welches auto mit anhängelast über 2t. ? - Seite 4 - boote-forum.de

Airservice · #76 30.12.2008, 20:39

Moin
also ich ziehe mit einem Sharan 2,0 dti und darf mit Zugkrafterhöhung(€ 145,00) 2,5t ziehen.
gruss
jürgen

Hii · #77 30.12.2008, 22:11

Zitat:

Zitat von Airservice

Moin
also ich ziehe mit einem Sharan 2,0 dti und darf mit Zugkrafterhöhung(€ 145,00) 2,5t ziehen.
gruss
jürgen

Nicht schlecht! Hat dieses Modell Vierradantrieb?

Gruß,
Alfred

Airservice · #78 02.01.2009, 17:14

sorry für späte Antwort

Nö ist ein normaler 08er 2.0 TDI 1.48PS. Zieht aber nicht schlecht, habe das Boot an der Ostsee geholt und bei 110 immer noch nicht gemerkt das da was hinten dran ist. Gutachten gab es ohne Technische Änderungen.
gruss
jürgen

Hii · #79 03.01.2009, 16:21

Ich meinte das mit dem Vierradantrieb wegen der hohen Anhängelast beim Slippen. Mit 2,5 to. am Haken und Frontantrieb wird das dann sicher zur Tortur.

Stephan WZ · #80 05.01.2009, 14:51

Zitat:

Zitat von Hii

Moin,

ich fahr nen alten Audi A8. In der Anschaffung billig, Leistung satt (300 PS), Quattro, Automatik, Anhängel 2,3 t.
Wo ich beim Kauf allerdings nicht drauf geachtet habe: eine Niveauregulierung fehlt.
Ansonsten waren wir mit unserem Gespann jetzt 2 x in Kroatien und ne ganze Menge in D unterwegs, Läuft tadellos.
Früher hatte ich eine E-Klasse (W 124), auch ein gutes Zugpferd, allerdings bei rutschigen Rampen teilweise Probleme durchdrehender Räder. Das Thema hat sich mit Quattro erledigt.

Schönen Gruß,
Alfred

Wer keinen Geländewagen, VW-Bus o.ä. fahren will und mehr als 2,1 to zu ziehen hat, kommt quasi am A8 (speziell 4,2er) gar nicht dran vorbei. Meines Wissens (ausser dem Phaeton) der einzige "normale" PKW, der 2,3to ziehen darf. Ein megastarkes Auto mit sehr hohem Spass- aber auch Nutzfaktor (übrigens auch ohne Boot dran ......

) Der A8 kommt der "Eier legenden Woll-Milch-Sau" wirklich s e h r nahe. Niveauregulierung habe ich nie vermisst, kann aber auch daran liegen, das ich das straffere (Werks-) Sportfahrwerk drin habe. Auch bei höheren Geschwindigkeiten (in F immer ca. 115 km/h ) absolut stabil und ohne Schlingern. Da es den A8 gebraucht mittlerweile schon für relativ "kleines Geld" gibt, dürfte er im Preis-/ Leistungsverhältnis kaum zu schlagen sein ...
Grüße
Stephan

Airservice · #81 05.01.2009, 18:35

Zitat:

Zitat von Hii

Ich meinte das mit dem Vierradantrieb wegen der hohen Anhängelast beim Slippen. Mit 2,5 to. am Haken und Frontantrieb wird das dann sicher zur Tortur.

Ach so. Nööööö Slippen tu ich nicht mit dem Teil.

Entweder Kran oder ne Marina mit Winde. Habe das Boot aber erst seit 4 Wochen und noch kein Wasser gesehen

gruss
Jürgen

FALKE · #82 05.01.2009, 22:11

Moin Jürgen,

geht allerdings: An die SAlippe ran, Unterlegklötze, Stützrad runter, abkuppeln, Seil dran, Auto vor bis Klötze frei, die wech und dann laaaangsam mit dem Trailer bergab. Das Seil sollte lange genug sein, damit das Auto waagrecht oben bleibt.

Gruß ALF

Hii · #83 09.01.2009, 14:26

Das Zuwasserlassen sollte mit keinem Auto ein Problem sein (wenns genug Eigengewicht hat). Beim Aufslippen stelle ich mir das bei der Anhängelast und Frontantrieb schon schwierig vor. Bei uns an der Nordseeküste ist in Norddeich eine schöne breite Rampe, die bei Ebbe richtig schön steil und lang ist. Am WE wird da eine ganze Menge geslipt. Habe dort schon einige male Fronttriebler (z.B. Passat mit Schlauchboot) mit quietschenden Reifen und qualmender Kupplung beobachtet. Das war mit meinem alten W 124 mit Automatik und 2 to. am Haken kein Thema.

Zitat:

Zitat von FALKE

Moin Jürgen,

geht allerdings: An die SAlippe ran, Unterlegklötze, Stützrad runter, abkuppeln, Seil dran, Auto vor bis Klötze frei, die wech und dann laaaangsam mit dem Trailer bergab. Das Seil sollte lange genug sein, damit das Auto waagrecht oben bleibt.

