein wunder das du nur 2 Personen auf dein Böötchen lässt, wenn dein Vater Holzwurm in der Arche war ;) ist´s wohl in die Gene übergegangen

[Captain Smith]

Weiter geht’s mit dem Deck.
Die vielen Jahre haben ihre Spuren hinterlassen.
Gemeint sind die vielen Löcher der verschiedenen Generationen von Positionslampen,
Windschutzscheiben, Klampen und Fenderösen. Um eine gute Basis für den Neuaufbau zu bekommen,
müssen alle Löcher im Deck (von Innen) verschlossen werden, mit Matte + Epoxid.
Um Platz für die geplante Luke des Ankekastens zu bekommen,
wurde ein Spanten am Deck entfernt um es später versetzten zu können.

.

[Captain Smith]

Nach reiflicher Überlegung und Planung wurde eine entsprechende Luke (für 40,- €) bestellt.
Nach promter Lieferung konnte es losgehen.
Ausgemessen, angezeichnet, Ecken mit Lochkreissäge ausgebohrt, den Rest mit
der Stichsäge und ein paar Feinheiten mit der groben Feile.
Schwups, Luke passt und ist drin bzw. angepasst.
Die Unterseite des Decks, herum um die neue Luke, wurde auch schon verstärkt.
Kommt im nächsten Bericht!

[Captain Smith]

Man schleift das hier mit der Berichterstattung.
Ich hatte viel zu tun.
Geworden ist aber einiges.
Auf der Innenseite des Decks habe ich den zuvor ausgebauten Spanten
ca. 10 cm weiter vorn angepasst.
Um die Luke herum wurden noch ein paar Eichenleisten drapiert.
So wird es etwas stabiler und ich kann von oben einfach Holzschrauben
zur Befestigung der Luke verwenden.
Also, Alles etwas aufrauen, Holzteile verkleben, Hohlkehle herum und 3xMatte
(Bild mit Glasfasermatte fehlt leider).
Fertsch !!!
Im nächsten Stepp wir das Holz am Amateurenblech getauscht.
Bis denne.

.

[Captain Smith]

Um eine gute Grundlage für die alten und neuen Instrumente zu bekommen,
musste die alte Holzverstärkung am Amateurenblech weichen.
Zu viele Löcher.

Also,
-altes Holz rausbasteln
-Holzreste mit Flex rausschleifen und alles aufrauen
-Pappschablone basteln
-neue Holzverstärkung nach Schablone anfertigen
-Holz mit Epoxidpampe am GFK verkleben
-Schraubzwingen, für den nötigen „Anpressdruck“
-Hohlkehlen aus Epoxidpampe an den Übergängen anformen
-und zusätzlich mit 3 Lagen 400er Matte verstärken
Und, schwups Holzträger wieder drin.
Später müssen noch die alten Löcher im Amateurenblech verschlossen werden.
Um später wieder neue bohren zu können, paradox.

Weiter geht’s dann mit Arbeiten am Rumpf,
„ich baue mir meinen Ankerkasten(Bugbierkeller)“

.

[falco]

Zitat von Captain Smith

-Hohlkehlen aus Epoxidpampe an den Übergängen anformen
-und zusätzlich mit 3 Lagen 400er Matte verstärken

„ich baue mir meinen Ankerkasten(Bugbierkeller)“

.

Hallo Smith,
wenn du so weiter machst und zum Schluss noch paar solide Klampen mit satter Hohlkehle einbaust .................................................. .....
dann wiegt deine Oberschale mehr als mein ganzes Boot ,aber mit deinem 350 MAG V8 ist das eh kein Problem.Ich freue mich über jeden Bericht von dir und reiße bald meine Rammschutzleiste runter da wird man ja neidisch !
Mach weiter so

[Captain Smith]

Mach mir doch kein Angst.
ich hab dem Epoxid mit Helium gefüllte Glasperlen beigemischt,
das hebt. In Fachkreisen auch "Heloxid" genannt.
lol
Danke für's Lob und Interesse.

[Captain Smith]

Hallo Leute, ich war gerade in Rüdigers (Emigrant) Trööt.
Sein Boot ist fertsch!
Da hab ich gleich Lust bekommen mal etwas über meine Fortschritte zu berichten.
Meinen Ankerkasten habe ich soweit fertig.
Der Rumpf wurde am zu bearbeiteten Bereich aufgeraut.
Dann eine 12mm Sperrholzplatte angepasst und verklebt, incl. Hohlkehlen.
Nach dem Trocken wurden im inneren Bereich des Ankerkastens
2 Lagen 400er Glasmatten verklebt.



