defektes Abblendlicht Xenon das kostet

[Freibeuter]

Zitat von s.Bubi

ok.
nicht bei vw, jedenfalls nicht generell
aber desshalb habe ich auch geschrieben:
dem autohaus meines vertrauens(vw-autohaus)


und was programiert werden kann und was nicht, entzieht sich bis auf eine winzige kleinigkeit meiner kenntnis,

und das war, als ich mit dem monteur und seinem laptop am auto stand und er sich angeklemmt hat, dass er die zahl 15.000 gelöscht und eine 30.000 reingeschrieben hat.(das habe ich gesehen, genau so und nicht anders)

die begründung war, dass der wartungsinterval abhängig vom eingefüllten motoröl ist und bei den vollsyntetischen ölen, vw 30.000km zulässt,
bei mineralischen ölen jedoch nur 15.000km
auf meine frage warum bei mir, das auf meinen wunsch eingefüllte vollsynthetische öl , nur 15.000 km wartungsinterval ergebe,
meinte er, dass die monteure, weil sie hier im autohaus nur mineralische öle empfehlen, von der geschäftsleitung
die vorgabe haben, generell den wartungsinterval auf 15.000km einzustellen

das war die erste inspektion eines t4 in 2004
und im darauf folgenden zeitraum von etwa 2 monaten, bei zweien meiner töchter, mit 2 ca. einjährigen benzin-polos,
die selbe leier

empfindlich geworden bin ich, als ein auf garantie ausgewechselter spurstangenkopf in 2003, am t4, ein schiefes lenkrad zur folge hatte,
aber das ist eine andere sache

IMHO

Das wär ein schicker Fall für AutoBild, Akte 08, Explosive usw

Ein Wartungsintervall wird resetet!

Es besteht zwar die Möglichkeit das Setup zu ändern, aber massgeblich ist wohl der Wunsch des Kunden. Das Fahrzeug wurde ja schließlich mit zugesicherten Eigenschaften (Wartungsplan). verkauft.
Die können im nach hinein doch nicht willkürlich verändert werden.

Mar-Thar ist Profi VWler mal gucken, ob der dazu was schreiben will!

[bootpik7]

Zitat von Holger

meine vision von einer gerechten welt:

(dasselbe gilt übrigens auch für softwareentwickler. die sollte man in eine zelle voller computer sperren. bei den tastaturen müssen allerdings die tasten Strg, Alt und Entf. fehlen)

holger

Hallo Holger,

wenn man auf einem "richtigen" Computer entwickelt sind die 3 Tasten sowieso vollkommen unbekannt. Aber wer mit aufgemotzten Spielzeugkisten arbeitet muß sich halt mit den Problemen rumschlagen.

Gruß Heinz (IT seit gut 30 Jahren)

[Bubi]

wurde ja schließlich mit zugesicherten Eigenschaften (Wartungsplan). verkauft.
Die können im nach hinein doch nicht willkürlich verändert werden.

ich kann es nicht beweisen,
aber ich kann es beeiden



ps.: boschcarservice, auskunft, heute 15.55

"was soll denn die frage, klar kannst du das, wenn du kein longlive willst setzen wir den interval auf 15.000 km und wenn du noch mehr geld übrig hast kannst du auch noch früher kommen wenn du willst."

[dieter]

irgenwie hab ich jetzt den Überblick zum Wechseln einer Birne, einem Xenon XYZ-Element, einen 400.000km Getriebe und einem Lehrberuf und noch was war dabei... irgenwie hab ich den überblick verloren

[Eckaat]

Ich kann ja noch was Politisches schreiben, dann kannste hier zu machen.

Gruß Ecki

[Bubi]

Zitat von dieter

irgenwie hab ich jetzt den Überblick zum Wechseln einer Birne, einem Xenon XYZ-Element, einen 400.000km Getriebe und einem Lehrberuf und noch was war dabei... irgenwie hab ich den überblick verloren

hast du teilen verlernt?

Zitat von Eckaat

Ich kann ja noch was Politisches schreiben, dann kannste hier zu machen.

Gruß Ecki

firmenpolitik der automobilisten, bezüglich der reperaturfreundlichkeit
beim fahrzeuglicht

[dieter]

Zitat von s.Bubi

hast du teilen verlernt?

...was ist das...