Gruß ALF

Airservice · #84 11.01.2009, 18:32

Zitat:

Zitat von FALKE

Moin Jürgen,

geht allerdings: An die SAlippe ran, Unterlegklötze, Stützrad runter, abkuppeln, Seil dran, Auto vor bis Klötze frei, die wech und dann laaaangsam mit dem Trailer bergab. Das Seil sollte lange genug sein, damit das Auto waagrecht oben bleibt.

Gruß ALF

Hi
na ins wasser rein sollte noch gehen.

aber raus denke ich das sollte doch dann der fachmann mit dem richtigen werkzeug machen.

aber mehr als 3 mal im jahr glaube ich kommt das boot nicht aus dem wasser. danke
jürgen

Skibbää · #85 14.01.2009, 12:31

Auch wenn hier schon alles hoch und runter empfohlen worden ist....die Wichtigste Alternative hat noch keiner benannt

Landrover Defender

.... Über jeden Zweifel erhaben....günstig, im Alter extrem wertbetändig und.... Kultstatus........

PS: man sollte allerdings ein etwas geduldigerer Mensch sein, was die Höchstgeschwindigkeit angeht und in Sachen Wirbelsäule bei Langzeitfahrten nicht wehleidig sein

Stingray77 · #86 14.01.2009, 14:14

Zitat:

Zitat von Skibbää

PS: man sollte allerdings ein etwas geduldigerer Mensch sein, was die Höchstgeschwindigkeit angeht und in Sachen Wirbelsäule bei Langzeitfahrten nicht wehleidig sein

Dann wundert mich doch sehr, dass Du im Besitz eines Landrovers bist

Jespers · #87 14.01.2009, 17:51

Hallo Martin!

Endlich mal eine gescheite Frage, statt nach dem Autokauf über Auflastungen und unerlaubte Überladung nachzudenken!

Ich hoffe, meine Anregung kommt nicht zu spät (Wir haben 2009!).

Also, ich würde Google bemühen!

ich persönlich bin Fan von Fahrzeugen, die 3,5 To. ziehen dürfen, aber das sind dann meist nur größere SUV's/Geländewagen und nicht diese Familienfreundlichen-Einkommen-SUV's...

Also, da mußt Du einfach mal schauen!
Den VW Tiguan gibt es beispielsweise mit etlichen Anhängelasten, wobei das maximum wohl (je nach Motor/Antrieb) bei 2500 KG liegt.

Audi A6, VW T4/T5 könnten wohl auch entsprechende Zuglasten aufweisen.
VW Touareg, Mercedes Gl, G und M /ML -sowie R-Klasse + E-Klasse wohl auch.

Was hast Du denn für konkretere Vorstellungen von Deinem zukünftigen Fahrzeug, außer der Anhängelast?
Kofferaumvolumen, Sitzplätze (Erwachsene+Kinder), Antrieb (Diesel?), Allradantrieb - Karosserie (Kombi, Limousine, VAN, Mini-VAN, SUV, "echter" Geländewagen)
Finanzielle Schmerzobergrenze?

Sehe gerade, daß ich preiswert und Mittelklasse übersehen habe... - VW Passat (aber nur bestimmte Modelle) wäre da, das, was mir spontan einfiele.

Übrigens bin ich aktuell in einer ähnlichen Situation, da ich ein Zugfahrzeug für 3,5 To für möglichst wenig € suche

Alternativ kann man sich, wenn man nur 3-4-mal im Jahr den Hänger zeiht, auch ein Zugfahrzeug mieten - Wäre vielleicht sogar die bessere Wahl - Mußt Du aber auch selbst wissen.

Gruß,
"Bernd"

Rebell25R · #88 09.02.2009, 18:42

moin moin...

ich hab hier mal ne hilfreiche liste gefunden, sind sämtliche erdenklichen autos in verschiedenen versionen, mit grundpreis angabe etc. in einer übersichtlichen tabelle aufgeführt...
http://www.caravaning.de/test/zugwag...46.8.htm?skip=

mein vadder tendiert jetzt so langsam in richtung nem neuen bzw nem jahres- skoda octavia, der hat allerdings max. 1700kg zuglast,...
aber ums boot die 5 km nach langenargen und zurück zu ziehen 2 mal im jahr, könnten wir n traktor ausleihen...

vielleicht müssten wir auch einfach mal komplett das boot ausräumen aufm hänger, und dann auf eine geeichte wage fahren, ich hab so meine bedenken dass die wage am kran 100% stimmt... am ende kommt das viell. sogar hin, wenn man noch 100 kilo aufgelastet griegt oder so...

grüße, martin

Skibbää · #89 10.02.2009, 17:08

Hier mal ein aktuelles Bild aus dem vor knapp einer Stunde gefallen Schnee

...nur für die, die nicht wissen, wie so ein Ding ausschaut