Das Epoxid wurde mit Thixotropiermittel und ca. 5 - 10%(Gewicht) weißes Farbpulver vermischt.
Die Rückseite der Wand wurde ebenfalls mit Glasmatte verstärkt.

Eventuell wird später noch eine Lenzöffnung nach Außen gebohrt.
Mit einer spritzwassergeschützte Abdeckung.
Oder ich fertige mir ein herausnehmbare Gummi- oder Plastikhaut an.
Ich denke da an einen „Schonbezug“ für das Innere des Ankerkastens.
Der kann dann, bei Verschmutzung oder Beschädigung, durch die Luke,
herausgenommen werden.
Mal sehen was ich mache. Vielleicht auch Beides.
Lenzöffnung und Schoner.
Eine Schablone für diesen Schoner habe ich mir schon mal aus Papier angefertigt.

[Captain Smith]

Hier noch ein Bild der Papierschablone für die geplante Auskleidung des Ankerkastens.

[Captain Smith]

Ich hole mal ein bisschen aus.
Ursprünglich war der Rumpf und das Deck mit ca. 200 Popnieten verbunden.
Zwischen den beiden Hälften war ein Schaumstoffstreifen als Dichtung eingelegt.
Gleichzeitig war auch die Aluminiumleiste des Stosskantenprofils mit vernietet.
Die Verbindung von Ober und Unterteil und Aluleiste incl. Vernietung
war „Damals“ ein Arbeitsgang.
Das zu Wiederholen war mir zu verzwickt.
Ich habe mich von einem Kollegen hier im Forum inspirieren lassen.
Thx Glumpo !!!
Die größeren Schwestern von meiner Glastron wurden seinerzeit etwas anders verarbeitet.
Am Rumpf war eine Holzleiste, an der man einfach das Deck und folgende Leisten anschrauben konnte.
Genauso wollte ich es auch machen.

Also hab ich im Bugbereich ein großzügiges Holzteil eingeleimt,
die restlichen Rumpfkanten wurden mit einen Sperrholzstreifen(ca. 8mm) verstärkt.
Nun hatte ich eine gute Grundlage.
Das Deck wurde wieder aufgesetzt und verschraubt.
Den Dichtstreifen habe ich weggelassen.
Dafür habe ich alle Hohlräume/Spalten zwischen Ober und Unterteil mit Epoxid gefüllt.
UNTRENNBAR!
Außen wurde der Spalt mit Klebeband verschlossen,
von Innen wurde, mit Hilfe eine Spritze, alle Fugen verfüllt.
Das Epoxid lief prima in alle Ritzen.
Jetzt ist alles Dicht und für immer fest verbunden.
Später kann ich dann die Aluleiste anschrauben.

Anfügen muss ich auch noch Folgendes.
Durch meine radikales ausweiden und wiederaufbauen des Rumpfes und des Decks,
hat es minimale Veränderungen der Form gegeben.
Mein Rumpf und das Deck sind jetzt etwas stabiler und nicht so verformbar
wie ursprünglich. Sicher hat sich auch die Breite etwas geändert.
Es war ziemlich kniffelig wieder alles übereinander zu bekommen.
Es waren 2 Versuche notwendig.
Ich habe am Bug mit verschrauben begonnen und zum Heck durchgearbeitet.
(ca. 150 Stück V2A Spaxschrauben 4x20).
Jetzt sieht es wieder wie ein Boot aus und nicht wie ein „Schweinetrog“.

[Captain Smith]

Zuletzt wurde noch eine Schottwand aus Speerholz eingezogen(20mm Stark, hab extra klein geschrieben, wegen Eckkaat).
Ursprünglich waren an der Stelle 2 Spanten und eine Fußbrett angebracht.
Ich habe diese 3 Teile in einem zusammengefasst und weiterentwickelt.
Als erstes ein Schablone aus Papier.
Die angepasste Wand wurde verklebt und mit Hohlkehlen zum Rumpf hin verstärkt
Durch die Öffnungen kann ich dann den Tank 1 und die beiden Batterien einsetzten.
Ebenfalls habe ich einen Zugang zu den Anschlüssen des 2.Tanks.
Alle Öffnungen sollen mit Deckeln aus Speerholz verschlossen werden.
Die linke und rechte obere Öffnung soll Instrumente, Schalter und anderen
Technikkram aufnehmen der auf den Amateurenblech keinen Platz findet.

