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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#101
01.02.2009, 11:34
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Zitat:
hi swing mein boot sah genauso aus, habe es geschliffen bis zum umfallen, dann 5 mal epoxi drüber 3 mal antifouling. Das wars, ist aber eine schweine arbeit. Gibt es auch einen bericht mit bildern hier im forum. Weiß nicht wie ich den threat hier verlinken kann. Steht unter feuchtigkeitsmesser bei OTTO.
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Träume nicht dein Leben.....lebe deine Träume du kommst hier sowieso nicht lebend raus 
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#102
01.02.2009, 15:18
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hi swing,
das mit der bohrung macht sinn, habe es am eigenen "rumpf" erlebt... unten bilder von den nachträglich eingebauten "backskisten" jeweils eine bohrung vor und nach der erhebung zweites bild nahaufnahme (lochdurchmesser ~10mm) wegen dem schaum nicht zu klein wählen, geht auch (Falke), aber sicherer ist es den schaum zu entfernen, um ganz sicher zu gehen das kein wasser drin ist ! falls du keine backskisten hast, kein problem, dann bohrst du einfach nur in der kajüte siehe drittes bild bug: unten nochmal das bild nach einer bohrung, die mich fast verzweifeln lies  habe dann alles rausgetrennt (gerissen), den schaum entfernt, soweit es ging und wieder "zugemacht"...  musst du nicht (hoffe ich) anyway, in der kajüte vor dem schwertkasten eine bohrung und dann noch eine an der erhöhung. die tiefere von beiden ist die wichtigste, da du hier nur 2cm vom rumpf weg bist. boot dann abwechselnd vorne und hinten anheben bzw. auf dem trailer auf und ab. mit einem holzstöckchen peilen/prüfen ob was feucht ist ! wenn nicht, "hurra" schreien ! wenn nass, siehe meine arbeiten... wobei, heute würde ich den deckel abnehmen - geht schneller und noch sauberer ! löcher verschliessen: spachtel (angedicktes epoxi) und evt. noch eine glasmatte (grosszügig) drüber ? gibt es noch bilder deiner FAM (innen/aussen) ? nur so, aus neugier... @ OTTO - bilder ! gruss H²O
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#103
01.02.2009, 16:08
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hallo h20,
vielen Dank, auch @Otto. Werde mir das beim nächsten mal vornehmen, und probebohrungen machen. Wie gewünscht, anbei noch ein paar bilder: Ein Paar Bilder von innen und aussen. Ausserdem mein Liegeplatz im Hafen. Fall Du noch was genaues sehen willst, kann ich nochmal ein paar extra Fotos machen.
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#104
01.02.2009, 16:25
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hallo swing,
ganz schön schnell ! deine FAM sieht aber gut aus, soweit ich sehen kann hat sich der boden nicht vom rumpf gelöst, was bei mir an zwei stellen im bug und eine am heck der fall war. das könnte heissen das deine FAM wahrscheinlich trocken ist. ? hast du "backskisten" oder ist alles noch original zu ? @ OTTO - ich dachte du hättest eine FAM...deshalb die frage nach bilder gruss H²=O
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#105
01.02.2009, 18:49
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hallo h2O
nein ich habe keine Backskisten. Ist noch alles original und zu. Bin auch nicht böse drum. hatte leider das hafenbild vergessen. Leider sind in diesem Pfad ja nur "Baustellen"-Photos. Aber viel lieber seh ich das Boot so: swing wünscht was. (Tatort und )