[Kuddel]

Zitat von Holger

meine vision von einer gerechten welt:

man sollte alcatraz wieder reaktivieren. dahin verbringt man die für die produktfreigabe verantwortlichen automobilingenieure und eine auswahl defekter fahrzeuge.
die ingenieure können mit einer vorzeitigen entlassung auf bewährung rechnen, wenn sie die autos wieder mit dem mitgelieferten bordwerkzeug in gang bringen!

(dasselbe gilt übrigens auch für softwareentwickler. die sollte man in eine zelle voller computer sperren. bei den tastaturen müssen allerdings die tasten Strg, Alt und Entf. fehlen)


holger

...was bist Du von Beruf? Finanzbeamter?

Bernd.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von Freibeuter

Es besteht zwar die Möglichkeit das Setup zu ändern, aber massgeblich ist wohl der Wunsch des Kunden. Das Fahrzeug wurde ja schließlich mit zugesicherten Eigenschaften (Wartungsplan). verkauft.

Die können im nach hinein doch nicht willkürlich verändert werden.

Mar-Thar ist Profi VWler mal gucken, ob der dazu was schreiben will!

Das ist wohl wahr, allerdings bin ich auch "nur noch" Inhaber/GF und schraube schon seit 20 Jahren nicht mehr selbst Insofern werde ich mich hüten, mich hier in technischen Details zu dem Thema zu ergehen. Tatsache ist jedoch daß ein Kunde natürlich kommen kann und sagt: "Ich will aber weiterhin jedes Jahr meine Inspektion machen lassen". Solange der weniger als 30.000 im Jahr fährt, kann man im Prinzip reinschreiben was man will, bei Bedarf eben auch 5.000 Km.
Und wer das so durchführt, kann sich auch das Longlife-Öl sparen und weiterhin normales 10W40 fahren, das knapp die Hälfte kostet. Es fällt dann eben 2x Arbeitszeit für Ölwechsel (+ ein weiterer Filter) an, mehr passiert nicht.
Andererseits haben wir genügend Außendienstler mit >60.000Km/Jahr in der Werkstatt, für die die Longlife-Sache paßt, da sie froh um jeden Werkstatt-Termin sind, den sie nicht in Anspruch nehmen müssen.

Wie schon oben geschrieben wurde: Die zugesicherte Eigenschaft bedeutet lediglich, daß das Fahrzeug gefahrlos mit verlängerten Wartungsintervallen bewegt werden kann. Wenn der Kunde das nicht will, ist das ok, aber es ist natürlich seine Entscheidung, nicht die des Werkstattmeisters oder des Monteurs.

mfg
Martin

[alexmosel]

Herrlich isses doch...

[Red]

So damit wir den Bogen zum -Xenon- wieder bekommen,

der Herr sprach es werde Licht und es wart Licht

Habe gestern noch einen Termin bekommen und konnte zuschauen,
was eine Arbeit für solch kleines Teil.

MfG Red

[bavarian]

Zitat von Freibeuter

Wie alt ist dein Wagen?

Ausgelegt sind die Brenner auf 7000 Betriebsstunden. Ist dein Auto noch jung, würde ich mal Kulanz oder Sonderkulanz ansprechen...

Die XeLampe ist kein Verschleißteil mehr!

Hallo, durchgebranntes Xenon is mir auch mal passiert, vor 2 Jahren nachts um 22 Uhr kurz vorm Tauern Tunnel. Bin dann gezwungenermassen mit 1 Scheinwerfer die restlichen 250 km heim gefahren. Am nächsten Tag dann Wechsel beim HÄndler, ca. halbe Stunde gedauert. Obwohl damaliges Auto schon 19 Monate und 210.000 km drauf hatte (S 320 CDI), spuckte der Computer sofort Kulanzzusage vom MB aus, hätte ich bei der Lauflesitung nicht erwartet.

Zum Punkt Intervalle, am Anfang warens bei mir ca. 15.000 km, bei viel "langsamer" Autobahnfahrt in AT, CH und B dann bis 23.000 km. Kann nur sagen, bin sowohl mit Werkstatt als auch Garantie- und Kulanzabwicklung beim mittlerweile 5. Auto mehr als zufrieden.
Sorry, wollte bei so viel Negativerfahrung einfach auch mal eine positive einbringen. Gruss, Michi

[Ironhide]

Zitat von Red

So damit wir den Bogen zum -Xenon- wieder bekommen,

der Herr sprach es werde Licht und es wart Licht

MfG Red

Und Chuck Norris sagte: Sag bitte!