[Reimar Heger]

Freunde, ich bin einfach nur platt was wir hier im Forum für Spezialisten haben. Da bleibt einem einfach die Spucke weg. Unglaublich was hier an handwerklichen Können gezeigt wird und auch in anderen Restaurationsbeiträgen. Hut ab! Grüße Reimar

[erich-der-erste]

Hallo Captain, habe den Beitrag gefunden, aber durchstudieren kann ich ihn erst am Abend. Solch Augen werde ich machen, wenn ich von Deinen Erfolgen lesen werde. Gruß Erich vom Anbauplan eichkre@freenet.de

[Carlson]

Nächstes Jahr haben wir dann noch eine Glastron mehr beim Treffen richtig? http://boote-forum.de/showthread.php?t=55546

[Deso]

Hallo Captain, habe gerade erst einmal Deinen Beitrag überflogen und für ausgezeichnet befunden. Bin bei diesem Forum gelandet, weil ich jetzt gerade bei Schritt 2 Deiner Darstellung angelangt bin (nach Begutachtung entscheiden zu müssen - alles muss raus). Da bin ich natürlich erst einmal an allen möglichen Informationen interessiert.
Weiterhi viel Erfolg
Detlef

[erich-der-erste]

Hallo Marco, habe ich bei dem Durchstöbern Deines Beitrages die Lenzpumpe ín der Bilge übersehen? Es ist ein so schöner weißer Boden drin, aber ich sehe keine Aussparung für die Lenzpumpe in der Bilge. Die Aussparung kann ja auch wasserdicht verschlossen sein. Aber wer weiß schon was da unter dem Zwischenboden sich so ansammelt. Oder bist Du ganz sicher, dass alles 100% dicht ist.
Ich bin der, der Dir den Einbauplan für den Z-Antrieb zusendet. Gruß Erich

[Captain Smith]

Hallo Erich,
hallo Detlef,
kaum ein paar Tage im Forum und schon bei mir gelandet.
Ihr werdet Augen machen was hier zu finden ist.
Falls Ihr hier erst seit kurzer Zeit unterwegs seit, mein Tipp
Sucht nach den Beiträgen mit den meisten Hits,
und ihr werdet Wochen von der Seite nicht mehr loskommen.
@Desco
Genauso hab ich es auch gemacht, meinen Pott zerlegt und nebenbei alle Infos
hier im Forum aufsaugt. Du bist hier genau richtig. Man findet fast zu jedem Thema einen passenden Trööt.
@Erich
Bin ja mal gespannt was auf dem Plan zu erkennen ist.

Hallo Carlson,
am Glastrontreffen werde ich bestimmt mal teilnehmen.
Ich denke, aber erst im Jahr 2010.
2009 wird mein Fertigstellungs- und Testjahr.
Zur Zeit geht es schleppend voran.
Im nächsten Jahr möchte ich auch mit meinen Projekt 24 weitermachen.
http://www.boote-forum.de/showthread...051#post875051
Bodenplatte herrichten, Plasterarbeiten usw.
Achso und nebenbei muss ich noch unser Haus fertig stellen.

Na dann, bis denne.
Gruß Marko

[Captain Smith]

Zitat von erich-der-erste

Hallo Marco, habe ich bei dem Durchstöbern Deines Beitrages die Lenzpumpe ín der Bilge übersehen? Es ist ein so schöner weißer Boden drin, aber ich sehe keine Aussparung für die Lenzpumpe in der Bilge. Die Aussparung kann ja auch wasserdicht verschlossen sein. Aber wer weiß schon was da unter dem Zwischenboden sich so ansammelt. Oder bist Du ganz sicher, dass alles 100% dicht ist.
Ich bin der, der Dir den Einbauplan für den Z-Antrieb zusendet. Gruß Erich

Welche Aussparung meinst du? Meinst du die Löcher in den Spanten und Stringern die das Wasser aus allen Bereichen unter dem Boden in die Bilge fördern?

[fuenfsterne]

Brücke an Captain Smith,

das ist, wenn man so will, ganz ganz großes Tennis, was Du hier machst!!! Sehr geil! Mir gefällt der Hang zum Perfektionismus bei der Restauration Deines Glastron, die Liebe zum Detail, ich denke da nur an den Bleiring bim Geber der Tankanzeige. Aber auch das Verkleben der Glasfasermatten sieht sehr professionell und gewissenhaft aus!