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#106
21.02.2009, 17:44
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hellau und alaaf
 ,so, das warten hat ein ende ! anbei die ersten bilder der NEUEN FAM okay, okay, die bilder zeigen irgendwie was nach dem 1. schleifen 2. spachteln 3. schleifen 4. kontrolllack schwarz 5. strukturlack (teilweise) 6. und eine art vorlack/haftvermittler als nächstes kommt dann nochmal 7. schleifen 8. abwaschen 9. farbe !!!!! 10. klarlack (glaube ich) 7. - 10. ist für ende nächster woche gedacht ! das würde heissen, das über bzw. über über nächste woche die "yacht" wieder im heimathafen einläuft that's it cheerio H²O
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#109
01.03.2009, 16:38
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Hallo H2O,
glückwunsch! Geht ja richtig nach vorne bei dir. Freut mich. Habe dieses WE mein Deck mit der Maschiene abgeschlifen und bereits einiges mit per Hand mit feinem Papier nachgearbeitet. Mein Lack-Mensch hat sein OK gegeben, und somit denke ich dass ich in der Woche vor Ostern zum lackieren gehen. Bis dahin muss ich zwar noch richtig dampf machen, aber die Saison steht ja bevor, da ist jetzt keine Zeit mehr für Müßiggang. Habe eine Probebohrung im Schiff gemacht. Meines empfinden nach siehts gut aus. Flüsigkeit ist keine zu sehen, auch nicht wenn ich das Boot hin und her schaukel. Also keep on.... Ach so bitte fleißig weiter Bilder einstellen. Eine Sache noch, hast Du deine Scheuerleiste und Fenstergummis bei der Fam-KV bestellt oder bei diesem Bootsausrüster? @ all: Hat jemand diese speziellen Werkzeuge zum Fenstereinbau? swing wünscht was.
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#110
01.03.2009, 17:38
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hallo swing,
schön das dein boot "trocken" ist ! scheuerleiste und fenstergummis bei meinem bootszubehörhändler ! war wohl auch glück dabei, er hatte alles da, sonst hätte ich online bestellt. ich mache bilder vom einbau der fenster, sollte nicht so dramatisch werden... mit FAMlichen gruss H²O
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#111
19.03.2009, 20:32
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Zitat:
Gute idee, Bilder! Damit euch wisst wo von Ich rede.... Mach' ich Hab heute mein Fam im Hafen besucht... ganz grün so nach dem Winter Das Unterwasserschiff ist trocken jetzt: es sieht sehr, sehr, SEHR craquelé aus.... Schlimmer als ich dachte.... Dass ist kein Osmose mehr zu nennen. Da ist kaum ein Gelcoat mehr da Leider Den Hersteller mal anrufen (und mein Bankkonto checken) Aber: die Sonne ist wieder da, das Wasser ist wieder flüssig..... Zeit zum Segeln! Viel vergnügen!
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#112
03.04.2009, 19:54
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ostern ist am 03.April...
 die FAM ist zurück :mrgreen :jetzt geht die arbeit richtig los  seht nur wie ES glänzt gruss ans H²O
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#113
03.04.2009, 20:16
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Hallo H2O,
Ich gratuliere Dir zu dem tollen Ergebnis und freue mich für Dich richtig mit. Wer diese Restauration hier mitverfolgt hat, kann nachvollziehen, wie viel Fleiß und Schweiß und Hirnschmalz in dieses Projekt reingeflossen sind. Auch die Infos welche Du hier bisher gegeben hast sind eine wertvolle Hilfe für jeden. KLASSE !
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#114
03.04.2009, 20:57
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hallo bacherly,
vielen dank für deine worte! hirnschmalz? ich hoffe das liest keiner aus meiner FAMilie, die haben mich nämlich für be  opt erklärt...wird aber ruhiger und hoffentlich noch in gemässigte begeisterung umschlagen gruss H²O
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#115
04.04.2009, 20:58
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Zitat:
 :r azz:Ja das kommt mir bekannt vor selbst bei meinem "kleinen" Projekt - und ich ziehe mit jeder Stunde, an der ich als "Autoschrauber" am Boot arbeite immer mehr den Hut vor Deiner Leistung. Nicht nur dass Du - in meinen Augen - absolut professionell gearbeitet hast - nein auch in der Art und weise wie Du das ganze hier präsentiert hast und dabei anderen auch noch wertvolle Tipps gegeben hast - echt Super. Ich habe heute den 2. Tag an meiner FAM verbracht und habe - wie hätte es auch anders sein können einige Rückschläge erhalten (wobei ich denke die sind noch immer nicht mit Deiner FAM zu vergleichen). Morgen habe ich noch einen Tag - dann zu zweit - und dann werde ich die mir wichtigen Punkte auch bebildert in meinem Thema veröffentlichen. Heute gabs für mich bereits viele Fragen - mal gespannt welche ich bis morgen selber lösen kann. Den heutigen Tag habe ich bereits auf meiner Homepage dokumentiert, wobei ich auch Dein Projekt verlinkt habe. Video-Clips aus der Werft http://www.bacherly-herby-club.de/di...4569bdd1106644 Tag2 - Löcher & Risse und weiter "Hiobsbotschaften" http://www.bacherly-herby-club.de/di...uerleiste.html Weiter so - wir sind wenigstens "POSITIV - BEKLOPPT" Anmerkung: Wenn Deine FAMilie dann auf Deinem schönen neuen Segler mit dabei ist - dann sollte die Begeisterung und Anerkennung automatisch da sein. Wenn nicht - MEINE HAST DU ! Geändert von bacherly (04.04.2009 um 21:11 Uhr)
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#116
05.04.2009, 09:20
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hallo bacherly,
"semi-profi", mache das nur zum spass nebenbei und da es für mich auch die erste "wiederbelebung" eines wrack's ist, würde ich heute einiges anders machen...sehe es als lehrzeit! die doku wäre besser, wenn ich etwas mehr zeit investieren könnte oder nicht zu bequem wäre  habe auf deiner web-seite gesehen das ein "spezialist" die orignalen scheiben einfach mit einer überschraubt hat kann mann machen, persönlich würde ich den originalzustand bevorzugen! FAMilie, egal wie, die lieben das motorboot, einsteigen losfahren, schnell und komfortable zum ankerplatz und die sonnenliege/badeplattform besetzen motorbootfahren = urlaub (nur tanken), segeln = arbeit (viele leinen/enges cockpit) so viel spass bei deinen lösungen gruss H²O
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#117
10.04.2009, 09:04
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Hallo H2O und alle anderen,
@ H2O:mensch, der Fam steht Ihr neues Kleid ja super!!! Freu ich mich für Dich! @ alle: um bei mir weiterzumachen, ist es nun notwendig die Fam vom Trailer zu heben und zu drehen. Mein Kumpel will nächste Woche mit so nem Monster-Bulldog und Gurten kommen. Also heben ist kein Problem. Nur wie dreh ich die kleine?????? Ich möchte eine Fläche mit alten Autoreifen auslegen und darauf das Boot dann drehen. Meint ihr die Kante hält das aus, wenn ich auf bzw über die 90° drehe?? Hat jemand Erfahrungen und kann mir berichten wie er das gemeistert hat? Danke Euch! Swing wünscht Euch große, bunte Eier!!!!!!!! ......und frohe Ostern..... Geändert von swing (10.04.2009 um 09:05 Uhr) Grund: rechtschreibung
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#118
10.04.2009, 16:38
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hallo swing,
drehen wie beschrieben sollte gehen, nur nicht zu schnell. oder grill bauen http://boote-forum.de/showthread.php...=boot+umdrehen gruss H²O
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#119
19.04.2009, 08:23
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180° Drehung
Hallo,