Ich bekomme dirkekt Lust, mein Auto aus der Garage aus- und eine Lady einzuquartieren... Ach herrje, wenn nur der Mangel an Zeit nicht wäre...

Kannst Du ungefähr abschätzen, wieviel lohnenswerte Zeit Du bis jetzt in Dein Projekt investiert hast?

Gruß und weiterhin gutes Gelingen

*****

[El Diablo]

Noch viel größeres Tennis ist das der Tröt schon fast ein Jahr ruht.
Schön das du ihn wieder ausgegraben hast....

Weitere schöne Glastrons kriegst du hier zu sehen
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=67417

Grüße

Daniel

[Captain Smith]

Danke fürs aufwecken.

Ich habe mein Bootprojekt ein wenig ruhen lassen.
Zurzeit investiere ich viel Zeit und ca. 25000,-€ in die Fertigstellung/Renovierung
unseres Zweifamilienhauses.
Es wird Wärmedämmung und Verputz angebracht. Zusätzlich fallen noch
diverse andere Arbeiten an. Danach plane ich 250 m² Pflasterarbeiten, uff.
Mal schauen was das kosten wird.
Ich denke die Arbeiten am Boot gehen eventuell im Winter weiter, mal sehen.
Unsere Werkstatt ist beheizbar, also kein Problem im Winter zu arbeiten.
Zusätzlich ist mir noch ein Calibra V6 über den Weg gelaufen.
Der benötigt auch etwas Zuwendung.
Mal abgesehen von den anderen Autos die so in Benutzung sind.

@fuenfsterne,
danke für dein Interesse an meinen Trööt und das Lob.
Ich habe leider die Arbeitsstunden nicht mitgezählt.
Der Zeitaufwand ist auf jeden Fall nicht wirtschaftlich.
Dafür bin ich zu langsam. Grob geschätzt würde ich sagen,
liege ich zwischen 200 bis 300 Stunden investierter Arbeitszeit.

@El Diablo
ich krieg schon fast ein schlechtes Gewissen, mein Glastron so vernachlässigt zu haben.
Irgendwann geht es mit dem Boot und Trööt weiter.

Grüße an Alle, bis denne.

PS
Suche preiswerten Calibra V6 zum ausschlachten, bzw. zum anlegen eines Ersatzteillagers.

[El Diablo]

Das hoffe ich aber auch stark, daß es weiter geht.
Sah nämlich sehr erfolgsversprechend aus


Grüße

Daniel

[Seekater]

Zitat von Captain Smith

Danke fürs aufwecken.
(.....)
Irgendwann geht es mit dem Boot und Trööt weiter.

und nu......

mittlerweile sind (beinahe) 2 Jahre um. Wie sieht's aus ? Weiß jemand näheres ?

Glastron auf'm Müll oder fertig oder ??

Gespannte Grüße
Seekater

[Captain Smith]

Hallo Seekater,
Hallo Sportsfreunde,

vielen Dank für Euer Interesse. Mein Glastron ist natürlich nicht auf dem
Müll gelandet. Es steht halt immer noch auf Kiel. Meine vorher erwähnten
Projekte sind auch abgeschlossen oder in Arbeit. Das Haus ist gedämmt
und verputzt. Die Pflasterarbeiten sind begonnen und der Cali hat mal
zwischendurch einen neuen Motor bekommen und ist auch eine
Endlosbaustelle. Weiterhin wurden diverse Miniprojekte durchgezogen.
Der aktuelle Stand der Arbeiten am Glastron ist wie vor ca. 2 Jahren.
Es geht definitiv weiter, inklusive der Veröffentlichung hier im Forum.
Ich denke, Ende des Jahres könnte es weiter gehen.

So das waren meine Ausreden für die unkontinuierliche Berichterstattung hier im Forum.

Aber,

der entscheidende Grund für die Unterbrechung meines
Projektes Glastron SSV164 JD Bayflite ist,
die Erkrankung und anschließende Tod meines Patenonkels Ingolf (†26.04.2010).
Er war mir einfach wichtiger. Er hat maßgeblich mein Interesse für den
Motorsport und den Bootssport geweckt. In 2009 schenkte er mir zu
meinem 40. Geburtstag ein paar Wasserskier.

Es ist nun eine Frage der Ehre das Glastron auf´s Wasser zu bekommen.

Wenn Ihr das gelesen habt, seht bitte von Beileidsbekundungen hier im
Trööt ab, drückt wenn Ihr wollt als Zeichen Eurer Anteilnahme und für
das Gedenken an meinen Onkel unten in den Trööt eine Dank rein.