also gestern war es endlich soweit. Die kleine wurde aufs Kreuz gelegt .Ich war ziemlich nervös wegen der ganzen Aktion. Wir hatten Unterstüzung von einem speziellen Bulldog mit ausfahrbarem Arm. Die Fam haben wir in zwei Gurte gehängt und vom Trailer gehoben. Danach auf Gummireifen abgesetzt. Jetzt ging es ziemlich einfach eine Seite anzuheben. Wir haben, und das war ausschlaggebend, die Fam in den Gurten gedreht. Dazu haben wir die Drehung Stück für Stück vorgenommen und immer wieder aufgehoben und abgesetzt. Ich hatte vor allem etwas Sorgen, was nach den 90° passiert. Ehrlich, ohne die Gurte, wär die Fam dann schwer kontrolliert zu drehen gewesen. Die Gurte haben die Fam dann aber immer gestützt und wir konnten die Drehung sehr Materialschonend durchführen. Danach haben wir gleich noch das Schwert ausgebaut, und ich habe im Regen noch das halbe U-wasserschiff abgeschliffen. Naßschleifen ist Prima!!!!!!!!!! Das Schwert wird jetzt Sandgestrahlt und neu Verzinkt. Uw-schiff wird fertig geschliffen und dann neu gestrichen...... Leider kommt nun der erste Törn dazwischen, zwei WE´s gehen dafür drauf ( schnieff ) und ich werde sicherlich nicht vor Ende Mai der Rückwärtsdrehung machen können...... somit wirds mit dem Lackieren wohl auch erst Anfang Juni. Anbei ein paar Impressionen: swing wünscht was
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#120
19.04.2009, 09:10
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hallo swing,
schön das alles geklappt hat! das mit dem schwert habe ich auch noch vor, allerdings werde ich es nicht verzinken lassen, sondern nur lackieren + antifouling. ? hast du dich schon mit der schwertmimik beschäftigt? bin mir noch im unklaren was passiert wenn das schwert unten ist und ich evt. irgendwo gegenfahre...  ist da was mechanisches vorgesehen oder haut es mir die obere kurbelhalterung raus? gruss H²O
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#121
19.04.2009, 09:17
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Hallo H2O,
in wirklichkeit habe ich mich noch nicht ausgiebig damit beschäftigt. 1. Wenn ich mir das Schwert ansehe, dann fährt man ab und zu wo dagegen 2. Ich bin im Herbst selber zwei mal am Ufer hängen geblieben ( die kleine hat mehr Tiefgang als man denkt) 3. Bei meinem Unglück ist jedes mal die Spule aus dem Ring gestoßen 4. Muss aber irgendwie so sein. = Ich werde mich die nächsten Wochen damit beschäftigen und alles recherchieren. Ich geb dir dann Report!!! Swing
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#122
19.04.2009, 09:40
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moin swing,
danke für die schnelle antwort! zu 1) seh ich auch so... zu 2) ist mir auch aufgefallen, als es darum ging das schwert irgendwann mal an land voll auszufahren (zum testen) zu 3) spule aus dem ring gestossen ? kannst du das etwas genauer beschreiben ? anm.: bei mir ist die gewindestange in so einer "gleitlagerung" (das schwenkbare kugellager ist fest und der sitz ausgeschlagen, anyway, wird entsprechend geändert etc.) zu 4) denke ich auch - die "spule" kannst du leicht wieder befestigen order ist das ein "act" ? gruss H²O
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#123
19.04.2009, 12:23
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Fenstergummi
hallo
hi Eckaat (Dr.Scheibe): problem: einbau der fenster (bilder erste seite) getan: 1. fenstergummi um die scheibe rum, keder schon drin und mit "kordel" versucht einzuziehen - meine gelernte methode resultat - no good 2. gleiches ohne keder...versagt...entweder riss im gummi oder scheibe... 3. gummi am boot eingebracht und scheibe eingetüddlet... ging ohne "kordel" und bruch, aber irgendwie nicht so mein ding.. hat noch einer eine gute idee (fenstergummi erwärmen, silikon, etc.) gruss H²O
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#125
29.04.2009, 20:39
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So meine lieben Fam-Fans,
verabschiede mich mal nach lovely croatia. Bavaria 44 Vision, Kornaten. Ja ich weiß, da läuft euch das Wasser im Mund zusammen. Karlovacko steht schon kalt. Hoffe nach meiner Rückkehr sind viele neue Bericht in H2O thread. swing wünscht was
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Seepferdchen 1988, ich war dabei!
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